【正文】 主梁之間、主梁與C型梁之間速度、位移應(yīng)基本保持一致。（6）橋面C型梁行進(jìn)時：應(yīng)注意縱移軌道是否平整、潤滑脂是否足夠。同時觀察翼板上防撞墻預(yù)埋鋼筋是否阻礙C型梁前進(jìn)。（7）主梁及模架縱移到位時，應(yīng)盡量使小車液壓主頂對準(zhǔn)主梁內(nèi)橫向加強(qiáng)筋位置，保證主梁良好受力。檢查左右主梁與墩身中線距離是否相等，避免偏載。如圖6所示。圖6模架縱移縱移就位后，橫移油缸伸缸，使兩組模架分別向內(nèi)水平移動，橫向合模。當(dāng)接近合攏時，外模橫梁各聯(lián)接點(diǎn)處有人檢查，時刻注意各處對位情況，合攏后連接橫梁，頂升至澆注位置。合模與開模為反向過程，在合攏模板、穿模板銷子后，升模至標(biāo)高，調(diào)整外模及校正模型曲線，并在澆注混凝土之前裝上后橫梁8根吊桿，并均勻收緊到預(yù)緊力（使新舊箱梁連結(jié)處無錯臺）。同一側(cè)面的前、后兩個小車的位移應(yīng)基本保持一致。注意模板工作面是否存在其他作業(yè)人員及物件。上升模架時，各小車液壓主頂位移應(yīng)基本保持一致，頂升到位后及時鎖定油缸機(jī)械鎖緊裝置。、預(yù)拱度設(shè)置模架合模后，要調(diào)整各支點(diǎn)處模板的縱向標(biāo)高，使模板處于澆筑混凝土?xí)r的正確位置，與此同時設(shè)置好預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置由安裝在橫梁上的機(jī)械支撐來完成，預(yù)拱度值由模架自身撓度和連續(xù)箱梁預(yù)拱度兩部分組成。（1）移動模架系統(tǒng)撓度值的組成理論預(yù)拱度是整個移動模架系統(tǒng)的理論撓度值與設(shè)計預(yù)應(yīng)力張拉反拱值綜合計算而得，主要由六部分組成：1）整機(jī)自重和主梁彈性、非彈性變形產(chǎn)生的撓度值。2）混凝土自重產(chǎn)生的撓度值。3）牛腿、小車沉降產(chǎn)生的撓度值（預(yù)壓實測結(jié)果：H牛腿=2mm＜＜H設(shè)計=，H小車=1mm＜H設(shè)計=，按實測值計算）。4）后懸臂吊桿伸長產(chǎn)生的撓度值（第二孔以后各孔考慮：實測值2mm，理論值7mm，）。5）由后懸臂桿集中提升（力）產(chǎn)生的撓度值。6）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值（支點(diǎn)間按二次拋物線計算）。其曲線方程如下：；：表示跨長；：表示梁段最大矢高。另外，還要考慮混凝土的收縮、徐變以及路面層及橋面附屬設(shè)施等后期施加的永久荷載對撓度值的影響。（2）立模標(biāo)高的確定Hi=H設(shè)計+δ支架+δ施工荷載+δ使用荷載預(yù)拱值+δ其他H理論預(yù)應(yīng)力其中δ支架＝H2－H3+H1為支架在現(xiàn)澆梁、模板及支架自重作用下的彈性變形；H1主梁在自重下的位移；H2主梁加載后的最終位移；H3主梁卸載后的位移。δ施工荷載＝移動支架對已澆梁作用的變形，由設(shè)計提供；δ使用荷載預(yù)拱值＝汽車+其他活載作用下的變形，本橋由于預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的反拱值均大于活載變形，本項取0；設(shè)計院要求30米跨張拉反拱度施工單位不需要考慮，設(shè)計希望有反拱度（根據(jù)設(shè)計年限）。δ其他包含施工過程溫度變化、支架非彈性變形、牛腿、小車沉降值、移動模架C梁吊帶伸長（C型梁安裝后，進(jìn)行第二跨澆注時，要計算吊帶的伸長值）等。考慮到本次僅澆注第一孔箱梁，δ支架已經(jīng)得出，δ使用荷載拱值為0；δ施工荷載暫時按懸臂端12mm考慮，如加載時主梁是上翹，就不設(shè)；δ其他目前計入牛腿、小車沉降值、C梁吊帶伸長，在施工中調(diào)整即可。初步得到本次立模標(biāo)高：1～30米Hi=H設(shè)計+δ支架，30～36米Hi=H設(shè)計+δ支架+δ施工荷載，其中δ施工荷載0～12mm(見表1)。40米跨A梁段立模標(biāo)高是根據(jù)30米跨施工中收集的參數(shù)推算而得，具體結(jié)果見表2。表164～63墩左幅A梁段（36m）撓度匯總表測點(diǎn)整機(jī)（含牛腿、小車）沉降值（mm）主梁凈撓度（mm）理論反拱度（mm）實設(shè)預(yù)拱度值（mm）縱距（mm）附注理論實測橫梁1試壓測算01430橫梁2試壓測算03800橫梁3試壓測算02800橫梁4試壓測算03800橫梁5試壓測算02800橫梁6試壓測算03800橫梁7試壓測算02800橫梁8試壓測算03800橫梁9試壓測算02800橫梁10試壓測算03800橫梁11試壓測算02800注：（1）主梁凈撓度－在施工載荷下主梁的凈變形量；(2)理論反拱度－混凝土梁張拉后最大反拱度值（梁跨中）0mm計。其余分部點(diǎn)按二次拋物線型計算反拱值。表259～58墩左幅A梁段（48m）撓度匯總表(mm)測點(diǎn)整機(jī)（含牛腿、小車）沉降值主梁凈撓度理論值C梁吊帶伸長實測值理論反拱度實設(shè)預(yù)拱度值縱距附注橫梁1321430橫梁2323800橫梁3312800橫梁4313800橫梁5302800橫梁630203800橫梁730202800橫梁8303800橫梁9302800橫梁10303800橫梁11302800橫梁12303500橫梁13303500橫梁14302800橫梁15303500注：（1）主梁凈撓度－在施工載荷下主梁的凈變形量；（2）理論反拱度－混凝土梁張拉后最大反拱度值（梁跨中）20mm計。其余分部點(diǎn)按二次拋物線型計算反拱值。（3）豎曲線段立模標(biāo)高的控制本橋32墩～42墩(K2+079～K2+479)位于直線段，其間K2+079～K2+=28000m、T=、E=，連續(xù)箱梁豎曲線的設(shè)置對梁的預(yù)拱度并無影響。其基本計算式：H=豎曲線+坡度+模架系統(tǒng)沉降、變形+梁體預(yù)