【正文】 、耕作土及粘性土層中的少量孔隙水，受大氣降水和地表水徑流影響，一般水量不大，無一定自由水面，而潛水主要是指⑦層粉土層中賦存的地下水，地下水較豐實，具有微承壓性，并同南淝河水有水力聯(lián)系。⑧層粘土：未鉆穿，該層土顏色為黃、灰黃色，系合肥地區(qū)較典型膨脹性土，網(wǎng)紋狀裂隙較為發(fā)育、細膩，裂隙面光滑，且自由膨脹率一般大于40%，該層二級階地普遍分布。④層粉質粘土：—，主要分布于一級階地和二級階地坳溝。路基土方回填時，應先挖除表層耕植土，并嚴格控制回填土的質量。②本工程地貌單元屬南淝河一級階地、二級階地、二級階地坳溝，具體分布為一級階地—即樁于29+44～32+44，二級階地坳溝—即樁于11+00～12+55，二級階地—除以上兩處的路段。道路橫斷面路幅布置為（標準斷面）：++++++++=道路橫斷面路基結構布置為：快車道路面處路基結構為：240厚C35混凝土，300厚石灰：粉煤灰：碎石（10:50:40）基層，素土夯實，壓密度≧95%。雨73~雨89—1段管道改為22001850mm的箱涵，沿線在樁06+25,11+25處各設置以處蓋板涵。 排水工程：排水結構設計采用雨、污水分流制，結合地形，雨水管道當涂路至太湖路之間雨水管道出口在望江路向東排入沖溝，太湖路以北的與雨水管道排至屯溪路以建箱涵內，污水管道東流路至九華山路的污水分別從兩端接入九華山路南樁約22+45的污水管道，最終排入王小郢污水處理廠，九華山路的以北的污水管道向北接入屯溪路已埋的污水管道。工期要求：本工程工期要求開工后300個日歷天內完成此工程，具體開工時間以開工令為準。屬城市一級主干路，計算行車速度60km/h。制定施工所需的勞動力、材料及施工機具的投入計劃，確保工程施工最合理的平面布置方案。按“項目法”的施工原則進行管理和施工，嚴格執(zhí)行有關的施工規(guī)范和驗收標準, 按圖施工。市政工程有關施工驗收標準（CJJ1—90、CJJ390）及給排水管道工程施工驗收規(guī)范（GB5026897）。 一、編制依據(jù)由安徽新禧房地產開發(fā)有限公司提供的合肥市馬鞍山南路（東流路~屯溪路）工程的招標文件、招標補充文件。合肥市馬鞍山南路道排工程 技術標合肥市馬鞍山南路道路和排水工程施工組織設計第一節(jié) 編制說明根據(jù)安徽新禧房地產開發(fā)有限公司對合肥市馬鞍山南路（東流路~屯溪路）工程的招標文件和設計圖紙的所列要求，我方經(jīng)過認真閱讀、研究，仔細考察工程施工現(xiàn)場和交通狀況，組織了擬任項目經(jīng)理及主要項目技術、管理人員進行分析，編制本工程的施工組織設計。由合肥市建筑設計研究院設計提供的馬鞍山南路（東流路~屯溪路）工程的施工設計圖。本公司近年來已承建過類似工程的施工經(jīng)驗。制定創(chuàng)優(yōu)目標，嚴格執(zhí)行各項施工保證措施，確保工程質量達到優(yōu)良，力爭創(chuàng)杯。實行經(jīng)濟核算，推廣增產節(jié)約，努力降低生產，材料成本，提高經(jīng)濟效益的措施。因此，馬鞍山南路的建設在合肥市道路網(wǎng)中具有特別重要的位置。工程承包形式：包干包料總承包，所有材料均由施工單位自行采購，材料的采購落實必須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理的認可，并經(jīng)抽檢試驗合格后方可使用。a、污水管道，管徑在D300—D1000之間，包括污1~污43管道，污56~污104管道，污1~污104的外接管、支管。樁18+64設置一處倒虹管，樁14+24處設置一根Φ1500過路管。非機動車道處路面結構為：180厚C30混凝土，250厚石灰：粉煤灰（20:80）基層，素土夯實，壓密度≧93%.人行道處結構為：25025050預制普通人行道板，20厚1:4水泥砂漿鋪底，150厚石灰：粉煤灰(20:80),素土夯實，壓密度≧90%。③施工場地沿線無道路可通，只有沿線幾個道口可以進入，施工隊伍進場后，需先鋪筑便道，以方便管材等材料的運輸。地質情況：根據(jù)勘察資料勘探揭示，所處場地地質情況如下：① 層雜素填土：—,—,該層土結構松散，性質較差，含碎磚、瓦片、石塊等，主要分布村莊，鄉(xiāng)村道路及垃圾堆散地。⑤層粘土：—，土質尚可，主要分布于一級階地、二級階地坳溝。 根據(jù)以上土質所述，涵管、箱涵均可以第④層粉質粘土，⑤層粘土和⑧層粘土作為基礎持力層。根據(jù)周圍環(huán)境水文地質條件分析，該地下水對混凝土不具腐蝕性。該工程采用項目法施工，有關生產、技術、質量、經(jīng)濟、安全等各項工作實行項目經(jīng)理負責制，我方將嚴格按本公司ISO9002質量體系文件，明確管理職責，運行動態(tài)管理，在施工組織安排上準備采取以下相應措施。（4）施工中必須做到先有方案后施工，對各分部分項工程的施工方案進行“優(yōu)化”，在保證質量、安全的前提下，千方百計地采取加快施工進度的辦法和措施。②在施工過程中，與業(yè)主、市政辦經(jīng)常保持聯(lián)系，及時向業(yè)主、市政辦匯報工程的進展情況，反映工程存在的問題，以便業(yè)主盡早解決。③施工過程中，若遇到地質變化與施工圖不符，及時與設計聯(lián)系，并提出我方的解決處理辦法，供設計參考，最終按設計要求實施。二、施工總體方案設想：施工準備：（1）本工程為合肥市重點工程，單體項目多，工程量大，工期緊。（4）做好施工所需原材料的采購進場和測試工作，所有進場材料先送樣品，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進場。施工步驟：根據(jù)本工程的施工圖紙及工程特性和工期要求，為了保證該工程在計劃工期內順利完成，經(jīng)過分析討論，我們擬定總體安排四支專業(yè)施工隊進場施工，工程開始時，先從屯溪路、太湖路、東流路兩頭分別向道路內鋪筑施工便道。（3）道路、排水施工二隊：負責施工11+80—23+70范圍內雨、污水管道和道路工程。三、工程總體目標質量目標：按項目法施工管理，參照公司的ISO9002質量體系文件，精心組織、科學管理，以質量為中心，建立工程質量保證體系，按市政工程質量檢驗評定標準進行檢查驗收，資料按建設部頒發(fā)的建城（1994）469號文件進行編寫，質量等級為優(yōu)良，爭創(chuàng)“黃山杯”獎。文明施工目標：設置專職文明安全施工領導機構，在施工中嚴格執(zhí)行合肥市建設系統(tǒng)創(chuàng)文明城市工作實施細則，按合肥市建委的有關文明施工要求進行施工，創(chuàng)建文明施工、安全達標樣板工地。具體人員投入詳見后勞動力投入計劃表。六、提請建設單位解決的問題：若本工程中標后，請建設單位盡快解以下幾個問題，以盡快進入正常施工：道路紅線內房屋的拆除問題。第二節(jié) 施工總平面布置一、臨時設施和拌和站、堆料場的布置： 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，紅線內可利用場地較少，我方計劃在少占紅線外耕地的原則下，合理布置臨時設施和拌和場、堆料場。 因本工程施工路線較長，計劃再在屯溪路及東流路口道路邊搭設現(xiàn)場施工辦公室和職工宿舍各一處，方便各施工隊休息居住。二、臨時供電供水：臨時用電： 根據(jù)業(yè)主提供的變壓器作為電源，施工隊伍進場后，立即在施工沿線拉設用電線路，用Φ150杉木作立桿，每隔30M左右立一根，上敷設三箱四線絕緣低壓架空線，每隔100M—150M設置標準電箱，并在變壓器附近安裝好電表、總箱，以便結算費用。四、施工排水： 進場后，立即在道路兩側人行道外側開設縱向排水溝，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況開設橫向網(wǎng)溝，排水溝就近接入河道農渠中。彩鋼板結構采用底砌50CM高磚墻、粉刷后，用鋼管作支架，上設彩鋼板圍護，頂部布設公司彩旗，場地內各穿插越村口的道口應同時布置好相應的圍護工作。 為了確保工期在計劃內完成，根據(jù)本工程的特性，經(jīng)現(xiàn)場踏勘后，計劃負責施工該工程項目的技術管理人員對整個工程的施工方案和進度計劃進行分析討論，本工程因單體項目多，工期緊，計劃安排四支專業(yè)施工隊伍進行施工，即頂管施工隊一支，排水、道路施工隊三支。隨著氣候轉冷，冰凍天氣將會增多，加之在施工過程中遇上春節(jié)，過年放假，明春雨水又較多，故施工過程中要充分考慮這些不利因素，配備足夠的勞動力、物力和機械設備，抓住有利時機，組織施工人員分班連續(xù)作業(yè)，以確保工期在業(yè)主要求的范圍內，接期保質完成。施工沿線目前大多是菜地、農居地及魚塘，場內無交通道路，車輛不通行。施工時有部份土方外運，兩道口派專人打掃，沖洗，防止車輛輪胎帶泥土運行，污染其他道路，影響環(huán)境衛(wèi)生。每交一處應及時加固布控、引樁工作，記錄有關的地形地貌及數(shù)據(jù)，并妥善保護交樁的坐標閉合控制點、水準閉合控制點等數(shù)據(jù)成果資料。工程施測前對測繪院提供的控制成果進行復核，標準為:水準點閉合差：177。導線測量相對閉合差:1/3000,直接丈量測距兩次較差1/5000。 采用S3水準儀，往返測，滿足閉合177。 路基邊坡線放樣：根據(jù)設計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設計標高與設計邊坡，實沒各斷面坡腳的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側坡腳坐標，用全站儀極坐標法，測放路邊線。一、施工步驟排水管道開挖根據(jù)先深后淺、先下游而上游的施工原則進行施工。（4）根據(jù)設計圖紙及建設單位提供的座標網(wǎng)與控制點，正確進行管道的測量放樣工作，沿線設置好臨時水準點。 溝槽開挖時若遇到平行及橫穿的地下管線時，應對管線采取吊、撐、托、包等保護措施，防止管線沉陷、斷裂。其結構如下：管基模板采用列板，窨井處采用木模，第一節(jié)管基與窨井底板基礎同時澆筑，不同標號的砼應分別拌制，分別澆筑，沿線管基每隔20M左右設一道沉降縫，縫寬20MM，內嵌油浸木板，并經(jīng)監(jiān)理驗收合格才可澆筑平基，砼澆筑時由溝槽邊采用溜槽將砼滑落至槽底，人工攤鋪后，用插入式震動機和平板震動機振搗密實、平整，表面用木蟹抹平。管節(jié)合攏前，應清除管道承口內表和插口外表的污物，套好橡膠圈，在橡膠圈表面均勻涂刷中性潤滑劑。管座：管道安裝好后，應進行管座立模，立模前先把管子表面的污泥、雜物清除干凈，模板應沿混凝土基礎邊線垂直支立，模板要有一定的強度和剛度，以便裝拆和周轉使用，安裝時模板見縫隙應緊密，支撐要牢固，砼澆筑時應用插入式振動機搗實，與管壁緊密結合，拆模后要保持線型順直，管道覆土≦，管座采用120度基礎，≧，采用180度基礎。在管材上半部窨井處砌拱圈，管道管徑在D800及以內時，拱圈高度125MM，D1000~D2000管道的拱圈高度為250mm，二次砌筑時應將頂部沖洗干凈。三角接縫，然后再在井蓋板上砌筑Φ700圓形井筒，內外均用1：2水泥砂漿抹面，上面再安裝預制砼井座?；靥钔粒涸诠茏藕湍◣皾{養(yǎng)護一定時間后，可進行回填土。頂管法是一種不開槽的管道鋪設方法，借助頂鎬從事先準備好的工作坑出發(fā)，按管道的設計位置，邊挖土，邊開動頂鎬，將管材逐節(jié)頂進地層中，這樣反復操作，直至將管材頂進至設計長度為止。工作坑應有足夠的工作面，坑底尺寸一般應按下式計算：底寬=D+~底長=L1+L2+L3+L4+L5式中D 頂管的管外徑　　L1 管節(jié)頂進后，尾端壓在導軌上的長度（—）　　L2 管節(jié)長度　　L3 出土工作面長度（—）　　L4 頂鎬長度　　L5 后背構造所占工作坑長度（）工作坑四周采取鋼板樁進行支護，頂管工作坑的后背，必須按設計的最大頂力進行強度和穩(wěn)定性的驗算，保證整個后背具有一定的剛度和足夠的強度。 導軌安裝：頂管均應安裝導軌，控制導軌的中心位置和高程，可確保頂入管節(jié)中心及高程能符合設計要求。（4）兩根導軌的內距可按下式計算：A=2√（D/2）2[D/2（HE）]2 =2√[D（HE）]*（HE）式中：A—兩導軌內間距 D—管外徑 H—導軌高度 E—管外底距枕木的距離導軌必須直順，并要嚴格控制導軌的高程和中心。通風設備：人工挖土者，根據(jù)需要安裝通風設備。三、 引入測量軸線及水準點： 將地面的管道中心樁引入工作坑的側壁上和支撐上，作為頂管中心的測量基線。 第一節(jié)管下到導軌上時，應測量管的中線及前后端管底高程，以校核導軌安裝的準確性。 每次退鎬加放頂鐵時，應安放最大的頂鐵，保持頂鐵數(shù)目最小。 （3）高程測量：使用水準儀和高程尺，測首節(jié)前端內底高程，以控制頂進高程，同時，測首節(jié)管后端內底高程，以控制坡度。 （2）頂木糾偏法：偏差大于20MM時，用超挖糾偏不起作用時，用木棍頂在管端偏向的反側內管壁上，另一端斜撐在有墊板的管前土壁上，支頂牢固后，即可施加頂力，同時配合超挖糾偏法，邊頂邊支，直至使偏差回歸。第四節(jié) 　　箱涵施工方法本工程施工沿線共涉及幾處過路涵洞，即樁06+211+25處蓋板涵，尺寸為28001600mm,樁18+64處倒虹吸，尺寸為24001600mm，樁14+24處ф1500過路管。箱涵的基礎根據(jù)設計要求要坐落在⑤層原狀土上，否則，應將基礎底粉質粘土全翻挖進行摻石灰處理，使地基的容許承載力不小于230kpa。砼墊層澆好后，可進行箱涵基礎的立模，每個箱涵的基礎可根據(jù)設計的不同尺寸分別進行立模，模立好后經(jīng)監(jiān)理驗收同意后，可進行基礎砼的澆筑，砼采用1m3機動翻斗車運輸，運至溝槽邊，用人工將砼放入榴槽至槽底，人工鍬開后用插入式震動機震搗密實，表面用木蟹抹平，位于墻身處基礎面應拉毛，插一些石筍或短鋼筋，以利于與墻身的連接。墻身模板立好后，可進行墻身砼的澆筑，墻身砼采用C15，澆筑時用插入式震動機充分振搗，以確保拆模后墻身的表面光潔度。蓋板拆模應及時覆蓋草袋灑水養(yǎng)護。蓋板支承處先座2cm左右1:2水泥砂漿，以防蓋板安裝后翹動，蓋板安裝后，蓋板間和蓋板端頭的縫隙用1:2水泥砂漿搗實抹嚴。第五節(jié) 道路工程施工方法本工程道路路面結構為水泥砼路面，施工工藝流程為：膨脹土處理、路基施工—→石灰、粉煤灰、碎石基層 —→水泥砼路面澆筑—→側石鋪設—→人行道板鋪裝。然后測設現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段50m測一斷面，起伏較大地段進行加密斷面，經(jīng)實測與設計提供值不符時及時交監(jiān)理確認。表土清除厚度20cm。施工中對淤泥應予以推土機或人工清除，包括對原農田、菜地的植被，清