【正文】 每周召開例會，通報工程施工進(jìn)度、質(zhì)量情況，并做好記錄，解決檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患問題，并加以整改。組織協(xié)調(diào)各種關(guān)系及工作接口。根據(jù)所設(shè)置部室制定出各項業(yè)務(wù)職責(zé)，做到分工明確、職權(quán)分明。 第二節(jié) 組織機構(gòu)本工程將根據(jù)實際情況組建項目部，實行項目法管理，項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。第二章 工程概況工程范圍及概況一、工程規(guī)模，寬6米的水泥砼路面及附屬設(shè)施。《質(zhì)量手冊》與《管理程序文件》等有關(guān)文件；結(jié)合我公司綜合施工能力、人力資源、設(shè)備物資資源、技術(shù)實力、經(jīng)濟(jì)實力和多年來從事公路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗。根據(jù)季節(jié)特點，從實際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊伍的配置，保持良好的施工狀態(tài)。、合理安排的原則。在做到保障安全和質(zhì)量的前提下，積極保證施工進(jìn)度的落實，并在施工中嚴(yán)格按照相關(guān)工作程序執(zhí)行，保證人民生活生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)恢復(fù)與發(fā)展，努力做好各個方面的協(xié)調(diào)工作。我公司以投資方及用戶滿意為指導(dǎo)思想，以誠信服務(wù)于顧客，創(chuàng)精品工程為目的，為業(yè)主和廣安市人民提供滿意、優(yōu)質(zhì)的工程項目。根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的工期，編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機械設(shè)備、材料等，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，合理安排施工順序和布置施工場地，優(yōu)化施工工藝，正確處理工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和周邊交通的關(guān)系，最大限度地減少施工對當(dāng)?shù)丨h(huán)境和交通的影響。、同步施工的原則。、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況工程名稱：武勝縣賽馬鎮(zhèn)至禮安鎮(zhèn)公路改造工程項目建設(shè)地點：武勝縣賽馬鎮(zhèn)、禮安鎮(zhèn)計劃工期：180日歷天質(zhì)量要求：符合國家最新執(zhí)行的驗收規(guī)范并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)第三章 施工總體部署及安排第一節(jié) 施工準(zhǔn)備如果本公司有幸中標(biāo)，與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實際情況，調(diào)動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調(diào)集施工人員做好上場準(zhǔn)備。為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則。見附圖施工組織機構(gòu)框圖31。項目經(jīng)理要向項目人員解釋和說明本工程項目合同、項目設(shè)計、項目進(jìn)度計劃及配套計劃、協(xié)調(diào)程序等文件。協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，預(yù)見問題，處理矛盾，抓好過程控制。g、在工作中加大對人才的開發(fā)和使用，注意培養(yǎng)管理人員的工作能力。k、按照企業(yè)法人代表與業(yè)主簽定的工程承包合同，嚴(yán)格履行全部合同條款，使工程各項指標(biāo)達(dá)到業(yè)主滿意。c、質(zhì)安組：制定和實施監(jiān)督檢查計劃，對施工過程和服務(wù)進(jìn)行質(zhì)保監(jiān)察、監(jiān)督、驗證、報告，并提出所發(fā)現(xiàn)問題的糾偏措施；對不符合質(zhì)量、安全規(guī)定的活動進(jìn)行糾正；參加對勞務(wù)人員的質(zhì)量安全培訓(xùn)和教育工作；貫徹執(zhí)行JGJ59－2011標(biāo)準(zhǔn)以及國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工的檢查，以及資料的收集整理工作；對工程質(zhì)量負(fù)監(jiān)督檢查、指導(dǎo)責(zé)任。e、技術(shù)組：及時做好工程實施的技術(shù)保障工作，編制科學(xué)的施工方案及進(jìn)度計劃，負(fù)責(zé)對各種資料收集整理存檔工作，及時將工程執(zhí)行情況匯總上報，并協(xié)助試驗人員完成工程的各項試驗工作和材料檢驗工作。嚴(yán)格履行材料的出入庫手續(xù)。 h、辦公室：負(fù)責(zé)行政、后勤保障、保衛(wèi)及醫(yī)療等工作。及時組織班組人員學(xué)習(xí)各種技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，作好安全、質(zhì)量、技術(shù)等的交底。本項目前期工期以路基工程、涵洞工程為重點，后期以路面工程為控制重點，在工程全面實施的同時，應(yīng)加大對重點控制工程的投入，保證重點工程的如期實施和完成。第二節(jié) 各種臨時工程及臨時設(shè)施、施工措施一、施工營地布置項目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课荩┕り犠》空疾豢紤]、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋租用或采用活動板房，材料進(jìn)場及車輛出入均可以利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。五、環(huán)保及三廢處理本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果達(dá)到國家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得三廢主管部門的同意。根據(jù)本項目的總工期180日歷天的要求。主要安排人員、機械設(shè)備、部分材料進(jìn)場，連接水、電進(jìn)場，完成對樁橛交接、線路定位，進(jìn)行實施性施工組織設(shè)計編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)測。第五階段——橋梁、管涵工程施工階段。在進(jìn)行碎化時先對破碎機的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行確定。破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機的自重，從省油的角度出發(fā)，破碎時應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上；用Z型（20一25T）壓路碾壓破碎面時，一般振動壓實控制在2～3遍后用鋼輪壓路機（3OT）先靜壓一遍后振動碾壓2遍，以免碾壓過多導(dǎo)致碎化表面容易出現(xiàn)粉末。⑵ 進(jìn)行全面復(fù)測，測量結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，及時編制實施性施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師審批和測量放樣工作。3．施工方法原有路面鑿除采用人工配合機械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)時，采用挖掘機、推土機、裝載機等機械配合，小面積的采用空壓機帶動風(fēng)鎬，電鉆的設(shè)備進(jìn)行鑿除，在鑿除破損路面時，應(yīng)該注意以下幾點：⑴ 在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；⑵ 在鑿除時，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；⑶ 鑿除的深度必須符合設(shè)計要求；⑷ 在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；⑸ 做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作。第二節(jié) 路基工程一、施工準(zhǔn)備進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計圖紙對既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。施工按規(guī)定定期對取土場的土進(jìn)行抽檢試驗。三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段。地質(zhì)調(diào)查基底清理測量放樣不合格填土前基底處理基 底 檢 測測量下層填土中線和邊線填料標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗運土分層填筑檢查攤鋪厚度推土機攤平平地機整平灑水或晾曬翻耕灑水晾曬碾 壓合格不合格檢 測做好記錄檢查簽證路 基 成 型三、測量放線工作恢復(fù)定線測量在地面上進(jìn)行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門交樁，對導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔100～200m 設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。按規(guī)定切實做好路基處理以及邊坡防護(hù)工作，確保路基的強度和穩(wěn)定性。路基面表層的草皮、樹根應(yīng)清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層加以妥善處理。挖至接近路基標(biāo)高時，通過試驗確定單位厚度土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，使用振動壓路機碾壓達(dá)到設(shè)計要求的密實度，平地機配合修整路面。在路基中心線每200m 處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。當(dāng)含水量低于最佳含水量的3%時，灑水潤濕，加水量mw(t)可按下式估算：ms1+wmw = (Wopt－W )式中：ms：擬加濕填料的濕重；W、Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量(重型擊實試驗)。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。圖42 碾壓施工工藝流程圖振 動 碾 壓穩(wěn) 壓封 面 碾 壓采用自重16~20t壓機以3~5km/h的速度排壓。如管頂距路床面小于70cm 時的排水管道，則采用砼進(jìn)行360176。當(dāng)土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。（四）、路床整修及碾壓確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。本段上部5m高左右為原地表和場平回填土層，為了滿足基槽開挖寬度坡比按1：（樣例如圖示）；：，以便基槽開挖后在滿足設(shè)計斷面幾何尺寸的前提下也能滿足施工作業(yè)面。然后組織基礎(chǔ)模板支撐施工。模板安裝完畢后按設(shè)計標(biāo)高和所固定控制點進(jìn)行加固模板和校正模板。在砼澆筑前應(yīng)將所需用于的材料經(jīng)檢測合格后全部運到現(xiàn)場，便于在砼施工時不出現(xiàn)缺料現(xiàn)象。砼澆筑施工時應(yīng)做好施工記錄、同時做好砼試件抽取并作好記錄。由于墻身較高所以模板支撐的每個細(xì)節(jié)工作都十分重要，墻身模板安裝時預(yù)先用墨汁彈出墻身下底寬度線，便于模板安裝時使用；彈出底邊線后應(yīng)立即對墻身前后坡面搭設(shè)樣架坡面線，模板支撐安裝時嚴(yán)格按已搭設(shè)好的樣架坡面線進(jìn)行拼裝；為了加強模板的整體性和牢固性在模上縱橫向每隔1m加設(shè)一根Φ14橫向拉桿；在沉降縫處支模時應(yīng)預(yù)先把沉降縫的泡沫塑料板安裝固定好使其縫能從下至上整體斷開；模板安裝時架管應(yīng)采用雙層腳手架其縱橫間距不能大于1m；每一次拆模時要保留已澆筑砼的模板有一米高度不能拆，便于下次支模更能順接，同時盡量減少第二次澆筑時的水泥漿下滲到已澆筑好了的砼墻面上。砼澆筑前再一次檢查模板是否完全加固，對模進(jìn)行涂抹脫模劑，將墻臺上支模所掉的雜質(zhì)或垃圾清掃干凈，用水將已澆筑好的砼沖洗干凈；澆筑時應(yīng)先用混凝土配比砂漿將墻底面滿鋪一層，然后混凝土泵，送入混凝土、并同時振搗密實；每一段墻體全部澆筑完畢后應(yīng)及時對墻面進(jìn)行清理，將墻面上拉桿端頭和水泥漿清除掉，對墻面有麻面或漏漿的部位進(jìn)行及時占毛修補。1待墻身強度達(dá)到設(shè)計強度的70%后即可進(jìn)行墻背回填。 對路基應(yīng)根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢查）和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體的情況，分別采取補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。為有利于砂礫壓實，砂礫石表面宜濕潤，如需灑水必須控制水量，防止泡軟下層土路基。兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。二、水泥碎石穩(wěn)定層（一）水泥穩(wěn)定碎石層的一般要求：水泥穩(wěn)定碎石層采用集中廠拌，穩(wěn)定土攪拌設(shè)備攪拌、自卸汽車運輸，推土機推平攤鋪、15T壓路機初壓、振動壓路機壓實。在雨季施工水泥穩(wěn)定級配碎石基層時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料受雨淋。施工中盡可能縮短拌和內(nèi)加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超過2小時。水泥應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。25%，有機質(zhì)含量應(yīng)不超過2%。（2）測量高程后用螺栓將橫梁固定在鐵樁上，橫梁亦為鐵制（直徑12~15mm，長300mm），固定好的橫梁呈水平狀。施工中做好基準(zhǔn)村、線的看護(hù)工作。不合格及時修理。2）在集中拌和站建立試驗室，試驗人員對集料顆粒組成進(jìn)行篩分對拌和好的混合料的含水泥量和含水量等進(jìn)行檢測。4）集中拌和掌握以下三個要點；A、配料要準(zhǔn)確B、含水量要略大于最佳值使混合料運到鋪筑地段 ，攤鋪后在碾壓時的含水量不小于最佳值。（2）混合料的運輸1）采用大型汽車運輸水泥穩(wěn)定級配碎石混合料，根據(jù)日計劃產(chǎn)量備足汽車以保證拌和好的混合料及時運至攤鋪地段。以防止運輸途中水分蒸發(fā)。如試驗段任何部分不合格，則將該部分挖除，再進(jìn)行試驗段的試驗至達(dá)到符合要求的標(biāo)準(zhǔn)為止。直線段由兩側(cè)路邊向路中心或自橫坡度低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出10cm，碾壓時重疊1/2輪寬，～。3）碾壓過程中如氣溫高或風(fēng)天基層表面易風(fēng)干，可利用輪胎壓路機自動噴水裝置邊噴水邊碾壓。灑水次數(shù)視氣候而定，在養(yǎng)生期間始終保持基層表面潮濕?！绻┕ぼ囕v必須通行時在已灑透層油乳液分裂撒布3～8mm的小碎石做下封層。C．路面橫向采取的拉毛或機具壓槽等抗滑措施。20抽量4處/200m縱橫高程（mm）177。水準(zhǔn)儀4處/200m混凝土路面施工時，為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的主要項目包括：（1）、土基完成后應(yīng)檢查其密實度；基層完成后應(yīng)檢查其強度和剛度及均勻度。（5）、夏季施工時，應(yīng)測定混凝土拌和及攤鋪時的溫度。施工中應(yīng)及時測定7d齡期的試件強度，檢查其是否以達(dá)到28d強度的70%（普通水泥混凝土），否則應(yīng)查明原因，立即采取措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。（3）、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度和壓實度，均應(yīng)檢查其是否符合要求。準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪作業(yè)連續(xù)進(jìn)行的重要因素，機械化施工采用的剛制模板，長度約為3m。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況。對于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時設(shè)置的脹縫，應(yīng)用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。攪拌第一次混凝土，因鼓內(nèi)會粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。從開始攪拌到澆筑的時間，用自卸汽車運輸時必須不超過1h。（5）、筑做接縫A．脹縫：脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫必須垂直，縫隙寬度應(yīng)一致，縫中不得連漿。縫隙上澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板是用瀝青浸制的軟木板或油毛氈等材料制成。C．縱縫：筑做企口式縱縫，模板內(nèi)壁做成凸榫狀。（6）、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。（7）、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的勝利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時養(yǎng)生。嵌縫料的灌注高度，夏天宜與板面平。路肩土在施工過程中，嚴(yán)格控制土的質(zhì)量、路肩土分層填筑的壓實度、各層面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，達(dá)到線型的美觀。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。（6）、第三層培土夯實至95％（壓實度），厚18cm。（2）、培土路肩的壓實標(biāo)準(zhǔn)為95%以上。一、止水、排水、導(dǎo)水的目的：（一）疏排天然降水、滲入水、地下水，確保施工全過程中，基坑內(nèi)不積水，為截污管道施工提供干而堅實的工作面。詳細(xì)摸查施工現(xiàn)場附近現(xiàn)有排水管、渠的位置以及流向，并對堵塞的市政排水設(shè)施及時疏通，為施工排水找出路。特別是在暴雨季節(jié)更須注意加強防范?；油谥猎O(shè)計標(biāo)高后，集水井的井壁宜加支護(hù)，集水井底部用粗砂、細(xì)碎石、粗碎石作反濾層，反濾層施工一定要按規(guī)范做好，既要防止集水井井壁坍塌，又要避免泥沙堵塞管道。當(dāng)基坑開挖完成或正在進(jìn)行管道施工時，除了用砂袋筑擋水墻外還要將彩條布覆蓋基坑面上，避免雨水直接落入基坑內(nèi)，盡量將暴雨對基坑與管道的影響減至最低限度。 (2) 管材應(yīng)附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質(zhì)量，不使用有裂縫等現(xiàn)象的管材。當(dāng)管徑較小、重量料輕時，一般采用人工下管。人工下管時，將繩索的一端拴固