【正文】 畢業(yè)設(shè)計論文 軸承蓋加工工藝與工裝設(shè)計 【 摘要 】 軸承蓋是一個重要零件，因為其零件尺寸較小，結(jié)構(gòu) 形狀也不是很復(fù)雜，但兩個通孔的精度要求較高，此外還有兩面要求加工，但是對精度要求不是很高。 零件 的實際形狀如上圖所示， 從零件圖上看，該零件是 軸承蓋類 典型的零件，結(jié)構(gòu)比較 典型。設(shè)計者要考慮加工工藝問題。 ⑴ ． 以底面為主要加工的表面，有底面的銑加工，其導軌面的粗糙度要求是 ?Ra ⑵ ． 以側(cè)面為加工的表面，有側(cè)面的銑加工，其端面的粗糙度要求是?Ra ⑶ ． 以半圓孔為加工的 表面，有半圓孔的精鏜加工，其半圓孔的粗糙度要求是 ?Ra ⑷ ． 以底面通孔為加工的表面，有通孔的鉆加工，其通孔的粗糙度要求是 ?Ra 軸承蓋毛坯的選擇金屬行澆鑄，因為生產(chǎn)率很高，所以可以免去每次造型。根據(jù)零件的材料，推薦用型材或鑄件，但從經(jīng)濟方面著想，如用型材中的棒料，加工余量太大，這樣不僅浪費材料，而且還增加機床，刀具及能源等消耗，而鑄件具有較高的抗拉抗彎和抗扭強度，沖擊韌性常用于大載荷或沖擊載荷下的工作零件。 ④、加強肋的厚度和分布要合理，以免冷卻時鑄件變形或產(chǎn)生裂紋。 ③、便于裝夾、加工和檢查。因此，毛坯的種類形狀及尺寸的確定一定要考慮零件成本的問題但要保證零件的使用性能。鑄造方法按 機器造型、鑄件材料為 ZG45 的機械加工余量等級 GI級選擇 G 級。其余量值規(guī)定為 ~ ，現(xiàn)取 。 ⑵．正視圖上的中間孔的偏差及加工余量計算 參照參考文獻 [7]《機械加工工藝手冊》表 [15]《互換性與技術(shù)測量》表 18，可以查得： 孔φ 100： 鉆的精度等級： 12?IT ，表面粗糙度 umRa 15? ，尺寸偏差是 擴的精度等級： 10?IT ，表面粗糙度 umRa ? ，尺寸偏差是 鏜的精度等級： 7?IT ，表面粗糙度 umRa ? ，尺寸偏差是 。參照參考文獻 [7]《機械加工工藝手冊》表 ，表 。 3．機加工工藝路線確定 由以上分析可知。 由上面的一些技術(shù)條件分析得知：軸承蓋的尺寸精度，形狀機關(guān)度以及位置機精度要求都很高，就給加工帶來了困難，必須 重視。除了從加工精度和加工效率兩方面考慮以外，也要適當考慮經(jīng)濟因素。在單件小批量生產(chǎn)中則常用通用設(shè)備和一般的加工方法。 ⑸．此外，還要考慮一些其它因素，如加工表面物理機械 性能的特殊要求，工件形狀和重量等。 孔的加工方案：由參考文獻 [7]《機械加工工藝手冊》表 ，以為孔的表面粗糙度為 ，則選各孔的加工順序為：鉆 —— 擴 —— 鉸。如果工件上表面上有好幾個不需加工 的表面，則應(yīng)選擇西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 其中與加工表面的相互位置精度要求較高的表面作為粗基準。因而在加工時選擇導軌面作為粗基準，加工床身的底面，再以底面作為精基準加工導軌面。 ⑷．應(yīng)盡可能選擇平整、光潔、面積足夠大的表面作為粗基準，以保證定位準確夾緊可靠。 要從保證孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置，能保證軸承蓋在整個加工過程中基本上都能用統(tǒng)一的基準定位。這樣可以避免定位基準與設(shè)計基準不重合而引起的基準不重合誤差。車削、磨削都以頂針孔定位，這樣不但在一次裝夾中能加工大多書表面，而且保證了各外圓表面的同軸度及端面與軸心線的垂直度。 自為基準原則。 此外，還應(yīng)選擇工件上精度高。從軸承蓋零件圖分析可知，它的底平面與側(cè)面三孔平行而且占有的面積較大，適于作精基準使用。 說明 零件的加工質(zhì)量要求較高時，常把整個加工過程劃分為幾個階段： ⑴．粗加工階段 粗加工的目的是切去絕大部分多雨的金屬，為以后的精加工創(chuàng)造較好的條件，并為半精加工，精加工提供定位基準，粗加工時能及早發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷，予以報廢或修補，以免浪費工時。 ⑵．半精加工階段 半精加工階段是完成一些次要面的加工并為主要表面的精加工做好準備，保證合適的加工余量。 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 精加工應(yīng)采用高精度的機床小的切前用量，工序變形小，有利于提高加工精度．精加工的加工精度一般為 IT6~IT7，表面粗糙度為 Ra10~ m。由于熱處理性質(zhì)的不同，有的需安排于粗加工之前，有的需插入粗 精加工之間。例如工序的定位精基準面，在粗加工階段就要加工的很準確，而在精加工階段可以安排鉆小空之類的粗加工。 工序尺寸及其公差的確定與加工余量大小，工序尺寸標注方法及定位基準的選擇和變換有密切的關(guān)系。 最終工序尺寸公差等于設(shè)計公差，表面粗糙度為設(shè)計表面粗糙度。 4 ．標注工序尺寸公差。具體安排是先以孔定位粗、精加工頂平面。便于采用通用設(shè)備。但需要設(shè)備和工人數(shù)量多，生產(chǎn)面積大，工藝路線長，生產(chǎn)管理復(fù)雜。 一般情況下，單件小批生產(chǎn)中，為簡化生產(chǎn)管理，多將工序適當集中。清洗是在 c??9080 的含 %— %蘇打及 %— %亞硝酸鈉溶液中進行的。所謂工序集中，就是以較少的工序完成零件的加工， 反之為工序分散。 ⑵．工序分散的特點 工序內(nèi)容簡單，有利選擇最合理的切削用量。對工人的技術(shù)要 求水平不高。 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 一般情況下，單件小批生產(chǎn)中，為簡化生產(chǎn)管理，多將工序適當集中。 定額確定 工序 3：互為基準，銑軸承蓋兩側(cè)面，見平，保證厚度尺寸 56； 機床： X52K 刀具：立銑刀 材料：高速鋼 銑削深度 pa ： mmap 3? 每齒進給量 fa ：根據(jù)參考文獻 [7]《機械加工工藝手冊》表 ，取Zmma f /? 銑削速度 V ：參照參考文獻 [7]《機械加工工藝手冊》表 ，取 smV /? 機床主軸轉(zhuǎn)速 n ： min/ 0 rd Vn ?? ???? ? ， min/370rn ? 式（ ） 實際銑削速度 V? ： smndV / 0 ?? ????? ? 式（ ） 進給量 fV ： smmZnaV ff /????? 式（ ） 工作臺每分進給量 mf ： m i n/??? ?a ：根據(jù)參考文獻 [7]《機械加工工藝手冊》表 , mma 60?? 被切削層長度 l ：由毛坯尺寸可知 mml 76? 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 刀具切入長度 1l ： )3~1()( 221 ???? ?aDDl 式（ ） )3~1()606363( 22 ????? 取 mml 251 ? 刀具切出長度 2l ：取 mml 22 ? 走刀 次數(shù)為 1 機動時間 1jt ： m i 22576211 ???????mj flllt 式（ ） 工序 4 銑底面，保證厚度尺寸 24，保證光潔度 ； 機床： X52K 刀具：硬質(zhì)合銑刀 銑刀材料： 5YT 銑削深度 pa ： =2mm； 進給量 f ：根據(jù)參考文獻 [7]《機械加工工藝手冊》表 ，刀桿伸出長度取 mm200 ，銑削深度為 mm2 。 鏜削速度 V ：參照參考文獻 [7]《機械加工工藝手冊》表 m in/21/ msmV ?? 機床主軸轉(zhuǎn)速 n ，由式（ ）有： m i n/ 2110001000 0 rd Vn ?? ??? ? ，取 min/300rn ? 實際鏜削速度 V? ，由式（ ）有： smndV / 0 00 ?? ????? ? 工作臺每分鐘進給量 mf ： m i n/1 0 53 0 mmfnf m ???? 式（ ） 被切削層長度 l ： mml 60? 刀具切入長度 1l ： mmtgtgkalrp )3~2(1 ?????? 式（ ） 刀具切出長度 2l ： mml 5~32 ? 取 mml 42 ? 行程次數(shù) i ： 1?i 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 機動時間 1jt ，由式（ ）有： m i ????????mj flllt 工序 6．鉆