金杯海獅汽車發(fā)動機維護與檢修#46ppt-文庫吧
2025-07-17 16:06 本頁面
【正文】 P V r a 上止點 下止點 進氣終了時氣缸內(nèi) 壓強 為 ～， 溫度 上升至 353～ 403K 活 塞 下 行 示功圖 ： 表示活塞在不同位置時氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。 壓縮行程 進氣門關(guān)閉 排氣門關(guān)閉 P V r a 示功圖 大氣壓力線 c 上止點 下止點 壓縮終了時氣缸內(nèi) 壓強 上升至 ～， 溫度 繼續(xù)上升至 600～ 700K 。 活 塞 上 行 作功行程 進氣門關(guān)閉 排氣門關(guān)閉 P V r a 示功圖 大氣壓力線 c Z b 上止點 下止點 作功中氣缸內(nèi) 最高壓強 可達 3～ 5Mpa， 最高溫度 可達 2200～ 2800K；作功終了時氣缸內(nèi) 壓強 下降至 ～ ， 溫度 下降至 1300～ 1600K。 活 塞 下 行 排氣行程 進氣門關(guān)閉 排氣門打開 P V r 示功圖 大氣壓力線 c Z b 上止點 下止點 殘余廢氣 排氣終了時氣缸內(nèi) 壓強 下降至 ～， 溫度 下降至 900～ 1200K a 活 塞 上 行 發(fā)動機組成（動態(tài)演示） 發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成 四、 發(fā)動機電控系統(tǒng) 發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成 發(fā)動機電控系統(tǒng)：又稱發(fā)動機管理系統(tǒng) EMS （ Engine Management System）、發(fā)動機集中控制系統(tǒng)，就是將多項目控制集中在一個動力控制模塊 PCM （ Power Control Module ）或發(fā)動機控制單元 ECU （ Engine Control Unit）上完成，共用傳感器。 主要組成：傳感器、 PCM和執(zhí)行器。 傳感器數(shù)量越多，檢測越精確；執(zhí)行器數(shù)量越多，功能越強。 ? 傳感器 ：檢測發(fā)動機運行參數(shù)，并送至控制單 元。 ? PCM ：接受傳感器的輸入信號，分析計算后 產(chǎn)生輸出信號送至執(zhí)行器。 ? 執(zhí)行器 ：接收控制單元的輸出信號，產(chǎn)生執(zhí)行動作，實現(xiàn)各種控制。 ? 應(yīng)用發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng) ? （ 1） 電子燃油噴射系統(tǒng) （ 2） 電控點火系統(tǒng) ? （ 3） 怠速控制系統(tǒng) （ 4） 排放控制系統(tǒng) ? （ 5） 進氣控制系統(tǒng) （ 6） 增壓控制系統(tǒng) ? （ 7） 巡航控制系統(tǒng) （ 8） 警告系統(tǒng) ? （ 9） 自診斷與報警系統(tǒng) （ 10） 失效保護系統(tǒng) ? （ 11） 應(yīng)急備用系統(tǒng) （ 1）電子燃
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