【正文】 清理、爆破器材運(yùn)輸過(guò)程可能導(dǎo)致火藥爆炸9違章作業(yè)在土工布鋪設(shè)、防水板鋪設(shè)過(guò)程可能導(dǎo)致火災(zāi)10危險(xiǎn)爆破、鉆孔超限在洞口爆破、洞口管棚或小導(dǎo)管施工、起爆過(guò)程可能的導(dǎo)致涌水突泥11爆破作業(yè)在洞口爆破過(guò)程可能導(dǎo)致放炮事故注：風(fēng)險(xiǎn)源也稱致險(xiǎn)因子，是指可能導(dǎo)致事故發(fā)生的直接因素，它的類型很多，如施工方案、作業(yè)活動(dòng)、施工設(shè)備、危險(xiǎn)物資、作業(yè)環(huán)境等。五里墩隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類實(shí)際分值得分說(shuō)明結(jié)構(gòu)G=a+b+c圍巖分類1，V IV圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度70％以上342,V IV圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度40％以上70％以下％223,V IV圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度20％以上40％以下14,V IV圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度20％以下0瓦斯含量1, 隧道洞身穿越瓦斯地層232,隧道施工附近可能存在瓦斯地層13,隧道施工區(qū)不會(huì)出現(xiàn)瓦斯00富水情況1,隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)232,有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)部分可能113, 無(wú)涌水突泥可能的地質(zhì)0開挖斷面A1，特大斷面（單洞四車道隧道）42, 打斷面（單洞三車道隧道）33, 中斷面（單洞雙車道隧道）中斷面224, 小斷面（單洞單車道隧道）1隧道全長(zhǎng)L1, 特長(zhǎng)（3000m以上）42,長(zhǎng)（大于1000m小于3000m）1110m333, 中（大于500m小于1000m）24, 短（小于500m）1洞口形式S1, 豎井32, 斜井23, 水平洞水平洞11洞口特征C1, 隧道洞口施工困難22, 隧道進(jìn)口施工較容易容易11根據(jù)公式隧道總體風(fēng)險(xiǎn)值 R：R=G（A+L+S+C）=10隧道總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表 1表1總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R10等級(jí)Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)）22分及以上等級(jí)Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）14～21分等級(jí)Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)）7～13分等級(jí)Ⅱ等級(jí)Ⅰ（低度風(fēng)險(xiǎn)）0～6分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，五里墩隧道總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)，屬于中度風(fēng)險(xiǎn)，且左線V類圍巖長(zhǎng)度為29米、右線V類圍巖長(zhǎng)度為25米，左右線V類圍巖長(zhǎng)度均未超過(guò)50米。 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組 具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的高級(jí)工程師和工程師組成。根據(jù)區(qū)域水文資料及該隧道環(huán)境水水質(zhì)分析結(jié)果，工區(qū)環(huán)境水PH=～，侵蝕性［CO2］=，［CL2］ =～,［SO42］ =～,［HCO3］=～，［Ca2+］=～，［Mg2+］ =～，～，～，水質(zhì)類型為［C］Mg Ⅰ型,屬中性水。場(chǎng)區(qū)松散堆積層分布不均勻，厚度一般較小，滲透性好，分布于斜坡地帶貯水條件較差，僅季節(jié)性富水，水量小，對(duì)隧道施工影響小。安順氣候宜人，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，多云少日照，雨量充沛。根據(jù)國(guó)際《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃分圖》（GB183062001），地震基本烈度為Ⅵ。之間，出口附近受斷層F19的影響，產(chǎn)狀較混亂。隧道區(qū)出露地層為奧陶系下統(tǒng)桐梓組（ O1t)中風(fēng)化灰色中厚～薄層狀或瘤狀灰?guī)r、白云巖灰?guī)r夾頁(yè)巖、寒武系中上統(tǒng)婁山關(guān)組(∈23l) 白云巖為主，附近出露地層顯示，隧道區(qū)地層總體呈單斜構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀305176。其中，南北向黃平復(fù)式向斜、北東向黃平斷裂帶、金坑?xùn)|西向斷裂帶，以及施秉、余慶、舊州、印地壩構(gòu)造盆地構(gòu)成項(xiàng)目區(qū)的構(gòu)造格架。4）縱面隧道左線縱坡為（％）+（％）的單向坡（沿路線前進(jìn)方向上坡為正）。隧道平縱面設(shè)計(jì)1）平面：隧道左線位于R=1200m的右偏圓曲線、A400m、直線上、R=2500m的左偏圓曲線；隧道右線位于R=1200m的右偏圓曲線、A400m、直線上、R=2500m的左偏圓曲線。五里墩隧道實(shí)施性施工設(shè)計(jì)的可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)。目 錄五里墩隧道安全評(píng)估報(bào)告五里墩隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 編制依據(jù)（1）《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（中國(guó)交通部2011年5月）（2）《公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》（3）《余凱高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（4）總監(jiān)辦及駐地辦安全管理要求（5）余凱高速公路第十二合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（1）評(píng)估對(duì)象 五里墩隧道左、右線。余慶至凱里高速公路第十二合同段施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告20概述此次安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由余凱高速公路第十二合同段項(xiàng)目部組織，并負(fù)責(zé)收集、整理、提供資料，由YT12項(xiàng)目部參加評(píng)估人員及公司橋梁專家共同參與，完成了吊巖塘大橋、干龍孔大橋、小河大橋和五里墩隧道的總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（2）評(píng)估范圍 評(píng)估范圍為五里墩隧道工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括對(duì)工期、安全、環(huán)境以及第三方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。通過(guò)對(duì)該隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。2）平面間距隧道進(jìn)口段左右線間距為19m，出口段左右線間距為20m，洞身段為28m。隧道右線縱坡為（％）+（％）的單向坡（沿路線前進(jìn)方向上坡為正）。隧道區(qū)位于黃平復(fù)式向斜以西，該復(fù)式向斜分布于羅朗—黃平—重安—虎莊一帶，向斜寬緩，軸部地層北段為奧陶系白云巖、灰?guī)r，中段和南段為泥盆系～二迭系灰?guī)r、白云巖夾煤層及砂泥巖?！?10176。 地層巖性 隧址區(qū)山體斜坡上覆蓋層為第四系全新統(tǒng)殘坡積物（Qel+dl）粘土，下伏基巖為奧陶系、寒武系地層，地層分布較穩(wěn)定。設(shè)計(jì)時(shí)按抗震設(shè)計(jì)規(guī)定提高一級(jí)設(shè)防。這里年平均氣溫為14一16℃，夏天不熱，8月的平均氣溫只有22℃左右，平均最高氣溫才26℃；冬季也不冷，1月平均氣溫有4℃左右，因而四季適宜旅游，是避寒避暑勝地。② 基巖裂隙水主要賦存于基巖淺部風(fēng)化裂隙中，主要接受大氣降水及松散層孔隙水下滲補(bǔ)給，向地勢(shì)低洼處滲流排泄，受裂隙發(fā)育程度及充填物制約，水量一般較貧乏，受季節(jié)影響較大，對(duì)隧道施工影響較小。參照《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ06498）結(jié)合區(qū)域水文地質(zhì)資料綜合判斷：隧址區(qū)環(huán)境水水質(zhì)較好，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。 評(píng)估辦法 以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為主 線，綜合運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評(píng)估。五里墩隧道重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。一般而言，導(dǎo)致事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)源都不是單一的，而是各類致險(xiǎn)因子的綜合。未正確穿戴勞保用品；在危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)。未正確穿戴勞保用品；在危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)。違規(guī)駕駛；危險(xiǎn)區(qū)域停留；卸渣時(shí)安全距離不夠。危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)；未正確穿戴勞保用品。物料隨意壓蓋電纜；隨意拖拽電纜；未按要求敷設(shè)電纜；違規(guī)檢修電路。臺(tái)車違規(guī)起升降落；未正確穿戴勞保用品；臺(tái)車司機(jī)與工作人員未協(xié)調(diào)一致。不嚴(yán)格執(zhí)行治水方案；進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。開挖進(jìn)尺過(guò)大；進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。違規(guī)進(jìn)入放炮危險(xiǎn)區(qū)域；人員安全距離不夠即引爆；放炮完畢后未確認(rèn)安全；私自進(jìn)入放炮區(qū)域。在危險(xiǎn)區(qū)域停留；鑿頂人員未正確穿戴勞保用品。未正確穿戴勞保用品；司機(jī)人員配合操作失誤。人員未正確穿戴勞保用品；臺(tái)車違規(guī)起升降落。物料隨意壓蓋電纜；隨意拖拽電纜；未按要求敷設(shè)電纜；違規(guī)檢修電路。裝藥及結(jié)線物體打擊松動(dòng)圍巖作業(yè)人員本身或同一場(chǎng)所的其他作業(yè)人員重傷頂部危石未清除干凈；放入孔內(nèi)不穩(wěn)定；場(chǎng)地混亂，工作平臺(tái)雜亂。起爆物體打擊飛濺的渣土作業(yè)人員本身或同一場(chǎng)所的其他作業(yè)人員死亡人員安全距離不夠；放炮區(qū)域內(nèi)機(jī)械車輛物品未清理干凈；方案缺陷，炸藥填裝出現(xiàn)問(wèn)題。涌水突泥危險(xiǎn)爆破作業(yè)人員本身和同一場(chǎng)所的其他作業(yè)人員死亡巖體含水量豐富；巖體極為破碎。盲炮檢査和危石清理物體打擊松動(dòng)圍巖作業(yè)人員本身或同一場(chǎng)所的其他作業(yè)人員死亡圍巖破碎，穩(wěn)定性較差。危石清理不徹底；進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域；車頂防護(hù)措施不到位；機(jī)械傷害裝載機(jī)同一場(chǎng)所的其他作業(yè)人員重傷機(jī)械故障。物體打擊渣土同一場(chǎng)所的其他作業(yè)人員重傷渣土墜往低處。用非專用車輛違規(guī)運(yùn)輸；緊急處置錯(cuò)誤。人員未正確穿戴勞保用品；臺(tái)車違規(guī)起升降落。物料隨意壓蓋電纜；隨意拖拽電纜；未按要求敷設(shè)電纜；違規(guī)檢修電路。臺(tái)車違規(guī)起升降落；未正確穿戴勞保用品；臺(tái)車司機(jī)與工作人員未協(xié)調(diào)一致；違規(guī)上下拋接工具。人員未正確穿戴勞保用品；臺(tái)車違規(guī)起升降落。人員未正確穿戴勞保用品；臺(tái)車違規(guī)起升降落。人員未正確穿戴勞保用品；臺(tái)車違規(guī)起升降落。違規(guī)駕駛；違規(guī)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。隨意拖拽電纜；違規(guī)檢修電路；未按要求敷設(shè)電纜。監(jiān)控量測(cè)監(jiān)測(cè)儀器裝設(shè)及量測(cè)高空墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身死亡洞內(nèi)臨時(shí)登高構(gòu)筑物臨邊無(wú)防護(hù)設(shè)施或設(shè)置不符合安全要求；洞內(nèi)渣土等堆積物不穩(wěn)定。觸電漏電作業(yè)人員本身或同一場(chǎng)所的其他作業(yè)人員死亡電纜線絕緣強(qiáng)度不夠；電纜線破損或斷裂；電路保護(hù)裝置失效。臺(tái)車構(gòu)件拼裝材料質(zhì)量差。高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身死亡臺(tái)車臨邊無(wú)防護(hù)設(shè)施或設(shè)置不符合安全要求；臺(tái)車未設(shè)置爬梯或設(shè)置不符合安全要求。火災(zāi)違章作業(yè)作業(yè)人員本身或周圍其他作業(yè)人員死亡土工布阻燃性較低；違規(guī)動(dòng)火；違規(guī)存放或攜帶易燃物品。鋼筋綁扎高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身死亡臺(tái)車臨邊無(wú)防護(hù)設(shè)施或設(shè)置不符合安全要求；臺(tái)車未設(shè)置爬梯或設(shè)置不符合安全要求。觸電漏電作業(yè)人員本身或同一場(chǎng)所的其他作業(yè)人員死亡電纜線絕緣強(qiáng)度不夠；電纜線破損或斷裂；電路保護(hù)裝置失效。機(jī)械傷害二襯臺(tái)車作業(yè)人員本身死亡行走軌道不平直；臺(tái)車行進(jìn)速度過(guò)快。觸電漏電作業(yè)人員本身或同一場(chǎng)所的其他作業(yè)人員死亡電纜線絕緣強(qiáng)度不夠；電纜線破損或斷裂；電路保護(hù)裝置失效。車輛傷害混凝土泵車作業(yè)人員本身死亡車輛故障；道路狹窄；違規(guī)駕駛；危險(xiǎn)區(qū)域停留。洞內(nèi)照明不良照明燈具損毀或功率不足。貴州省余慶至凱里高速公路第十二合同段隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 風(fēng)險(xiǎn)分類根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果，對(duì)五里墩隧道各項(xiàng)單位作業(yè)內(nèi)容施工過(guò)程中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為及物地不安全狀態(tài)進(jìn)行逐一評(píng)價(jià)，具體評(píng)價(jià)結(jié)果見下表。23212坡面開挖坍塌邊坡、仰坡不穩(wěn)定；33436洞口地段支護(hù)強(qiáng)度不夠；23424違規(guī)超挖；33436危險(xiǎn)區(qū)域開挖。23212打設(shè)錨桿高處墜落護(hù)欄不合標(biāo)準(zhǔn)；23212腳手架搭設(shè)不符合要求；23212工作界面未鋪設(shè)安全木跳板；23212未正確穿戴勞保用品；23212不宜天氣仍堅(jiān)持作業(yè)。22312物體打擊工作平臺(tái)工具材料隨意堆放；23212起吊鋼絲繩、吊籃等防護(hù)不全。23212觸電電纜線絕緣強(qiáng)度不夠；22312電纜線破損或斷裂；22312電路保護(hù)裝置失效。33436注槳機(jī)械傷害注漿機(jī)管道支護(hù)不扎實(shí)；2228機(jī)械故障。33436涌水突泥巖體含水量豐富；33436巖體極為破碎。32424危石清除物體打擊爆破后支護(hù)受損或變形；32212危石清除不完全。32212錨噴支護(hù)物體打擊危石未清理干凈；23212支護(hù)強(qiáng)度不夠；23212爆破后支護(hù)松動(dòng)變形。23212中心線及髙程測(cè)量高處墜落臺(tái)車機(jī)械故障；2228護(hù)欄高度不夠；2228洞內(nèi)照明亮度不夠。2228鉆孔高處墜落機(jī)械故障；23212護(hù)欄高度不夠；23212洞內(nèi)照明不足。22312機(jī)械傷害機(jī)械故障；23212鉆孔鉆桿進(jìn)入角度過(guò)大