【正文】 空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)組成與工作原理 ....................................53 空氣流量傳感器的檢修 ..........................................................................................7 熱線（膜）式空氣流量傳感器的檢修 ............................................................7 葉片式空氣流量傳感器的檢修 ........................................................................8 卡門渦旋式空氣流量傳感器的檢修 ................................................................94 空氣流量傳感器示教板的設(shè)計(jì) ............................................................................12 示教板的總體布局 ..........................................................................................12 空氣流量傳感器故障設(shè)置點(diǎn) ..........................................................................13 熱膜（線）式空氣流量傳感器的故障設(shè)置 .............................................13 葉片式空氣流量傳感器的故障設(shè)置 .........................................................14 卡門渦旋式空氣流量傳感器的故障設(shè)置 .................................................15 示教板的制作材料及工藝 ..............................................................................16 示教板使用說明書 ..........................................................................................165 結(jié)論與展望 ............................................................................................................18參考文獻(xiàn) ......................................................................................................................201電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計(jì)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)院 汽車維修工程教育專業(yè) 吳秋紅（07520221）指導(dǎo)教師：曹紅兵（副教授）摘要：本文在深入學(xué)習(xí) 4 種空氣流量傳感器的組成、工作原理的基礎(chǔ)上，對(duì)各傳感器進(jìn)行線路改造，模擬空氣流量傳感器的各種故障，最終設(shè)計(jì)了空氣流量傳感器示教板。它檢測(cè)的進(jìn)氣量信號(hào)是控制單元計(jì)算噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間的主要依據(jù)。為了突破這一教學(xué)瓶頸，特設(shè)計(jì)了空氣流量傳感器示教板供學(xué)習(xí)者更直觀的理解掌握空氣流量傳感器的組成、工作原理及故障診斷方法。并且汽車電控系統(tǒng)系列示教板產(chǎn)品，為汽車電子技術(shù)的研究提供了很好的手段，同時(shí)方便了理論教學(xué)，給學(xué)生創(chuàng)造了接近實(shí)際的實(shí)習(xí)環(huán)境。隨著電控技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，各種傳感器也相應(yīng)的配備在汽車上。示教板伴隨著這些問題出現(xiàn)之后，由于其成本低、直觀方便，受到熱捧，在各個(gè)行業(yè)飛速發(fā)展。而實(shí)驗(yàn)臺(tái)本身結(jié)構(gòu)也非常復(fù)雜且成本不菲。2 空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)組成及工作原理 熱線（膜）式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理博世 LH 型燃油噴射系統(tǒng)及別克、日產(chǎn) MAXIMA（千里馬） 、沃爾沃等一些高檔轎車采用熱線式空氣流量傳感器。圖 21 所示是采用主流測(cè)量方式的熱線式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)圖。熱線支承環(huán)后端的塑料護(hù)套上粘結(jié)著一只精密電阻（R A） 。熱線式空氣流量傳感器的工作原理如圖 22b 所示，熱線溫度由混合集成電路 A 保持其溫度與吸入空氣溫度相差一定值，當(dāng)空氣質(zhì)量流量增大時(shí)，混合集成電路 A 使熱線通過的電流加大，反之，則減小。 a）結(jié)構(gòu)圖 b）剖視圖圖 23 熱膜式空氣流量傳感器l控制電路 2通往發(fā)動(dòng)機(jī) 3熱膜 4上流溫度傳感器 5金屬護(hù)網(wǎng) 葉片式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理傳統(tǒng)的博世 L 型燃油噴射系統(tǒng)和豐田佳美（CAMRY） 、子彈頭大霸王（PREVIA） 、皇冠（CROWN） 等一些中檔車型采用葉片式空氣流量傳感器。測(cè)量片開啟角度的大小取決于進(jìn)氣氣流對(duì)測(cè)量片的推力與測(cè)量片軸上回位彈簧彈力的平衡狀況。電位計(jì)的滑動(dòng)臂與測(cè)量片同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，把測(cè)量片開啟角度的變化（即進(jìn)氣量的變化）轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。 圖 26 與測(cè)量片同軸的電位計(jì)圖 圖 27 葉片式空氣流量傳感器工作原理圖在葉片式空氣流量傳感器內(nèi)，通常還有一電動(dòng)汽油泵開關(guān)，如圖 28 所示。葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器一般有 7 個(gè)端子，如圖 29 中的3327。 圖 28 葉片式空氣流量傳感器電路原理圖 圖 29 葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器端子 卡門渦旋式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)組成與工作原理1空氣進(jìn)口 2電動(dòng)燃油泵觸點(diǎn) 3平衡片 4回位彈簧 5電位計(jì) 6空氣出口 1滑動(dòng)臂 2鍍膜電阻 3空氣出口 4旋轉(zhuǎn)葉片 5旁通氣道 6空氣進(jìn)口 1電動(dòng)燃油泵開關(guān) 2可變電阻 3固定電阻 4熱敏電阻（進(jìn)氣溫度傳感器）電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計(jì)與開發(fā)7豐田凌志 LS400 轎車 1UZFE 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是卡門渦旋式空氣流量傳感器。因此，通過測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)渦流的數(shù)量就可計(jì)算出空氣流速和流量。反光鏡安裝在一個(gè)很薄的金屬簧片上。凌志 LS400 轎車 1UZFE 發(fā)動(dòng)機(jī)即為這種型式的卡門渦旋式空氣流量傳感器。當(dāng)超聲波通過進(jìn)氣氣流到達(dá)接收器時(shí)，由于受氣流中旋渦的影響，使超聲波的相位發(fā)生變化。圖圖31 空氣流量傳感器連接電路及插頭端子①檢測(cè)供電電壓。若不正常，檢查 J220 的端子 11 電壓是否為 5V。如果燈不亮 ， 應(yīng) 檢 查 熔 斷 絲 與 端 子 2 間 線 路 有 無 斷 路 或 短 路 ， 如 正 常 ， 則 檢 查 燃 油 泵繼 電 器 。③檢測(cè)信號(hào)電壓。④當(dāng)用 VAG1551 或 VAG1552 進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組 02，檢查進(jìn)氣質(zhì)量參數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為 ~。圖 32 豐田 PREVIA 2TZFE 發(fā)動(dòng)機(jī)葉片式空氣流量傳感器電路原理 ①就車檢測(cè)。點(diǎn)火開關(guān)置“OFF” ，拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線連接器，拆下與空氣流量傳感器進(jìn)氣口連接的空氣濾清器，拆開空氣流量傳感器出口處空氣軟管卡箍，拆除固定螺栓，取下空氣流量傳感器。表 32 豐田 PREVIA 葉片式空氣流量傳感器各端子間的電阻端子 標(biāo)準(zhǔn)電阻（Ω） 測(cè)量片位置∞ 測(cè)量片全關(guān)閉FCE10 測(cè)量片開啟20600 全關(guān)閉VSE2201200 從全關(guān)到全開表 33 豐田 5ME 發(fā)動(dòng)機(jī)葉片式空氣流量傳感器各端子間的電阻端子 溫度（℃） 測(cè)量片位置 標(biāo)準(zhǔn)電阻（kΩ） 完全關(guān)閉 E2VS 從關(guān)閉到全開 ~ 完全關(guān)閉 ∞E1FC 任何開度 0圖 33 電位計(jì)電阻的檢測(cè)方法電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計(jì)與開發(fā)110 ~20 ~40 ~E2THA60 ~E2VC ~E2VB ~E2FC ∞ 卡門渦旋式空氣流量傳感器的檢修豐田凌志 LS400 轎車 1UZFE 發(fā)動(dòng)機(jī)用反光鏡檢出式空氣流量傳感器與 ECU的連接端子與連接電路如圖 34 所示，K S為空氣流量信號(hào)輸