【正文】 當巖面遇水容易潮解、泥化時，宜采用高壓風吹中鐵二十四局集團 渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程 隧道工程施工作業(yè)指導書 中鐵二十四局集團渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程指揮部二分部 10 凈巖面。噴射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，采用濕噴機噴射作業(yè)。 2 編制依據(jù) ⑴ 《鐵路隧道工程施工技術指南》 TZ2042021 ⑵ 《鐵道部關于明確時速 120公里及以下鐵路隧道設計 有關 要求的通知》 (鐵建設【 2021】 159號 ) ⑶ 《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》 TB104172021 ⑷ 《鐵路混凝土施工質(zhì)量驗收標準》 TB104242021 3 適用范圍 適用 于新建鐵路隧道初期支護的濕噴混凝土施工。 ⑶工地生活垃圾棄置在半密封的池中，定期處理；工地設置能沖洗的廁所若干處，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。 水土保持 ⑴防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)。 D、加強環(huán)保教育，宣傳有關環(huán)保政策，強化職工的環(huán)保意識。 環(huán)境保護 ⑴環(huán)境保護目標 中鐵二十四局集團 渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程 隧道工程施工作業(yè)指導書 中鐵二十四局集團渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程指揮部二分部 6 本工程的環(huán)境保護目標是：“兩不破壞” —— 不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染” —— 不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。 零配件、邊角料和水泥袋、包裝紙箱等及時收集、清理，現(xiàn)場衛(wèi)生狀況良好。 C、施工中爆破作業(yè)，應至少在 15 天前向監(jiān)理工程師提交爆破工藝，在監(jiān)理工程師批準計劃及得到公安部門批準之后方可進行。禁止用挖掘機起吊重物。 C、依據(jù) IS09002 標準定期開展內(nèi)部質(zhì)量審核活動，發(fā)現(xiàn)問題及時進行糾正，以確保質(zhì)量體系的有效運行。4 、待襯砌砼達到設計強度后對兩側(cè)直立邊墻采用M 1 0 漿砌片石及反濾層鋪設?；靥罘謱訉ΨQ進行，逐層夯實；填料要經(jīng)土工試驗選定，夯實機具、回填層厚和夯實遍數(shù)經(jīng)實驗確定。 洞門模板采用襯砌臺車作底模，外模采用組合鋼木模；模板采用內(nèi)外撐、拉桿固定牢固，外拉采用錨拉法施工，即外拉一端固定在邊仰坡埋設錨桿上。 明洞襯砌混凝土在拌合站集中拌制，混凝土攪拌運輸車運輸，泵送混凝土入模。 洞口工程施工工藝流程圖 施工準備 測量定位 截水溝、天溝施工 巖體判定 硬巖 軟巖或土方 爆破開挖 機械開挖 邊仰坡防護 仰拱填充施工 洞門施工準備 測量恢復隧道中心線 襯砌臺車就位 綁扎鋼筋 鋼筋運輸 鋼筋加工、制作 固定外 模 邊仰坡固定加固筋 澆筑混凝土 拆模 養(yǎng)護 混凝土拌制 混凝土配合比設計 混凝土運輸 中鐵二十四局集團 渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程 隧道工程施工作業(yè)指導書 中鐵二十四局集團渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程指揮部二分部 3 明洞施工方法 ⑴ 明洞開挖方法 采用明挖施工法，即墻底放坡開挖，為保證施工安全，拱部邊、仰坡及兩側(cè)邊墻設置錨、網(wǎng)、噴臨時支護。 洞口（洞口段設有明洞時，可與明洞一同開挖）采用自上而下分層明挖法施工，洞口表層土方及風化軟巖采用機械開挖，硬巖和機械開挖困難的采用松動爆破開挖，土方及風化軟巖邊仰坡預留二次開挖層，采用人工配合機械開挖，石方預留二次光面爆破層，確保邊仰坡平順、穩(wěn)定，為進洞施工創(chuàng)造條件。 2 編制依據(jù) ⑴ 《 鐵路隧道工程施工技術指南》 TZ2042021 ⑵ 《鐵道部關于明確時速 120公里及 以下鐵路隧道設計 有關 要求的通知》 (鐵建設【 2021】 159號 ) ⑶ 《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》 TB104172021 ⑷ 《鐵路混凝土施工質(zhì)量驗收標準》 TB104242021 3 適用范圍 適用于新建鐵路隧道洞口及明洞工程作業(yè)，包括明洞開挖、排水等。 4 洞口及明洞 施工工藝 施工工藝見下圖。 中鐵二十四局集團 渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程 隧道工程施工作業(yè)指導書 中鐵二十四局集團渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程指揮部二分部 2 在洞口開挖過程中，工作面控制在 2%左右的單面坡，坡腳設置臨時排水溝，以利于排除工作面上的積水，保持工作面干燥，提高開挖效果，同時避免洞口基巖被水侵泡，降低基底的承載力。 明洞開挖完成后，及時施作明洞仰拱及填充，防止地表水侵泡基底，降低基底承載力。明洞襯砌澆筑完成后，進行覆蓋灑水養(yǎng)生。 洞門混凝土采用拌合站 集中拌制，混凝土攪拌運輸車運輸，泵送混凝土澆筑，拆模后覆蓋灑水養(yǎng)生。 中鐵二十四局集團 渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程 隧道工程施工作業(yè)指導書 中鐵二十四局集團渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程指揮部二分部 4 夯填土石㈠㈠㈠㈠砂卵石反濾層M 1 0 漿片回填1:11:1夯填土石M 1 0 漿片回填砂卵石反濾層洞口明挖法施工程序圖說明：1 、開挖( 一) ，采用邊墻底放坡開挖，邊開挖邊進行邊坡防護施作。5 、施作明洞防水層，對稱夯填土石。 6 安全保證措施 ⑴挖掘機作業(yè)：作業(yè)時應保持水平位置，行走 機械予以制動；鏟中鐵二十四局集團 渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程 隧道工程施工作業(yè)指導書 中鐵二十四局集團渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程指揮部二分部 5 斗工作沒結(jié)束時，不準旋轉(zhuǎn)大臂和走車。 ⑵爆破作業(yè)及爆炸面主要安全技術措施及方案 A、在編制實施性施組時，應有爆破安全技術方面的內(nèi)容，尤其是石方爆破的安全技術數(shù)據(jù)檢標，確保有較高的安全系數(shù)。 D、對爆炸器材的運輸、儲藏和使用應當嚴格遵守國家、省、市的有關爆破物品使用管理規(guī)定執(zhí)行。隧道棄碴處理符合規(guī)定。 ⑵環(huán)境保護管理措施 A、設立環(huán)保機構，切實貫徹環(huán)保法規(guī)。 E、以醒目的標志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保語言和企業(yè)精神等標牌。 ⑵施工平面布置盡量利用永久征地及荒灘，減少對耕地、林木和地表植被的損壞，避免水土流失。 ⑷工地配置灑水車，根據(jù)氣候情況適時灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不揚塵。 4 工藝流程及技術要求 噴射混凝土設計 隧道初期支護噴射混凝土設計厚度 6～ 12cm，設計強度等級為 C25或 C20。在隧道開挖完成后，先噴射 2cm厚混凝土封閉巖面，然后打設錨桿、架立鋼架、掛鋼筋網(wǎng)，對初噴巖面進行清理后復噴至設計厚 度。若為泥、砂質(zhì)巖面時應掛設細鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格 為 25 25cm、 線徑 為 6mm或網(wǎng)格為 20 20cm、線徑為 8mm，具體采用參照施工圖 ），用環(huán)向鋼筋和錨釘或鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴射混凝土的附著力。 ①選用的空壓機應滿足噴射機工作風壓和耗風量的要求；壓風進入噴射機前必須進行油水分離； ②輸料管應能承受 ，并應有良好的耐磨性能； ③保證作業(yè)區(qū)內(nèi)具有良好通風和照明條件。 ②小股水或裂隙滲漏水宜采用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷痢嚢钑r間應通過現(xiàn)場攪拌試驗確定，并應較普通混凝土規(guī)定的攪拌時間延長 1～ 2min，采用先干拌后加水的攪拌方式時，干拌時間不宜小于 ，攪拌時間不宜小于 3min。噴射砼時，多臺運輸車應交替運料，以滿足濕噴砼的供應。噴射時先將低洼處大致噴平，再中鐵二十四局集團 渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程 隧道工程施工作業(yè)指導書 中鐵二十四局集團渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程指揮部二分部 12 自下而上順序分層、往復噴射。 ③分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝 1h后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。 ⑶ 噴射速度要適當，以利于混凝土的壓實。土質(zhì)隧道噴射混凝土時噴射機的壓力一般不宜大于 。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質(zhì)量。 施工控制要點 ⑴噴射混凝土原材料先檢驗合格后才能使用，速凝劑應妥善保管，防止受潮變質(zhì)。噴射混凝土的回彈率：側(cè)壁不應大于 15%，拱部不應大于 25%。噴混凝土厚度應預埋厚度控制標志，嚴格控制噴射砼的厚度。 同時測量其平整度和斷面，并將此斷面與開挖斷面對比，確認 噴射砼厚度是否滿足設計和規(guī)范要求。 管路堵塞時， 必須先關閉主機，然后才能進行處理。 5 材料要求 水泥 噴射混凝土應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，強度等級不小于 。噴射混凝土中的石子 采用 粒徑 5～ 12mm連續(xù)級配碎（卵）石 。含泥量不應大于 3%，泥塊含量不應大于 %。 水 水質(zhì)應符合工程用水的有關標準，水中不應含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)。 濕噴機的選擇應符合下列要求： ①機動性強，維修方便，易操作，對集料的級配和坍落度要求范圍廣；②密封性能良好，輸料連續(xù)均勻； ③生產(chǎn)率大于 5 m3/h，允許最大粒徑為 15mm； ④輸料距離水平方向不小于 30m、垂直方向不小于 20m； ⑤噴射 混凝土時粉塵含量不大于 2mg/m3。 檢驗數(shù)量： 同一生產(chǎn)廠家、同一批號、同一品種、同一生產(chǎn)日期且連續(xù)進場的外加劑，每 5t 為一批，不足 5t 應 按一批計。 ② 水膠比宜為 ～ 。 檢驗方法： 施工單位 進行配合比選定試驗 ；監(jiān)理單位檢查配合比選定單。 ? 噴射混凝土的強度必須符合設計要求。 檢驗方法：施工單位進行混凝土強度試驗。 ③ 最小厚度不小于設計厚度 2/3。 檢驗方法： 施工單位、監(jiān)理單位 檢查控制噴層厚度的標志、鑿孔或無損檢測測量厚度，用自動斷面儀或攝影儀等儀器測量斷面輪廓檢查表面平整度。 ? 噴射混凝土冬期施工時，作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進入噴射機的溫度均不應低于 5176。 ? 噴射混凝土原材料每盤稱量的 允許 偏差應符合 表 1的規(guī)定。2% 檢驗數(shù)量： 施工單位、監(jiān)理單位 每工作班抽查不少于一次。 檢驗方法：觀察 、敲擊 。 ? 噴射混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果和理論配合比調(diào)整材料用量，提出施工配合比。 8 濕噴砼質(zhì)量保證措施 ⑴按照施工工藝施工，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。 ⑸每次噴射作業(yè)前，做好人員、機具、物資、技術、測量、試驗、運輸?shù)葴蕚涔ぷ鳌? 中鐵二十四局集團 渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程 隧道工程施工作業(yè)指導書 中鐵二十四局集團渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程指揮部二分部 19 ⑶電線包皮應完好，開關應裝在固定閘刀盒內(nèi)。 2 編制依據(jù) （ 1）《鐵路隧道工程施工技術指南》 TZ2042021 （ 2） 《鐵道部關于明確時速 120 公里及以下鐵路隧道設計 有關 要求的通知》 (鐵建設【 2021】 159 號 ) （ 3） 《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》 TB104172021 （ 4） 《鐵路混凝土施工質(zhì)量驗收標準》 TB104242021 3 適用范圍 適用于新建鐵路 隧道φ 89 規(guī)格大管棚施工作業(yè)。為宜，可根據(jù)實際情況作調(diào)整； ④注漿材料： M20水泥漿或水泥砂漿； ⑤設置范圍：拱部 120176。 施作 護 拱 ⑴ 混凝土 護 拱作為長管棚的導向墻 ， 在 開挖 廓線以外 拱部 120o～135176。用經(jīng)緯儀以坐標法在工字鋼架上定施工準備 管孔定位測量 管棚鉆機就位 安裝 鉆進 退出 鉆桿 安裝止?jié){塞、注漿 進入下一道工序 鋼花管制作 注漿材料進場、試驗 安裝鉆桿、套管等 管孔復測焊接環(huán)形套管鉆頭 鉆進成孔 焊接套管跟進套環(huán) 測斜儀控制鋼管偏斜度 注漿效果檢查 合格 無孔管施工、注漿檢測 漿液配合比設計 設置拌合站 漿液拌制 漿液運輸 不 合 格 測量定位 安裝鋼架 固定套管 立模澆注導向墻 鋼管充填注漿 管棚驗收 中鐵二十四局集團 渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程 隧道工程施工作業(yè)指導書 中鐵二十四局集團渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程指揮部二分部 23 出其平面位置；用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角；用前后差距法設定孔口管的外插角。 ⑶ 鉆機定 位：鉆機要求與已設定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機位置。 鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆 時 ，需補注漿后再鉆進。 ⑹ 認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述 ， 作為洞身開挖 時 的地質(zhì)預 測 預報 參考資料 ， 從而 指導洞身開挖。 安裝管棚鋼管 ⑴ 鋼管在專用的管床上加工好絲扣， 導 管四周鉆 設孔徑 10～ 16mm