【正文】 進 施工 二 、 施工 指揮組織體系 指揮組織體系 本施工項目成立施工 及安全領導小組， 成員如下： 組 長： 劉永成 （項目經(jīng)理 電話號碼 15895813936） 副組長： 尹德學 （項目部副經(jīng)理 電話號碼 15895811618） 葛文蒼 （安全總監(jiān) 電話號碼 15895808585） 于自清 （總工程師 電話號碼 15895815216） 施工組織機構 單個 架子 隊采用流水作業(yè)方式，加快作業(yè)速度 ，以保證總體工期的兌現(xiàn) 。 因本次施工 預制頂進施工 ，施工時需要進行 封鎖慢行 。積 極與設備管理單位取得聯(lián)系改移 ， 在地下管線改移 、保護 完成后再進行 基坑開挖施工?？拷扔芯€施工時，按批準的施工防護方案先防護后 施工 。 勞力組織 一座頂進橋涵施工所需基本勞動力表 序號 工作內(nèi)容 人數(shù) 備注 1 領班 1 2 電工 1 3 起重 2 4 測量 2 5 線路加固和防護 15 6 安換頂鐵 8 7 安全防護檢查 6 8 棄土場平土 7 9 發(fā)電機司機 1 10 操縱千斤頂 4 11 挖裝運土 20 12 物資供運 1 13 修理 1 14 其它 10 15 清道 2 中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 6 合計： 80 機械設備 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 千斤頂 300t 臺 7 2 高壓油泵 臺 2 備用一臺 3 頂鐵 10/15/20/25/30/40 套 7 4 頂柱 100／ 200／ 400 套 7 5 線路加固材料梁 D24 套 2 含配件 6 發(fā)電機 200kw 臺 1 備用 7 裝載機 LG952H 臺 1 8 振搗器式 平板／插入 臺 2/6 9 電焊機 臺 2 10 鋼筋切割機 臺 1 11 鋼筋彎曲機 臺 2 12 測量儀器 全站儀／水平儀 臺 2 各 1臺 13 汽車吊 QY25C 臺 2 14 無線對講機 臺 6 15 挖掘機 DH225LC7 臺 2 16 高壓旋噴樁機 臺 1 六 、 施工程序 方案評審→簽訂安全協(xié)議→現(xiàn)場確認→ 工作坑開挖及降水→滑板及后背墻施 工→箱體預制→對既有線路基兩側采用 IV 型拉森鋼板樁防護→對 A 孔架便梁→對 A 箱體頂進→對 B孔架便梁→對 B箱體頂進→對 C 孔架便梁→對 C箱體頂進→對 D 孔架便梁→對D箱體頂進→線路恢復。 框架橋 施工 該 框架橋 為 四孔預制頂進施工 ，該 框架橋 基坑開挖的深度較小。 框架橋 接長施工在營業(yè)線旁，為確保營業(yè)線行車安全，施工前到各車站了解該區(qū)間的列車運行情況，同時到新長工務段辦理有關手續(xù)，以便制定防護及施工方案。 2） 基坑開挖 工作坑采用機械明挖施工。若超挖使用級配良好的碎石進行回填。滑床板施工嚴格按設 計施工。 其作法是：待底板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約 5mm。 注意事項： a、 在澆注底板前，現(xiàn)場技術人員應復測坑底標高，保證底板標高正確。 e、 砼強度達 50%以上可做底板潤滑層。搭設滿堂支架，立設邊墻及頂板模板，邊墻灌筑混凝土應水平分層，對稱進行，每層厚度不得大于 50cm。 邊墻模板水平布置，豎向配鋼管立住，間距 ?？v向 15cm 方木排鋪，間距 ，頂板模板置于方木上。 20 測量 梁、柱、板、墻、拱 177。鋼筋接頭位置必須按照此要求下料。邊墻鋼筋較高，綁扎前先用鋼管搭成依靠支架，待安裝模板前去除支架即可。 施工過程中按規(guī)范要求檢測坍落度，控制好水灰比，每澆注工班抽取 3組試件用以檢測強度。 混凝土澆注時按要求搭設支架、圍欄、作業(yè)平臺，混凝土下落高度超過 2m 時需采用串筒入模，澆注分層進行，每層厚度不超過 50cm，采用插入式振動棒分層振搗，振搗要均勻，防止漏振。 d、 安裝鋼刃角 本涵采用鋼刃角，在放刃角處涵身應布加強 筋、提高砼標號、并在接觸面處布一塊2cm 左右厚度的鋼板與主筋焊接，砼澆注時當模板。便梁支墩直徑 ，樁長 8m，鋼護筒護壁，隨挖隨護，直至樁底標高。鋼護筒壁厚 4mm。每 次井壁開挖及沉入護筒護壁，均要從井口吊線測量，以防止超挖欠挖及護壁偏斜。 d、護壁支撐。各工序必須有安全員親臨現(xiàn)場負責。為解決施工人員上下井，井深 2m 以內(nèi)設扶梯，井深 2m以下設帶安全卡的吊籠。嚴格按設計混凝土標號控制好配合比，混凝土原材料要符合技術規(guī)范要求。樁頂 2m 以下依靠混凝土自由墜落搗實， 2m 以上使用振搗器人工搗實。采用定位角鋼定位橫梁，上好扣件。施工過程中應隨時檢查，上緊松動的螺栓。 中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 13 結點板S 1 6 縱梁S 1 1 擋砟板S 1 6 結點板S 1 4 斜桿S 6 甲對稱中心線結點板S 1 4橫梁S 2 乙D2 4型 施工便梁組裝及現(xiàn)場設置圖D2 4型 便梁斷面示意圖線路中心線便梁中心線縱梁中心線挖孔樁混凝土支墩 挖孔樁混凝土支墩橡膠支座支座墊板 9) 開挖路基及路基防護 便梁安裝完成開通后，慢行 45km/h，進行路基開挖，路基開挖采用小型挖掘機施工，開挖面按 1： 放坡，坡面采用砂漿抹面防護。 中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 14 b、挖土邊坡不大于 1： ，挖土時應掌握坡度的平整，由上向下開挖，嚴禁掏洞取土或出現(xiàn)倒坡，以利安全。發(fā)現(xiàn)機械設備有故障不能頂 進時，亦應立即停止挖土。 I 頂進設備 箱身和后背建成后安裝頂進設備。 A、頂力計算： 8米孔徑：設計 C35 鋼筋砼 306 m3。 B、頂鎬配置： 8 米孔徑：布置頂力 300T 頂鎬 5臺， 300 5 =1275T＞ 1148T，可以滿足頂力要求和需求。橋體前進后，回鎬使千斤頂復原，然后在頂鎬后面空檔處填放頂鐵，以待下次開 鎬。 c、涵體入土超過 1/2 長度后，孔道已基本成型，除繼續(xù)掌握水平外，糾偏擺動要小，注意防止涵體“扎頭”，涵體底板需吃土頂進。 e、為確保既有線安全，頂進時采用少挖多頂?shù)姆椒?，每次開挖頂進長度控制在3040cm。 b、 拆除鋼枕，拆除時隔三抽一，循環(huán)進行。 中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 16 e、 框架涵頂進到位后，補充道碴，找平軌面，撥正方向，按規(guī)定時間進行養(yǎng)護，然后會同工務部門共同檢查驗收，并辦理撤消要點計劃。所有作業(yè)人員進行詳細《安全技術交底》。 4） 在防護日志上應填寫值崗防護員姓名、值崗防護安全情況、上級檢查意見和 交接班時間。 7） 防護人員備品配置：晝間使用黃、紅色信號旗 1套；夜間使用黃、紅色信號燈 2中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 18 個（備用 1個）； 2個口笛、小喇叭 1個；響墩 12個、火炬 2支；可向鄰近車站值班員直接報告情況的無線對講機 1臺；列車時刻表 1本；防護日志 1本。在施工期間防護人員寸步不能離開崗位。 線路發(fā)生故障時的 緊急情況防護辦法： 路出現(xiàn)緊 線 急故障，如路基坍塌等危及行車安全的情況。響墩設置如下圖所示。觀測樁采用φ 20螺紋鋼制作，外側用 C15混凝土包裹加固 ,觀測樁埋深 2m以上。 (2)觀測頻次 施工期間觀測頻次一般情況下 每半天 觀測一次，施工完成后觀測頻次一般情況下一天不少于 1次，觀測時間不少于 3天。 (4)觀測作業(yè)要求 路基觀測的儀器、觀測方法、觀測精度應符合規(guī)范有關規(guī)定。 2)施工期間，各架子隊每天要將對既有線路基觀測記錄、分析以數(shù)據(jù)庫電子文件形式及時報給項目部、監(jiān)理站安全管理領導小組，進行統(tǒng)計分析，以全面指導施工，確保臨近既有線施工安全。 張 德光 陳圣軍 框架橋體施工 打入鋼板樁 王洪運 姚海龍 開挖基坑，綁扎鋼筋 王洪運 姚海龍 澆注砼，吊車、罐車進入場地，吊車支立穩(wěn)固，嚴禁侵限 ，一機一人防護 齊大偉 王傳新 設置應急處理明示牌 武繼海 張鳳勇 材料堆放嚴禁超限 吳玉竹 王登欣 拆除 拆除 鋼板樁 ，恢復線路 趙程鵬 閆圣軍 九 、技術標準 施工中 采用 的 規(guī)范及 標準均 沒有對既有線路行車安全的隱患 施工中采用的標準均符合設計要求，并上報監(jiān)理確認。 十 、施工 安全措施 臨 近營業(yè)線施工安全措施 1） 施工前，工區(qū) 必須 針對每個 框架橋 專門編制施工方案和作業(yè)指導書， 組織施工交底，向配合施工單位、架子隊、有關人員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的有關事項。施工期間，駐站聯(lián)絡員和工地防護員要通過電臺和對講機進行聯(lián)系，掌握營業(yè)線列車運行和現(xiàn)場施工狀況，保證聯(lián)系暢通。工地防護員必須熟練掌握應急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后處理”的原則進行處置。 8） 在橋 框架橋 接長施工區(qū)域 及 路肩處設警戒繩 和警示標志 ，嚴禁施工人員進入路肩停、站、走動 ，嚴禁非施 工人員進入施工現(xiàn)場。 3） 管線地段開挖，采取人工開挖探槽 ,探清管線數(shù)量及線路走向 ,嚴禁盲目開挖，挖掘機開挖。 中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 22 2） 操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 6） 施工機械放置牢穩(wěn)，對高空作業(yè)機械、大型模板支架設地錨四角拉纜繩，纜繩采用不低于 12毫米鋼纜 加工，防止施工機械設備傾覆。 10） 挖掘機、吊機等施工機械在作業(yè)時，其走行方向應設置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置 . 11） 在線路中心 5 米外制作警示標牌并設警戒繩，防止機械設備侵入限界。 4） 加強作業(yè)人員崗 前培訓工作，增強作業(yè)人員的安全意識。 7） 嚴格遵守起重機“十不吊”： （ 1） 指揮信號不明或違章指揮不吊； （ 2） 超負荷不吊： （ 3） 工作緊固不牢不吊； （ 4） 吊物上面有人不吊； （ 5） 安全裝置不靈不吊： （ 6）中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 23 工件埋在地下不吊； （ 7） 光線明暗視線不清不吊： （ 8） 斜拉工件不吊： （ 9） 棱角物件沒有防護措施不吊； （ 10） 容器過滿不吊。 11） 在大風 (超過六級 )、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。 4） 所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對允許 載重量要掛牌標識，嚴禁超載或帶病作業(yè)。 線路施工行車安全措施 1） 施工前對參戰(zhàn)人員進行安全教育，增強作業(yè)人員的安全意識和安全技術 技能。 2） 嚴格施工 防護，健全行車防護體系，認真執(zhí)行安全防護規(guī)定。 中鐵十 四 局 集團有限公司寧啟復線電化工程項目部 框 架橋 頂進 施工方案 24 4） 施工前認真進行現(xiàn)場調(diào)查，明確施工影響區(qū)域和防護范圍，并有針對性的制定專項措施 ,涉及行車設備的作業(yè)必須同車站和工、電 務 部門聯(lián)系，搞好配合，嚴禁擅動和損壞電纜和其它行車設備及設施?？焖倭熊囃ㄟ^地段，線路兩側施工機械及堆放物品距鋼軌頭部外側必須保持在 2m 以上。 8） 對既有線進行加固時，對施工地段兩側線路扣件進行加強鎖定。 10） 與既有線有關的施工作業(yè)嚴格執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路行車線上施工技術安全規(guī)則》等。對線路進行 24h 巡守、養(yǎng)護，在既有線上作業(yè)，嚴禁使用齒條式起道機作業(yè)。防護信號的設置與撤除命令由工地負責人決定和發(fā)布，任何人不得擅發(fā)命令。 機械設備安全管理措施 1） 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械 操作人員要建立檔案，專人管理； 2） 操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和