【正文】 工作，不管他是哪一個部門的。是一套由設(shè)計至生產(chǎn)的機(jī)械自動化軟件，是新一代的產(chǎn)品造型系統(tǒng)，是一個參數(shù)化、基于特征的實(shí)體造型系統(tǒng)，并且具有單一數(shù)據(jù)庫功能的綜合性MCAD軟件。經(jīng)過10余年的發(fā)展，Pro/ENGINEER已經(jīng)成為三維建模軟件的領(lǐng)頭羊。是一款集CAD/CAM/CAE功能一體化的綜合性三維軟件，在目前的三維造型軟件領(lǐng)域中占有著重要地位，并作為當(dāng)今世界機(jī)械CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)而得到業(yè)界的認(rèn)可和推廣，是現(xiàn)今最成功的CAD/CAM軟件之一。車床尾座需求量大，所編寫的工藝規(guī)程主要適用于大量生產(chǎn)的情況使用。這不緊影響到這一類零件的加工成本，還可以為將來CAPP系統(tǒng)的發(fā)展準(zhǔn)備出一套最優(yōu)的檢索資。車床尾座的生產(chǎn)效率也會隨著CAD/CAM技術(shù)和機(jī)床技術(shù)的發(fā)展不斷得到提高，隨著計算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）和并行工程（CE）的迅速崛起，它的生產(chǎn)成本也會不斷降低。同時，國外在創(chuàng)成試CAPP系統(tǒng)方面也有一定發(fā)展，這種系統(tǒng)可以定義為一個能綜合加工信息，自動為新的零件制定出工藝規(guī)程的系統(tǒng)，即根據(jù)零件信息，系統(tǒng)能夠自動提取制造知識，產(chǎn)生零件所需要的各個工序和工步的加工內(nèi)容；自動完成機(jī)床、工具的選擇和加工過程的最優(yōu)化；通過應(yīng)用決策邏輯，可以模擬工藝設(shè)計人員的決策過程。所謂成組技術(shù)（GT）是一門生產(chǎn)技術(shù)科學(xué)，即利用事物相似性，把相似問題歸類成組，尋求解決這一類問題相對統(tǒng)一的最優(yōu)方案，從而節(jié)約時間和精力以取得所期望的經(jīng)濟(jì)效益。所以在制定車床尾座加工工藝過程中可以在夾具上有所創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更高的定心精度。這樣就使得新進(jìn)的技術(shù)人員得不到鍛煉的機(jī)會，新進(jìn)的設(shè)備得不到最好的使用，造成了人力物力的大量浪費(fèi)。國內(nèi)有很多大的老牌機(jī)床廠雖然他們有比較成熟的加工工藝規(guī)程，而且生產(chǎn)效率相對其它小的廠家較高。第一章 緒論車床尾座體的設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)有很多可以供參考的工藝規(guī)程，但大多工藝規(guī)程過于籠統(tǒng)，要找到較為詳細(xì)的加工工藝規(guī)程和加工過程中所用的夾具很困難。掌握了車床尾座體的加工工藝規(guī)程就等于掌握了這一類零件的加工工藝規(guī)程。關(guān)鍵詞： ProE 車床尾座套筒 工藝規(guī)程設(shè)計 生產(chǎn)規(guī)劃Lathe Tail Body Design Based upon Pro/EAbstract Making use of powerful 3D design function of ProE software, this paper carries on the design in view of the technological process, involves the selection of the sleeve, the determination of semifinished materials, the machining allowance, the working procedure size and the mon difference. I draw up the sleeve route, and choose the process unit. And then I carry on the putation of the cutting specifications and the time norm, next I fill abovementioned results in machinefinishing technological process card and the machinefinishing working procedure card. In order to guarantee the processing quality and enhance the production efficiency, I carry out the jig design to the essential working procedure. In this paper I have made the simple outline to the operating principle, the function, the classification and the position of the jig. I have also emphatically analyzed the characteristic and the request of the working procedure, determined the localization plan according to the result, and designed the localization part, the clamp organization, the guiding ponent and the jig body. Therefore, the processing precision and the design quality have been guaranteed.Key words ProE Tailstock Sleeve Technological Process Planning Production Planning引言車床尾座體的設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)有很多可以供參考的工藝規(guī)程，但大多工藝規(guī)程過于籠統(tǒng)，要找到較為詳細(xì)的加工工藝規(guī)程和加工過程中所用的夾具很困難。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日目錄第一章 緒論…………………………………………………………………………1………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………、意義………………………………………………………………………………………………………………第二章 PRO/E軟件介紹……………………………………………………………… proe的概述………………………………………………………… proe的特點(diǎn)和優(yōu)勢………………………………………………………… proe的歷屆版本……………………………………………………… proe軟件的主要模塊組成………………………………………………第三章 車床尾座精度設(shè)計………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………第四章 車床尾座套筒的機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………、加工方法及技術(shù)要求………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………、工序尺寸及其公差的確定……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………第五章 車床尾坐精度檢測……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 第六章 結(jié)論…………………………………………………………………結(jié)論…………………………………………………………………………致謝…………………………………………………………………………參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………基于Pro/E的車床尾坐體設(shè)計專業(yè)班級： 學(xué)生姓名：潘國濤 指導(dǎo)教師：許鵬輝 職稱：摘要： 利用ProE強(qiáng)大的三維設(shè)計功能，針對車床尾座體的工藝規(guī)程進(jìn)行設(shè)計，涉及套筒的選材、確定毛坯和機(jī)械加工余量及工序尺寸與公差、擬定工藝路線、選擇工藝設(shè)備；并進(jìn)行切削用量和時間定額的計算，填寫機(jī)械加工工藝過程卡和機(jī)械加工工序卡片。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。J I A N G S U U N I V E R S I T Y本 科 畢 業(yè) 論 文 基于Pro/E的車床尾坐體設(shè)計畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。為了保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，對關(guān)鍵工序進(jìn)行夾具設(shè)計。很多廠家在新編寫加工工藝規(guī)程的過程中，雖然他們有大量的可以提供的參考加工工藝規(guī)程，但還是要由技術(shù)人員添加很多詳細(xì)的加工過程、進(jìn)行大量的計算和分析、新設(shè)計加工過程中所用的的夾具。而基于PRO/E的研究設(shè)計不失為一條既成本低，又效率高，同時還能具有很大的靈活性，因此設(shè)計出一套完整的模型也來意義深遠(yuǎn)。很多廠家在新編寫加工工藝規(guī)程的過程中，雖然他們有大量的可以提供的參考加工工藝規(guī)程，但還是要由技術(shù)人員添加很多詳細(xì)的加工過程、進(jìn)行大量的計算和分析、新設(shè)計加工過程中所用的的夾具。根據(jù)我的總結(jié)這些大型國企還是有缺陷：一、為了減少競爭壓力，他們的工藝規(guī)程大多是保密的不外瀉的。同時競爭力逐漸衰退，經(jīng)不起外界競爭的沖擊。發(fā)達(dá)國家制造業(yè)比我國先進(jìn)，CAD/CAM技術(shù)發(fā)展相對較成熟。成組技術(shù)的核心問題是充分利用零件上的幾何形狀及加工工藝相似性組織生產(chǎn)，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。由于一個真正的創(chuàng)成型CAPP系統(tǒng)是要求很高的，現(xiàn)在的技術(shù)很難達(dá)到完全創(chuàng)成，尤其對于一些較為復(fù)雜的零件，所以完全創(chuàng)成的CAPP系統(tǒng)應(yīng)用范圍很小，只適用一些簡單的零件。、意義車床尾座體加工工藝規(guī)程設(shè)計屬于一種典型零件的加工工藝規(guī)程設(shè)計，在編寫它的加工工藝規(guī)程的過程中涉及到熱處理、各類機(jī)床的選用、夾具設(shè)計等很多方面的知識，它綜合了《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》、《材料成型》、《工程材料》、《夾具設(shè)計》、《機(jī)床概論》等多門機(jī)械制造專業(yè)的主干專業(yè)課，因此在這個過程中不但可以使我加深以前所學(xué)的專業(yè)課的理解，也可以讓我把以前所學(xué)的一些專業(yè)課程融會貫通，起到溫故而知新的作用，為以后的繼續(xù)學(xué)習(xí)和深造打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。所以研究它的工藝規(guī)程有利于我們對幾種常用的加工方法有一個更深層次的了解。在加工過程中主要有一下問題：(1)車床尾座套筒屬于回轉(zhuǎn)件在以內(nèi)圓為基準(zhǔn)加工半精加工和精加工外圓面時裝夾固定必須使用夾具實(shí)現(xiàn)定心，因此在進(jìn)行半精加工和精加工前必須分別設(shè)計一套夾具；(2)由于套筒是回轉(zhuǎn)件，在銑床上銑鍵槽時沒有夾具無法實(shí)現(xiàn)定心和夾緊，所以在銑鍵槽前也要設(shè)計一套夾具；（3）國內(nèi)車床尾座套筒生產(chǎn)工藝基本成型，要在前人基礎(chǔ)上提出一套更加優(yōu)化的方案也是一個很大的挑戰(zhàn)。在中國也有很多用戶直接稱之為“破衣”。目前已經(jīng)發(fā)布了Pro/ENGINEER （中文名野火5)。 proe的特點(diǎn)和優(yōu)勢　　經(jīng)過20多年不斷的創(chuàng)新和完善，pore現(xiàn)在已經(jīng)是三維建模軟件領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊之一，它具有如下特點(diǎn)和優(yōu)勢： 1. 參數(shù)化設(shè)計和特征功能 Pro/Engineer是采用參數(shù)化設(shè)計的、基于特征的實(shí)體模型化系統(tǒng)，工程設(shè)計人員采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔、殼、倒角及圓角，您可以隨意勾畫草圖，輕易改變模型。換言之，在整個設(shè)計過程的任何　一處發(fā)生改動，亦可以前后反應(yīng)在整個設(shè)計過程的相關(guān)環(huán)節(jié)上。 3. 全相關(guān)性Pro/ENGINEER的所有模塊都是全相關(guān)的。這些特征是一些普通的機(jī)械對象，并且可以按預(yù)先設(shè)置很容易的進(jìn)行修改。 5. 數(shù)據(jù)管理加速投放市場，需要在較短的時間內(nèi)開發(fā)更多的產(chǎn)品。高級的功能支持大型復(fù)雜裝配體的構(gòu)造和管理，這些裝配體中零件的數(shù)量不受限制。 圖2－1Pro/Engineer WildFireProe2