【正文】 站共裝有8臺水輪發(fā)電機組。 《水輪發(fā)電機基本技術(shù)條件》（GB/T78942001） 《水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)基本技術(shù)條件》DL/T 578－1995 《水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)試驗驗收規(guī)程》DL/T 8222002 《水輪機基本技術(shù)條件》（GB/T15468—2006） 本大綱的適用范圍：8水輪發(fā)電機組及其附屬設(shè)備、調(diào)速器系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)、發(fā)電機主回路中的一、二次電氣設(shè)備及其繼電保護裝置、控制保護及計算機監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。第二章 編寫依據(jù)及說明 《水輪發(fā)電機組啟動試驗規(guī)程》（DL/T507—2002）。機組安裝完工、檢驗合格后應(yīng)進行啟動試運行試驗，試驗合格并交接驗收后方可投入電力系統(tǒng)并網(wǎng)運行。 機組的輔助設(shè)備、繼電保護、自動控制、監(jiān)控、測量系統(tǒng)以及與機組運行有關(guān)的各機械設(shè)備、電氣設(shè)備、電氣回路等，均應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的專業(yè)標準進行試驗和驗收。各項試驗的具體方法，還須遵從制造商的技術(shù)文件及相應(yīng)的設(shè)備規(guī)程。涉及系統(tǒng)設(shè)備的操作，經(jīng)調(diào)度批準后執(zhí)行。 《水電站基本建設(shè)工程驗收規(guī)程》（DL/T5123—2000）。第三章 工程概況 概述大唐衡陽發(fā)電股份有限公司白漁潭水電站，離衡陽市中心15km，壩址控制流域面積11170km2，是一座以發(fā)電為開發(fā)目標的低水頭涇流水電站。調(diào)節(jié)性能為日調(diào)節(jié)。，保護裝置調(diào)試完畢。、聯(lián)絡(luò)信號檢驗合格，通信暢通。 生產(chǎn)單位已根據(jù)整套啟動方案、調(diào)試措施和運行規(guī)程的要求配齊各值各崗位的運行人員，并有明確的崗位責(zé)任制或崗位規(guī)范。 調(diào)試單位已編寫調(diào)試大綱、各專業(yè)的調(diào)試方案、調(diào)試措施、應(yīng)急預(yù)案。工作閘門、啟閉裝置已安裝完工。 蝸殼排水閥啟閉情況良好并處于關(guān)閉狀態(tài)。 各部位通訊、聯(lián)絡(luò)信號檢驗合格、準確可靠、回路通暢。 主軸密封已安裝檢驗合格，間隙符合規(guī)程要求。 各測壓表、流量計、變送器、擺度、振動測量儀表已安裝并驗收合格。 油壓裝置油泵在工作壓力下運行正常，無異常振動和發(fā)熱。 事故配壓閥調(diào)試合格，鎖錠裝置充水前處于鎖錠狀態(tài)。 對調(diào)速器自動操作系統(tǒng)進行模擬操作試驗，檢查自動開機、停機、事故停機各部件動作的準確性、可靠性。發(fā)電機內(nèi)部已徹底清掃，定、轉(zhuǎn)子氣隙內(nèi)無任何雜物。 發(fā)電機轉(zhuǎn)子集電環(huán)、碳刷、刷架已檢驗調(diào)試合格。閥門無滲漏。 交直流滅磁開關(guān)主觸頭接觸頭良好，開路符合要求，動作靈活可靠；勵磁調(diào)節(jié)器開環(huán)特性符合設(shè)計要求，通道切換可靠。、水、氣系統(tǒng)的檢查，能滿足機組供、排用油的需要，油管路閥門等無滲油，油質(zhì)化驗合格。、水、氣管路、附屬設(shè)備已刷油漆，標明流向，各閥門已標明開關(guān)方向，掛牌編號。 計算機房（中控室對面）不間斷電源及其回路已檢驗合格。 電纜防火堵料、涂料、防火隔板等安裝完工，電纜穿越樓板、墻壁、豎井、盤柜的孔洞及電纜管口已可靠封堵。確認蝸殼和尾水進人門已關(guān)閉并密封。確認頂蓋排水泵手、自動運行正常，水車室備用排水泵已配備。（2）充水過程中必須密切監(jiān)視各部位的滲漏水情況，確保廠房及機組的安全，一旦發(fā)現(xiàn)漏水等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即停止充水并進行處理。閘門應(yīng)啟閉可靠，位置指示準確。（3）檢查水輪機頂蓋、導(dǎo)水機構(gòu)和檢修密封的漏水情況及頂蓋排水情況,若頂蓋排水不暢應(yīng)立即投入備用排水泵。（7）充水平壓后，分別進行現(xiàn)地和遠方操作快速門靜水啟閉及緊急關(guān)閉的試驗，以驗證快速門及其啟閉系統(tǒng)在靜水中啟閉是否正常，并記錄啟閉時間，在機組LCU上應(yīng)能反映快速門的位置指示及有關(guān)數(shù)據(jù)。油壓裝置和漏油裝置油泵處于自動控制位置運行正常。，空氣圍帶排除氣壓、制動器復(fù)歸（確認風(fēng)閘已全部復(fù)位）。2) 調(diào)速器的濾油器位于工作位置。2） 8轉(zhuǎn)子集電環(huán)碳刷已磨好并安裝完畢。6） 拆除所有試驗用的短接線及接地線。，頂起2～4mm，在推力瓦與鏡板之間形成油膜，關(guān)閉油頂起裝置。%額定轉(zhuǎn)速時，并校驗電氣轉(zhuǎn)速繼電器相應(yīng)的觸點。機組達到額定轉(zhuǎn)速后，在半小時內(nèi)每隔5分鐘記錄瓦溫，之后可適當延長時間間隔，并繪制推力瓦和各導(dǎo)軸瓦的溫升曲線，觀察軸承油面的變化，油位應(yīng)處于正常位置。、水壓，有條件時可觀察、記錄水封漏水情況，頂蓋水泵的啟停時間。表1 電輪發(fā)電機各部位振動允許值（雙幅值）序號項 目額定轉(zhuǎn)速r/min100～250振動允許值（mm）1水輪機頂蓋水平振動2頂蓋垂直震動3水輪發(fā)電機帶推力軸承支架的垂直震動4帶導(dǎo)軸承支架的水平振動5定子鐵芯部位機座水平震動6定子鐵芯振動(100Hz雙幅振動值)擺度允許值：小于75%導(dǎo)軸承雙邊間隙值。，機組在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行后。，擾動試驗滿足下列要求：調(diào)速器自動運行穩(wěn)定時，加入擾動量分別為177。8%的階躍信號，調(diào)速器電氣裝置應(yīng)能可靠的進行自動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過程正常，最終能夠穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速下正常運轉(zhuǎn)。，應(yīng)能按設(shè)計要求動作,在大故障模擬試驗時,切除停機出口,以免不必要的停機。：1）監(jiān)視各軸承溫度的變化情況。 停機后投入接力器鎖定和檢修密封，關(guān)閉主軸密封潤滑水。4） 檢查風(fēng)閘的摩擦情況及動作的靈活性。 機組過速試驗及檢查。需校正機械過速裝置，重新進行該試驗。，投入接力器鎖定，落進水口閘門，頂起制動器，全面檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動部分，如轉(zhuǎn)子磁軛鍵、引線支撐、磁極鍵及磁極引線、阻尼環(huán)、磁軛壓緊螺桿、轉(zhuǎn)動部分的焊縫等。 在無水階段由計算機操作的全廠模擬已完成。 技術(shù)供水回路各閥門、設(shè)備已切換至自動運行狀態(tài)。，檢查各自動化元件動作情況和信號反饋。，記錄自發(fā)出停機令到機械制動投入的時間，記錄機械制動投入到機組全停的時間。檢查事故和故障信號響應(yīng)正確，檢查事故停機信號的動作流程正確可靠。（3）投入水機保護、轉(zhuǎn)子一點接地保護。（7）標準測量表計已準備好。（3）錄制發(fā)電機短路特性及短路滅磁特性：1）機組逐漸升至110%IN（IN為發(fā)電機額定電流值），然后按10%IN逐級降下電流，讀取定子電流及對應(yīng)的轉(zhuǎn)子電流，繪制發(fā)電機短路特性曲線。4）錄制發(fā)電機額定電流下短路滅磁特性曲線。2）測量定子繞組對地和轉(zhuǎn)子繞組對地絕緣電阻和吸收比。（7）定子繞組絕緣檢查（必要時進行）。 發(fā)電機升壓試驗 升壓前準備工作（1）發(fā)電機出口短路器斷開并切除其控制電源。（5）升壓仍用它勵電源。（3）合滅磁開關(guān)，調(diào)節(jié)勵磁電流對機組進行零起升壓。4）在額定電壓下測量發(fā)電機軸電壓。（2）分別在50%、100%額定電壓下，跳滅磁開關(guān)，檢查消弧情況及觸頭損傷，并錄制空載滅磁特性曲線。（4）勵磁手動空載制單元調(diào)節(jié)范圍測定。（8）控制、保護、信號及檢測設(shè)施動作正確性試驗。（2）35KV系統(tǒng)帶電運行情況正常。（6）在正式并列試驗前，先斷開相應(yīng)同期點隔離開關(guān)。 280斷路器的自動假同期試驗（1）試驗前的準備: 斷開2801。 280斷路器的自動準同期試驗（1）試驗前的準備: 合上2801。（2）調(diào)速器設(shè)置為自動，機組LCU設(shè)置為現(xiàn)地控制。（4）在中控室進行自動開機和停機操作，并進行相應(yīng)的檢查和記錄。（3）機組帶負荷下的檢查試驗項目：1）檢查發(fā)變組保護的CT二次電流的向量圖。4）定、轉(zhuǎn)子一點接地保護試驗。用以檢驗機組按規(guī)范要求，在額定功率因數(shù)條件下的運行下的運行能力。（4）各部位通訊聯(lián)絡(luò)暢通。（2）甩負荷時按規(guī)定測錄各有關(guān)數(shù)據(jù)。 低油壓事故停機試驗（1）機組開機并網(wǎng)帶額定負荷（最大可能負荷）穩(wěn)定運行。（2）在導(dǎo)葉全關(guān)閉后立即恢復(fù)壓力油槽的油位和油壓。如果水位限制，機組不能帶額定負荷時，按當時條件在盡可能大負荷進行試運。為此，要求全體參加啟動調(diào)試和試運行的人員，一定要