【正文】 終檢入庫4）小結(jié)通過今天的實(shí)習(xí)，加深了我對汽車裝配工藝的了解，也讓我見識到了很多以前不知道的零件，開闊了我的視野。1十堰巨隆鍛造有限公司1）實(shí)習(xí)時間2）實(shí)習(xí)安排① 整隊(duì)進(jìn)入車間； ② 工廠指定師傅作入廠介紹、參觀指導(dǎo)； ③ 隨隊(duì)參觀汽車齒輪的制造過程； ④ 實(shí)時提問，做記錄； ⑤ 整隊(duì)返回。3）實(shí)習(xí)內(nèi)容十堰巨隆鍛造有限公司主要致力于生產(chǎn)齒輪，平衡軸，垂臂等汽車零部件。是采用模鍛工藝生產(chǎn)鋼質(zhì)模鍛件以及精密加工的專業(yè)化企業(yè)，東風(fēng)公司定點(diǎn)配套單位。設(shè)備：擁有以具有國際先進(jìn)水平的4000T、2500T、1000T電動螺旋壓力機(jī)機(jī)組為主體的鍛造生產(chǎn)線，以數(shù)控全自動連續(xù)式 推桿爐、連續(xù)等溫正 火線為主體的熱處理生產(chǎn)線，已具備年產(chǎn)鍛件30000余噸，擁有以三坐標(biāo)測量機(jī)為主體的先進(jìn)質(zhì)量檢測設(shè)備原材料有各類合金鋼，如45鋼，40CrMo等。工藝流程為：下料→鍛造→沖壓（包括其自帶的下料工序）→機(jī)加工→清潔→終檢(1)下料。原材料一般為棒料，有實(shí)心的，也有空心的，我們可以根據(jù)需要選擇計(jì)算大小，尺寸。一般采用鋸切下料。(2)鍛造。先把原材料加熱到紅熱狀態(tài)以提高其塑性，然后就是鍛壓，分兩次鍛壓，然后就是冷卻。采用鍛件的原因是材料的利用率高，只需加工裝配面，而且零件的強(qiáng)度高。(3)清理，校正。鍛造后零件表面有許多氧化皮，可通過拋丸去除，同時拋丸液可以提高材料的表面質(zhì)量，還可以達(dá)到防銹的效果。表面處理之后要進(jìn)行定位校正，探傷，檢驗(yàn)質(zhì)量。檢測流程：上料→檢驗(yàn)→校正→檢測→下料(4)沖壓。多道沖壓工序，原材料一般為板材，不同的零件，規(guī)格不一樣。(5)機(jī)加工。經(jīng)過前面的加工后，還要進(jìn)行加加工，使零件的表面光潔度更高，尺寸也更加精確。(6)焊接。將各個零件焊接在一起即可得到成品，此時還要清除多余焊料。4）小結(jié)通過實(shí)習(xí)，我加深了對鍛造知識的了解，也對齒輪的生產(chǎn)過程有了一定的了解，也使我掌握了拋丸的工藝以及與噴丸的區(qū)別。1湖北精密高精銅板帶有限公司1）實(shí)習(xí)時間2）實(shí)習(xí)安排① 整隊(duì)進(jìn)入車間； ② 工廠指定師傅作入廠介紹、參觀指導(dǎo)； ③ 隨隊(duì)參觀銅板帶的制造過程； ④ 實(shí)時提問，做記錄； ⑤ 整隊(duì)返回。3）實(shí)習(xí)內(nèi)容湖北精益高精銅板帶有限公司從事高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產(chǎn)與銷售。主要產(chǎn)品有射頻電纜帶、(汽車、船舶、發(fā)電機(jī)組)散熱器帶、高精電子帶、電子銅箔、軍扣帶等，年生產(chǎn)能力2萬噸。公司生產(chǎn)工藝流程短、裝備水平高。主要生產(chǎn)線有：5套450mm黃銅、紫銅水平連鑄線，Φ330/Φ760600mm四輥可逆粗中軋機(jī)、Φ150/Φ450510mm四輥可逆精軋機(jī)、Φ100/Φ450510mm四輥可逆精軋機(jī)、6套強(qiáng)對流鐘罩式光亮退火爐、5條銅帶縱剪機(jī)組、2條銅帶表面處理線。同時，擁有德國產(chǎn)光譜儀、微控拉力試驗(yàn)機(jī)、數(shù)顯杯突機(jī)等全套理化檢驗(yàn)設(shè)備。該公司主要有兩個車間：連鑄車間和冷軋車間。該車間主要負(fù)責(zé)原材料的重鑄工藝，原材料一般為外購的電解銅材料和紫銅，原材料的氧化皮較多。連鑄車間工藝流程如下：(1)去除氧化皮，切片。把原材料表面的氧化皮去除，同時，把大塊銅板切成細(xì)絲狀，以便加快熔化速度。(2)熔化。把處理后的原材料加工熔化，在此過程可以優(yōu)化金屬液的成分。(3)連鑄。因?yàn)殂~水的溫度很高，容易氧化，因此采用連鑄工藝，在連鑄過程中要隔絕空氣，鑄成16mm厚的銅板。冷軋車間工藝流程：（1）粗軋。將厚的銅板在軋機(jī)中軋制成薄的銅板，此時為初步冷軋，銅板厚度大約為1mm.（2）熱處理去加工應(yīng)力。將軋制后的銅板放入退火爐中退火去應(yīng)力。(3) 切邊。將銅板料兩邊按照一定尺寸切邊。(4)中軋，精軋。按照需要把銅板進(jìn)一步軋制成更薄的銅板。(5)清洗。將表面有油污、氧化等贓物的銅帶在清洗線上清洗。清洗劑一般為堿液。(6)包裝。(7)終檢。硬度，外觀檢驗(yàn)。4）小結(jié)通過今天的實(shí)習(xí)，我了解了銅的連鑄工藝和冷軋的知識，也對銅板帶的加工流程有了一定的理解，極大的提高了我處理問題的能力三、實(shí)習(xí)總結(jié)討論工程理論與工程實(shí)踐之間的聯(lián)系。 工程理論對工程實(shí)踐有指導(dǎo)作用，工程實(shí)踐能檢驗(yàn)工程理論的正確性，通過工程實(shí)踐還能鞏固我們做學(xué)的知識理論，知道我們的不足之處，還能學(xué)習(xí)更多在課本中沒有的知識。 首先，就要具備一定的工程理論和工程素養(yǎng)，這樣才能保證我們在工程實(shí)踐中能運(yùn)用我們所學(xué)的知識來指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)際，工程理論是保證我們正確生產(chǎn)有效依據(jù)，工程實(shí)踐要是離開了工程理論就相當(dāng)于與瞎子，沒有明確的方向。 然后，工程實(shí)踐是檢驗(yàn)工程理論是否正確的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的理論和經(jīng)受得住長期實(shí)踐檢驗(yàn)的理論,才是真正正確的理論,、正確的還是錯誤的、自覺的還是盲目的,如果能在事前對實(shí)踐活動的目的、方法、步驟以及可能產(chǎn)生的后果,從理論上加以審視、論證和預(yù)測,在思維中加以預(yù)演,則可能減少失誤,是無法斷定實(shí)踐活動是否合理、,實(shí)質(zhì)上就是認(rèn)為實(shí)踐活動天然合理,而且還要用理論檢驗(yàn)實(shí)踐。 最后，作為一個大學(xué)生，我們不僅要學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)文化知識，還要把這些科學(xué)理論運(yùn)用在生產(chǎn)中，從而提高生產(chǎn)力。同時，我們可以通過工程實(shí)踐，鞏固我們所學(xué)的理論，不經(jīng)過實(shí)踐只是紙上談兵而已。因而，工程理論與工程實(shí)踐是密不可分的。與企業(yè)人員的交流情況1）東風(fēng)鑄造一廠問題1：氣缸為什么不用鋁合金制造？答：氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鑄鐵和鋁合金氣缸體最大的不同就是重量，鋁合金發(fā)動機(jī)比鑄鐵發(fā)動機(jī)可以減輕一半的重量。但是鋁合金的價格昂貴，而且大型車的發(fā)動機(jī)的重量對汽車的性能影響不大，因而用鑄鐵制造。問題2：氣缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？答：（1）有足夠的強(qiáng)度和剛度。 （2）底面具有良好的密封性。 （3）外型為六面體，多孔薄壁零件。 （4）冷卻可靠。 （5）液體流動通暢。2）東風(fēng)佳華軸瓦有限公司問題1：拉圓為什么不能一次性成圓？答：因?yàn)橐淮涡岳瓐A會產(chǎn)生較大的應(yīng)力，會破壞材料的金相組織，降低零件的使用性能問題2:曲軸瓦內(nèi)圓為什么要鍍錫？答：因?yàn)榍S瓦內(nèi)圓要與其他緊密零件接觸，容易磨損，鍍錫能達(dá)到防護(hù)作用，提高零件的使用壽命。3）十堰凹凸模具有限公司問題1：為什么要用數(shù)控銑床來制造模具？答：因?yàn)榇藭r的生產(chǎn)只是為了測試模具的使用效果，模具的開發(fā)設(shè)計(jì)要經(jīng)過不斷的設(shè)計(jì)與改進(jìn)，利用數(shù)控銑床能極快的是、制造出一個模具，能加快模具的開發(fā)速度。問題2：為什么使用這么大噸位的沖床？答：汽車的外殼零件很大，使用大噸位的沖床能均勻的對板材表面施加壓應(yīng)力，使零件均勻受壓，質(zhì)量大大提高。4）十堰三環(huán)車身有限公司問題1：涂裝有什么作用？答： 主要是金屬防腐蝕。 裝飾產(chǎn)品表面，美化產(chǎn)品和生活環(huán)境。 做色彩廣告標(biāo)志，起到警告、危險、安全、禁止等信號作用。問題2：焊接機(jī)器人的主要優(yōu)點(diǎn)如下：1) 易于實(shí)現(xiàn)焊接產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高，保證其均一性；2) 提高生產(chǎn)率，一天可 24h 連續(xù)生產(chǎn)；3) 改善工人勞動條件，可在有害環(huán)境下長期工作：4) 降低對工人操作技術(shù)難度的要求；5) 縮短產(chǎn)品改型換代的準(zhǔn)備周期，減少相應(yīng)的設(shè)備投資；6) 可實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)品焊接自動化；7) 為焊接柔性生產(chǎn)線提供技術(shù)基礎(chǔ)。5）東風(fēng)有色金屬鑄造有限公司問題：為什么用