【正文】 砂礫石表面宜濕潤，如需灑水必須控制水量，防止泡軟下層土路基?！∵\到工地的砂礫應(yīng)粗細(xì)均勻，運料及攤鋪宜先遠后近，循序進行。 對路基應(yīng)根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢查）和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體的情況，分別采取補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標(biāo)準(zhǔn)。1本分項技術(shù)方案中未提涉到的技術(shù)措施等以相關(guān)規(guī)范及設(shè)計文件為依據(jù)。1待墻身強度達到設(shè)計強度的70%后即可進行墻背回填。由于近期天氣溫度有所提高，所以養(yǎng)護每天至少兩次。砼澆筑前再一次檢查模板是否完全加固，對模進行涂抹脫模劑，將墻臺上支模所掉的雜質(zhì)或垃圾清掃干凈，用水將已澆筑好的砼沖洗干凈；澆筑時應(yīng)先用混凝土配比砂漿將墻底面滿鋪一層，然后混凝土泵，送入混凝土、并同時振搗密實；每一段墻體全部澆筑完畢后應(yīng)及時對墻面進行清理，將墻面上拉桿端頭和水泥漿清除掉，對墻面有麻面或漏漿的部位進行及時占毛修補。 1由于擋墻較高，為了滿足其抗擾度和抗傾履性，以及模板牢固性和穩(wěn)定性，（含預(yù)留高度）。由于墻身較高所以模板支撐的每個細(xì)節(jié)工作都十分重要，墻身模板安裝時預(yù)先用墨汁彈出墻身下底寬度線，便于模板安裝時使用；彈出底邊線后應(yīng)立即對墻身前后坡面搭設(shè)樣架坡面線，模板支撐安裝時嚴(yán)格按已搭設(shè)好的樣架坡面線進行拼裝；為了加強模板的整體性和牢固性在模上縱橫向每隔1m加設(shè)一根Φ14橫向拉桿；在沉降縫處支模時應(yīng)預(yù)先把沉降縫的泡沫塑料板安裝固定好使其縫能從下至上整體斷開；模板安裝時架管應(yīng)采用雙層腳手架其縱橫間距不能大于1m；每一次拆模時要保留已澆筑砼的模板有一米高度不能拆，便于下次支模更能順接，同時盡量減少第二次澆筑時的水泥漿下滲到已澆筑好了的砼墻面上?；A(chǔ)澆筑完畢后要先進行墻身線定位放樣，將設(shè)計圖中各段擋墻斷面幾何尺寸實放于基礎(chǔ)頂面自檢合格后申請監(jiān)理進行隱蔽檢查，檢查合格后立即組織人員進行墻身模板支撐工作，墻身模板支撐時嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求進行。砼澆筑施工時應(yīng)做好施工記錄、同時做好砼試件抽取并作好記錄。在澆筑時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范進行施工，用混凝土泵，經(jīng)過混凝土管道送入擋墻內(nèi)，同時采用三相振動棒振搗，振動時振動棒應(yīng)快插慢撥，嚴(yán)格控制插入振搗的間距為3050cm成“梅花形”進行。在砼澆筑前應(yīng)將所需用于的材料經(jīng)檢測合格后全部運到現(xiàn)場，便于在砼施工時不出現(xiàn)缺料現(xiàn)象。本分項工程采取人工自拌砼、砼自流配合傳筒輸送到使用部位。模板安裝完畢后按設(shè)計標(biāo)高和所固定控制點進行加固模板和校正模板。然后按設(shè)計擋墻幾何尺寸進行拼裝模板，模板拼裝完畢后下一步進行模板安裝。然后組織基礎(chǔ)模板支撐施工?；娱_挖：在施工放樣完畢后，用挖掘機在所放開挖線內(nèi)進行開挖，挖至基底卵石層，如有水，挖掘機挖10米，進行水泵抽水，抽完后，清理基槽余剩淤泥，然后進行邊坡防護，基槽清理完后報請監(jiān)理工程師及業(yè)主代表到現(xiàn)場驗槽，過一段時間后，進行地基承載力檢測。本段上部5m高左右為原地表和場平回填土層，為了滿足基槽開挖寬度坡比按1：（樣例如圖示）；：，以便基槽開挖后在滿足設(shè)計斷面幾何尺寸的前提下也能滿足施工作業(yè)面。五、混凝土擋土墻施工方案準(zhǔn)備工作→測量放樣→基槽開挖→基底報驗→漿砌片石→基礎(chǔ)定位測量→基礎(chǔ)模板支撐→澆筑混凝土基礎(chǔ)→養(yǎng)護→墻身定位測量→墻身模板支撐→澆筑混凝土墻身→養(yǎng)護→中間交工驗收→墻背回填→竣工驗收。（四）、路床整修及碾壓確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M行晾曬，當(dāng)含水量適宜時，再回填碾壓。當(dāng)土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。（三）、路基整修及翻漿處理路基填挖接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計要求進行測量，修改不合格項目。如管頂距路床面小于70cm 時的排水管道，則采用砼進行360176。采用自重16t中型機械以4~5km/h的速度碾壓，必要時采用小振幅震動碾壓。圖42 碾壓施工工藝流程圖振 動 碾 壓穩(wěn) 壓封 面 碾 壓采用自重16~20t壓機以3~5km/h的速度排壓。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。機械碾壓 碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。當(dāng)含水量低于最佳含水量的3%時，灑水潤濕，加水量mw(t)可按下式估算：ms1+wmw = (Wopt－W )式中：ms：擬加濕填料的濕重；W、Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量(重型擊實試驗)。灑水、晾曬根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。分層填筑按設(shè)計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。在路基中心線每200m 處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。（二）、填筑作業(yè)基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。挖至接近路基標(biāo)高時，通過試驗確定單位厚度土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，使用振動壓路機碾壓達到設(shè)計要求的密實度，平地機配合修整路面。路基內(nèi)的土質(zhì)挖方部分用作路基填料。路基面表層的草皮、樹根應(yīng)清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層加以妥善處理。挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實至規(guī)定壓實度。按規(guī)定切實做好路基處理以及邊坡防護工作，確保路基的強度和穩(wěn)定性。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。地質(zhì)調(diào)查基底清理測量放樣不合格填土前基底處理基 底 檢 測測量下層填土中線和邊線填料標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗運土分層填筑檢查攤鋪厚度推土機攤平平地機整平灑水或晾曬翻耕灑水晾曬碾 壓合格不合格檢 測做好記錄檢查簽證路 基 成 型三、測量放線工作恢復(fù)定線測量在地面上進行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門交樁，對導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點進行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔100～200m 設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—路基面整修。三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段。配置一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。施工按規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。第二節(jié) 路基工程一、施工準(zhǔn)備進場后，根據(jù)設(shè)計圖紙對既有道路情況進行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。⑺ 雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理。3．施工方法原有路面鑿除采用人工配合機械進行作業(yè)，大面積作業(yè)時，采用挖掘機、推土機、裝載機等機械配合，小面積的采用空壓機帶動風(fēng)鎬，電鉆的設(shè)備進行鑿除，在鑿除破損路面時，應(yīng)該注意以下幾點：⑴ 在鑿除前必須經(jīng)