【正文】 合肥市阜陽北路高架涉鐵工程二標(biāo) 段 施工 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 安 全 質(zhì)量 部 總工程師 橋梁樁基施工 隊 工程管理部 測量隊 技術(shù)室 資料室 計劃財務(wù) 部 物資設(shè)備 部 綜合辦公室 中心試驗室 環(huán)境保護部 橋梁墩臺施工 隊 二個 現(xiàn)澆梁施工 隊 二個 綜合施工 隊 預(yù)制架梁施工隊 92 各分項工程施工順序 施工順序安排原則 根據(jù)工程的實際情況，本著“突出重難點，兼顧一般，合理安排，節(jié)省資源”的原則，在確保施工安全、質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以流水施工、均衡生 產(chǎn)為基本方法，以制定并實現(xiàn)階段目標(biāo)為過程，最終達到總工期計劃的實現(xiàn)。 26′ 3″。該層未鉆穿。 ③ 2 層粉質(zhì)粘土（中液限細(xì)粒土）：黃褐色，稍濕，可塑狀態(tài)，局部硬塑，部分地段為粘土。 場地數(shù)平原地 貌單元，覆蓋層主要由表土和粘性土組成，場地孔隙潛水及基巖裂隙水主要補給來源均為大氣降水及地表水。 合肥市主導(dǎo)風(fēng)向，全年為東北偏東風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)和東風(fēng)，冬季多東北風(fēng)和西北風(fēng)，歷年最大風(fēng)速 ，極大風(fēng)速 ,多年平均風(fēng)速 。 橋梁設(shè) 計汽車荷載： 跨鐵路路基以外的引橋橋梁設(shè)計汽車荷載：公路 Ⅰ級 地面道路荷載：地面道路： BZZ100。阜陽北路北端通向北繞城高速，進而向北可通向長豐縣，是市中心連接廬陽產(chǎn)業(yè)園，合肥北城的重要通道 。 本標(biāo)段 主要工程 包括阜陽北路高架快速路上跨合武鐵路主橋，道路里程為K5+647～ K6+025，橋長為 378 米，對現(xiàn)狀既有道路上跨合武鐵路橋梁進行拆除；東、西兩側(cè)輔橋橋梁范圍分別為 K5+～ K6+ 和 K5+～K6+，橋長為 米和 米 。 道路上跨鐵路橋下鐵路凈空≥ + 主線道路最大縱坡：≤ %。 地下潛水位埋深 ～ 2m。 根據(jù)野外勘探鑒別、原位測試，結(jié)合室內(nèi)土工試驗資料分析，場地巖土層自上而下分述如下： ①層素填土：灰～灰黃色，主要由粘性土混少量碎磚、石、瓦等建筑垃圾組成，夾少量植物根莖，填積年限大于 10 年，土質(zhì)極不均勻，呈松散狀態(tài)，為潮濕類型。 ④層殘積土（中液限細(xì)粒土）：紫紅色，呈粘土～砂土狀，硬塑狀態(tài)，含少量風(fēng)華巖塊及碎石，中密～密實狀態(tài)，中偏低壓塑性，干強度低，韌性低，為潮濕類型。 90 地震烈度 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB1830620xx）有關(guān)規(guī)定，本工程的抗震設(shè)防裂度為 7 度，動峰值加速度值為 ，動力應(yīng)譜特征周期為 。 主要工程數(shù)量 表 主要工程數(shù)量表 工程項目 單位 數(shù)量 備注 土石方工程 挖運基坑土方 m3 23796 基坑填方 m3 16278 橋涵護岸工程 機械成孔灌注樁 m 6175 混凝土承臺 m3 C40 墩身 m3 1205 C40 臺身 m3 C40 帽梁 m3 C40 系梁 m3 C40 現(xiàn)澆混凝土箱梁 m3 C50 混凝土 T型梁預(yù)制與安裝 m3 C50 橋面鋪裝 C50砼 m3 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 m2 18855 厚度 :4cm 中粒式改性瀝青砼 SBS m2 18855 厚度 :5cm 復(fù)合防滑橡膠板 m2 檢查井周圍回填混凝土 m3 鋼筋工程 預(yù)埋鐵件 kg 42457 非預(yù)應(yīng)力鋼筋 t 5451 預(yù)應(yīng)力鋼筋 t 拆除工程 拆除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) m3 3004 拆除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 片 644 預(yù)應(yīng)力混凝土板梁 外掛花盆 懸掛花盆擺放 盆 460 金屬花架 組 460 亮化工程 挖溝槽土方 m3 280 填方 m3 280 電纜保護管鋪設(shè) m 577 91 施工組織機構(gòu) 本合同段若由我單位中標(biāo)，將組建“ 合肥市阜陽北路高架涉鐵工程二標(biāo)段施工 項目經(jīng)理部”，按照項目法組織施工，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表我公司履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。 各分項工程施工順序 ⑴ 施工準(zhǔn)備完成后即可按照總體部署， 先實施東、西輔橋，以過渡既有立交的既有交通，在東、西輔橋?qū)嵤┩瓿珊笙冗M行開通使用，然后拆除既有立交橋，再施工主橋 。 ⑸拆除舊橋要先拆除中跨，后拆邊跨的順序進行，采用架橋機進行起吊拆除。 因此 工期較為緊張。 ⑶ 環(huán)保文明要求高 涉鐵高架沿著阜陽北路 ，施工過程中要嚴(yán)格控制施工污染和現(xiàn)場文明施工 ，必須滿足 上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司安全文明施工的有關(guān)規(guī)定 。 ⑷ 必須充分考慮營業(yè)線點內(nèi)施工引起機械和功效損失 。 ③對噪聲污染的控制：合理安排施工組織，產(chǎn)生較大噪聲的工序盡量避免在夜間施工。 主要 工程項目的施工方案、方法 總體施工方案 根據(jù)工期目標(biāo)和階段工期要求，合理調(diào)配生產(chǎn)要素，組織平行流水作業(yè)。承臺采用人工配合挖掘機開挖，模板采用組合大塊鋼模，分層澆筑混凝土。 墩、臺身施工采用大塊定型鋼模板， 一次 性 澆筑混凝土 。 既有橋拆除采用架橋機拆除， 先拆除鐵路后引橋，先拆鐵路中跨，后拆邊跨的順序進行 。混凝土統(tǒng)一采用 商品砼 ，混凝土運輸車水平運輸，混凝土輸送泵泵送，導(dǎo)管法灌注混凝土。 測量放樣 ： 測量放樣遵循“由整體到局部的原則”，先放樣墩位，再由墩位測孔深、泥漿指標(biāo)、沖程 排 渣、投泥漿、測指標(biāo) 鑿樁頭 鉆機就位 鉆 進 中間檢查 終 孔 清 孔 測 孔 安放鋼筋籠 安放導(dǎo)管 二次清孔 灌注混凝土 泥 漿 制 備 測孔深、孔徑、傾斜度 測泥漿性能指標(biāo) 監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 檢查泥漿指標(biāo)及沉渣厚度 制作混凝土試件 水密性試驗 測孔深、孔徑 鋼筋籠及檢測管制作 埋設(shè)鋼護筒 場地整平 鋼護筒加工 測量放樣 樁基檢測 96 控制樁放樣樁位，樁位放樣時，樁的縱橫允許偏差不大于 5mm，并在樁的前后左右距中心 2m 處分別設(shè)置護樁，以供隨時檢測樁中心和標(biāo)高。 ⑵ 鉆孔施工 ① 沖擊鉆機鉆孔 A準(zhǔn)備工作 將施工場地整平，并埋設(shè)鋼護筒，護筒埋置深度符合下列規(guī)定： 黏性土不小于 1m，砂類土不小于 2m。根據(jù)地層地質(zhì)情況及時調(diào)整泥漿性能。 C 檢孔 成孔后檢查孔深、孔徑、傾斜度，合格后方準(zhǔn)進入下一道工序。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。 鉆孔前，按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。 經(jīng)常檢查泥漿的各項指標(biāo)。 清孔時注 意事項：在清孔排渣前必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；清孔后，孔底提取的泥漿指標(biāo)符合設(shè)計要求。根據(jù)開挖深度和邊坡，確定開挖范圍。在基坑開挖時根據(jù)情況采用鋼筋混凝土護壁。 ⑵ 承臺砼澆筑 ① 鋼筋綁扎及模板支設(shè) 將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔 50cm 于主筋底交錯位置墊一混凝 土墊塊，側(cè)面每隔 80cm 于主筋外側(cè)交錯位置安裝特制的塑料墊塊，以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護層厚度。 砼初凝前，進行砼面的提漿、壓實、抹光工作，初凝后終凝之前進行二次壓光，以提高砼抗拉強度，減少收縮量?；炷镣ㄟ^泵 100 送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機垂直吊裝作業(yè)。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿 。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。鋼筋平直，無局部彎折。 澆注前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。 在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正?；炷翝仓瓿珊笙葞菜B(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。 支架搭設(shè) 安裝底模 綁扎蓋梁鋼筋及安裝 固定 養(yǎng) 護 灌注蓋梁砼 砼運輸 制作砼試件 安裝 外 模 102 施工方法：連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆進行施工。 模板采用定型鋼模，施工時循環(huán)使用，使用方便，縮短了施工時間，保證了工期的要求。 ② 搭設(shè)支架 及預(yù)壓 滿堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為φ 48mm 焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距 60cm，梁體腹板下方鋼管縱向間距調(diào)整為 50cm， 按安全規(guī)定 設(shè)置剪刀撐。 c、在兩側(cè)用墨線彈出支架搭設(shè)邊線，保證立管架設(shè)時成一條直線，使每根立管依次而立，在橫軸外側(cè)線交點處，安放第一根鋼管 ，并離底部 200mm 處用直角扣件連接縱橫鋼管。 g、支架搭設(shè)好以后，將按設(shè)計梁體的荷載對作業(yè)平臺進行等效荷載加載，使支架預(yù)先完成變形，確保支架在加載后不會發(fā)生沉陷。 h、板材上方安放 18mm 厚竹膠板，竹膠板四角鉆孔，用 圓 釘與板材固定。側(cè)模采用大塊組合式貼塑膠竹膠板，內(nèi)模采用貼塑膠合板作面， 10 10 方木作縱橫向肋帶，并作成活動銷榫式組合模板，便 于安裝和拆卸。 在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側(cè)模，側(cè)模應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度，且固定牢固，保證腹板尺寸。在靠近模板側(cè)綁扎混凝土墊塊，以混凝土混凝土表面露筋。箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管定位鋼筋控制線型，內(nèi)插高強塑料管，防止漏漿，定位鋼筋的位置嚴(yán)格按設(shè)計坐標(biāo)布置，保證孔道成型符合設(shè)計要求，混凝土作業(yè)時，波紋管不能被擾動。預(yù)應(yīng)力筋采用ф 高強度低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線(ASTMA41687a 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) )，標(biāo)準(zhǔn)強度 fpk=1860Mpa，錨固端均采用 BM15 型錨具，以波紋管成孔。支座安裝應(yīng)對混凝土表面清洗干凈后，用環(huán)氧樹脂進行粘貼，不得有氣泡、漏貼現(xiàn)象。 ⑤ 混凝土澆注 箱梁混凝土采用 商品砼 混凝土泵送至各工作面。第一次和第二次澆注時間應(yīng)間隔至少 24h。頂板混凝土澆注前應(yīng)認(rèn)真檢查鋼筋波紋管及預(yù)埋件綁扎情況，確保位置準(zhǔn)確。 張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，采用應(yīng)力應(yīng)變雙控，張拉程序為 0→初應(yīng)力（ ～ con）→ 設(shè)計噸位 →（持荷 5分鐘）→錨固。壓漿前先用清水沖洗孔道，再從一端向另一端壓漿， 待壓出濃漿即用木塞堵塞壓漿孔，壓漿完成后用與梁體同標(biāo)號混凝土進行封端。 本標(biāo)段共需預(yù)制 、 預(yù)應(yīng)力 T梁 各 22 片， 50m 預(yù)應(yīng)力 T梁 30片，全部在預(yù)制場集中預(yù)制， 擬將預(yù)制場 設(shè)在 QK5+800 線路左側(cè)，預(yù)制場共計占地6000m2。 梁模板采用定制整體鋼模，吊裝模板及移梁采用 龍門吊 。砼采 用 商品砼 。臺座砼臺面采用C25 砼。臺座要求順直，平整，縱向坡度 107 不 得大于 1‰。先將網(wǎng)片各種鋼筋分類、編號、堆碼，以便施工取用。同時按設(shè)計要求安放隔板處的聯(lián)結(jié)鋼板。在頂板鋼筋綁扎的同時按后張梁設(shè)計圖安放泄水管、橫向制孔鋼管及其他橋面預(yù)埋件。 ⑷ 模板制安 ① 底模在使用前進行嚴(yán)格清理和檢查，清除污漬、雜物。在支座板就位 前對板底和絲扣涂油，然后用水準(zhǔn)尺在橫方向上找平墊實，達到要求后，戴上墊片，上緊支座螺栓帽。端模安裝完成后，再次逐根檢查鋼絞線預(yù)留孔道位置及支座預(yù)埋件位置，以保證后張梁預(yù)留孔道及支座預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤。側(cè)模垂直度的調(diào)整和固定采用豎撐桿和側(cè)模上部橫拉桿固定。 ⑤ 所有模板在安裝前噴涂脫模劑。當(dāng)拆模困難時，可通過臺座兩側(cè)地錨利用小型導(dǎo)鏈拆除，導(dǎo)鏈所懸掛鋼支架須有足夠的強度、剛度且傳力均勻，防止側(cè)模發(fā)生扭曲變形。在將近另一端時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，改從另一端向相反方向投料，并在距該端 4m5m 處合攏。 ③ 混凝土振搗采用附著式振搗器、插入式振動器和平板振動器振搗的聯(lián)合振搗 工藝。振搗棒插振的間距及時間以保證混凝土密實并不產(chǎn)生離析為宜。為了能準(zhǔn)確掌握蒸養(yǎng)棚內(nèi)溫度，在混凝土梁雙側(cè)布置測溫計，于跨中、梁端、 1/4L、 3/4L 處左右對稱布置，每片布置 10臺。下料應(yīng)在平直的場地上用砂輪切割機截斷。 當(dāng)油壓達到張拉噸位后靜停 5min，測量鋼絞線伸長值加以校核。 ⑺ 壓漿 ① 灰漿的水膠比不大于 ，攪拌時經(jīng)過篩水泥漿經(jīng)篩網(wǎng)過濾。灌漿壓力控制在 ～ Mpa 持壓 2分鐘后關(guān)閉壓漿閥。 防水層按設(shè)計和施工規(guī)范要求鋪裝。 防水卷材鋪設(shè)要求平順、密貼，無翹邊、鼓泡現(xiàn)象。橫向斷縫待保護層混凝土凝結(jié)后用乳化瀝青填塞。 112 圖 T 梁架設(shè)施工工藝 T 梁橫向聯(lián)結(jié) 橋梁架設(shè)完畢，經(jīng)檢查符合要求，及時對梁 體 進行橫向聯(lián)結(jié)。 橋面系及附屬 預(yù)制梁架設(shè)完成后，加強橫向臨時支撐，對于橋墩與箱梁固結(jié)的應(yīng)及時焊接梁底鋼板與帽梁頂鋼板。 面層各結(jié)構(gòu)層的級配組成及瀝青用量均應(yīng)符合《公路路面設(shè)計規(guī)范》附錄B