【正文】 料進(jìn)行地質(zhì)分析預(yù)報(bào)，是綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)的中樞。 工藝流程綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)流程圖見下頁。根據(jù)隧道地質(zhì)情況，采用不同的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，現(xiàn)場收集隧道地質(zhì)情況的各種技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析、解譯、對比后得出結(jié)論，指導(dǎo)隧道施工。由于管棚注漿壓力較大，注漿過程中，必須經(jīng)常檢查注漿管有無軟弱處及注漿管與管棚連接處的牢固情況，避免漿液噴出傷人。③ 管棚安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)隧道拱部出現(xiàn)險(xiǎn)情應(yīng)立即停止施工，撤離人員并報(bào)告相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理。② ～2m一節(jié)，相鄰兩節(jié)之間用絲扣相連，連接完成后必須檢查連接是否牢固，以防鉆桿及鉆頭掉落造成堵孔卡鉆現(xiàn)象。⑷ 鋼管及鋼花管在同一截面內(nèi)的接頭數(shù)不超過鋼管數(shù)的50%⑸ 鉆機(jī)要求平穩(wěn)靈活，能在水平方向360度范圍內(nèi)鉆孔，施鉆應(yīng)有導(dǎo)向架；長管棚應(yīng)與型鋼或格柵鋼架配合使用。開挖面防護(hù)不到位不允許進(jìn)行暗洞施工。 全部檢查儀器側(cè)量、尺量2孔口距177。⑵ 管棚搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?！?176。⑹ 管棚長度：洞口段一般為40m；洞身段一般為10m或15m一環(huán)；洞身管棚兩環(huán)之間搭接長度不小于3m。⑶ 洞身長管棚施工導(dǎo)向采用在型鋼鋼架腹板開孔，作為管棚鉆孔導(dǎo)向孔。⑸ 注漿質(zhì)量檢驗(yàn)：在檢查孔內(nèi)進(jìn)行波速測試，與原圍巖波速進(jìn)行比較，確定注漿效果。鉆進(jìn)采用間隔鉆孔一次成孔法，用異型接頭把鉆桿與鋼管連接起來，鋼管前端安裝合金鉆頭，鋼管隨進(jìn)度連續(xù)接長，直到設(shè)計(jì)位置。洞口、洞身應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺。③ 空氣壓縮機(jī)：20m3電動(dòng)空壓機(jī)、12m3可移動(dòng)電動(dòng)空壓機(jī)。③ 砂子：采用中細(xì)砂。⑴ 材料要求:① 鋼材：Φ108mm、壁厚6mm，熱軋無縫鋼管；Φ140mm、壁厚5mm導(dǎo)向鋼管；Φ18鋼筋，I20a工字鋼成品鋼架。檢查結(jié)果通報(bào)給所屬各單位，并抄報(bào)上級計(jì)劃和環(huán)保等有關(guān)部門。嚴(yán)禁在河道上游洗衣和隨意排放施工和生活廢水，必須經(jīng)過沉淀過濾處理達(dá)標(biāo)后才可排放。各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度，并將環(huán)保情況記載于交接班的記錄薄內(nèi)。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任書實(shí)行層層簽訂，將環(huán)保責(zé)任逐級分解落實(shí)到施工隊(duì)、班組以至個(gè)人。設(shè)置依據(jù)如下：供電方案為各自獨(dú)立系統(tǒng)，配送高壓電源分別進(jìn)入洞內(nèi)，當(dāng)正常電源因事故停電，另一路備用電源自動(dòng)投入，中間設(shè)一處聯(lián)絡(luò)開關(guān)，也可實(shí)現(xiàn)分段運(yùn)行、分段計(jì)量的運(yùn)行方式。施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書適用于新建蘭新鐵路雙線甘青段LXS8標(biāo)所有隧道工程施工。三、隧道洞口施工注意事項(xiàng)盡量減少對地表的破壞、洞口邊、仰坡不開挖或少開挖，受地形限制必須開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制邊、仰坡開挖高度。大平羌溝隧道隧道范圍內(nèi)地表第四系地層主要為全新統(tǒng)坡積碎石土、塊石土，下伏基巖為石炭系砂巖夾頁巖、灰?guī)r、砂巖夾礫巖，泥盆系砂巖。蘭新鐵路甘青段LXS8標(biāo)隧道工程 編號LXS8SSZZ 施工作業(yè)指導(dǎo)書(隧道篇)單位：中鐵二局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部編制： 張鈞昱 審核： 王 平 批準(zhǔn)： 蔡欽好 2010年5月1日發(fā)布 2010年5月2日實(shí)施中國金瑤嶺隧道隧道范圍內(nèi)地表第四系地層主要為全新統(tǒng)坡積碎石土、塊石土，下伏基巖為石炭系砂巖夾頁巖、灰?guī)r，泥盆系砂巖。洞口均接長明洞并采用斜切式洞門結(jié)構(gòu)，明洞土方適當(dāng)開口。作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，解釋有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場生活、辦公需要。同時(shí)配備300KW的柴油發(fā)電機(jī)組（進(jìn)口、斜井各一組）作為上場初期的臨時(shí)電源，并作為備用電源應(yīng)急使用。年終公布目標(biāo)責(zé)任書考核結(jié)果，并兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。工地值班人員應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。嚴(yán)禁亂挖山地林地，破壞植被；嚴(yán)禁砍伐樹木；嚴(yán)禁捕獵野生動(dòng)物。隧道洞口加固長管棚施工作業(yè)指導(dǎo)書⑴ 洞口開挖至明暗洞分界處，預(yù)留土體，作為施工平臺。所有鋼材進(jìn)場必須按批抽取試件作力學(xué)性能和工藝性能試驗(yàn)，必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。砂的含泥量不大于3％。⑴ 管棚制作：采用φ108mm壁厚6mm的熱軋無縫鋼管分節(jié)制成，鋼管周身梅花型鉆φ10~φ16mm出漿孔，孔距15cm，前端作成錐體以便安裝。⑶ 鉆孔：鉆孔選用比管棚直徑大20～30mm合金鉆頭，在鋼管一端管口焊接。鉆孔采用特制精密水平陀螺儀檢測偏斜，隨測隨調(diào)整。⑹ 注水泥砂漿：管棚搭設(shè)并注漿完成后，在管內(nèi)注M10水泥砂漿充填鋼管，并保證密實(shí)，以增強(qiáng)管棚強(qiáng)度。⑷ 管棚鋼管環(huán)向間距約為40㎝，按拱部140176。⑺ 長管棚外插角：洞口段0176。⑻ 長管棚注漿采用水泥漿液，水泥漿液水灰比：1：1（重量比），～。⑶ 注漿漿液的配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。50㎜3孔 深177。⑴ 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)管棚打設(shè)方向，并做好每個(gè)鉆孔地質(zhì)記錄。⑹ 施工過程中應(yīng)遵守隧道施工技術(shù)安全規(guī)則和鉆孔注漿作業(yè)操作規(guī)程。③ 鉆孔若采用干鉆，相關(guān)施工人員應(yīng)配戴防塵口罩，保證施工人員的人身健康。⑶ 注漿施工管棚注漿施工嚴(yán)格遵守注漿施工作業(yè)規(guī)則和注漿機(jī)操作規(guī)程，嚴(yán)格按使用說明書和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行操作，保證施工安全和施工質(zhì)量。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作業(yè)指導(dǎo)書適用于蘭新鐵路甘青段LXS8標(biāo)段隧道工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作業(yè)。⑴ 預(yù)報(bào)人員為地質(zhì)專業(yè)工程師，有豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，吃苦耐勞，有職業(yè)責(zé)任感。無其他情況無其他情況工程地質(zhì)分析預(yù)測判斷前方有大斷層破碎帶超前地質(zhì)預(yù)報(bào)儀探測[TSP203]50～80米超前鉆孔8～30米超前鉆孔判斷前方有小型斷層破碎帶30米紅外線、雷達(dá)補(bǔ)充物探30米內(nèi)紅外線補(bǔ)充探水反饋設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)施工判斷前方無不良地質(zhì)隧道周壁雷達(dá)、紅外線補(bǔ)探結(jié)束有不良形態(tài)施工隧道周壁雷達(dá)、紅外線補(bǔ)探施工有不良形態(tài)反饋設(shè)計(jì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工程地質(zhì)預(yù)測法是工程地質(zhì)技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)地質(zhì)圖紙、現(xiàn)場地質(zhì)紀(jì)錄，運(yùn)用工程經(jīng)驗(yàn)和地質(zhì)知識進(jìn)行分析、預(yù)報(bào)地質(zhì)的一種方法。施工階段地質(zhì)資料記錄：首先對已開挖地段進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，調(diào)查的主要依據(jù)為隧道開挖面地質(zhì)素描、巖石結(jié)構(gòu)面調(diào)查和涌水觀測記錄。地質(zhì)素描采用圖表形式形象紀(jì)錄。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)作業(yè)流程圖測量孔位準(zhǔn)備工作鉆孔埋設(shè)傳感器記錄孔位暫停施工連線檢查成果分析爆破拾波恢復(fù)施工鉆孔：，布置傳感器；自工作面起，最后一個(gè)孔與傳感器的距離大于20m。埋設(shè)傳感器桿：埋設(shè)傳感器前，先清孔，清除孔底虛碴，放入環(huán)氧樹脂藥卷，插入傳感器套桿，用鉆帶動(dòng)其鉆動(dòng)，保證環(huán)氧樹脂藥卷充分?jǐn)嚢琛Ｑb藥爆破：由最里邊炮孔開始，逐個(gè)依次裝藥聯(lián)線，起爆器起爆，裝藥量根據(jù)圍巖情況，一般控制在50～80g左右，圍巖較差時(shí)，可加大，但不能超過100g。操作方法：進(jìn)入探測地段時(shí)，首先沿隧道一個(gè)壁，以5米點(diǎn)距用粉筆或油漆標(biāo)好探測順序號，一直標(biāo)到終點(diǎn)，或者標(biāo)到掘進(jìn)面處。根據(jù)探測曲線可以很明了的預(yù)報(bào)出前方地下水的情況。襯砌檢測中，由于隧道內(nèi)存在臺車、機(jī)械等鐵磁性物品，需要采用屏蔽天線。采樣間隔的選擇直接影響到波形采集的質(zhì)量。在隧道檢測中，探地雷達(dá)受外界電磁干擾較小，若采用點(diǎn)測的方式，疊加次數(shù)常選為4次或8次即可。⑶ 保證檢測臺車平穩(wěn)勻速直線進(jìn)行，中間盡量減少停頓，并記錄停頓位置。當(dāng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)預(yù)報(bào)前方有斷層、破碎帶、巖層層理明顯時(shí)，采用液壓鉆機(jī)進(jìn)行超前探孔。 隧道瓦斯氣體檢測隧道施工中對瓦斯采用光干涉瓦斯檢定器人工檢測。便攜式瓦檢儀以及瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)探頭必須定期經(jīng)專職質(zhì)檢部門校驗(yàn)，時(shí)間為一周一次；光干涉瓦斯檢測儀每三個(gè)月校驗(yàn)一次。同時(shí)安檢員要將當(dāng)日瓦斯最高濃度記錄通知工區(qū)主任和施工隊(duì)長，并報(bào)告經(jīng)理部調(diào)度。每個(gè)檢測斷面檢查五點(diǎn)或三點(diǎn)。人員配備表小組組長1人專業(yè)工程師2～4人工 班 長1人爆破工3～5人⑴預(yù)報(bào)儀器設(shè)備處于良好狀態(tài)，無故障，無安全隱患。⑴ 收集數(shù)據(jù)時(shí)，要排除外界干擾源對信號的干擾；⑵ 要將解譯結(jié)果與開挖后實(shí)際地質(zhì)情況比較，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高解譯水平。⑷ 設(shè)備的隨機(jī)附件、備件、專用工具應(yīng)專人保管，責(zé)任到人。⑻ 設(shè)備發(fā)生故障，現(xiàn)場操作人員應(yīng)及時(shí)向組長匯報(bào)，及時(shí)與廠家聯(lián)系維修事宜，操作人員不得私自拆卸、處理故障設(shè)備。⑴《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》；⑵《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》；⑶施工圖及其他設(shè)計(jì)文件。隧道開挖施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測量定位開挖臺車就位鉆眼裝藥起爆下一循環(huán)初期支護(hù)出碴初噴混凝土通風(fēng)、找頂Ⅴ級圍巖開挖Ⅴ級圍巖段洞身采用三臺階七步法，計(jì)劃月進(jìn)度45m/月。施工工藝見《三臺階七步開挖法施工工藝流程》。開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)，架設(shè)鋼架，在鋼架拱腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30176。第5步，左、右側(cè)下臺階開挖：開挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定，開挖高度一般為3～，左、右側(cè)臺階錯(cuò)開2～3m，開挖后立即初噴3～5cm混凝土，及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)，接長鋼架，在鋼架墻角以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30176。Ⅳ級圍巖開挖Ⅳ級圍巖段洞身采用短臺階法留核心土法開挖，臺階長度控制在10m以內(nèi)。為便于安裝和拆除，臺架采用［12槽鋼加工成定型構(gòu)件，構(gòu)件間以鋼板螺栓連接成整體。本標(biāo)段隧道Ⅲ級圍巖段采用臺階法開挖，臺階長度10m以內(nèi)。1——⑴開挖上斷面①部。⑵周邊初噴4cm砼。4——灌筑邊墻基礎(chǔ)與仰拱及隧底填充（仰拱與隧底填充分次施作）。施工順序：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)→全斷面開挖→全斷面支護(hù)。炮眼的布置根據(jù)各類圍巖不同而相對應(yīng)的炮眼間距不同，視現(xiàn)場圍巖整體性和軟硬程度而定。③嚴(yán)格控制裝藥質(zhì)量合理選用引爆器材，裝藥時(shí)分片分組，由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥量裝藥和裝雷管，自上而下，依次進(jìn)行，注意雷管對號入座，周邊眼用導(dǎo)爆索引爆，導(dǎo)爆索從拱部向兩邊依次并聯(lián)在一起，在兩底邊各與一個(gè)毫秒雷管綁在一起。②周邊眼采用導(dǎo)爆索引爆，實(shí)現(xiàn)周邊眼空氣間隔裝藥，提高圍巖自身的自穩(wěn)能力。④對隧道光面爆破進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。臺階法施工工藝橫斷面圖臺階法施工工藝縱斷面圖③Ⅴ級圍巖大拱腳臺階法施工工藝㈠利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道拱部Φ42超前錨管。㈡在滯后①部一段距離后，開挖②部。㈢在滯后②部一段距離后，弱爆破開挖③部。㈤灌注仰拱填充Ⅴ部至設(shè)計(jì)高度。施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，架立工20a型鋼鋼架和工18臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿，安設(shè)工18橫撐。接長型鋼和工18臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，必要時(shí)安設(shè)工18橫撐。㈤在滯后于④部一段距離后，開挖⑤部。㈥開挖⑥部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同㈤。㈧灌注仰拱填充Ⅷ部至設(shè)計(jì)高度。⑴ 炮眼的深度和斜率應(yīng)符合鉆爆設(shè)計(jì)。⑵ 掏槽眼眼口間距和眼底間距的允許誤差為177。⑶ 當(dāng)開挖面凹凸較大時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整炮眼深度及裝藥量，使周邊眼和輔助眼眼底在同一垂直面上。清孔后將連接好的炸藥與毫秒非電雷管用竹桿或木桿送入孔底，毫秒非電雷管要嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的段別使用，裝藥完畢，將導(dǎo)爆管連接在一起，采用電雷管一次性引爆。因?yàn)樗淼蓝瓷硗ㄟ^的圍巖較差，為防止隧道上方軟巖因振動(dòng)引起的坍塌，防止洞內(nèi)初期支護(hù)的振動(dòng)破壞，必須采用微振動(dòng)爆破施工技術(shù)。其它眼：q=kλ式中 q單眼裝藥量（kg） k爆破炸藥單耗（kg/m3） a炮眼間距（m） w炮眼爆破方向抵抗線（m） L炮眼深度（m）λ炮眼所在部位系數(shù)，～選擇爆破參數(shù)采用公式法與工程類比法結(jié)合考慮，具體數(shù)據(jù)參見鉆爆設(shè)計(jì)圖與裝藥參數(shù)表，各參數(shù)應(yīng)在實(shí)際施工中進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。隧道爆破的掏槽眼是爆破成敗的關(guān)鍵，也是產(chǎn)生最大振動(dòng)速度的部位，考慮到隧道的開挖斷面較大，所以開挖掏槽形式為楔形掏槽（斜掏）。隧道爆破應(yīng)采用光面爆破或預(yù)留光爆層爆破，光面爆破參數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。②周邊眼間距與低抗線的相對距離要合理，通常減小周邊眼間距，爆破后輪廓成形好。5%；孔深大于3m時(shí)外插角斜率宜為孔深的177。為了減少振動(dòng)、飛石及噪聲，保證洞內(nèi)初期支護(hù)及作業(yè)安全，炮孔加強(qiáng)堵塞，避免飛石溢出，降低噪聲，減弱振動(dòng)，并讓機(jī)械、人員撤出安全距離。⑵爆破操作要經(jīng)安全教育培訓(xùn)且考核合格后，方可進(jìn)入現(xiàn)場施工。⑹裝藥時(shí)必須嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行操作。⑽爆破作業(yè)后必須進(jìn)行通風(fēng)排煙，使有毒氣體濃度降至規(guī)定范圍內(nèi)，經(jīng)檢測合格后方可進(jìn)行下一步施工。⒁隧道施工應(yīng)堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則?？v向設(shè)置范圍：管口距掌子面距離不大于12m；另一端延伸至已施作襯砌段外1～2倍洞徑。應(yīng)急食品定期更換。隧道支護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書明確隧道支護(hù)作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范支護(hù)作業(yè)施工。錨桿鉆孔規(guī)定：鉆孔機(jī)具應(yīng)根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖等情況選擇；按設(shè)計(jì)要求定孔位，其允許偏差177。組合中空注漿錨桿：按設(shè)計(jì)間距鉆眼，按設(shè)計(jì)深度鉆孔完畢后，安裝中空注漿錨桿，用注漿泵注漿，漿液采用水泥漿，從底部向拱部對稱注漿，注漿飽滿，～。型鋼鋼筋制作安裝工藝為：施工準(zhǔn)備→施工放樣→制作模具→鋼筋下料、加工→型鋼鋼架焊接→檢查驗(yàn)收→運(yùn)到施工現(xiàn)