【正文】 而使用的壓床的噸位也比較大，如JD36800R800*1600，這是一個(gè)噸位很大的壓床，這樣可以在零件表面產(chǎn)生均勻的壓應(yīng)力，同時(shí)，在一些塑性變形很大的部位要使用潤滑劑，防止產(chǎn)生大的劃痕。十堰凹凸模具有限公司1）實(shí)習(xí)時(shí)間2）實(shí)習(xí)安排① 整隊(duì)進(jìn)入車間； ② 工廠指定師傅作入廠介紹、參觀指導(dǎo)； ③ 隨隊(duì)參觀模具和汽車零件加工制造過程； ④ 實(shí)時(shí)提問，做記錄； ⑤ 整隊(duì)返回。這道工序主要是處理曲軸瓦內(nèi)圓，因?yàn)閮?nèi)圓要與其他零件緊密接觸，因?yàn)橐獙?duì)內(nèi)圓進(jìn)行一定的加工處理，防止內(nèi)圓的壽命過短，一般是采用鍍錫的方法，因?yàn)榻饘馘a比較貴，增加的成本。對(duì)曲軸瓦進(jìn)行定位，使曲軸瓦的各個(gè)圓面具有不一樣的厚度，以便使曲軸瓦表面能儲(chǔ)存一定量的潤滑劑。用沖壓機(jī)在鋁板上壓制成型，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，沒一臺(tái)機(jī)器都要配備一個(gè)以上的人員，只要負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)和設(shè)備的維護(hù)，在生產(chǎn)過程中還要使用一定量的潤滑油，防止產(chǎn)生大的擦傷。今天我們只參觀了曲軸瓦這條生產(chǎn)線。4）小結(jié) 通過今天的實(shí)習(xí)，我初步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的生產(chǎn)工藝，也對(duì)氣缸的結(jié)構(gòu)和其特點(diǎn)有了一定的了解。使用澆注機(jī)把金屬液澆注到型腔中，然后就是靜止冷卻。制造完砂芯后就是造型了，這兩者要配合使用才能發(fā)揮它們的作用，根據(jù)氣缸的形狀制作一個(gè)一模一樣的模型。東風(fēng)鑄造一廠的氣缸生產(chǎn)車間有5條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線都對(duì)應(yīng)一道工序。3）實(shí)習(xí)內(nèi)容東風(fēng)鑄造一廠主要經(jīng)營鑄鐵件制造，模具制造等，產(chǎn)品主要有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，原材料主要為灰鑄鐵，球墨鑄鐵，蠕鐵等。，因?yàn)榧庸ず笥锌赡荑F屑飛濺出來。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí) 習(xí) 報(bào) 告實(shí)習(xí)內(nèi)容：□ 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)（社會(huì)調(diào)查）□ 教學(xué)實(shí)習(xí)（□生產(chǎn)□臨床□勞動(dòng)）■ 畢業(yè)實(shí)習(xí) 實(shí)習(xí)形式：■ 集中 □ 分散學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 專業(yè)班級(jí)： 實(shí)習(xí)單位： 湖北東風(fēng)汽車有限公司 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2016年10 月20日一、實(shí)習(xí)目的通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，增強(qiáng)學(xué)生的勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感。二、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)在去實(shí)習(xí)的前幾天，郭老師給我們上了安全教育課。 4. 禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊(duì)觀看。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容（闡述具體單位的實(shí)習(xí)時(shí)間、現(xiàn)場情況等） （一）東風(fēng)汽車公司概況：東風(fēng)汽車公司是中國四大汽車集團(tuán)之一，中國品牌500強(qiáng)，總部位于華中地區(qū)最大城市武漢，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過四十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地。今天我們主要參觀了東風(fēng)制造一廠的氣缸生產(chǎn)線。第一道工序：制作砂芯。第三道工序：金屬液的熔化。第五道工序：清潔、檢驗(yàn)。通過實(shí)習(xí)，我也對(duì)機(jī)械化生產(chǎn)的設(shè)備有了一定的了解，極大地開闊了視野。曲軸瓦的生產(chǎn)流程可分為：落料成型，倒角，拉對(duì)口圓面，長內(nèi)圓5個(gè)流程。第二道工序：倒角。第四道工序：拉對(duì)口平面。曲軸瓦的生產(chǎn)可采用歐美的先進(jìn)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)一體化生產(chǎn)，節(jié)省勞動(dòng)成本。3）實(shí)習(xí)內(nèi)容試驗(yàn)凹凸模具有限公司主要生產(chǎn)兩個(gè)板塊，一個(gè)是模具設(shè)計(jì)與制造，二是以汽車零件生產(chǎn)唯主體的沖壓板塊。對(duì)于小零件，我們可以同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)零件，極大的提高了生產(chǎn)效率。3）實(shí)習(xí)內(nèi)容十堰三環(huán)車身有限公司主要產(chǎn)生卡車車身部分。第一道工序：沖壓。焊接設(shè)備有焊接鉗，機(jī)械手。除此之外就是二氧化碳碳?xì)怏w保護(hù)焊，它主要用于車身骨架和車身總成的焊接中。車身裝焊的順序則是上述過程的逆過程，即先將若干個(gè)零件裝焊成合件，再將若干個(gè)合件和零件裝焊成分總成，最后將分總成和合件、零件裝焊成車身總成。經(jīng)過表面處理后，采用電泳涂裝的方法，把工件和對(duì)應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場所產(chǎn)生的物理化學(xué)作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。車身經(jīng)過裝焊工序成型后會(huì)經(jīng)過修整，噴漆等工序進(jìn)入內(nèi)飾車間做最后加工。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。3）實(shí)習(xí)內(nèi)容東風(fēng)有色金屬鑄造公司主要是生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸部分，材料主要是鋁合金等有色金屬。東風(fēng)鋼板彈簧有限公司1）實(shí)習(xí)時(shí)間2）實(shí)習(xí)安排① 整隊(duì)進(jìn)入車間； ② 工廠指定師傅作入廠介紹、參觀指導(dǎo)； ③ 隨隊(duì)參觀鋼板和彈簧加工制造過程； ④ 實(shí)時(shí)提問，做記錄； ⑤ 整隊(duì)返回。但是，當(dāng)鋼板彈簧使用時(shí)間長了以后，各片之間就會(huì)互相滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生噪聲。少片簧與多片簧比較起來，在相同剛度（即相同承載能力）的情況下，少片簧比多片簧輕約50%左右，降低了油耗，增加了行駛平順性。 反裝的鋼板彈簧（2）前懸架：，前懸架大多采用 反裝的鋼板彈簧。后懸架行駛時(shí)實(shí)際裝載質(zhì)量在很大范圍內(nèi)變化，因此一般是在后懸架中加裝副簧。(2)銑寬。(4)卷邊，包耳。鋼板加熱到很高的溫度后完全奧氏體化后，進(jìn)行油冷，在浸入油中后要不斷地進(jìn)行翻滾，以便鋼板能充分的冷卻而獲得較多的馬氏體，油冷后的鋼板還具有一定的溫度，然后在其表面澆上適量的水分而達(dá)到退火回火的效果。同時(shí)還要進(jìn)行表面防護(hù)處理，防止鋼板表面生銹。華迪公司1）實(shí)習(xí)時(shí)間2）實(shí)習(xí)安排① 整隊(duì)進(jìn)入車間； ② 工廠指定師傅作入廠介紹、參觀指導(dǎo)； ③ 隨隊(duì)參觀汽車制動(dòng)底板加工制造過程； ④ 實(shí)時(shí)提問，做記錄； ⑤ 整隊(duì)返回。 下圖為一汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖。選用原則根據(jù)氣路要求,選定額定工作壓力根據(jù)耗氣量,確定負(fù)載能力,根據(jù)使用地區(qū)的環(huán)境特點(diǎn),決定用分體式或組合式。制動(dòng)底板工藝流程：（1）對(duì)圓板切平面，形成內(nèi)孔。生產(chǎn)車輪的原材料主要是圓鋼板。(2)輪網(wǎng)。車輪由很多零件組成。(6)除焊渣：去除多余的焊渣。5）：小結(jié)通過今天的實(shí)習(xí)，我不僅見識(shí)到了書本上所說的電阻焊、對(duì)焊、手工點(diǎn)焊等焊接工藝，我們也見識(shí)到了工人師傅們高超的焊接工藝技術(shù)，他們所焊接的工藝品陳列在車間，開闊了我們的視野。其主導(dǎo)產(chǎn)品保險(xiǎn)杠、貯氣筒、后橋殼等300余種零部件長期為東風(fēng)汽車配套。對(duì)板材進(jìn)行折彎處理，用折彎機(jī)迂回折彎。(5)打沖床沖孔。對(duì)零件進(jìn)行除油(8)終檢。3）實(shí)習(xí)內(nèi)容東風(fēng)神宇公司匯集了汽車的各個(gè)組成部件，汽車零部件公司主要生產(chǎn):取力器、同步器、橫向穩(wěn)定桿、汽車半軸等給東風(fēng)汽車公司及社會(huì)汽車企業(yè)配套的系列零部件及總成，同時(shí)還負(fù)責(zé)汽車總成的裝配，一般采用機(jī)床移動(dòng)，人工進(jìn)行流水裝配的流程。是采用模鍛工藝生產(chǎn)鋼質(zhì)模鍛件以及精密加工的專業(yè)化企業(yè)，東風(fēng)公司定點(diǎn)配套單位。一般采用鋸切下料。(3)清理，校正。多道沖壓工序，原材料一般為板材，不同的零件，規(guī)格不一樣。將各個(gè)零件焊接在一起即可得到成品，此時(shí)還要清除多余焊料。主要產(chǎn)品有射頻電纜帶、(汽車