金杯海獅汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與檢修46ppt-wenkub
2022-08-29 16:06:22 本頁(yè)面
【正文】 下 行 示功圖 ： 表示活塞在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。柴油機(jī)壓縮比一般為為 16～ 22。 現(xiàn)代汽車(chē)大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。 學(xué)習(xí)要求： 掌握金杯海獅發(fā)動(dòng)機(jī)的 功能 和組成。 掌握金杯海獅發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組成及 電路的特點(diǎn) 。它將燃料在 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，把產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。 工作循環(huán) 對(duì)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，每進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換，均要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。 壓縮行程 進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉 排氣門(mén)關(guān)閉 P V r a 示功圖 大氣壓力線(xiàn) c 上止點(diǎn) 下止點(diǎn) 壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi) 壓強(qiáng) 上升至 ～， 溫度 繼續(xù)上升至 600～ 700K 。 傳感器數(shù)量越多，檢測(cè)越精確；執(zhí)行器數(shù)量越多，功能越強(qiáng)。 ? 應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子控制系統(tǒng) ? （ 1） 電子燃油噴射系統(tǒng) （ 2） 電控點(diǎn)火系統(tǒng) ? （ 3） 怠速控制系統(tǒng) （ 4） 排放控制系統(tǒng) ? （ 5） 進(jìn)氣控制系統(tǒng) （ 6） 增壓控制系統(tǒng) ? （ 7） 巡航控制系統(tǒng) （ 8） 警告系統(tǒng) ? （ 9） 自診斷與報(bào)警系統(tǒng) （ 10） 失效保護(hù)系統(tǒng) ? （ 11） 應(yīng)急備用系統(tǒng) （ 1）電子燃油噴射系統(tǒng)（ EFI） 功用：根據(jù)進(jìn)氣量確定基本 噴油量 ，再根據(jù)其他 傳感器 （如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等）信號(hào)等對(duì)噴油量進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的 動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性 和排放性 。 （ 4）排放控制系統(tǒng) 功用：主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置的工作實(shí)行電子控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車(chē)上，ECU根據(jù)檢測(cè)到的進(jìn)氣管壓力，對(duì)增加裝置進(jìn)行控制，從而控制增壓裝置對(duì)進(jìn)氣增壓的強(qiáng)度。 （ 10）失效保護(hù)系統(tǒng) 功用：主要是當(dāng)傳感器或傳感器線(xiàn)路發(fā)生故障時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)按電腦中預(yù)先設(shè)定的參考信號(hào)值工作，以便發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? 反映廢氣循環(huán)量。 ? （ 5） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器 ? 作用 ：產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 轉(zhuǎn)速 信號(hào)，決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角； ? 產(chǎn)生曲軸 基準(zhǔn)位置信號(hào) （一缸上止點(diǎn)信號(hào)），計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角； ? 產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，判定 曲軸（或活塞）位置 。 （ 2） 噴油器 作用 ：將燃油以一定壓力噴出并霧化。 ? 安裝 ：炭罐和節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)氣之間的管道上 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 ECU ? 作用 ：控制單元 ? 安裝 ： 注意 ECU防水、防振、防熱
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