【正文】 滿(mǎn)足道路施工要求。 受施工條件限制，需分階段性進(jìn)行施工。這些問(wèn)題通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助管理可以得到解決，并實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳遞及時(shí)、成本反映準(zhǔn)確，使項(xiàng)目施工成本控制達(dá)到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。將在本項(xiàng)目中重點(diǎn)應(yīng)用以下計(jì)算機(jī)軟件：project項(xiàng)目管理軟件、夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件、廣聯(lián)達(dá)造價(jià)軟件、用友財(cái)務(wù)軟件、輔助設(shè)計(jì)Autocad、Coreldraw軟件等。工程中我們將委派有多年資料管理經(jīng)驗(yàn)的資料員對(duì)資料進(jìn)行分類(lèi)（合同管理、質(zhì)保資料管理、技術(shù)資料管理）管理。一切忠實(shí)業(yè)主，一切聽(tīng)從業(yè)主：言必行，行必成，標(biāo)書(shū)中的承諾將是我司明天忠實(shí)不渝的行動(dòng)準(zhǔn)則。嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；省現(xiàn)行的工程施工技術(shù)、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定。二、主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱(chēng) 及 特 征 描 述單位工程量排水工程　1雨水、污水檢查井2單篦、雙篦雨水口、檢查井井蓋3HDPE雙壁波紋管4鋼筋混凝土雨水管5現(xiàn)狀合流渠道破除6道路破除與恢復(fù)三、編制依據(jù)本工程合同、設(shè)計(jì)圖紙。市政道路工程施工規(guī)范（包括但不限于以下）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502682011《給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ1412008《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5020420022011（修）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ12008《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000《路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5009296《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJF4019942004（修）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJF80/12004《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJF102006《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》JGJ182003《混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502042002《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》TB501192003《工程測(cè)量規(guī)范》GB500262007《施工機(jī)械臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ462005《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ332001《建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T505022009《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTG F9—2015（新）四、編制原則堅(jiān)決遵照設(shè)計(jì)文件各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和條款要求。實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案和信息的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)造價(jià)、工期、質(zhì)量目標(biāo)效果。工程開(kāi)工前，我們將建立一套文件管理制度，以計(jì)算機(jī)為手段，以系統(tǒng)思想為依據(jù)，收集、傳遞、處理、分發(fā)、儲(chǔ)存工程中的各類(lèi)數(shù)據(jù)，獲得第一手資料，使基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，工程數(shù)據(jù)收集更及時(shí)、更完整、更準(zhǔn)確、更統(tǒng)一，以滿(mǎn)足工程建設(shè)要求。我們將全面采用計(jì)算機(jī)管理，利用最新軟件，對(duì)資料進(jìn)行收集、整理，進(jìn)行預(yù)算、成本分析，進(jìn)行質(zhì)量的控制，利用輔助設(shè)計(jì)3Dmax、AutoCAD、Coreldraw、Photoshop進(jìn)行圖紙的深化和管理，采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)與外界的信息交流，及時(shí)準(zhǔn)確的獲得外界信息以滿(mǎn)足工程的需求。若采用手工操作，數(shù)據(jù)采集傳遞不及時(shí)，成本反映不及時(shí)，準(zhǔn)確性不高，對(duì)過(guò)程控制指導(dǎo)作用滯后。六、工程特點(diǎn) 本工程屬于舊路修繕建工程，車(chē)流量大，只能作半封閉施工，交通組織難度大。七、施工條件由于是舊路修繕，交通運(yùn)輸不便，且當(dāng)?shù)氐木幼≡诖宓谰用褫^多，車(chē)輛運(yùn)輸?shù)缆仿访娌粷M(mǎn)足施工材料運(yùn)輸要求，且擾民。（1）現(xiàn)場(chǎng)指揮領(lǐng)導(dǎo)班子我項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理具有中高級(jí)職稱(chēng)、豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)、具有領(lǐng)導(dǎo)組織才能的道橋?qū)I(yè)，項(xiàng)目總工程師由具有施工經(jīng)驗(yàn)豐富的道橋高級(jí)工程師。二、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）場(chǎng)地清理及平整：按征地紅線(xiàn)交地范圍，清除舊路兩側(cè)樹(shù)木、草皮、雜物等，排除溝、坑積水和淤泥等，用機(jī)械配合在施工營(yíng)地。待基線(xiàn)驗(yàn)收后，才能進(jìn)行樁位置和中線(xiàn)的測(cè)量放線(xiàn)工作。三、材料機(jī)具準(zhǔn)備按照施工組織設(shè)計(jì)再細(xì)化編制材料及機(jī)械分批進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，即組織有關(guān)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，并合理調(diào)配資金，分期分批組織材料進(jìn)場(chǎng)。本工程使用的主要材料有鋼筋、水泥、碎石、砂、商品砼、雨水管道等。砂可在附近砂料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)使用；石直接由附近石場(chǎng)購(gòu)得；預(yù)制砼塊在現(xiàn)場(chǎng)制作。做到人人嚴(yán)把材料關(guān)。根據(jù)試驗(yàn)記錄，整理出試驗(yàn)成果報(bào)告，報(bào)工程師審批，按批復(fù)意見(jiàn)實(shí)施。基線(xiàn)復(fù)核及測(cè)量放線(xiàn)根據(jù)提供的測(cè)量控制點(diǎn)及精度要求，在動(dòng)工前應(yīng)復(fù)核資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。10mm，量灰線(xiàn)標(biāo)明開(kāi)挖邊界。以中心釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線(xiàn)，開(kāi)挖邊線(xiàn)及溝底邊線(xiàn)。重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵部位編制專(zhuān)門(mén)的單項(xiàng)施工方案。（4）按施工組織設(shè)計(jì)確定所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，作進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備。第二階段：土方開(kāi)挖回填、雨水管道主體及檢查井施工第三階段：道路基層施工。對(duì)工程開(kāi)工前需完善的部分開(kāi)工文件應(yīng)及時(shí)組織相關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)、辦理。根據(jù)工程施工要求和工程配備要求做好工程相關(guān)的施工機(jī)械、設(shè)備、人員的進(jìn)場(chǎng)。加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)、配合工作，確保整個(gè)工程的順利進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)主要配置質(zhì)檢員對(duì)整個(gè)工程的施工內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)量檢查及最后工程的質(zhì)量檢查，做好交工驗(yàn)收工作。材料：砂、砂礫、石料，可自行組織車(chē)輛或利用社會(huì)車(chē)輛從附近的料場(chǎng)直接運(yùn)到工場(chǎng)。本工程平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用當(dāng)?shù)爻墙ㄗ鴺?biāo)系統(tǒng)，高程采用當(dāng)?shù)爻墙ǜ叱滔到y(tǒng)。二、路塹挖方、排水工程測(cè)量測(cè)放施工控制線(xiàn)：根據(jù)道路平、縱、橫，計(jì)算每一樁號(hào)對(duì)應(yīng)的路基寬，通常的計(jì)算公式為：B=2a+b+2c+2。根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線(xiàn)做土路肩，然后鋪筑基層混合料，上基層料之前，每隔10m設(shè)置高程樁一排，指導(dǎo)平地機(jī)整平。溝槽土方開(kāi)挖采用PC60反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖與人工修整相結(jié)合的挖土方式，地下有管線(xiàn)位置處及管徑較小的支管溝槽開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖。機(jī)械挖土嚴(yán)禁超挖。若溝底埋有樹(shù)根、塊石等物，必須予以清除。溝槽土方開(kāi)挖后，除留下部分符合溝槽回填土質(zhì)要求的土方外，其余棄土必須及時(shí)運(yùn)至指定的場(chǎng)地堆放，不得堆放在溝槽兩側(cè)邊坡附近。地下水位較高或雨天施工，必須根據(jù)水文地質(zhì)條件和溝槽深度制定降水、排水措施、配備抽水機(jī)及時(shí)排干積水，防止出現(xiàn)泡槽現(xiàn)象?；垓?yàn)收合格后，即可進(jìn)行基礎(chǔ)填砂、碎石施工，基床回填斷面不得小于設(shè)計(jì)斷面?；靥钋皯?yīng)清除溝槽內(nèi)的雜物，并排出積水，清除積水?dāng)_動(dòng)層后再進(jìn)行回填。管道兩側(cè)及管頂以下50cm范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)由溝槽兩側(cè)對(duì)稱(chēng)運(yùn)入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上；回填時(shí)應(yīng)輕夯壓實(shí)管道兩側(cè)壓實(shí)面的高差不應(yīng)超過(guò)30cm。夯實(shí)時(shí)應(yīng)從溝槽壁兩側(cè)同時(shí)開(kāi)始，逐漸向管道靠近，嚴(yán)禁單邊夯實(shí)。 管道接口，應(yīng)先檢查膠圈是否配套完好，確認(rèn)膠圈安放位置及插口應(yīng)插入承口的深度。嚴(yán)禁采用施工機(jī)械強(qiáng)行推頂管。砌筑過(guò)程中,檢查圓井應(yīng)掛線(xiàn)校核井內(nèi)徑及圓度，收口段高度應(yīng)事先確定，可按規(guī)定每皮磚縮入2cm，即每圈縮入4cm計(jì)算，砌一皮磚必須檢查一次，看有無(wú)偏差。法蘭與拍門(mén)在井內(nèi)壁抹灰完成后安裝。閉水試驗(yàn)前應(yīng)具備下列條件：⑴ 管道及檢查井的外觀質(zhì)量及“測(cè)量”檢驗(yàn)均已合格。⑸ 管道閉水試驗(yàn)按每個(gè)井段分別進(jìn)行，方法是在每段管的下游管口用磚填砌封口，并用1:2水泥砂漿抹灰以防止?jié)B漏，待封口有一定強(qiáng)度時(shí)即可進(jìn)行注水，注水高度為上游管內(nèi)頂上2m?；炷灵_(kāi)裂的原因很多：混凝土在初凝前由于水分蒸發(fā)，內(nèi)部水分不斷向表面遷移，形成混凝土在塑性階段體積收縮。水泥在水化反應(yīng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生水化收縮。由于自干燥作用導(dǎo)致毛細(xì)孔內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，引起混凝土自干燥收縮。試驗(yàn)表面，在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下，混凝土表面溫度和環(huán)境溫差大于25℃時(shí)，即出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的溫差收縮裂縫。早期的干燥收縮裂縫比較細(xì)微，隨著時(shí)間推移，混凝土大蒸發(fā)量和干燥收縮量逐漸增大，裂縫逐漸明顯，～%，這是混凝土結(jié)構(gòu)比較普遍地發(fā)生裂縫的主要原因。減少用水量，這樣導(dǎo)致收縮開(kāi)裂的漿體也就少了，而且水膠比低的漿體的收縮量較小，有利于防止混凝土裂縫。混凝土修補(bǔ)為了達(dá)到耐久性目的，必須考慮影響設(shè)計(jì)和選擇修補(bǔ)措施的諸多因素。當(dāng)這些應(yīng)力超過(guò)修補(bǔ)材料的極限抗拉強(qiáng)度時(shí)，裂縫發(fā)生了。因此，修補(bǔ)材料基本上也一定要無(wú)收縮或即使有收縮但沒(méi)有失去粘結(jié)性。混凝土修復(fù)材料的熱相容性在溫度經(jīng)常有很大變化的環(huán)境中是很重要的，特別是在大面積修補(bǔ)和覆蓋中。當(dāng)修補(bǔ)材料出現(xiàn)膨脹時(shí)，先澆混凝土基面上膠結(jié)材料產(chǎn)生的約束力引起的應(yīng)力能使修補(bǔ)材料裂縫或出現(xiàn)翹曲和剝落。盡管如此，有較低彈性模量的修補(bǔ)材料將表現(xiàn)出較低的內(nèi)部應(yīng)力和較高塑性變形，這減少了非結(jié)構(gòu)性或保護(hù)性修補(bǔ)中裂縫和分離產(chǎn)生的可能拉應(yīng)力是指在沒(méi)有形成一條連續(xù)的裂縫時(shí)修補(bǔ)材料所能承受的最大應(yīng)變能力。減少裂縫可以通過(guò)最大限度地減小干縮引起的應(yīng)變和最大限度地提高抗拉強(qiáng)度。顯然，丙烯砂漿較低的收縮值、較高的抗拉強(qiáng)度和很低的模量足以抵消較低的塑性變形。同樣，注意到下列事實(shí)也是重要的，即在修補(bǔ)中的產(chǎn)生的一些貫穿裂縫將大大抵消使用很低滲透性修補(bǔ)材料所帶來(lái)的好處。表面準(zhǔn)備所達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)最能體現(xiàn)出膠結(jié)的情況。第八章 質(zhì)量管理體系與措施質(zhì)量是“產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)、滿(mǎn)足規(guī)定或潛在要求（或需要）的特征的總和”，而工程質(zhì)量對(duì)業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方、施工方而言，產(chǎn)品就是經(jīng)過(guò)幾方合作完成的建、構(gòu)筑物；過(guò)程就是從無(wú)到有的施工建造；服務(wù)就是為業(yè)主著想多快好省地完成施工任務(wù)，使業(yè)主滿(mǎn)意；而潛在要求只是指在施工中盡量按業(yè)主的或設(shè)計(jì)的要求對(duì)工程作變更、對(duì)施工方法作改進(jìn)，使工程達(dá)到業(yè)主最滿(mǎn)意的程度。第二節(jié) 組織機(jī)構(gòu)形式施工技術(shù)組（施工員）施工作業(yè)班組綜合辦公室項(xiàng)目經(jīng)理機(jī)械、材料設(shè)備組（材料、機(jī)械員）道路工程師財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人施工員測(cè)量工程師試驗(yàn)員指揮系統(tǒng)工程質(zhì)安組（安全、質(zhì)量員）項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃預(yù)算組（預(yù)算員）環(huán)保工程師質(zhì)量檢察員安全監(jiān)督員資料員材料員倉(cāng)管員設(shè)備員臺(tái)帳員預(yù)算員計(jì)劃管理工程師財(cái)務(wù)管理會(huì)計(jì)師勞工員治安保衛(wèi)人員總務(wù)后勤人員一、完善的指揮系統(tǒng)二、質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)劃財(cái)務(wù)部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師綜合辦公室工程質(zhì)安部施工技術(shù)部材料設(shè)備部交通綠化質(zhì)檢員道路質(zhì)檢員砼質(zhì)檢員模板質(zhì)檢員鋼筋質(zhì)檢員技術(shù)組監(jiān)測(cè)組測(cè)量組試驗(yàn)室三、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)（一）協(xié)調(diào)關(guān)系系統(tǒng)圖必須搞好各方面的協(xié)調(diào)工作以保證工程施工的順利進(jìn)行，協(xié)調(diào)關(guān)系的各主要界面如下：當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)和居民業(yè)主專(zhuān)業(yè)單位文明施工部文明施工部項(xiàng)目協(xié)調(diào)員項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量安全部技術(shù)部監(jiān)理單位設(shè)計(jì)單位（二）與業(yè)主之間的協(xié)調(diào)配合項(xiàng)目經(jīng)理的外部關(guān)系中，最主要的是處理好與業(yè)主的關(guān)系，項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員確認(rèn)“業(yè)主是顧客、是上帝”的觀念，把業(yè)主期望的工期和工程質(zhì)量作為核心，為業(yè)主建造一流的建筑產(chǎn)品，讓業(yè)主滿(mǎn)意。發(fā)現(xiàn)有不符的及時(shí)查找原因，并請(qǐng)業(yè)主與監(jiān)理核實(shí)和簽證。會(huì)同設(shè)計(jì)院、業(yè)主一起參加材料的選型、選材和定貨，參加新材料的定樣采購(gòu)。以使監(jiān)理工程師對(duì)該項(xiàng)設(shè)計(jì)的適用性和完備性進(jìn)行審查并滿(mǎn)意所必需的圖紙、規(guī)范、計(jì)算書(shū)及其他資料；也使業(yè)主能操作、維修、拆除、組裝及調(diào)整所設(shè)計(jì)的永久性工程?？偝邪鼘?duì)整個(gè)工程產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有最終責(zé)任，任何施工單位工作的失職、失誤造成的嚴(yán)重后果，建設(shè)單位只認(rèn)總承包方，因而總承包方必須杜絕現(xiàn)場(chǎng)各專(zhuān)業(yè)施工單位不服從總承包方和監(jiān)理工程師監(jiān)理的不正?，F(xiàn)象。（五）與城監(jiān)部門(mén)的協(xié)調(diào)配合與城監(jiān)部門(mén)協(xié)調(diào)與配合的好壞將是我司能否順利開(kāi)展的關(guān)鍵之一，我司在本工程施工中一如既往緊密加強(qiáng)與城監(jiān)的關(guān)系，為本工程的順利開(kāi)展創(chuàng)造條件。設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)群眾來(lái)訪(fǎng)接待工作，及時(shí)解決因施工給居民帶來(lái)的不便等。質(zhì)量管理體系：計(jì)劃財(cái)務(wù)部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師綜合辦公室工程質(zhì)安部施工技術(shù)部材料設(shè)備部交通綠化質(zhì)檢員道路質(zhì)檢員砼質(zhì)檢員模板質(zhì)檢員鋼筋質(zhì)檢員技術(shù)組監(jiān)測(cè)組測(cè)量組試驗(yàn)室實(shí)行目標(biāo)管理，進(jìn)行目標(biāo)分解，按單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程把責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)的部門(mén)和人員。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各層級(jí)的職責(zé)，通過(guò)下級(jí)與上級(jí)簽定責(zé)任合同，落實(shí)各層級(jí)的崗位責(zé)任，使各級(jí)管理部門(mén)和人員職責(zé)明確、權(quán)限明確，各司其職、各負(fù)其責(zé)。項(xiàng)目總工程師亦是工程的質(zhì)保經(jīng)理。二、施工質(zhì)量控制體系質(zhì)量保證體系是運(yùn)用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達(dá)到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設(shè)置可使施工過(guò)程中有據(jù)可依，但關(guān)鍵是在于運(yùn)轉(zhuǎn)正常，只有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真正達(dá)到控制質(zhì)量的目的。其次，在目標(biāo)制定后，各施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)施工班組交底實(shí)施，在實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行方式、方法的調(diào)整，以使工作標(biāo)準(zhǔn)完善。施工質(zhì)量控制體系運(yùn)行的保證⑴ 工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量控制體系的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，支持有關(guān)人員開(kāi)展的圍繞質(zhì)保體系的各項(xiàng)活動(dòng)。⑸ 每周召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)，以使在質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理和解決。⑼ 對(duì)重要原材料、半成品供應(yīng)商的資質(zhì)、信譽(yù)、所經(jīng)營(yíng)的材料、半成品是否合格進(jìn)行審查，以保證所供材料、半成品符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)復(fù)試合格的材料，要隔離堆放，限期退場(chǎng)。⒀ 隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)后才能隱蔽。⒂ 對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故，進(jìn)行責(zé)任追究。⒄ 使用的每一車(chē)商品混凝土都進(jìn)行塌落度檢驗(yàn)，留足試塊并做好