錢(qián)塘江航運(yùn)發(fā)展與紹興縣濱海工業(yè)區(qū)專(zhuān)用碼頭通航研究-wenkub
2022-08-24 12:17:07 本頁(yè)面
【正文】 。、寧波、舟山三港貨物吞吐量（見(jiàn)圖1）圖1 1980～2004年南通、寧波、舟山三港貨物吞吐量比較、寧波、舟山三港貨物吞吐量分析比較 由圖中所示，南通、寧波二港貨物吞吐量在上世紀(jì)80年代初期處于同一發(fā)展水平，甚至在1981～1984年南通港還超過(guò)寧波港；在舟山港貨物吞吐量有正式統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的1989年，南通港貨物吞吐量已經(jīng)大大超出舟山港，但到了2000年以后，舟山港卻反超南通港。港口貨物主要有石油、煤炭、礦砂、木料、糧食等。2004年寧波港完成貨物吞吐量22585萬(wàn)噸，國(guó)際集裝箱吞吐量突破400萬(wàn)TEU。南通港海、江、河交匯貫通，交通便利，是理想的物資中轉(zhuǎn)地；陸路與20318國(guó)道、寧通高速公路連接。、寧波、舟山三港發(fā)展和分析為了說(shuō)明港口發(fā)展的重要性，選取了南通、寧波、舟山三港1980～2004年貨物吞吐量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，反映港口發(fā)展和通航環(huán)境的關(guān)系。目前,長(zhǎng)江三角洲的主要港口達(dá)12個(gè),包括上海港、寧波港、舟山港、南京港、南通港等。這里已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技、文化最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)是指由滬、浙、蘇三地16個(gè)地級(jí)以上城市組成的復(fù)合型區(qū)域，具體包括上海市、浙江省的杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、舟山和臺(tái)州、江蘇省的南京、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、南通、揚(yáng)州和泰州，人口總數(shù)達(dá)8121萬(wàn)人。錢(qián)塘江航運(yùn)發(fā)展與紹興縣濱海工業(yè)區(qū)專(zhuān)用碼頭通航研究池方慶1 陳錦標(biāo)2 肖英杰2 （ 310014）（ 200135）[摘要] 本文根據(jù)長(zhǎng)江三角洲主要港口發(fā)展概況和分析，結(jié)合對(duì)杭州灣、錢(qián)塘江水域的水道條件、港口條件和發(fā)展航運(yùn)的相關(guān)因素的研究，提出了錢(qián)塘江沿線(xiàn)水域航運(yùn)發(fā)展需要考慮的問(wèn)題和對(duì)策。以上海為龍頭的長(zhǎng)江三角洲城市帶，已被公認(rèn)為世界六大城市帶之一。許多有識(shí)之士認(rèn)為，“長(zhǎng)江三角洲”不僅已經(jīng)或者即將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)巨輪的領(lǐng)航者，而且極有可能成為世界經(jīng)濟(jì)下一輪復(fù)蘇的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。根據(jù)各港口的地理位置和發(fā)展特點(diǎn),可將上述港口大致劃分為上海港、寧波與舟山港、長(zhǎng)江沿岸港口三大片。南通港地處長(zhǎng)江下游北岸，是通呂、通揚(yáng)運(yùn)河的交匯點(diǎn)。正在建設(shè)中的通鹽、通啟高速公路和蘇通大橋、寧啟鐵路、港區(qū)鐵路將進(jìn)一步提高南通港的集疏運(yùn)能力。 舟山港地處我國(guó)南北航線(xiàn)與長(zhǎng)江航線(xiàn)的“T”型交界點(diǎn)，水運(yùn)交通十分便利；背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，是江浙和長(zhǎng)江流域諸省的海上門(mén)戶(hù)。隨著舟山港不斷的開(kāi)發(fā)建設(shè)，已逐步形成為以水水中轉(zhuǎn)為主要功能的綜合型主要港口。從1985年寧波港貨物吞吐量超出南通港，一直到2004年，由于寧波港發(fā)展勢(shì)頭迅猛，而南通港發(fā)展直到近幾年才出現(xiàn)小高潮，寧波、南通兩港之間差距越拉越大，2004年差距已達(dá)15488萬(wàn)。國(guó)內(nèi)外大型城市經(jīng)濟(jì)圈的形成與發(fā)展，無(wú)不同港口經(jīng)濟(jì)的作用緊密相關(guān)。從我國(guó)經(jīng)濟(jì)圈與港口的關(guān)系中可以看到：港口促進(jìn)所在城市發(fā)展，并與城市融為一體，共同服務(wù)于周邊城市和腹地，帶動(dòng)它們走向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，逐步形成城市經(jīng)濟(jì)圈或區(qū)域經(jīng)濟(jì)；反過(guò)來(lái)，港城又從服務(wù)中壯大了自己?？者\(yùn)成本高、運(yùn)量低，難與海運(yùn)相比，更不用說(shuō)臨港產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展了。 杭州、嘉興、湖州、紹興、寧波、舟山等地形成的環(huán)杭州灣區(qū)域既是浙江經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)地區(qū)，又是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要組成部分。環(huán)杭州灣區(qū)域在浙江與長(zhǎng)江三角洲的共同發(fā)展中起著十分關(guān)鍵的整合和橋梁作用，它們之間的整合優(yōu)勢(shì)能增強(qiáng)環(huán)杭州灣區(qū)域在長(zhǎng)江三角洲中的活力，促進(jìn)浙江經(jīng)濟(jì)新一輪的發(fā)展。紡織產(chǎn)業(yè)集群將以紹興濱海工業(yè)區(qū)為核心。紹興縣濱海工業(yè)區(qū)位于環(huán)杭州灣區(qū)域即浙東北六城市之一的紹興市附近，工業(yè)區(qū)緊貼浙江省第一大水系——錢(qián)塘江和該省八大水系之一的曹娥江，但因自然條件差，水上運(yùn)輸沒(méi)有得到開(kāi)發(fā)利用。紹興縣濱海工業(yè)區(qū)
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