【正文】 20xx 1546 萬噸， 比上年增長 % 168080 萬噸公里， 比上年增長 % 20xx 1974 萬噸， 比上年增長 ％ 208107 萬噸公里， 比上年增長 ％ 20xx 2966 萬噸， 比上年增長 % 311463 萬噸公里， 比上年增長 % 20xx 4589 萬噸， 比上年增長 % 479108 萬噸公里， 比上年增長 % 20xx 6419 萬噸， 比上年增長 % 650223 萬噸公里， 比上年增長 % 20xx 6991 萬噸 比上年增長 % 717521 萬噸公里 比上年增長 % 9 從表中可以看出，醴陵市 的貨運量正以良好的態(tài)勢快速增長。 信息技術應用水平較低 。物流企業(yè)規(guī)模偏小、偏弱，尚未形成大型的物流骨干企業(yè)，幾乎沒有一家物流企業(yè)具有管理整套供應鏈的能力。 而且， 物流企業(yè)管理 也 不規(guī)范，企業(yè)間無序競爭 問題嚴重，物流企業(yè)急速膨脹首先凸顯出政策滯后，多頭管理和無序競爭的問題。 7 第 二 章 市場需求與建設規(guī)模 167。 經(jīng)濟 技術 指標顯示，該項目具有高出企業(yè)基本收 益率的內部效率。 167。 醴陵企業(yè) 目前在 貨物 運輸方面主要采取“找車隊”（原料供應）和用戶自提（銷售）的運 輸方式，這樣不僅運輸成本高 ，而且物流流通效率低，給企業(yè)帶來不便。 ③ 、建設現(xiàn)代化物流體系是提高企業(yè)競爭力的需要 。 項目建設是醴陵市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要 近 年來，醴陵市經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好，嘉誠物流 中心 的建設能夠加快地方現(xiàn)代物流體系 的建設， 從而有效促進各企業(yè)間的經(jīng)濟合作和貿(mào)易往來，有利于各企業(yè)資源的綜合利用和優(yōu)化，激活市場 活力 ，吸引投資， 并 充分發(fā)揮 醴陵 城市潛能和整體效應，保持 醴陵 經(jīng)濟可持續(xù) 快速 發(fā)展。 省政府也出臺了加快現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。 20xx 年底醴 陵市委書記、市長親 率市規(guī)劃、財政、國土、交通等部門主要領導來 湖南電力 公司 電瓷電器廠 現(xiàn) 場辦公，就 湖南電力 公司 電瓷電器廠 進一步深化企業(yè)體制改革，充分發(fā)揮主導產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，大力帶動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、特別是“第三方物流”業(yè)的發(fā)展作出了重要指示。 “ 第三方物流 ”業(yè)的發(fā)展， 可以讓一個企業(yè)或公司從規(guī)模經(jīng)濟、更多的直達與門到門的運輸?shù)扔嘘P方面實現(xiàn)運輸費用 的節(jié)約，并體現(xiàn)出利用專業(yè)人員與技術的競爭優(yōu)勢；而且，突發(fā)事件、額外費用的運輸服務如空運和租車等問題的減少增加了工作的有序性和供應鏈的可預測性。 167。公司擁有固定資產(chǎn) 3000 多 萬元，占地面積 40 余 畝，建筑面積 近 2 萬平方米。 20xx 年 3 月被評為醴陵市標兵企業(yè)、龍頭企業(yè)，并被醴陵市委市政府確立為打造國內一流的 電瓷電器生產(chǎn)基地的龍頭企業(yè)。 湖南電力 公司 電瓷電器廠， 是 湖南省電力公司直屬企業(yè)， 是國家電網(wǎng)公司唯一一家 制造高壓互感器的重點企業(yè) 。 167。 、 項目 概況 項目名稱： 醴陵市嘉誠物流 中心 。 該項目，計劃 建成醴陵市最大的現(xiàn)代物流 中心 ， 主要 包括：倉儲、 公路運輸、 裝卸 配送 、現(xiàn)代物流信息 服務 等物流設施， 及 配套的服務設施， 形成100 萬噸 /年的貨物吞吐能力。 、 項目承辦單位概況： 項目 承辦 單位 ：醴陵市嘉誠物流有限公司。工廠創(chuàng)建于 1950 年，現(xiàn)有職工 700余人，其中高、中級工程技術人員 80 余人。到目前為止，該廠 已生產(chǎn) 3 萬多臺 110kV 以上高壓 電流 互感器，銷往國內 20 多個省市和部分國外市場?，F(xiàn)有員工 200 余人 。 、 項目建設的必要性 167。 中國加入世界貿(mào)易組織 （ WTO） 后與世界 經(jīng)濟的 接軌 ，更 需要 大力發(fā)展第三方物流。 本項目 也 是為落實市委、市政府 現(xiàn)場辦公會議精神，充分發(fā)揮 湖電廠 和泓嘉實業(yè) 的 資源 優(yōu)勢 及 經(jīng)營 體制 優(yōu)勢 ， 聯(lián)合 組建一家大型物流企業(yè)， 著力打造醴陵“第三方物流”旗艦企業(yè)，為醴陵主導產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提供強有力的貨運保障， 同時 為醴陵第三產(chǎn)業(yè) 健康快速發(fā)展起到一個良好的示范帶動作用。 醴陵 市從市場收入、稅收、基礎設施建設、用電、產(chǎn)權改造和企業(yè)減負方面 也 給予 了 六項優(yōu)惠政策，重點扶持物流企業(yè)，以加快培養(yǎng)發(fā)展大型物流企業(yè)。 是項目 建設 單位可持續(xù)發(fā)展和增強市場競爭力的需要： ① 、 提高競爭能力、促進企業(yè)健康發(fā)展 。 當今企業(yè)競爭力是指綜合競爭力，它包括：產(chǎn)品價格、質量、產(chǎn)品供應的時效性以及可持續(xù)發(fā)展等綜合因素。 整合物流資源 ， 可有效降低運輸成本。 、 項目 主要技術經(jīng)濟指標 167。項目建成后，預計運營后年均實現(xiàn) 營業(yè)收入 萬元，實現(xiàn)利潤總額 萬元，總投資收益率 %，稅后財務內部收益率 %。 、 市場需求分析 167。而不公平競爭留給社會第三方物流企業(yè)空間也非常有限。沒有一家物流公司可以提供物流 的全套服務。 信息主干網(wǎng)、城市寬帶網(wǎng)等基礎網(wǎng)絡設施還未 與電子商務緊密接觸，多數(shù)企業(yè)還沒有進入電子商務網(wǎng)絡，有的雖有商務網(wǎng)，但未將信息流于物流、商流充分結合，企業(yè)的通信手段基本上還停留在使用電話、傳真的方式上，很少采用國際上先進的物流信息管理流（ MIS），電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) (EDI)，貨物跟蹤系統(tǒng)等。從 1998年的 1149萬噸貨運完成量到 20xx年的 6991萬噸貨運完成量，在短短的 十 余 年時間 里 ，醴陵市的貨運量翻了兩翻多。 回歸方程為： Y=2379+ R= 對醴陵市未來的公 路貨運量進行檢測，檢測結果見下表： 年份 20xx 20xx 2018 檢測值 7220 9219 10750 ②、 貨運強度 法 ： 10 貨運強度法是根據(jù)單位 GDP 所產(chǎn)生的貨運量及共度化趨勢 ，分析未來的貨運強度并預測出相應的貨運量。根據(jù)醴陵市物流企業(yè)現(xiàn)狀及未來大規(guī)模的貨物運輸量需求，現(xiàn)有的物流已不能滿足醴陵市的企業(yè)物流和社會物流（商品銷售、交通運輸）的要求，醴陵市物流企業(yè)的發(fā)展丞需注入新鮮的活力。 在建設之初，依托 母公司 產(chǎn)品輻射全國各地的便利條件，提供國內機械、電力電器等大宗貨物的物流 運輸 服務。 、 建設規(guī)模 根據(jù)市場預測和建設條件 ， 確定該物流 中心 總用地 100 余畝 ， 年 貨物 吞吐量為 100 萬噸 。 、 區(qū)位條件 本項目具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。 167。因此，經(jīng) 濟發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一，醴陵市在經(jīng)濟總量水平和經(jīng)濟結構兩個方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。近幾年外貿(mào)出口額每年以20%以上的速度增長。在此情勢下， 嘉城物流 中心 的建設， 將大大地改善醴陵物流分散狀況，充分利用出口貨物資源，發(fā)揮醴陵作為湘東贛西物資集散地的作用，進一步優(yōu)化配置資 源，合理利用、開發(fā)現(xiàn)有倉儲、運輸物流設施，提高效率，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)龍頭帶動作用。這是嘉城物流的最大 優(yōu)勢所在。 區(qū)位優(yōu)勢 嘉城物流中心，位于城郊陽東村 G103 國道傍，地理位置優(yōu)越。 醴陵主導產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)品都特別關注運輸安全，目前很少有運輸安全保 險保障 措施 的，只有少數(shù)幾家大一點的物流公司 針 對個別客戶的特別要求采取了運輸安全保 險 保障 措施 。 它集交易、現(xiàn)代倉儲、裝卸 搬運、轉運、配送、運輸信息、電子商務、公共服務等多種功能為一體。 因此，嘉城物流中心的建設將為醴陵市主導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到一個良好的推動作用。 17 第四章 工程 建設方案 167。 ④ 、 以經(jīng)濟輻射面和區(qū)位為依據(jù)，加快物流園區(qū)現(xiàn)代物流設施和經(jīng)營網(wǎng)絡建設，提高 醴陵經(jīng)濟集聚度、輻射力和競爭力。 ② 、 與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的原則。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。 167。以信息服務為依托以公路聯(lián)運為特色，以促進區(qū)域物流發(fā)展為重點 ， 成為長株潭兩型社會建設試驗區(qū)覆蓋整個湘東地區(qū)的大型、現(xiàn)代化綜合性物流中心。 并計劃 配 備 大面積標準倉庫為客戶提供全面的倉儲管理、物流配送、貨物裝卸、包裝分 揀 等安全快捷的全方位服務。 、 工程 技術 設計方案 167。 詳見附件 1 總平面布置 圖 167。目前，隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，流行的庫房結構形式為門式鋼架結構和拱型彩 20 板結構。 庫房凈高 庫房凈高與結構形式以及所存取的貨物類型有關，一般單層高架庫房的凈高不應小于 7m，采用門式鋼架結構 的 ，考慮鋼結構特點及經(jīng)濟性，凈高取8~10m，采用拱型彩板庫房，凈高為 8~12m比較適合。 水泥混凝土路面板體分塊一般采用矩形，橫向尺寸應與道路行車道寬度（ 、 、 、 ）相一致，縱向尺寸不宜大于 4m。 21 有門式起重機的儲存貨場的縱坡不應大于 %，橫坡宜為 %~%，主要考慮起重機的行車和作業(yè)的安全；無門式起重機的儲存貨場坡度，當采用縱坡排水時，不宜小于 %，橫坡不宜大于 %；采用橫坡排水時，縱坡不宜大于 %，橫坡不宜小于 %。平臺位置的選擇應充分考慮生產(chǎn)流程及操作的需要。 平臺外圍區(qū)域的設計。平臺外圍區(qū)域的大小取決于泊車位中心線距離、貨車長度及貨車的轉彎角度。使用平臺高度調節(jié)板雖可解決高度差問題，但勿使形成的坡度過大，以免調節(jié)板擦碰到叉車底盤。 平臺 高度調節(jié)板安裝在平臺前端，作用為消除平臺與貨車之間的空隙和高度差，便于叉車將貨物直接運送上貨車或卸下貨物。 按 GB500571994（建筑物防雷設計規(guī)范） 的 規(guī)定 ，設置 建筑物防雷設 施、防雷裝置 。工藝技術的先進性決定項目的市場競爭力，擬建項目應盡可能采用先進技術和高新技術?？煽啃允侵干a(chǎn)工藝技術的成熟度。 ④、經(jīng)濟合理。 ⑤、安全和環(huán)保。搬運設備方面，選用目前物流企業(yè)應用較普遍的 單元負載式輸送機和立體輸送機 ，另配備 重載長距離搬運叉車 和 輕載短距離搬運手推車 。 、 建設目標和建設原則 （一） 、 建設目標 系統(tǒng)的建設從業(yè)務處理和 園區(qū)管理兩方面入手，一方面 實現(xiàn) 企業(yè) 內部業(yè)務處理的數(shù)字化，通過信 息化工程對工作流程進行一定程序的標準化，以達到降低運營服務成本和經(jīng)營風險，縮小運輸周期，提高工作效率和管理水平，提高盈利水平和能力的目的，同時也可以通過與銀行系統(tǒng)的對接，實現(xiàn) 結算業(yè)務，提高資金的使用效率。 ②、 增值服務、為平臺運營提高盈利點 考慮平臺運營的需要，系統(tǒng)設計一方面要滿足平臺用戶的需要，為用戶提高全方位的服務，另一方面要有相關的增值服務，以保證平臺運營實現(xiàn)自 26 我供給，盡早進入良性發(fā)展的軌道。 信息平臺是整個系統(tǒng)的基礎。這是整個系統(tǒng)長效運營和發(fā)揮作用的關鍵。 可持續(xù)發(fā)展原則和可擴展性 功能性和示范性相結合 建立統(tǒng)一的標準化體系，保障系統(tǒng)長期有效運行 安全性和可靠性 167。 采用 無線射頻 技術 （ RFID 標簽 ） 采用 IC 卡 技術（ IC 卡 道路運輸證 ） 167。 系統(tǒng)整體結構 基礎網(wǎng)絡 —— 通過廣域聯(lián)接技術在互聯(lián)上搭建企業(yè)網(wǎng)絡，為應用系統(tǒng)提供網(wǎng)絡保障。 應用系統(tǒng) —— 建設八大應用系統(tǒng)，實現(xiàn)建設目標。在數(shù)據(jù)服務層還配備 GPS 服務器、數(shù)據(jù)采集轉換服務器。 ⑥、 與全省物流服務平臺連接 系統(tǒng)遵循湖南省道路運輸綜合信息管理平臺接口規(guī)范要求，預留接口實現(xiàn)與省平臺的對接。 內部管理子系統(tǒng) 主要實現(xiàn)內部的管理，包括：倉儲管理、車場管理、貨運管理、收費管理、發(fā)票管理及增值業(yè)務管理等。 物流管理子系統(tǒng) 面向運輸業(yè)務、包括整車業(yè)務、零擔專線管理，實現(xiàn)從貨物受理、運輸、運費結算、代收款管理到財務統(tǒng)計，數(shù)據(jù)分析、貨物跟蹤查詢的全流程運輸業(yè)務管理。 駕駛員管理，包括駕駛員登記、事故登記、違章登記、生曰提醒等。設置合 31 同管理權限，保證合同內容的安全性，避免合同敏感數(shù)據(jù)外泄。 ⑥、 訂單管理 它是客服部門接受訂單之后，將定單錄入系統(tǒng)，從而開始單據(jù)在物流系統(tǒng)中的流轉過程，同時對訂單進行跟蹤管理，并與客戶之間保持聯(lián)系，向客戶及時的提供訂單的招待情況。隨時把握人員異動情況。 在倉庫管理中引入條碼技術，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調拔、移位移庫、庫存盤點等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進 行自動化的數(shù)據(jù)采集，包括倉儲管理各個作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的效率和準確性。通過該系統(tǒng)監(jiān)控運輸車輛、發(fā)布調度信息、跟蹤貨物收發(fā)、和對運行車輛進行綜合統(tǒng)計分析，便于及時掌握車輛運行信息，方便車輛調度和管理。 、 設計依據(jù)和采用的主要標準 一、設計依據(jù)： 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 《水污染防治法》 《大氣污染防治法》 《水土保護法》 《建設項目環(huán)境保護管理辦法》 《建設工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》 二、采用的 主要 標準： 環(huán)境空氣質量標準 GB — 1996 大氣污染物綜合排放標準 GB16297— 1996 工業(yè)企業(yè)廠礦噪音標準 GB3096— 90 城市區(qū)域環(huán)境噪音標準 GB3096— 93 工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準 TJ8978— 1996 污水綜合排放標準 GB8978— 1996 地面水環(huán)境質量標 準 GB3838— 88 167。屬暖溫帶半濕潤大陸季風氣候，其氣候特征是：春季多雨潮濕，夏季悶熱，秋季晴和涼爽，冬季風大