【正文】 制定各階段控制目標和年度控制目標 落實控制目標明確責任 責任者提出控制措施 項目目標控制事先控制 事后控制事中控制總結結算項目施工→驗收交工投標→簽約→施工準備 施工項目管理控制目標控 制 任 務采用方法進度控制.使施工順序合理、銜接關系適當，均衡有節(jié)奏施工.實現(xiàn)計劃工期，（合同工期）要求橫道圖法質量控制.使分部分項工程達到質量檢驗評定標準的要求.實現(xiàn)施工組織設計中保證施工質量的技術組織措施和質量等級，保證合同質量目標等級的實現(xiàn)檢查對比法數(shù)理統(tǒng)計法方針目標管理法成本控制.降低每個分項工程的直接成本.實現(xiàn)項目經(jīng)理部盈利目標.實現(xiàn)公司利潤目標和合同造價價值工程法偏差控制法估算法安全控制.實現(xiàn)施工組織設計的安全規(guī)劃和措施.控制勞動者、勞動手段和勞動對象、使人的行為安全.物的狀態(tài)安全.控制環(huán)境、消防環(huán)境險源安全檢查表法 ：第五章 施工總平面布置第一節(jié) 施工準備如果本公司有幸中標，與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實際情況，調(diào)動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調(diào)集施工人員做好上場準備。由項目經(jīng)理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等，由于工程在本市內(nèi)，人員安排非常方便，第一天20人進駐現(xiàn)場，進行前期準備，其余人員在2天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時間內(nèi)進入現(xiàn)場。并組織精測人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網(wǎng)，并及時提交監(jiān)理單位，直至獲得認可，在此同時，我單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯(lián)系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理提交開工申請報告。第二節(jié) 各種臨時工程及臨時設施、施工措施一、施工營地布置項目經(jīng)理部租用當?shù)胤课?，施工隊住房占不考慮、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋租用或采用活動板房，材料進場及車輛出入均可以利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。具體位置詳見“施工總平面布置圖”，臨時工程占地面積見表二、施工用水施工用水采用鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)給水管道取水。三、施工用電工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓器。四、工地排水設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。五、環(huán)保及三廢處理本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規(guī)定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。六、現(xiàn)場恢復施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關規(guī)定或協(xié)議恢復。七、施工現(xiàn)場平面布置圖及施工道路平面圖：（見后圖表）第六章 施工進度計劃施工進度計劃安排說明：施工進度計劃是施工過程中的一種重要指標，其編制的先進性、合理性將直接影響到整個施工的全過程。在施工進度計劃的安排上既要在保證工程質量、安全的前提下確?？偣て冢忠怀鲋攸c，重點控制關鍵工期，確保滿足業(yè)主的需要。根據(jù)本項目的總工期180日歷天的要求。結合本合同段工程任務和我單位的施工能力，在總工期明確的情況下，針對本工程，不僅需要確定各主要分部、分項工程的施工進度，更需要滿足業(yè)主對本建筑項目的使用要求，因此，我們根據(jù)本工程的特點，科學地進行了工期排列，承諾按照要求工期完成全部工程，并交付業(yè)主使用，并按此工期目標計劃投入人員和機械。主要（節(jié)點部位）控制時間：按業(yè)主要求本工程總工期180日歷天，準備按期完成。共分六階段：第一階段——施工準備階段。主要安排人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁橛交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現(xiàn)場進行復測。第二階段——拆除工程施工階段。第三階段——路基工程施工階段。第四階段——路面工程施工階段。第五階段——橋梁、管涵工程施工階段。第六階段——安全設施施工階段，主要完成各種安全標線工程的施工。第七階段——竣工驗收等工作。第七章 施工方案與技術措施第一節(jié) 挖除工程挖除舊路面施工方案一、采用多錘頭技術，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進行碎石化，具有快速修復、造價低、環(huán)保等效果。在進行碎化時先對破碎機的有關參數(shù)進行確定。其主要參數(shù)是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確定的方法，在現(xiàn)場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進行破碎。對多錘頭破碎機施工的質量控制有如下幾點要求。碎化要求：要求瀝青砼破碎率達到處75％以上：(Z型壓路機穩(wěn)定壓2遍時），其深度應不少于6cm，施工時采用刨坑檢查，游標卡尺量其粒徑；如沒有Z型壓路機，、。破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機的自重，從省油的角度出發(fā)，破碎時應從路的高處往低處進行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上；用Z型（20一25T）壓路碾壓破碎面時，一般振動壓實控制在2～3遍后用鋼輪壓路機（3OT）先靜壓一遍后振動碾壓2遍，以免碾壓過多導致碎化表面容易出現(xiàn)粉末。局部不平處的處理：一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要人工或機械平整，因這將破壞瀝青砼碎化后的效果，若壓實前發(fā)現(xiàn)碎化路面凹面超過5cm，應采用3～15cm碎石調(diào)平并壓實；交通管制要求：破碎后的路面實行交通管制，按照規(guī)范要求擺放施工標志牌，不得開放交通，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；選擇有利的季節(jié)施工。避免在雨季進行破碎瀝青混凝土面層，以免雨水浸入原基層造成破壞。并在雨季以前完成封油，這樣可以提高施工質量，保證施工進度，達到最佳的效果二、砼路面拆除1．施工準備⑴ 開工前至少7天內(nèi)，應對施工范圍斷面進行實測，將實測結果報監(jiān)理工程師審核。⑵ 進行全面復測，測量結果報請監(jiān)理工程師批準，及時編制實施性施工組織設計報監(jiān)理工程師審批和測量放樣工作。⑶ 制定詳細的路基填筑環(huán)保措施。⑷ 完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝、施工方案，報監(jiān)理工程師審批。2．施工工藝施工準備→施工放樣→機械設備就位→鑿除→裝運廢渣→原地面處理。3．施工方法原有路面鑿除采用人工配合機械進行作業(yè)，大面積作業(yè)時，采用挖掘機、推土機、裝載機等機械配合，小面積的采用空壓機帶動風鎬，電鉆的設備進行鑿除，在鑿除破損路面時，應該注意以下幾點：⑴ 在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；⑵ 在鑿除時，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；⑶ 鑿除的深度必須符合設計要求；⑷ 在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；⑸ 做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作。⑹ 在低洼地段和工程不良地質路基段盡量避開雨季施工。⑺ 雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理。⑻ 協(xié)調(diào)安排施工計劃，合理調(diào)整雨季施工任務量。第二節(jié) 路基工程一、施工準備進場后，根據(jù)設計圖紙對既有道路情況進行詳細調(diào)查，掌握第一手資料。施工前搜集詳細的工程地質、水文地質及路基設計情況，結合工程實際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標準的改良、加強壓實等措施。施工按規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。二、施工工序路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段—施工階段—竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)。八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—路基面整修。路基施工工藝流程圖見圖41。地質調(diào)查基底清理測量放樣不合格填土前基底處理基 底 檢 測測量下層填土中線和邊線填料標準擊實試驗運土分層填筑檢查攤鋪厚度推土機攤平平地機整平灑水或晾曬翻耕灑水晾曬碾 壓合格不合格檢 測做好記錄檢查簽證路 基 成 型三、測量放線工作恢復定線測量在地面上進行中線測量前，應根據(jù)設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據(jù)施工要求，道路每隔100～200m 設一臨時水準點。填挖方施工測量每一地段開工前應根據(jù)設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。施工中應經(jīng)常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。四、路基施工（一）、一般規(guī)定路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實做好路基排水建立地面防排水系統(tǒng)：在施工前，按設計要求的斷面尺寸及確定的排水溝位置，開挖出排水溝，以保證施工場地不受積水、沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和破壞。按規(guī)定切實做好路基處理以及邊坡防護工作，確保路基的強度和穩(wěn)定性。并注意人行道的壓實工作。挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實至規(guī)定壓實度。填方必須按規(guī)定厚度分層壓實。路基面表層的草皮、樹根應清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應分層加以妥善處理。挖方施工（1）、土方開挖土方開挖及運輸采用機械作業(yè)，用推土機推送，橫挖法施工；采用3M3裝載機裝、12T自卸汽車運輸棄土。路基內(nèi)的土質挖方部分用作路基填料。挖方過程中及時根據(jù)測設的邊線樁及坡度控制邊坡，并在雨季前做好截水溝配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。挖至接近路基標高時，通過試驗確定單位厚度土壤壓縮變形量，確定合適的預留壓縮厚度，使用振動壓路機碾壓達到設計要求的密實度，平地機配合修整路面。在整修施工期間，保證路段排水暢通，防止泥水侵蝕良田河道，機械作業(yè)避免損害民房或用地范圍以外的其它構造物。（二）、填筑作業(yè)基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。在路基中心線每200m 處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔50m(局部加密到每隔20m) 設置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出至市政排水管道中，避免雨水沖刷。分層填筑按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，路堤每20m 設一組標高點，每層壓實厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填30cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。攤鋪整平填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。灑水、晾曬根據(jù)試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當含水量低于最佳含水量的3%時，灑水潤濕，加水量mw(t)可按下式估算：ms1+wmw = (Wopt－W )式中：ms：擬加濕填料的濕重；W、Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量(重型擊實試驗)。灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。機械碾壓 碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2 輪寬，振動壓路機重疊40～50cm。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見圖42。圖42 碾壓施工工藝流程圖振 動 碾 壓穩(wěn) 壓封 面 碾 壓采用自重16~20t壓機以3~5km/h的速度排壓。采用激震力大于30t的壓實機械以2~4km/h的速度震動碾壓。采用自重16t中型機械以4~5km/h的速度碾壓，必要時采用小振幅震動碾壓。填筑壓實的幾個特殊處理 機動車道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用灰土或砂