【正文】 涉面多，應(yīng)由現(xiàn)場技術(shù)人員統(tǒng)一指揮，應(yīng)注意到：（1）模架縱移前、必須用方木塞緊牛腿橫梁與墩身之間隙，防止主梁縱移時，牛腿橫梁位置偏移，造成危險。（4）模板打開過程中，同一側(cè)面的前、后兩個小車的位移應(yīng)基本保持一致。此動作因?yàn)閰⑴c人員較多，重點(diǎn)在動作統(tǒng)一。將各小車主頂升至接觸主梁下滑面，完全下降吊點(diǎn)橫梁及C型梁油缸（有定位銷孔），收回前橫梁支撐油缸，使整個主梁落至4個小車主頂上、由各小車主頂及C型梁承受主梁及模板的力量，拆除后吊點(diǎn)橫梁吊桿并利用各小車主頂及C型梁主頂將整個主梁及模板落至小車滑面上，進(jìn)行二次落模。同時，小車人員必須隨時觀察行走輪是否能順利通過主梁或鼻梁的各段連接板及螺栓。必須在前橫梁下安裝輔助支撐（方木或鋼架），以保證前支撐的穩(wěn)定性，并應(yīng)在牛腿橫梁縱移過程中，注意觀察。（3）在剛開始落模時，應(yīng)注意模板與混凝土的粘接情況，避免拉壞模板或設(shè)備。完成第一次落模。2連續(xù)箱梁移動模架施工方法　移動模架的施工工藝流程如圖1模架支撐系統(tǒng)模板調(diào)整、預(yù)拱度設(shè)置、施工放樣綁扎底、腹板鋼筋，布置預(yù)應(yīng)力鋼束安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋、頂板預(yù)應(yīng)力鋼束澆注混凝土張拉預(yù)應(yīng)力鋼束及壓漿移動模架第一次落模牛腿自行移動模架第二次落模移動模架開模移動模架縱移至下一孔移動模架合模，進(jìn)入下一循環(huán)內(nèi)模板整修鋼筋下料鋼筋下料安裝后吊點(diǎn)混凝土拌合壓漿準(zhǔn)備張拉設(shè)備準(zhǔn)備抽出支撐托梁安裝吊桿拆除后吊點(diǎn)預(yù)應(yīng)力鋼筋、波紋管下料預(yù)應(yīng)力鋼筋、波紋管下料拆除橫向連接混凝土養(yǎng)護(hù)、等強(qiáng)圖圖1移動模架的施工工藝流程圖移動模架造橋機(jī)墩頂原位現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁施工從岸跨墩柱開始（從南向北），每次施工縫設(shè)在下一跨的6m（30m）或8m（40m）處（L/5）連續(xù)施工。移動模架法施工具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、施工周期快、質(zhì)量好，單孔箱梁整體現(xiàn)澆作業(yè)的工期為12～15天，最快可達(dá)到10天。移動模架（MSS）造橋機(jī)施工工藝1前言MSS移動模架系統(tǒng)（movesupportsystem）簡稱MSS，移動模架國外稱之為移動支撐系統(tǒng)（movesupportsystem）簡稱MSS，是橋梁施工的先進(jìn)方法。（2）可利用牽引設(shè)備移動，操作簡單，安全可靠。以40米連續(xù)箱梁3跨1聯(lián)為例，施工階段劃分如下圖2。設(shè)備在落模時應(yīng)注意到：（1）將豎向主千斤頂回油，待主梁及模板完全落在小車滑板上時方可打開橫梁上連接銷。（4）落模過程中，各頂升油缸回程不能相差太大，避免設(shè)備傾斜失穩(wěn)。如圖5所示。隨時注意小車行走輪是否有跳軌傾向，保持軌面清潔無雜物。然后抽出15根模板橫梁銷子、拆除底模中縫連接螺絲，利用4個小車及C型梁上橫移油缸將主梁和模板橫向打開到位。具體要求如下：（1）進(jìn)一步檢查模板橫梁銷及模板中縫連接螺絲是否全部拆卸完畢。C型梁橫移軌面應(yīng)保持清潔，同時應(yīng)有足夠的潤滑脂。（2）確認(rèn)所有吊桿是否拆除、前橫梁油缸是否收回。（6）橋面C型梁行進(jìn)時：應(yīng)注意縱移軌道是否平整、潤滑脂是否足夠。如圖6所示。同一側(cè)面的前、后兩個小車的位移應(yīng)基本保持一致。預(yù)拱度設(shè)置由安裝在橫梁上的機(jī)械支撐來完成，預(yù)拱度值由模架自身撓度和連續(xù)箱梁預(yù)拱度兩部分組成。4）后懸臂吊桿伸長產(chǎn)生的撓度值（第二孔以后各孔考慮：實(shí)測值2mm，理論值7mm，）。另外，還要考慮混凝土的收縮、徐變以及路面層及橋面附屬設(shè)施等后期施加的永久荷載對撓度值的影響?？紤]到本次僅澆注第一孔箱梁，δ支架已經(jīng)得出，δ使用荷載拱值為0；δ施工荷載暫時按懸臂端12mm考慮，如加載時主梁是上翹，就不設(shè)；δ其他目前計入牛腿、小車沉降值、C梁吊帶伸長，在施工中調(diào)整即可。其余分部點(diǎn)按二次拋物線型計算反拱值。其基本計算式：H=豎曲線+坡度+模架系統(tǒng)沉降、變形+梁體預(yù)拱值；1）坡度：計算各跨相應(yīng)位置標(biāo)高；2）豎曲線：計算各跨模板分節(jié)里程豎曲線值；3）模架系統(tǒng)沉降、變形：指牛腿沉降、主梁撓度、后懸臂吊桿伸長，通過試壓求得，并與造橋機(jī)設(shè)計提供校核；4）梁體預(yù)拱值：指梁體混凝土重、彈模、預(yù)應(yīng)力張拉、活荷載、混凝土收縮徐變，由設(shè)計院通過計算提供。計算公式仍然采用：Hi=H設(shè)計+δ支架+δ施工荷載+δ使用荷載預(yù)拱值+δ其他H理論預(yù)應(yīng)力（6）模板調(diào)整撓度值存在于主梁上，然后表現(xiàn)于模板，故預(yù)拱度調(diào)整均由調(diào)整模板來完成，模板調(diào)整分為三個階段四步程序：1）三個階段：安裝預(yù)調(diào)（理論值）；預(yù)壓后復(fù)調(diào)（實(shí)測值）；制梁（第2孔）后終調(diào)（施工預(yù)拱度值）。鋼筋加工全部在鋼筋加工場完成，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。（2）預(yù)應(yīng)力索安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝順序?yàn)椋合鹊装?，后腹板，最后頂板縱向、橫向預(yù)應(yīng)力束。2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的布設(shè)（成束）預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙所提供的長度進(jìn)行下料，同時充分考慮千斤頂張拉的工作長度，以500t千斤頂為例，工作長度應(yīng)不小于70cm。采用全斷面快速澆注混凝土，混凝土澆筑順序縱向由懸臂端向施工縫分段進(jìn)行，每段梁橫斷面混凝土澆筑順序?yàn)橄葷驳装?，再澆腹板，最后澆頂板。下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿混凝土并振搗密實(shí)，以防澆腹板混凝土?xí)r冒漿。（3）翼板及頂板澆注當(dāng)腹板澆筑到箱梁腋部后，開始澆筑頂板混凝土?；炷两K凝后，及時用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。混凝土終凝后，及時用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。圖7箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖（2）后張法的張拉工藝30m、40m箱梁采用夾片式具有自錨性的錨具，鋼鉸線采用低松馳預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，具體張拉程序?yàn)椋?—10%—20%—σcon(持荷2min錨固)。、封錨壓漿工作宜在張拉完畢后盡早進(jìn)行，一般預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在張拉完畢，停10h左右，觀察預(yù)應(yīng)力鋼束和錨具穩(wěn)定后即可進(jìn)行。牛腿自行完332墩后，拆除前支撐橫梁模架縱移完成后，拆除第3節(jié)前鼻梁3開?？v移依次拆除前2節(jié)鼻梁33~32跨混凝土張拉后，模架橫移，拆除模板、支撐桿、橫梁、配重塊等3在33~32跨預(yù)埋吊桿孔，澆注混凝土