【正文】 低壓注射裝置，利用注漿體良好的滲透性能處理裂縫 的方法。 上部結(jié)構(gòu) Superstructure 橋梁支座以上 (無鉸拱起拱線或框架底線以上 )跨越橋孔部分的總稱 。 2 2 術(shù)語 養(yǎng)護 maintenance 為保持橋涵及其附屬物的正常使用而進行的經(jīng)常性保養(yǎng)及維修作業(yè)；預防和修復橋涵的災害性損壞及為提高橋涵使用質(zhì)量和服務水平而進行的改造 。 本標準共 5 章，主要內(nèi)容包括目前應用較多的橋梁加固技術(shù)，并根據(jù)以后的發(fā)展情況對本指南進行持續(xù)補充和改進。（征求意見稿） 湖南省高速公 路管理局 湖南省交通科學研究院 二 0 一 0 年六月 前 言 近年來，由于公路橋梁荷載標準升級，部分新建橋梁存在質(zhì)量缺陷，大量橋梁出現(xiàn)承載力不足的現(xiàn)象，需要加固。為使本指 南更能符合我省的實際情況，請各有關單位在執(zhí)行過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題和 意見，函告湖南省高速公路管理局，以便修訂時參考。 搶修 emergency repair 當橋涵因水毀等自然災害及超載、意外事故造成中斷交通或嚴重影響通行的破壞時，所采取的迅速恢復交通的工程措施 小修保養(yǎng) routine maintenance 對橋涵及其階屬構(gòu)造物進行預防性保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分，使其保持完好狀態(tài)的措施 。 下部結(jié)構(gòu) Substructure 支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞至地基的橋墩、橋臺和基礎的總稱 。 壓力注漿法 pressure slip casting method 通過一定的壓力將漿液壓入混凝土裂縫中的方法。 粘貼鋼板法 structure member strengthening with bonded steel plate 采用結(jié)構(gòu)膠以干粘式方法，粘貼鋼板以提高構(gòu)件承載力的加固方法。 4 3 橋梁常見病害 橋面鋪裝 層 病害 瀝青鋪裝層常見 病害 瀝青鋪裝層的常見 病害 有沉陷、縱裂、龜裂、車轍、推移、波浪、擁包、收縮裂縫、老化 開裂 、 磨 光 、松散、泛油等。 （ 2） 車轍、推移、波浪 統(tǒng)稱為 變形。 （ 4） 瀝青鋪裝層橋面出現(xiàn)泛油、擁包、裂縫、波浪、坑槽、車轍等病害時，應及時處治。另外，由于混凝土材料的不穩(wěn)定，如采用的材料產(chǎn)生了堿集料反應等原因，也會引起鋪裝層大面積的開裂，裂縫呈不規(guī)則狀況，有些會引起翹曲等。 （ 3） 水泥混凝土鋪裝層橋面出現(xiàn)斷縫、拱脹、錯臺、起皮、露骨等病害時，應及時處理。 2） 混凝土板下緣混凝土縱向剝落，可能是保護層厚度不夠，混凝土施工質(zhì)量差，或鹽害作用而導致的。 6） 受自然環(huán)境及滲水的影響，鋼筋混凝土梁混凝土容易出現(xiàn)劣化。 （ 2） 鋼筋混凝土梁橋常見病害采用的處理方法 1）對梁（板）體混凝土的空洞、蜂窩、麻面、表面風化削落等應光將松散部分清除，再用高強度等級混凝土、水泥砂漿或 其它 材料進行修補新補的混凝土要密實，與原結(jié)構(gòu)應結(jié)合牢固、表面平整。 3）梁 （ 板 ） 體的橫、縱向聯(lián)結(jié)件開裂、斷裂、開焊 ， 可采取更換、補焊 、幫焊等措施修補。 ③ 當裂縫發(fā)展嚴重時，應 加強觀測，查明原因，按照本指南的有關規(guī)定進行加固處理。修補用的混凝土強度等級應比原強度等級提高一級，在 PH值小于 的地區(qū)，所用水泥應根據(jù)環(huán)境特點采用耐酸的硅酸鹽水泥、抗鋁硅釀鹽水泥等。 ② 增加鋼筋加固法：用于加強構(gòu)件，常與方法（ 1）共同使用。 8 ⑥ 改變梁體截面形式加固法 ： 一般是將開 口 的 T 形似面或 Ⅱ 形截面轉(zhuǎn)換 成箱形截 面。 ⑨ 梁結(jié)構(gòu)由簡支變連續(xù)加固法 。 3） 主拱圈抗剪強度不夠引起供圈開裂，裂縫主要發(fā)生在拱腳空腹拱的立柱的 柱腳 。 7） 肋拱、剛架拱、桁架拱、雙曲拱的肋間橫應聯(lián)結(jié)如橫系梁、斜 撐強度不夠引起開裂。 10） 雙曲拱橋的拱波頂縱向開裂多。 13） 拱鉸失效或部分失效，引起拱的受力惡化而開裂。條件許可時，也可在腹面做襯拱及相應的下部結(jié)構(gòu)。粘鋼時可粘貼鋼板，也可在四角處粘貼角鋼 。 5） 用加大截面的方法加強拱肋之間的橫向連接。 7） 在鋼管混凝土拱肋拱腳區(qū)段或他構(gòu)件的外面包裹鋼筋混凝土 。 11） 因墩、臺變位引起拱圈開裂時，應先維修加固墩臺，然后修補拱圈 。 （ 3） 受干燥、潮濕、寒暑、凍結(jié)、冰融等氣候及海水和工業(yè)廢水的影響，墩臺混凝土容易產(chǎn)生裂縫、剝離、銹蝕等病害。 4） 橋臺翼墻與前墻之聯(lián)接處斷裂，往往是由于墻間填土不良、凍脹或地基承載力不足，引起不均勻下沉或外傾而開裂。 （ 2） 基礎的滑移和傾斜 由于河床沖刷、橋臺臺背回填不當，使得基礎上下受力不均勻時，容易導致基礎出現(xiàn)滑移和傾斜 ， 嚴重時會導致橋梁結(jié)構(gòu)破壞，其破壞形式有： 1） 支座和墩臺支承面破壞以及梁從支承面上滑落下來； 2）橋面伸縮縫裝置被破壞或使伸縮縫寬度減小，其功能受損； 3）當滑移量過大時，梁端與前墻緊貼，嚴重時導致前墻破壞或梁局部破碎 、壓屈。 基礎的 病害 維修 處置 （ 1） 保持墩臺表面整潔，及時清 除墩臺表面的青苔、雜草、灌木和污穢。 （ 4） 圬工 砌體 鑲面部分嚴重風化和損壞時，應用石料或混凝上預制塊補砌、更換， 新舊 部分要結(jié)合牢同，色澤質(zhì)地應與原砌體基本一致。 （ 7） 若基礎沖刷過深或基底局部掏空，應立即拋填塊石片石、鉛絲石籠等進行維護。 當梁式橋 的 橋臺基礎承載能力不足時，可在臺前增加樁基及柱并澆筑新蓋梁、增設支座，這時梁的支點發(fā)生變化，應根據(jù)結(jié)構(gòu)受力變化對主梁進行驗算及加固。 對單排架樁式橋墩采用加 樁 加固時， 如原 有樁 距 較 大 （ 4－ 5 倍樁徑 ） ，可 在樁間插樁 ，如 原有樁距較小，但通航凈空有富 余 時， 可 在原排架兩側(cè)增加新樁，變?yōu)?三 排式墩 樁。 2）水 深 3m 以 上 ，可在 基礎 四周打板樁或做其 它 圍堰，灌注水下混凝 土 。方法如 下： ① 打 梅花樁，樁間 用 塊、片 石砌 平 卡 緊 ； ② 用 塊、片石防護或 用 水泥 混 凝 土 板、水泥混凝 土 預制塊防護 ； ③ 用 鐵 絲 籠、竹籠等柔性結(jié)構(gòu)防護 。 ② 挖去臺背填 土 ，加厚 臺 身 。 ③ 當橋下凈空許 可 時，可在墩臺之間設置拉桿承受推力，限制水 平位移、對于多孔拱 橋要注意 各孔之 間 的推力平衡 。 2） 梁式橋上部結(jié)構(gòu)狀況基本完好，但橋面損壞嚴重時 ， 鑿除橋面及 主 梁之間的連接，將 主梁 逐一移位，加厚蓋梁，重新安裝 主 梁，并重新鋪裝橋面 。 （ 3）因基礎不均勻下沉引起墩、臺自下而上的裂縫時，應先加固基礎，再采用灌縫或加箍的方法進行加固。 （ 6） 鋼筋混凝 土 墩臺出現(xiàn)缺損，而墩臺身處 于 常水位以下時，可根據(jù)不同情況采用 圍 堰抽水或水下作業(yè)的方法進行修補 。 （ 4） 活動支座不活動、位移超限和轉(zhuǎn)角超限等缺陷，通常由于設計不當造成，結(jié)果常引起錨栓剪斷和搖軸或削扁輥軸傾斜度超差不能恢復等損傷。一般板式橡膠支座經(jīng)一定使用年限后，均會出現(xiàn)表面的龜裂裂紋，但裂紋寬度及深度均不大。當橡膠與支座內(nèi)加勁鋼板粘結(jié)不良，在荷載作用下發(fā)生鋼板與橡膠脫膠，引起不均勻的鼓凸。 （ 6） 剪切超限是指板式橡膠支座在最高及最低溫度條件下的最大恒載剪切變形 tanα。 （ 3） 鋼件脫焊是指支座焊接件及不銹鋼板與基層鋼板之間的焊縫脫焊。 （ 6） 支座轉(zhuǎn)角超限是由于設計及安裝不當造成支座轉(zhuǎn)角超過相應荷載作用下最大的預期設計轉(zhuǎn)角。 （ 1） 支座的固定錨銷剪斷、滾動面不平整，軸承有裂紋或切口，輥軸大小不合適，混凝土擺柱出現(xiàn)嚴重開裂、歪斜，必須更換 。 （ 5） 油氈墊層支座失去功能時，應及時更換 。 （ 4）伸縮縫的維修 21 1） 應經(jīng)常清除伸縮縫內(nèi)積土、垃圾等雜物使其發(fā)揮正常作用，若有損壞或功能失效應及時修理或更換。對于鋼筋混凝土橋梁，橋面積水將使雨水滲入混 凝土的細小裂紋中，會使混凝土產(chǎn)生破壞而縮短使用壽命，同時水分還會使鋼筋銹蝕；對于鋼橋，橋面積水將會加速對梁體表面的侵蝕，使鋼梁表面銹蝕。 3）若發(fā)現(xiàn)泄水管出水口處有泥石雜物堆積，應及時清除掉。多數(shù)是在交通事故中由車輛沖撞所致，也有的是車輛在運輸超寬物件時不慎碰壞或被船只撞壞等。鋼筋混凝土欄桿長期外露，混凝土表面常因水分浸入鋼筋銹脹而使構(gòu)件產(chǎn)生裂縫，混凝土保護層出現(xiàn)損壞、剝離、脫落等現(xiàn)象。金屬欄桿或 護欄，一旦油漆脫落又長期未重新涂刷，將會使金屬腐蝕。 3） 橋梁兩端的欄桿柱或防撞墻端面，涂有立面標記或示警標志的，應定期涂 刷 ，一般 每 年一次，使油漆顏色保持鮮明。 （ 2） 交通標線應經(jīng)常保持完好、清晰，定期進行標線重涂。避雷設備要經(jīng)常保持完好，接地電阻要符合要求，接地線附近禁止堆放物品，禁止挖取接地線的覆土。 （ 4）在加固施工過程中，盡可能減少對 橋上和橋下通行車輛及行人的干擾，采取必要的措施，減小對周圍環(huán)境的污染。 （ 7）橋梁加固堅持動態(tài)施工原則。 （ 2） 注入座的注入孔應正對裂縫，裂縫分岔處應設置注入座。 （ 5） 灌縫膠內(nèi)不得混入水、灰塵或其它雜質(zhì)。 質(zhì)量驗收 （ 1） 所采用灌縫膠的主劑、硬化劑及注入器等材料 應符合現(xiàn)行國家材料標準的規(guī)定和設計要求，并附有材料檢驗合格證明和產(chǎn)品鑒定文件，經(jīng)抽樣合格后方可使用。 （ 3） 在灌縫膠調(diào)配過程中，每 50kg 抽樣檢測一次，不足 50kg 按 50kg 計。對混凝土表面出現(xiàn)剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等現(xiàn)象的部位應予以鑿除，面積較大時，在鑿除后應用聚 合物水泥砂漿修復平整。 （ 4） 鋼板粘貼面應先除銹、打毛，用丙酮擦凈后隨即安裝。錨固螺栓的鉆孔不得碰傷原混凝土構(gòu)件的受力鋼筋。 質(zhì)量驗收 （ 1） 鋼板、錨固螺栓和膠粘劑應符合設計要求和現(xiàn)行國家或行業(yè)材料標準的規(guī)定，并附有材料檢驗合格證明和產(chǎn)品鑒定文件，經(jīng)抽樣檢驗合格后方可使用。 （ 5） 在膠粘劑的調(diào)配過程中，每 100kg 抽樣檢測一次，不足 100kg 按 100kg計。 （ 9） 鋼板防腐應滿足設計要求。不符合要求時減 23 分。 （ 4） 植筋前應保持孔內(nèi)干燥，混凝土含水量不得超過 5％或設計要求，且應將孔口臨時封閉。 質(zhì)量驗收 （ 1） 膠粘劑應符合設計要求和現(xiàn)行國家或行業(yè)材料標準的規(guī)定，并附有材料檢驗合格證明和產(chǎn)品鑒定文件，經(jīng)抽樣檢驗合格后方可使用。 （ 4） 在膠粘劑調(diào)配過程中，每 100kg 拌合物應取樣檢測一次，不足 100kg 按100kg 計。 （ 8） 鉆孔不得切斷原結(jié)構(gòu)的鋼筋。5% 鋼尺量測 2 粘貼 碳纖維加固混凝土 一般規(guī)定 （ 1） 加固混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的結(jié)合面應滿足以下要求： 1）當混凝土構(gòu)件結(jié) 合面有松散層時應先鑿除，有污物時，應先用非金屬砂噴砂吹除，或用硬毛刷粘高效洗滌劑刷除表面油垢，然后對粘合面進行打磨，直至露出堅硬面，并用壓縮空氣吹除粉粒，待完全干燥后再用丙酮擦拭表面；結(jié)合面平整度不滿