【正文】 、離散制造、項目生產(chǎn)。按訂單裝配：（簡稱ATO）在生產(chǎn)的最后階段，用庫存的通用零部件裝配滿足客戶訂單需求的產(chǎn)品。二、生產(chǎn)方式種類與特征：企業(yè)所處發(fā)展時期不同，其管理方式和手段不同；生產(chǎn)方式和工藝的不同，其管理方式和手段不同。供應(yīng)物流一般是對所采購的原材料和零部件，從供應(yīng)商處到企業(yè)倉庫的物流管理，也可以叫做原材料物流。24． 物料編碼的原則：通用性、可擴展性、效率性、兼容性、綜合性25． 物料編碼的方法：阿拉伯?dāng)?shù)字法、英文字母法、暗示法、混合法26． 工序：是生產(chǎn)作業(yè)人員或機器設(shè)備為了完成指定的任務(wù)而做的一個動作或一連串動作，是加工物料、裝配產(chǎn)品的最基本的加工作業(yè)方式，是與工作中心、外協(xié)供應(yīng)商等位置信息直接關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，是組成工藝路線的基本單位。17． 分散采購的優(yōu)點：能適應(yīng)不同地區(qū)市場環(huán)境變化，采購具有彈性；對市場反應(yīng)靈敏，補貨及時；可以提高一線部門的積極性，提高其士氣；便于分部考核 缺點：部門各自為政；采購控制較難，容易出現(xiàn)舞弊現(xiàn)象；難以獲得大量采購價格的優(yōu)惠。收集預(yù)測所需的數(shù)據(jù)。15． 預(yù)測的步驟：確定預(yù)測的用途。8． 主生產(chǎn)計劃地位：是生產(chǎn)物流計劃的核心內(nèi)容，是生產(chǎn)物流計劃和管理的依據(jù)。3． 生產(chǎn)方式包括：備貨生產(chǎn)、按訂單裝配、按訂單生產(chǎn)、按訂單設(shè)計；生產(chǎn)工藝包括：流水生產(chǎn)、離散制造、項目生產(chǎn)。 確定服務(wù)水平的原理： 根據(jù)顧客對缺貨的反應(yīng)來確定顧客服務(wù)水平；成本與收益的權(quán)衡；ABC分析與帕累托定律 單元五 銷售物流的配送管理配送 是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。目的 確定訂貨量多少，何時訂貨庫存的功能 地域?qū)I(yè)化，分離，平衡供求，安全庫存持有庫存的原因 需求預(yù)測失誤、供應(yīng)商供貨的不確定性和延遲、供應(yīng)商最小訂貨批量、供應(yīng)商交貨間隔、存貨方法和策略、庫存補充間隔及數(shù)量、戰(zhàn)略性庫存、采購價格優(yōu)勢、用戶提前期短于供應(yīng)商提前期、寄售、交貨成本的最小化、供應(yīng)鏈庫存、預(yù)留或預(yù)防性庫存庫存管理的策略目標(biāo) 顧客服務(wù)策略、產(chǎn)品要求、運輸策略、時間要求、競爭表現(xiàn)庫存管理方法的原則和目標(biāo)： 需求類型：獨立需求，從屬需求；企業(yè)運作反映方式：拉動方式、推動方式；按訂單存貨和按倉庫存貨；單獨管理和系統(tǒng)化管理 協(xié)同庫存管理（VMI）優(yōu)點 減少庫存，縮短提前期，降低運作成本，提高供應(yīng)鏈的持續(xù)改進(jìn)能力，降低采購訂單、發(fā)票、付款、收費等的交易成本ECR有效消費者反應(yīng) 是一種觀念，不是新技術(shù)，主要目的是消除整個供應(yīng)鏈管理流程中沒有為消費者增加價值的成本，將供給推動的推式系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成更有效率的需求拉動的拉式系統(tǒng)，并將這些效率化的成果回饋給消費者，期望能以更快、更好、更經(jīng)濟的方式把商品選到消費者的手中，滿足消費者的需求。2，設(shè)定客戶服務(wù)水平和服務(wù)成本分析；3，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計；4，物流管理組織結(jié)構(gòu)和管理模式、管理流程的設(shè)計 物流中心網(wǎng)絡(luò)布局功能：庫存管理、商品流通和客戶服務(wù)目的 尋求庫存、運輸、制造成本和服務(wù)水平的平衡；在不確定情況下，有效的管理供應(yīng)和需求的庫存；有效的利用資源關(guān)注方面 確定合適的數(shù)量；確定位置；確定每一個物流中心的大?。辉诿恳粋€物流中心的產(chǎn)品配置；確定供給源的要求；確定配送策略 物流信息系統(tǒng)在銷售物流中的作用 現(xiàn)代物流是以信息為中心，密切聯(lián)系需求和供給的系統(tǒng)。具體指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開始，經(jīng)過包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、運輸、配送，最后送到用戶或消費者手中的物流活動。環(huán)節(jié)，產(chǎn)品包裝，儲存，裝卸搬運，運輸和配送，流通加工，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計，物流信息管理，客戶服務(wù)。要實現(xiàn)整體最優(yōu)，必須使用信息技術(shù)，將包括信息在內(nèi)的各種軟件和硬件資源整合，統(tǒng)一規(guī)劃，才能有效地協(xié)調(diào)企業(yè)部門及企業(yè)的上下游。四大領(lǐng)域 供應(yīng)管理、需求管理和使QR/ECR付諸實踐的標(biāo)準(zhǔn)工具及整合力的應(yīng)用ECR的觀念 凡是對消費者沒有附加價值的環(huán)節(jié)必須排除，達(dá)到最佳效益；確認(rèn)供應(yīng)鏈內(nèi)的合作體制和結(jié)盟關(guān)系；實現(xiàn)準(zhǔn)確即時的信息流，以信息代替庫存 單元四 銷售物流客戶服務(wù)含義 是圍繞市場需求，在最有效和最經(jīng)濟的成本前提下，為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)的活動。流通加工作用 改變功能，促進(jìn)銷售，提高效益；提高原材料和加工設(shè)備的利用率；提高物流效率，降低物流成本；為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足而進(jìn)行的流通加工；為適應(yīng)多樣化需求的流通加工；為保護產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工；為提高物流效率，方便物流的流通加工；合理化 加工和配送的結(jié)合；加工和配套結(jié)合；加工和合理運輸結(jié)合；加工和合理商流相結(jié)合；加工和節(jié)約相結(jié)合單元六 銷售物流外包管理外包原因 企業(yè)核心競爭力的培育和發(fā)展問題；企業(yè)銷售物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化程度有限；企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模終究有限決定因素 企業(yè)沒有能力擴大人、財、物在物流方面的投入；企業(yè)內(nèi)不能建立起可以提高物流效率的體制；企業(yè)自營物流與其他企業(yè)相比沒有競爭力風(fēng)險 物流控制風(fēng)險；客戶關(guān)系管理風(fēng)險；連帶經(jīng)營風(fēng)險風(fēng)險管理 識別企業(yè)的核心競爭力；外包伙伴；合同管理；物流外包活動的控制；企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整；以雙贏為原則；建立物流服務(wù)提供商的競爭模式 單元七 電子商務(wù)物流與物流的關(guān)系 物流是墊子商務(wù)所具優(yōu)勢正常發(fā)揮的基礎(chǔ)，電子商務(wù)的開展能夠有效的縮短供貨時間和生產(chǎn)周期，簡化訂單程序，降低庫存水平，同時使得客戶關(guān)系管理更加富有成效。4． 供應(yīng)鏈管理包括計劃、采購、制造、配送、退貨。9． 主生產(chǎn)計劃約束條件：總量計劃、批量計劃10． 經(jīng)濟生產(chǎn)批量模型的假設(shè)條件：對庫存系統(tǒng)的需求率為常量。選擇預(yù)測對象。驗證預(yù)測模型。18． 供應(yīng)商評價要素QASC包括質(zhì)量、可獲得性、服務(wù)于響應(yīng)和成本。27． 時間定額組成：基本時間、輔助時間、布置工作地時間、休息和生理需要時間和準(zhǔn)備與終結(jié)時間28． 粗能力計劃與細(xì)能力計劃的區(qū)別：①參與閉環(huán)MRP計算的時間點不一致，粗能力計劃在主生產(chǎn)計劃確定后即參與運算，而細(xì)能力計劃在物料需求計劃運算完后才參與運算；②粗只計算關(guān)鍵工作中心負(fù)荷，細(xì)需要計算所有工作中心負(fù)荷情況：③粗計算時間較短。生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)與其它物流管理的目標(biāo)基本是相同的，生產(chǎn)物流管理目標(biāo)與銷售、供應(yīng)一樣：將正確的產(chǎn)品，在正確的時間，以正確的方式，按照正確的數(shù)量，以正確的成本，送到正確的地方，交給正確的人。分為：備貨型生產(chǎn)：（簡稱MTS），在對市場需求量進(jìn)行預(yù)測的基礎(chǔ)上，有計劃地進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品有庫存。交貨期短、庫存水平低、基本沒有成本庫存，用較少的零部件庫存來滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的需要，并且可以提供給客戶多樣性和定制化的產(chǎn)品，在一定程度上滿足了客戶的個性化需求。不同的生產(chǎn)工藝的管理具有不同的關(guān)注點以及管理方法和技術(shù)。項目開始時需要建立臨時性項目組織項目具有較大的不確定性。它所需要滿足的約束條件是總量計劃和批量計劃。列出對生產(chǎn)能力、財務(wù)指標(biāo)有重大影響的項目。四、編制主生產(chǎn)計劃步驟：根據(jù)生產(chǎn)規(guī)劃和計劃清單確定對每個最終項目的生產(chǎn)預(yù)測。從而給出一份主生產(chǎn)計劃的備選方案。當(dāng)主生產(chǎn)計劃量要增加時，可能會由于物料短缺而引起交貨期延遲或作業(yè)分配變得復(fù)雜；當(dāng)主生產(chǎn)計劃量要減少時，可能會導(dǎo)致多余物料或零部件的產(chǎn)生，還會導(dǎo)致將寶貴的生產(chǎn)能力用于現(xiàn)在并不需要的產(chǎn)品。預(yù)測分類：短期預(yù)測：312 個月。二、預(yù)測的方法：定性預(yù)測、時間序列分析、因果聯(lián)系法和模擬。這種方法具有廣泛的代表性，較為可靠。2．選擇預(yù)測對象。6．驗證預(yù)測模型。采購部門的地位極其重要，是企業(yè)創(chuàng)造利潤的新的源泉。分散采購優(yōu)點：能適應(yīng)不同地區(qū)市場環(huán)境變化，商品采購具有相當(dāng)?shù)膹椥?；對市場反映靈敏，補貨及時，購銷迅速；由于分部擁有采購權(quán)，可以，提高其士氣；由于采購權(quán)和銷售權(quán)合一，分部擁有較大權(quán)力，因而便于分部考核，要求其對整個經(jīng)營業(yè)績負(fù)責(zé)。供應(yīng)定位模型把采購分為四類分別為：常規(guī)品、杠桿品、瓶頸品和關(guān)鍵品。關(guān)鍵類：一個供應(yīng)商、可以深層合作，長期合同、建立伙伴關(guān)系、伴隨著低庫存。六、獲取報價方法：在采購實務(wù)中，獲取與選擇報價有競爭性談判和招標(biāo)與投標(biāo)兩種法。招標(biāo)的業(yè)務(wù)做法一般分為三個階段，招標(biāo)階段、投標(biāo)階段、開標(biāo)簽約階段。所以說，物料需求計劃MRP是生產(chǎn)物流管理的核心。即從訂單交貨期開始，減去傳送、加工、準(zhǔn)備和排隊時間來確定工藝路線上各工序的開工日期。物料編碼必須是惟一的，也就是，一種物料不能有多個物料編碼，一個物料編碼不能有多種物料。細(xì)能力計劃：指在閉環(huán)MRP 通過MRP 運算得出對各種物料的需求量后，計算各時段分配給工作中心工作量，判斷是否超出該工作中心最大工作能力，并做出調(diào)整。3．粗能力計劃計算時間較短，而細(xì)能力計劃計算時間長，不宜頻繁計算、更改?！渡a(chǎn)物流管理》 第八單元 生產(chǎn)作業(yè)控制一、生產(chǎn)進(jìn)度控制措施：庫存緩沖、搶修設(shè)備、加班、培養(yǎng)多技能工。約束理論TOC：是在優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的管理哲理，該理論提出了在制造業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動中定義和消除制約因素的一些規(guī)范化方法，以支持連續(xù)改進(jìn)。準(zhǔn)時生產(chǎn)方式JIT:其實質(zhì)是保持物料流和信息流在生產(chǎn)中的同步，實現(xiàn)以恰當(dāng)數(shù)量的物料，在恰當(dāng)?shù)臅r候進(jìn)入恰當(dāng)?shù)牡胤?，生產(chǎn)出恰當(dāng)質(zhì)量的產(chǎn)品。明確沒有哪一種管理技術(shù)是萬能的，只有選用合適的技術(shù)才是正確的做法。瓶頸工序前的非制約工序可以用倒排計劃，瓶頸工序用順排計劃，后續(xù)工序按瓶頸工序的節(jié)拍組織生產(chǎn)。生產(chǎn)目標(biāo)：庫存量最低；搬運量低；機器損壞低；批量盡量小。五、PDCA循環(huán)：計劃、做、檢查、調(diào)整。具體是指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開始，經(jīng)過包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、運輸、配送，最后送到用戶或消費者手中的物流活動。既擴大市場、提高客戶服務(wù)水平，又降低成本、提高物流工作效率。企業(yè)物流規(guī)劃目標(biāo)：降低經(jīng)營成本、減少投資金額、改進(jìn)客戶服務(wù)。進(jìn)行物流成本分析：即實現(xiàn)上述企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)所需要的物流成本，注意從企業(yè)的全局利益和長遠(yuǎn)利益來考慮。三、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要考慮：配送中心的數(shù)量、位置和大小，配送中心覆蓋的服務(wù)半徑等。庫存持有成本：資金占用成本；存儲空間成本、庫存服務(wù)成本、庫存風(fēng)險成本（庫存貶值、損失）。A 類：產(chǎn)品占年銷售收入的絕大部分，且數(shù)量不大。C 類：數(shù)量大、價格低。五、倉庫庫存管理內(nèi)容：商品保質(zhì)期管理、庫存記錄管理、庫存財務(wù)記錄管理、庫存取得的計價、庫存出貨的計價、盤點異常庫存。它強調(diào)供應(yīng)鏈中各個節(jié)點同時參與，共同制定庫存計劃，每個庫存管理者都考慮相互之間的協(xié)調(diào)性，使各節(jié)點之間的需求預(yù)期保持一致，從而消除需求變異造成的庫存放大。二、選擇銷售物流渠道：每一個企業(yè)需要根據(jù)自身的實際情況選擇合適的銷售物流渠道。（2）軟件：銷售經(jīng)驗、管理水平、人員素質(zhì)和能力、促銷政策和技術(shù)、綜合服務(wù)能力。六、銷售物流服務(wù)水平確定：需要根據(jù)企業(yè)的物流策略制定相應(yīng)的物流服務(wù)水平，而確定物流服務(wù)水平方法可以有多種，取決于企業(yè)的銷售策略和物流策略。降低配送成本策略：混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略、標(biāo)準(zhǔn)化策略。直接運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點：沒有中間倉庫；操作和協(xié)調(diào)簡單易行；一次運輸決策不影響別的貨物運輸；每次運輸都是直接的，運輸時間較短。通過多家的聯(lián)合運輸，大大降低了成本。點。二、如何選擇一個合適物流服務(wù)商：做好信息收集和分析；對其規(guī)劃能力、物流網(wǎng)絡(luò)、運輸能力、倉儲能力、信息水平、管理水平、服務(wù)水平等進(jìn)行評估；遵循選擇的基本原則，采取科學(xué)的方法。外包風(fēng)險管理應(yīng)對策略：識別企業(yè)的核心競爭力；外包伙伴，即第三方物流公司的選擇；合同管理；物流外包活動的控制；企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整；以“雙贏”為原則，鞏固合作關(guān)系；建立物流服務(wù)提供商的競爭模式。《物流企業(yè)運行管理》 第一單元 物流企業(yè)管理概述一、物流企業(yè)定義：指具有運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等二個以上功能，能按照客戶需求進(jìn)行多功能及一體化運作的組織和管理，具有相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟組織。自有或租用必要的運輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備；有一定運營范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)；配置專門的機構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時、有效地提供客戶服務(wù)；具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能。車輛風(fēng)險，例如：交通事故。分類：保管型倉儲：又可以分為普通物品倉儲和特殊物品倉儲；流通加工型倉儲：追求周轉(zhuǎn)效益，將流通業(yè)務(wù)和倉儲業(yè)務(wù)結(jié)合在一起。三、綜合物流服務(wù)與傳統(tǒng)倉儲運輸服務(wù)異同：綜合服務(wù)就是物流企業(yè)在提供物流服務(wù)時，不僅僅是單一地提供某一種服務(wù)，而是將運輸，倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等服務(wù)中的幾種有效地組合、聯(lián)結(jié)一起，以便合理、有效地實現(xiàn)物流服務(wù)。四、綜合服務(wù)服務(wù)方式：倉儲、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送服務(wù)、信息服務(wù)、金融服務(wù)。銀行負(fù)責(zé)在收到倉儲公司的監(jiān)管和價值評估后，相企業(yè)發(fā)放貸款；倉儲公司在融資過程中發(fā)揮監(jiān)督保管抵押物、對抵押物進(jìn)行價值評估、擔(dān)保等作用；企業(yè)負(fù)責(zé)將質(zhì)押的貨物（現(xiàn)貨）存儲于銀行認(rèn)可的倉儲方，并持有倉儲方出具的相應(yīng)的倉單。是一種要式證劵；是物權(quán)憑證；是文義證劵。運作流程：評估項目物流；評估所有設(shè)備；租賃所有設(shè)備；完成項目物流；歸還設(shè)備。二、物流企業(yè)常見開發(fā)途徑：廣告、電話、網(wǎng)絡(luò)、品牌、展會、競標(biāo)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。三、廣告開發(fā)客戶特點：具有初期投入成本高、廣告費價格不低、廣告播出時間的受限制的特點。五、網(wǎng)絡(luò)開發(fā)客戶特點：是目前一種新型的主流營銷模式，具有成本低等優(yōu)勢。競標(biāo)開發(fā)：流程總體可以分為招投標(biāo)前期準(zhǔn)備、投標(biāo)方評價和最終的商務(wù)談判及合同簽訂三個步驟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開發(fā).《物流企業(yè)運行管理》 第五單元 物流投標(biāo)及方案設(shè)計一、物流投標(biāo)概念：是一個過程，是物流服務(wù)提供方根據(jù)物流服務(wù)需求方提供的招標(biāo)文件，編寫投標(biāo)文件并提交投標(biāo)文件的過程。第三，如有可能提供幾套方案供客戶選擇，以增加提案成功的幾率。考慮因素：運輸時效評估；運輸能力評估；運輸包裝方案；運輸流程控制方案；運輸成本控制方案。四、確定物品存放方式：堆垛存儲：單層堆垛和多層堆垛方式；貨架存儲。商品存放原則：靠近出口、