【正文】 隧道管理系統(tǒng)，使其具有良好的人機(jī)界面，便于總結(jié)、推廣。疏散救護(hù)工作要有條不紊，責(zé)任到人，要將現(xiàn)場(chǎng)人員引導(dǎo)護(hù)送，向安全區(qū)（安全通道）疏散，同時(shí)要查清現(xiàn)場(chǎng)是否有遺漏人員。因此，隧道管理部門(mén)要經(jīng)常加強(qiáng)對(duì)隧道路段突發(fā)事件防患。2）搶救的重點(diǎn)是已經(jīng)中毒或受傷的人員，對(duì)其他人員，應(yīng)引導(dǎo)疏散到緊急避難場(chǎng)所或安全地點(diǎn)。（4）火場(chǎng)排煙1）利用隧道內(nèi)的固定排煙設(shè)施排煙。2）轉(zhuǎn)移處置法。（3）滅火措施。，滅火措施和行動(dòng)要求（1）隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隧道管理部門(mén)要堅(jiān)持“救人第一”的指導(dǎo)思想，正確處理救人與滅火的關(guān)系，一般情況下，救人與滅火同步實(shí)施。（3）維護(hù)保養(yǎng)好隧道及機(jī)電設(shè)備設(shè)施。目前，國(guó)內(nèi)許多高速公路在隧道管理中都擁有實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控和信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)隧道區(qū)域無(wú)盲區(qū)監(jiān)控。為廣大司乘人員提供了良的安全行車(chē)通行環(huán)境。要確保隧道管理的資金、技術(shù)、人力資源有效到位。具體措施如下：，要完善隧道安全設(shè)施建設(shè)。當(dāng)車(chē)流量大或處于交通高峰期隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或交通事故，由于隧道內(nèi)能見(jiàn)度低疏散通道有限，加之駕駛員對(duì)煙火及事故現(xiàn)場(chǎng)的恐懼，更容易出現(xiàn)慌不擇路而造成交通堵塞或新的交通事故。、灑物，導(dǎo)致隧道內(nèi)通行車(chē)輛發(fā)生交通事故。根據(jù)國(guó)內(nèi)外隧道內(nèi)交通事故成因統(tǒng)計(jì)表明，隧道內(nèi)發(fā)生交通事故，主要有如下方面原因：。由于山區(qū)高速公路隧道襯層內(nèi)含有水分，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，襯層中的水變成蒸汽，在襯層內(nèi)快速膨脹，從而產(chǎn)生巨大的壓力。，不易排出。隧道大多遠(yuǎn)離城市，缺乏可靠的水源，隧道滅火條件有限。，隧道縱深距離窄長(zhǎng)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隧道內(nèi)大量車(chē)輛難以疏散，極易造成堵塞，火勢(shì)順著車(chē)輛蔓延，擴(kuò)大損失。一、隧道火災(zāi)概率及特點(diǎn)據(jù)國(guó)外20世紀(jì)90年代的統(tǒng)計(jì)資料顯示，隧道火災(zāi)發(fā)生的概率是10次（億車(chē)*km）～17次（億車(chē)*km）。隧道是高速公路的中心樞紐，筆者認(rèn)為，隧道安全管理，重點(diǎn)是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道內(nèi)二次事故發(fā)生，是保證高速公路安全，保障過(guò)往司乘人員的生命安全，減少?lài)?guó)家財(cái)產(chǎn)損失的重要舉措。第一篇：高速公路隧道養(yǎng)護(hù)應(yīng)急預(yù)案nana200811202009816 15:21:01 .* 舉報(bào)隨著 國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，長(zhǎng)隧道及特長(zhǎng)隧道不斷增多，隧道自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和隧道安全管理已成為新的研究課題。在 國(guó)，隧道大多位處山脈縱橫、丘陵溝壑的區(qū)域，高速公路相對(duì)平坦的特點(diǎn)決定了多數(shù)隧道較長(zhǎng)距離的空間近似封閉。由于較長(zhǎng)隧道近似封閉空間，火災(zāi)發(fā)生較之于正常界面，具有明顯的特點(diǎn)。，撲救因難。雙向交通隧道、特長(zhǎng)隧道內(nèi)容易產(chǎn)生滅火救援路線與疏散路線、煙氣流動(dòng)路線的交叉，救援面和救援途徑有限，火災(zāi)撲救難度極大。隧道密閉環(huán)境，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)煙霧大、能見(jiàn)度低、散熱慢、溫度較高、火災(zāi)產(chǎn)生的高溫、有毒濃煙迅速積聚，不易排出。國(guó)外隧道襯層火災(zāi)試驗(yàn)研究表明，混凝土表面溫度達(dá)到200攝氏度時(shí)，10～15分鐘內(nèi)混凝土襯層就會(huì)發(fā)生爆裂、崩落。據(jù)廣東汕（頭）梅（州）高速公路一則隧道路段交通事故數(shù)據(jù)顯示，在2004年上半年發(fā)生在該區(qū)域隧道的10宗交通事故中表明，超過(guò)60%是因駕駛員超速行駛引發(fā)交通事故。此外，隧道交通事故還因隧道交通狀況、車(chē)流量、設(shè)計(jì)時(shí)速等隨機(jī)性和不確定性因素而具有不可預(yù)見(jiàn)性。可以說(shuō)，隧道越長(zhǎng)，車(chē)輛疏散所需的時(shí)間就越長(zhǎng)，極容易發(fā)生二次災(zāi)害。安全生產(chǎn)，人命關(guān)天。（1）加強(qiáng)隧道警示標(biāo)志、標(biāo)牌的建設(shè)。尤其是隧道內(nèi)的反光立柱、輪廓標(biāo)、瓷磚等，要定時(shí)進(jìn)行清潔，保證標(biāo)志標(biāo)牌的清晰度，使反光設(shè)施充分發(fā)揮其警示作用。但是，對(duì)隧道通行車(chē)輛的通行速度，排氣污染車(chē)輛等情形還沒(méi)有明確的約束。有效維持、保障甚至延長(zhǎng)隧道、設(shè)備正常使用壽命，是高速公路隧道長(zhǎng)期有效運(yùn)行的關(guān)鍵。積極疏散，搶救被困人員，隔離或封洞滅火，有效地控制火勢(shì)，消滅火災(zāi)。查明滅火路線方向和堵截陣地后，撲救人員要采取不同措施進(jìn)行撲救。當(dāng)失事車(chē)輛位于隧道深處，滅火救援行動(dòng)無(wú)法開(kāi)展，且有爆炸、倒塌危險(xiǎn)時(shí)，要采用機(jī)車(chē)、拖車(chē)等將正在燃燒或泄漏的車(chē)輛牽引出洞，置于安全地帶而后采取滅火堵漏等措施。2）利用公安消防隊(duì)的排煙裝備排煙。3）如果是載客車(chē)輛，要立即打開(kāi)車(chē)門(mén)疏散乘客，在緊急情況下，打碎玻璃，從窗口疏散。做到“隧道安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴。，提升隧道管理規(guī)范化水平在日常管理中，隧道管理部門(mén)要結(jié)合實(shí)際，翔實(shí)記錄發(fā)生在隧道路段的各類(lèi)事件、事故，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。平時(shí)，高速公路隧道管理部門(mén)要定期組織學(xué)習(xí)隧道區(qū)域突發(fā)事件的應(yīng)急演練，設(shè)想隧道區(qū)域可能發(fā)生的突發(fā)事件，并制訂預(yù)防措施，分析一般事故現(xiàn)場(chǎng)的容易忽視的細(xì)節(jié)，熟練掌握處理事故的要領(lǐng)，提高處理事故的能力。對(duì)現(xiàn)有的隧道安全管理和事故預(yù)防 國(guó)在這方面所開(kāi)展的工作還不是很系統(tǒng)，人力物力投入不中是很充裕，部門(mén)之間的合作及國(guó)際間的合作機(jī)制尚需加強(qiáng)和完善。通過(guò)演練，檢查隧道交通事故救援處置的科學(xué)性、適用性和可操作性，促進(jìn)應(yīng)急搶險(xiǎn)工作規(guī)范化、常態(tài)化，最大限度地減少高速公路重大事故造成的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，加強(qiáng)各管理部門(mén)的密切配合，各司其職，積極應(yīng)對(duì)，并采取有力措施將事故的危險(xiǎn)控制在最小范圍內(nèi)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和道路完好暢通。了解整個(gè)演練的發(fā)展變化情況，迅速果斷地調(diào)集增援力量，按照滅火戰(zhàn)術(shù)原則，根據(jù)演練情況采取戰(zhàn)斗措施，并及時(shí)向演練指揮部報(bào)告演練進(jìn)展情況。分為交通管制組、救援疏散組、后勤保障組、信息保障組、場(chǎng)景設(shè)置組、醫(yī)療救護(hù)組、宣傳報(bào)道組。后勤保障組由物業(yè)管理處牽頭組織實(shí)施，及時(shí)采購(gòu)應(yīng)急人員所需生產(chǎn)生活物資，收集應(yīng)急處置組和運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目經(jīng)理部增購(gòu)物資信息并及時(shí)送達(dá)，負(fù)責(zé)安排就近服務(wù)區(qū)人員增援，做好車(chē)輛、油料等方面的后勤保障。同時(shí)做好搶險(xiǎn)一線動(dòng)態(tài)信息及搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的文字記錄、影像收集及相關(guān)文字材料的草擬工作（責(zé)任人:XXX）。隧道內(nèi)設(shè)置了環(huán)狀消防給水管網(wǎng)，上下行線間均有2根進(jìn)水管，主管直徑200毫米，支管直徑80毫米，,水壓不夠時(shí)由消防泵補(bǔ)充。隧道火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)采用分布式感溫光纖自動(dòng)探測(cè)，設(shè)在隧道頂部和隧道壁消防洞處。隧道入口設(shè)置聲光報(bào)警器。安全疏散設(shè)施。為滿足安全要求，隧道內(nèi)壁均采用了專(zhuān)用防火涂料（涂料總厚度不大于12mm）耐火極限達(dá)2小時(shí)。隧道因車(chē)輛撞擊后引起的火災(zāi)事故，從爆發(fā)到成災(zāi)，一般為5－10分鐘，發(fā)展速度很快，且當(dāng)隧道環(huán)境比較易燃時(shí)，隨載易燃易爆物品等，隧道內(nèi)的火災(zāi)蔓延速度相對(duì)就會(huì)快速提高，且很難控制。撲救處理困難。處置時(shí)間長(zhǎng)、組織指揮難度大。多輛小車(chē)轎車(chē)和一輛客車(chē)?yán)г谒淼纼?nèi)。（四）消防大隊(duì)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的人員施救進(jìn)一步對(duì)燃燒車(chē)輛的滅火處置（五）區(qū)120急救中心對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員的救護(hù)（六）區(qū)應(yīng)急辦協(xié)調(diào)政府及相關(guān)方救援力量予以支援。）10:00在管理中心4樓會(huì)議室召開(kāi)“隧道交通事故應(yīng)急救援演練方案”學(xué)習(xí)，并組織簡(jiǎn)單的一個(gè)桌面推演，使各參與人員熟悉演練流程、內(nèi)容及注意事項(xiàng)。演練路段做好臨時(shí)交通管制工作，禁止施工車(chē)輛及無(wú)關(guān)人員進(jìn)入演練區(qū)域。14:58應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)人（XXX）向總指揮報(bào)告“報(bào)告總指揮（XXX）：2017年XXX隧道交通事故應(yīng)急救援演練準(zhǔn)備就緒，是否開(kāi)始，請(qǐng)指示。第二階段 事故發(fā)生處置階段演習(xí)流程解說(shuō)人： 15：00監(jiān)控值班長(zhǎng)從監(jiān)控?cái)z像頭發(fā)現(xiàn)一輛貨車(chē)由于不明原因（事后確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障）停在XXX方向K231+700處第二車(chē)道。解說(shuō)人：監(jiān)控值班長(zhǎng)立即報(bào)告監(jiān)控組長(zhǎng)雷佳媛監(jiān)控值班長(zhǎng)說(shuō)：“報(bào)告組長(zhǎng)，XXX方向4隧道內(nèi)三車(chē)追尾，三根車(chē)道完全堵塞，其中一小車(chē)由于追尾貨車(chē)起火，另一輛小車(chē)車(chē)頭嚴(yán)重變形，多輛小車(chē)和一輛客運(yùn)班車(chē)?yán)г谒淼纼?nèi)”。監(jiān)控員甲：“先生您好！您的具體位置和行駛方向是哪里呢？現(xiàn)場(chǎng)有沒(méi)有人員受傷？請(qǐng)問(wèn)你車(chē)上有沒(méi)有載貨？拉的是什么呢？”貨車(chē)駕駛員：“XXX方向四號(hào)隧道內(nèi)，小車(chē)上有人受傷?！北O(jiān)控員乙：“好的，先生，我們會(huì)盡快通知相關(guān)單位前來(lái)救援，請(qǐng)用隧道側(cè)壁上的消火栓進(jìn)行滅火自救，謝謝。同時(shí)保持電話暢通，有問(wèn)題再與我們聯(lián)系。通過(guò)監(jiān)控繼續(xù)關(guān)注事態(tài)發(fā)展情況并通過(guò)隧道群內(nèi)廣播對(duì)隧道群內(nèi)司乘人員進(jìn)行喊話）。多輛小車(chē)和一輛客運(yùn)班車(chē)?yán)г谒淼纼?nèi)，請(qǐng)立即前往處置！”XXX：“好的，馬上組織人員過(guò)去” 監(jiān)控中心值班長(zhǎng)甲：“好的，再見(jiàn)！”/ 2615:04監(jiān)控組長(zhǎng)（重復(fù)喊話）：“各位司乘人員請(qǐng)注意！這里是監(jiān)控中心，XXX方向4隧道內(nèi)有交通事故發(fā)生，主道已無(wú)法正常通行，為了您的安全，請(qǐng)減速慢行！請(qǐng)2隧道內(nèi)的車(chē)輛駛出隧道后從右側(cè)匝道開(kāi)往服務(wù)區(qū)等候；3隧道車(chē)輛駛出隧道后在主線上停車(chē)等候交通疏導(dǎo)；4隧道內(nèi)擁堵車(chē)輛請(qǐng)暫時(shí)不要倒車(chē)，以免發(fā)生追尾事故，現(xiàn)場(chǎng)人員請(qǐng)不要慌亂，迅速轉(zhuǎn)移到隧道側(cè)的巡檢通道上等候救援?！?5:04監(jiān)控甲對(duì)施救單位：“您好！這里是監(jiān)控中心，XXX方向4隧道內(nèi)三車(chē)追尾，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)需要一輛大拖、兩輛小拖?！?監(jiān)控員甲回復(fù)對(duì)方：“好的，再見(jiàn)！”15:04監(jiān)控員乙：“您好！這里是監(jiān)控中心，XXX方向4隧道內(nèi)三車(chē)追尾，使隧道堵塞，有輛小車(chē)與貨車(chē)追尾，小車(chē)起火，另一小車(chē)因車(chē)門(mén)變形無(wú)法打開(kāi)，車(chē)內(nèi)有2人受傷被困?！?5:04監(jiān)控值班長(zhǎng)（對(duì)結(jié)算中心、交通廣播）：“您好！這里是監(jiān)控中心，今日15:01分XXX方向4隧道內(nèi)發(fā)生三車(chē)追尾事故，事故占用三根車(chē)道，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)交通阻斷。為確保救援的快速處理，請(qǐng)站上開(kāi)啟一條救援專(zhuān)用通道。15:06 XXX：“您好！接監(jiān)控中心來(lái)電，XXX方向4隧道內(nèi)三車(chē)追尾，使隧道堵塞，有輛小車(chē)與貨車(chē)追尾，小車(chē)起火，另一小車(chē)因車(chē)門(mén)變形無(wú)法打開(kāi)，車(chē)內(nèi)有2人受傷被困?！盭XX：“好的，注意安全！”/ 26解說(shuō)人：應(yīng)急辦公室主任XXX掛斷電話后立即向總指揮XXX匯報(bào) 15:08XXX：“您好！XXX剛才打電話來(lái)說(shuō)，XXX方向4隧道內(nèi)三車(chē)追尾，主道斷道，有輛小車(chē)起火，還有一個(gè)小車(chē)?yán)镱^有2人受傷被困。1解說(shuō)人：15:08一中隊(duì)到達(dá)3隧道入口處交叉渡線區(qū)域，XXX立即安排按要求擺放警示錐桶；XXX：“班長(zhǎng)甲開(kāi)車(chē)，其余人員下車(chē)擺放錐桶，我來(lái)預(yù)警，乙上車(chē)丟錐桶，丙、丁迅速擺放”。1解說(shuō)人：15:08交通執(zhí)法十二大隊(duì)值班人員從車(chē)城收費(fèi)站出發(fā)前往事故現(xiàn)場(chǎng)。高速交警指揮車(chē)輛實(shí)時(shí)進(jìn)入（首輛車(chē)在出口處排隊(duì)等待確認(rèn)無(wú)車(chē)后XXX才放行）。解說(shuō)人：各單位實(shí)時(shí)向監(jiān)控中心各自負(fù)責(zé)人報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況。15:25 總指揮XXX：“各應(yīng)急救援人員請(qǐng)注意，XX方向4隧道入口已管控好，4隧道內(nèi)已確認(rèn)無(wú)滯留社會(huì)車(chē)輛，可組織2車(chē)行橫通道內(nèi)車(chē)輛有序撤離。2解說(shuō)人：15:30，應(yīng)急辦工作人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，立即組織開(kāi)展應(yīng)急工作。/ 262解說(shuō)人：15:50，環(huán)保部門(mén)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)事故現(xiàn)場(chǎng)的空氣環(huán)境不影響車(chē)輛通行。解說(shuō)人：15:55，路巡人員勘查路損情況；工程養(yǎng)護(hù)處維護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并勘查機(jī)電、土建是否有損壞。第六部分八、集結(jié)、列隊(duì)/ 26XX區(qū)應(yīng)急辦、安監(jiān)局、衛(wèi)計(jì)局、環(huán)保局、消防大隊(duì)、高速交警、交通執(zhí)法、XXX公司、XX公司、XX施救、XX建司等單位車(chē)輛及全體參演人員在1隧道入口處集合。（4）在演練中要注意人員和車(chē)輛的安全，確保安全。（3）演練時(shí)，各小組負(fù)責(zé)人要各負(fù)其責(zé)，注意觀察、發(fā)現(xiàn)并處理演練過(guò)程中存在的問(wèn)題，以便更好地做好總結(jié)。/ 26第三篇：高速公路隧道群突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案高速公路隧道群 突發(fā)安全事故應(yīng)急預(yù)案為提高**隧道群安全問(wèn)題的預(yù)防和處置能力，迅速、有效處置隧道已發(fā)生或可能發(fā)生的安全問(wèn)題，及時(shí)采取應(yīng)急控制措施，組織實(shí)施搶救工作，做好監(jiān)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置等工作，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的指揮能力，避免發(fā)生次生、衍生事故，最大限度地減少隧道事故發(fā)生概率和規(guī)模，降低事故發(fā)生后造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)《陜西省公路隧道安全保護(hù)辦法》規(guī)定，特制定本預(yù)案。，包括已實(shí)施的救援措施，交通和車(chē)流情況，通訊情況等各種信息，指揮各部門(mén)實(shí)施救援行動(dòng)。，應(yīng)當(dāng)立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，消防中隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，制定相應(yīng)救援措施；120急救中心負(fù)責(zé)受傷人員的醫(yī)療救治工作。，應(yīng)當(dāng)立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)處置突發(fā)事件以及人民群眾的安全與社會(huì)穩(wěn)定，支援搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)。，把握正確的輿論導(dǎo)向；其他有關(guān)部門(mén)根據(jù)各自職責(zé)協(xié)調(diào)配合好事故應(yīng)急救援工作。第三條 火災(zāi)及危險(xiǎn)品泄漏事故應(yīng)急行動(dòng)方案（一）應(yīng)急指揮組應(yīng)急響應(yīng)程序，立即趕往監(jiān)控室，了解相關(guān)情況后，決定是否啟動(dòng)預(yù)案。（二）隧道監(jiān)控室應(yīng)急響應(yīng)程序、監(jiān)控員合理分工，共同負(fù)責(zé)。，監(jiān)控班長(zhǎng)或監(jiān)控員應(yīng)立即通過(guò)無(wú)線電對(duì)講系統(tǒng)向路政、消防等內(nèi)部救援單位下達(dá)救援命令，命令各救援部門(mén)按