【正文】 安裝模型板 將安裝模型板的地面清理干凈，平整后安裝模型板，模型板須穩(wěn)固、可靠、不得漏漿，表面無(wú)污泥或干固的水泥漿；模型板 的限界、標(biāo)高、尺寸等應(yīng)與基礎(chǔ)的類型相符，其中心線應(yīng)與軟橫跨中心線重合。 混凝土攪拌 混凝土采用機(jī)械攪拌，攪拌前應(yīng)對(duì)原料進(jìn)行磅秤計(jì)量，嚴(yán)格按照配合比加料，砂、石子必須報(bào)檢，攪拌用水必須符合規(guī)范要求。 抹面 基礎(chǔ)澆制完成后將表面抹光滑，不得出現(xiàn)麻面。 養(yǎng)護(hù) 混凝土灌注完畢 12小時(shí)后應(yīng)澆水、覆蓋薄膜養(yǎng)護(hù)；當(dāng)天氣炎熱、干燥有風(fēng)時(shí)，在灌注后的 3小時(shí)內(nèi)應(yīng)進(jìn)行澆水覆蓋 薄膜養(yǎng)護(hù)，混凝土的澆水養(yǎng)護(hù)日期不得少于 7天，養(yǎng)護(hù)周期為 28天。 12 基坑開(kāi)挖防護(hù)示意圖 按下圖 設(shè)置安全警戒線。 平板加固方法及安全措施 1)裝載方法： 水泥支柱 裝載 不得超出 4 層 ,倒數(shù)第 2 層不得超過(guò) 7 根，倒數(shù)第 3 層 不得超過(guò) 6 根，第一層不得超過(guò) 5 根。 2)加固方法： 13 平板每側(cè)插孔內(nèi)必須插放 3 根長(zhǎng)度為 米的 12 號(hào)槽鋼， 3 根槽鋼均勻分布，距桿塔頭尾部距離為 米左右；槽鋼插入插孔深度不少于 150 毫米，插入部分兩端分別鉆兩個(gè)直徑 18 毫米的平行小孔，另加工夾板用螺栓將槽鋼固定在路用平板上。 未立完支柱亦采用上述加固方法，返回。 點(diǎn)內(nèi)作業(yè)的流程 調(diào)度命令的申請(qǐng)；接受調(diào)度命令；設(shè)置防護(hù)；進(jìn)入?yún)^(qū)間到達(dá)施工地點(diǎn)；區(qū)間解體；立桿作業(yè)；區(qū)間連掛；裝載貨物、車輛的檢查加固；返回車站；清理現(xiàn)場(chǎng)人員機(jī)具、撤除防護(hù)；與設(shè)備管理單位確認(rèn)開(kāi)通條件雙簽認(rèn)；申請(qǐng)開(kāi)通。 為加大鋼筋混凝土柱 與土壤的接觸面積，以提高抗傾覆力，通常在立桿之前先在基坑田野側(cè)方向基坑底部放一塊Ⅱ型橫臥板，橫臥板與支柱底相齊。 裝卸桿作業(yè)的支柱吊裝方法一般采用平吊，平吊又分為單面兩點(diǎn)平吊和一點(diǎn)平吊，前者適應(yīng)于鋼筋混凝土支柱，后 者適應(yīng)于鋼柱。 2）裝卸作業(yè)操作要領(lǐng) （ 1）準(zhǔn)備工作 a、檢查起重機(jī)在平板車上（或地面上）是否穩(wěn)定。 e、當(dāng)一切準(zhǔn)備工作妥當(dāng)后，指揮人員鳴笛示意，準(zhǔn)備開(kāi)始作業(yè)。支柱起落，左右回轉(zhuǎn)速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)，左右回轉(zhuǎn)時(shí)，未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作。 17 支柱安裝 封閉點(diǎn)內(nèi)利用軌道吊進(jìn)行支柱安裝，其中吊車司機(jī) 2 人，軌道車司機(jī) 4 人，指揮人員 1 人 ，平板上裝桿人員 2 人，坑口扶桿人員 3 名。（鋼筋混凝土支柱均為單面一點(diǎn)起吊，一般將鋼絲套子掛在第四腹孔處）。支柱傾斜度不可太大，以免壓塌基坑。摘鉤工作完成后，吊臂隨即回轉(zhuǎn)降落至原位，工程列車向下一個(gè)桿位移去。 （ 2）將整桿器的兩個(gè)鋼軌卡子分別固定在支柱兩側(cè)的鋼軌上，鋼軌卡子的安裝位置應(yīng)在整桿器的活動(dòng)范圍內(nèi)，一般各距離支柱 3 米左右。再使支柱直立，檢查支柱限界，直到限界達(dá)到要求為止?？紤]到支柱受力后要向線路側(cè)回傾，故施工時(shí)，垂直線路方向的傾斜度宜適當(dāng)加大。 （ 7）當(dāng)支柱埋深不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行培土或砌石，具體砌護(hù)要求符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 防護(hù)員的選派。 施工防護(hù)圖： 見(jiàn)附 件 1. 防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序 工地防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號(hào)備品，堅(jiān)守崗位，精神集中、注意了望，持證按章立崗接車防護(hù)。 防護(hù)員必須執(zhí)行復(fù)誦、定時(shí)通話（每 35 分鐘一次）和通話三確認(rèn)制度。 防護(hù)員必須認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范施工作業(yè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行呼喚、應(yīng)答。 駐站防護(hù)員應(yīng)隨時(shí)與工地防護(hù)員保持聯(lián)系，并認(rèn)真觀察控制臺(tái)的信號(hào)顯示，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知施工領(lǐng)導(dǎo)人問(wèn)明情況后，方可繼續(xù)作業(yè)。 21 基礎(chǔ)澆制質(zhì)量保證措施 1） 鋼柱基礎(chǔ)澆制采用機(jī)械攪拌，當(dāng)攪拌機(jī)不能到位時(shí)，采用人工攪拌。 3） 基礎(chǔ)澆筑完畢后，按驗(yàn)標(biāo)規(guī)定養(yǎng)護(hù)。故需要嚴(yán)格保證質(zhì)量，做好施工記錄。 營(yíng)業(yè)線安全保證措施 基坑開(kāi)挖作業(yè)安全保證措施 1） 為了保護(hù)工程、保障施工人員和過(guò)往行人的安全，在必要的地點(diǎn) 和時(shí)間內(nèi)，設(shè)置照明和防護(hù)、警告信號(hào)并派專人巡視看守。 4） 對(duì)已開(kāi)挖的基坑如不能及時(shí)進(jìn)行后續(xù)作業(yè)或過(guò)夜時(shí) ,開(kāi)挖后的基坑（包括直埋坑、杯基預(yù)留孔）線路側(cè)做好醒目的防護(hù)標(biāo)示（警戒線），確保人身安全；站內(nèi)開(kāi)挖的基坑夜間須有照明。支柱基坑開(kāi)挖施工的前一天，對(duì)次日需開(kāi)挖的基坑進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核實(shí)， 通知 設(shè)備管理單位和監(jiān)理參加技術(shù)交底會(huì)。雨強(qiáng)達(dá)到中雨及以上時(shí)禁止基坑開(kāi)挖作業(yè)。 9）澆制完的杯形基礎(chǔ)杯口用 水泥板 或木板 遮蓋（坑口需完全 覆蓋） 。 23 13）泥巖等堅(jiān)硬地質(zhì)基坑過(guò)夜時(shí)，必須對(duì)基坑上部的松散弱化層進(jìn)行支護(hù)。有列車通過(guò)時(shí)停止施工作業(yè)，在施工結(jié)束后進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)遺留工具和材料。設(shè)備移動(dòng)時(shí)，須斷開(kāi)電源。鋼內(nèi)模拆除時(shí)兩端需設(shè)好防護(hù)，確認(rèn)無(wú)車時(shí)方可拆除，防止內(nèi)模拆除過(guò)程中傾限。 2） 現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一由施工負(fù)責(zé)人指揮。 行車安全保證措施 1） 嚴(yán)格執(zhí)行烏鐵 運(yùn) （ 2020） 260 號(hào)文件 和 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款。項(xiàng)目部和重要工點(diǎn)保證指派施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。嚴(yán)格把住點(diǎn)前方案審定、施工準(zhǔn)備，點(diǎn)中安全檢查，點(diǎn)后工程質(zhì)量三大關(guān)口，在確保安全的前提下，最大限度減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響。 路肩上的砂石料、水泥必須堆放整齊，做到高度控制在 1500mm以內(nèi)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于 810mm，碼放坡度不大于 45度 ，在路塹頂部卸機(jī)具材料時(shí)，應(yīng)距離路塹頂部邊緣不小于 5m，并設(shè)置警戒繩，同時(shí)須有專人指揮、看護(hù) 。 10） 施工前與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，在設(shè)備管理單位指導(dǎo)下，對(duì)地下管、線、電纜設(shè)施的位置進(jìn)行確認(rèn)，劃定施工范圍，施工前一天通 25 知設(shè)備管理單位配合施工。 12） 施工中必須加強(qiáng)作業(yè)防護(hù)工作，確保防護(hù)措施的落實(shí)，保證通訊設(shè)備、器具狀況良好。營(yíng)業(yè)線施工必須設(shè)置防護(hù)，防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員組成。桿坑開(kāi)挖時(shí)，必須保證路基的穩(wěn)定，不得使其受到破壞和減弱。落實(shí)雨前、雨中、雨后巡視檢查制度，發(fā)生問(wèn)題立即設(shè)置防護(hù)措施，并報(bào)告有關(guān)部門(mén)。 20） 施工結(jié)束后，作業(yè)車組負(fù)責(zé)人（安列班長(zhǎng)）要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查和確認(rèn)，所有料具全部撤離線路，達(dá)到放行條件后方可返回車站，駐站辦理消點(diǎn)手續(xù)。 3） 在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工人員必須佩戴安全帽，穿黃色防護(hù)服，不準(zhǔn)穿拖鞋及高跟鞋。 5）作業(yè)人員上線作業(yè)未完全結(jié)束，人員、測(cè)量工具未完全下道，不得撤除安全防護(hù)。 8）基坑開(kāi)挖達(dá)到人員不易上、下深度時(shí)，應(yīng)配備爬梯。在施工項(xiàng)目正式施工 72小時(shí)前向有關(guān)配合單位書(shū)面送達(dá)施工配合計(jì)劃。 2） 在接近電力線路立桿時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，確保吊臂、支柱與帶電體的安全距離。 5） 起重機(jī)具均應(yīng)有銘牌標(biāo)明允許工作荷重 ，不得大于額定負(fù)載，自造的或無(wú)銘牌 的起重機(jī)具，必須經(jīng)試驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)使用。 8） 雨、雪天工作，應(yīng)保持良好視線，并應(yīng)防止各部制動(dòng)器受潮失效。 D 工作人員不得隨吊件 升 降或在吊件上調(diào)整綁扎繩。 10） 汽車吊車應(yīng)在水平位置上工作，汽車吊車的四個(gè)支腿應(yīng)放置墊木。 14） 起重機(jī)工作應(yīng)由有經(jīng)險(xiǎn)的人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號(hào)，明確分工。 機(jī)械設(shè)備 使用 安全 措施 接觸網(wǎng)基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)澆制 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)使用的 發(fā)電機(jī)、 空壓機(jī)、攪拌機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)使用安全措施： 機(jī)械設(shè)備采購(gòu) 由使用班組提出申請(qǐng)計(jì)劃，經(jīng)本單位領(lǐng)導(dǎo)同意后，安排物資部門(mén)統(tǒng)一購(gòu)買，必須到正規(guī)商店購(gòu)買，必須有產(chǎn)品合格證，非合格產(chǎn)品不得采購(gòu)。 各單位應(yīng)根據(jù)本單位的機(jī)械設(shè)備類型，分項(xiàng)制定安全操作規(guī)程，未制定安全操作規(guī)程不得使用。隨作業(yè)班組施工的機(jī)械設(shè)備操作人員要納入班組管理，參。 機(jī)械設(shè)備操作人員必須按照操作規(guī)程作業(yè)。 基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)澆制現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)使用的發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)使用前應(yīng)報(bào)監(jiān)理單位審查 ，經(jīng)監(jiān)理單位審查合格批準(zhǔn)后方可使用。 15） 所有機(jī)械、設(shè)備上道作業(yè)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備無(wú)人監(jiān)護(hù)作業(yè)。 12） 起吊物件必須綁牢，吊掛部位應(yīng)保證物件重心平穩(wěn)，起吊架構(gòu)，支柱及橫梁等長(zhǎng)大笨重物件時(shí)，必須吊在指 定的起吊點(diǎn)上，并設(shè)溜繩。 F 當(dāng)?shù)跫亓拷咏~定起吊能力時(shí)，應(yīng)先吊離地面 100mm，進(jìn)行剎車試驗(yàn)。 B 吊臂不得長(zhǎng)時(shí)間懸空停留，暫時(shí)停留時(shí)，操作人員不得離開(kāi)崗位 ，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 7） 起重機(jī)械操作人員應(yīng)按指揮人員的信號(hào)進(jìn)行操作。在吊車兩側(cè)加設(shè)鋼制柱插，以防吊車側(cè)移發(fā)生事故。 3） 施工中，按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)安全規(guī)則、規(guī)定對(duì)既有設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常，立即停工加固處理，確認(rèn)無(wú)影響后方可繼續(xù)施工。 設(shè)備安全保證措施 1） 加強(qiáng)與設(shè)備管理單位的聯(lián)系與溝通，做好施工配合。 7）夜間施工，必須確保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)照明充足。嚴(yán)禁在線路中間行走。 2） 現(xiàn)場(chǎng)跨線運(yùn)送砂石料必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及帶工人員確定上下行是否有車經(jīng)過(guò)，同意后方可跨線運(yùn)送砂石料，嚴(yán)禁在未經(jīng)防護(hù)員及帶工人員同意的情況下橫穿鐵 路。站內(nèi)利用行車間隙進(jìn)行施工時(shí)，要征得車站值班員的書(shū)面認(rèn)可，施工項(xiàng)目應(yīng)該是能隨時(shí)能撤離的工作，且滿足列車運(yùn)營(yíng)條件。 17） 加強(qiáng)與地方氣象部門(mén)聯(lián)系，夏季做好汛期防洪工作，一旦發(fā)生危及行車、人身和工程安全的災(zāi) 情時(shí)，立即采取有效措施，確保行車、人身和工程安全。 15） 所有施工人員在線路旁施工時(shí)，必須穿黃色施工服裝，嚴(yán)禁穿紅色服裝，以免引起司機(jī)誤認(rèn)信號(hào)。 13） 工地設(shè)置無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)。安排施工作業(yè)計(jì)劃時(shí)，同時(shí)制定相應(yīng)安全措施。 9） 對(duì)施工作業(yè)人員，尤其是勞務(wù)工應(yīng)做好崗前的安全教育，做好崗位聯(lián)防聯(lián)控。施工完了，必須消記。 4） 主動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)部門(mén)間的關(guān)系，同運(yùn)營(yíng)部門(mén)簽定施工安全協(xié)議，做好行車、施工安全的防范工作 ；確保行車安全和施工安全。積極配合行車部門(mén)做好施工行車組織和技術(shù)組織工作，杜絕一切行車事故的發(fā)生。砼柱組立后頂端應(yīng)向 股道 傾 反方向傾 斜，股道間砼柱應(yīng)順線路方傾斜。 支柱組立、整正作業(yè)安全保證措施 1） 組立支柱前應(yīng)對(duì)該施工區(qū)段的電力線、通信線、起重幅度、施工情況進(jìn)行調(diào)查了解，根據(jù)調(diào)查情況制定安 全措施。 4） 施工機(jī)具，如振搗機(jī)、攪拌機(jī)的使用應(yīng)符合其安全操作規(guī)程，防止造成人身機(jī)械傷害和觸電事故。 3） 在使用發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)注意用電安全 ，發(fā)電機(jī)用警戒繩防護(hù) 。電化施工要 嚴(yán)密安全措施和施工方案，分工明確，責(zé)任到人，從嚴(yán)、從細(xì)、從實(shí)抓好施工安全管理，確保營(yíng)業(yè)線施工安全萬(wàn)無(wú)一失。 11）基坑開(kāi)挖時(shí)，施工單位須對(duì)道床進(jìn)行防護(hù)，在基坑內(nèi)緣放置擋碴袋或者設(shè)置擋碴板，保證軌枕端部道床飽滿，防止道床污染。同時(shí)施工單位要安排人員晝夜巡視；靠近正在灌溉農(nóng)田的基坑不得開(kāi)挖作業(yè)。對(duì)于支柱直接埋設(shè)在排水溝內(nèi)，截?cái)嗷?壓縮排水溝排水?dāng)嗝娴?，必須恢?fù)排水溝功能。 6） 在基坑開(kāi)挖前， 會(huì)同 電務(wù)、鐵通、供電等設(shè)備管理單位指明光（電）纜敷設(shè)位置。 3） 挖坑時(shí)，坑邊不得放置重物或工具，棄土距坑邊 ，堆土高度不得超過(guò)軌面。 技術(shù)人員對(duì)支柱進(jìn)行質(zhì)量檢查，做到不合格不上車，指揮人員要向有關(guān)人員交代對(duì)應(yīng)坑位的桿號(hào)、桿型。 4） 軟 硬 橫跨基礎(chǔ)澆制前，采用經(jīng)緯儀對(duì)其進(jìn)行位置復(fù)核性測(cè)量，確保每組軟 硬 橫跨精確對(duì)位，基礎(chǔ)中心連線垂直于車站正線。 2） 杯型基礎(chǔ)綁扎鋼筋并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)后進(jìn) 行基礎(chǔ)澆制，要嚴(yán)格控制砼配合比，按規(guī)定制作混凝土試塊（每組 3塊），施工時(shí)采用磅秤計(jì)量、機(jī)械攪拌和振搗，攪拌均勻，入模時(shí)分層振搗，基礎(chǔ)面用水平尺抄平抹光，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，基礎(chǔ)的頂面標(biāo)高、基礎(chǔ)外形尺寸及螺栓位置符合設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖時(shí)保證位置準(zhǔn)確、深度符合要求，測(cè)量采用水平尺、丁字尺。 工地防護(hù)員：電話記錄本、筆、電話、對(duì)講機(jī)、鐘表、紅黃旗各 1面，時(shí)刻表。如遇通訊設(shè)備發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤除線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號(hào)防護(hù)。 駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員提前 1 小時(shí)到位同時(shí)與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對(duì)鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號(hào)備品。 駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)每日路局調(diào)度所批準(zhǔn)的調(diào)度日班計(jì)劃，施工前 1 小時(shí)到車站值班員處領(lǐng)取列車調(diào)度員批準(zhǔn)的施工命令，并按《技規(guī)》第 316 條所規(guī)定的防護(hù)項(xiàng)目，設(shè)好防護(hù)后，方可進(jìn)行封 鎖施工作業(yè)。隱蔽工程記錄的填寫(xiě)應(yīng)按施工順序以天為單位進(jìn)行填寫(xiě)，書(shū)寫(xiě)應(yīng)清楚、規(guī)范，使用黑色碳素鋼筆或簽字筆填寫(xiě)。 （ 4）上、下部橫臥板按施工設(shè)計(jì)圖要求，不得隨意減少橫臥板的數(shù)量，橫臥板必須與支柱密貼，不得缺少?gòu)S型螺栓。 3）校正支柱扭斜 將丁字尺卡于鋼軌內(nèi)緣，并超平，再將方木桿插入桿腹孔進(jìn)行撥動(dòng)，達(dá)到支柱前后緣均貼于丁字尺為止。然后將絲杠與鋼軌卡子和框架連接，銷釘 插好后，即可開(kāi)始調(diào)整。為了減少支柱整正時(shí)的調(diào)整量，使支柱盡可能一次拉起就 能符合限界要求，應(yīng)在立桿之前，由施工班組將下部橫臥板位置提前加固好。 （ 4）當(dāng)支柱立穩(wěn)后，即可進(jìn)行摘鉤。 （ 3）吊車司機(jī)將支柱吊起后對(duì)準(zhǔn)坑位，扶桿人員確保支柱不再晃動(dòng)，支柱對(duì)準(zhǔn)坑位后，徐徐下落 ，當(dāng)支柱落至基坑坑口時(shí)，由 2~3 名扶桿人員將支柱方向扭正，慢慢放入坑內(nèi)，并使支柱不碰撞坑壁。同時(shí)降落吊鉤，車上掛鉤人員按要求將欲立支柱掛好鋼絲繩套。 3)就位 當(dāng)支柱被吊至安放點(diǎn)或平板車位置時(shí)，且離地面或車板 ~ 米時(shí)，扶桿人員使用橇棍