【正文】 （2）移動模架拆除步驟1）拆除前支撐橫梁。5）埋設吊桿孔。9）拆除模架。根據(jù)移動模架造橋機的結構特點和本施工方法要求，在每孔箱梁施工階段，混凝土首先從懸臂端開始向后依次斜向分段水平分層進行，在施工縫處與上一階段箱梁合龍。30m跨預拱度值設計與預壓試驗的差異曲線見圖7。預拱度按上述矢量之和設置。安全注意事項整個操作設備過程中，必須指定一名對設備熟悉的人員，用對講機統(tǒng)一指揮。（2）小車橫向打開時，操作人員必須注意牛腿橫梁上滑面涂抹的潤滑脂，小心滑倒。具體要求如下：（1）進一步檢查模板橫梁銷及模板中縫連接螺絲是否全部拆卸完畢。（4）主梁行走時，隨時給主梁滑面涂抹潤滑脂，減少對小車上PE板的磨損。（3）上升模架時，各小車液壓主頂位移應基本保持一致，頂升到位后及時鎖定油缸機械鎖緊裝置。4）牛腿支點處及三角支撐桁架的變形；5）牛腿支撐托梁的變形；6）墩身開孔處的底面混凝土有無壓酥破壞現(xiàn)象7結語通過對移動模架造橋機施工工藝的研究，我們基本掌握了牛腿自行式造橋機橋梁施工技術及施工工藝，解決了各種施工技術難題，改善施工管理水平，從而保證工程質(zhì)量、施工安全、工期和綜合效益，并在鳧洲大橋取得顯著的效果；通過研究，形成了一套適應較強的牛腿自行式造橋機整跨現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁的施工技術及工藝，能夠在同類橋梁施工中得到推廣應用。（1）同一側面的前、后兩個小車的位移應基本保持一致。（2）確認所有吊桿是否拆除、前橫梁油缸是否收回。（8）牛腿橫梁縱移到位調(diào)平時，各懸掛油缸動作盡量均衡、逐個調(diào)整，使牛腿橫梁水平穿銷，避免懸掛油缸動作因參差太大而憋壞。并確認主梁及模板完全落在小車滑板上，C型梁和后橫梁不再受力。具體操作為：在澆注混凝土前，后橫梁用8根φ100mm的吊桿將已澆注懸臂端面砼后2米的主梁和模板吊起，使模板與已澆混凝土密貼，減少新澆混凝土與舊混凝土錯臺，后橫梁吊桿預緊力控制在模板自重再加20噸。在實際施工中，僅需按上述四者矢量疊加的變形值設置，設置方向與計算相反。移動模架嚴格按照《MSS401350移動模架安裝技術指導書》進行拼裝，安裝完成后,對模架進行全面檢查合格后才進行加載預壓試驗，加載何載為箱梁重量的110%，荷載基本按箱梁斷面混凝土重量布置。3勞動力組織移動模架人員配備見表3：表3移動模架所需勞動力序號作業(yè)組主要作業(yè)內(nèi)容人數(shù)技術員技工普工1技術組施工、技術指導432實驗組各種材料試驗2113造橋作業(yè)組移動模架作業(yè)220104鋼筋組鋼筋加工、制作4605模型組模型加工、安裝及混凝土施工2406張拉組預應力張拉、壓漿2184機具設備配置移動模架所需機具設備見表4。8）整體下放模架，拆除牛腿三角架。4）拆除第三節(jié)懸臂鼻梁。牛腿自行完332墩后，拆除前支撐橫梁模架縱移完成后，拆除第3節(jié)前鼻梁3開?？v移依次拆除前2節(jié)鼻梁33~32跨混凝土張拉后，模架橫移，拆除模板、支撐桿、橫梁、配重塊等3在33~32跨預埋吊桿孔，澆注混凝土下放模架，待牛腿三角架接近平臺時先行拆除3繼續(xù)下放模架，將其放于水面平臺上，拆除吊架系統(tǒng)3船運、存放3拆除懸臂端外模板、橫梁，使模架通過32墩3拆除模板、橫梁、主梁、推進平車、牛腿橫梁3安裝吊架吊起模架，拆除支撐托梁3圖6 移動模架拆除工藝流程圖移動模架拆除原則：始終堅持對稱拆卸的原則，防止拆卸時整體結構失衡失穩(wěn)。圖7箱梁預應力鋼束布置圖（2）后張法的張拉工藝30m、40m箱梁采用夾片式具有自錨性的錨具，鋼鉸線采用低松馳預應力鋼鉸線，具體張拉程序為：0—10%—20%—σcon(持荷2min錨固)?；炷两K凝后，及時用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿混凝土并振搗密實，以防澆腹板混凝土時冒漿。2）預應力鋼絞線的布設（成束）預應力鋼絞線應嚴格按照圖紙所提供的長度進行下料，同時充分考慮千斤頂張拉的工作長度，以500t千斤頂為例，工作長度應不小于70cm。鋼筋加工全部在鋼筋加工場完成，運至現(xiàn)場綁扎成型。其基本計算式：H=豎曲線+坡度+模架系統(tǒng)沉降、變形+梁體預拱值；1）坡度：計算各跨相應位置標高；2）豎曲線：計算各跨模板分節(jié)里程豎曲線值；3）模架系統(tǒng)沉降、變形：指牛腿沉降、主梁撓度、后懸臂吊桿伸長，通過試壓求得，并與造橋機設計提供校核；4）梁體預拱值：指梁體混凝土重、彈模、預應力張拉、活荷載、混凝土收縮徐變，由設計院通過計算提供?？紤]到本次僅澆注第一孔箱梁，δ支架已經(jīng)得出，δ使用荷載拱值為0；δ施工荷載暫時按懸臂端12mm考慮，如加載時主梁是上翹，就不設；δ其他目前計入牛腿、小車沉降值、C梁吊帶伸長，在施工中調(diào)整即可。4）后懸臂吊桿伸長產(chǎn)生的撓度值（第二孔以后各孔考慮：實測值2mm，理論值7mm，）。同一側面的前、后兩個小車的位移應基本保持一致。（6）橋面C型梁行進時：應注意縱移軌道是否平整、潤滑脂是否足夠。C型梁橫移軌面應保持清潔，同時應有足夠的潤滑脂。然后抽出15根模板橫梁銷子、拆除底模中縫連接螺絲，利用4個小車及C型梁上橫移油缸將主梁和模板橫向打開到位。如圖5所示。設備在落模時應注意到：（1）將豎向主千斤頂回油，待主梁及模板完全落在小車滑板上時方可打開橫梁上連接銷。（2）可利用牽引設備移動，操作簡單，安全可靠。移動模架法施工具有以下優(yōu)點：（1）標準化作業(yè)、施工周期快、質(zhì)量好，單孔箱梁整體現(xiàn)澆作業(yè)的工期為12～15天，最快可達到10天。完成第一次落模。必須在前橫梁下安裝輔助支撐（方木或鋼架），以保證前支撐的穩(wěn)定性，并應在牛腿橫梁縱移過程中，注意觀察。將各小車主頂升至接觸主梁下滑面，完全下降吊點橫梁及C型梁油缸（有定位銷孔），收回前橫梁支撐油缸，使整個主梁落至4個小車主