【正文】 　純電動汽車的結(jié)構原理燃油汽車主要由發(fā)動機、地盤、車身和電器 4 大部分組成，純電動汽車的結(jié)構與燃油汽車相比，主要增加了電力驅(qū)動控制系統(tǒng)，而取消了發(fā)動機，電力驅(qū)動控制系統(tǒng)的組成與工作原理如圖 33 所示，它由電力驅(qū)動模塊、車載電源模塊和輔助模塊 3 大部分組成 [5]。一、 用蓄電池作為動力源的純電動汽車用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，只裝置了蓄電池組，它的電力和動力傳輸系統(tǒng)如圖 31 所示。國產(chǎn)新能源汽車如雨后春筍，紛紛嶄露頭角，如長安的 CV杰勛混合動力高等教育自學考試畢業(yè)論文3版，奇瑞的 A東方之子燃料電池動力汽車，海馬的 H12 電動汽車、華普海域甲醇動力轎車和海尚油電動力混合汽車，力帆 520 混合動力汽車等。新能源汽車的發(fā)展重點將以汽車電動化和動力混合化兩大技術結(jié)合為標志，進行換代與產(chǎn)業(yè)升級 [4]。2022 年 8 月 18 日國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會（以下簡稱國資委）在北京召開中央企業(yè)電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會。這些措施給電動汽車在法國發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。在日本政府的積極扶持下，日本主要汽車生產(chǎn)廠家無一例外的提出了自己的新能源汽車戰(zhàn)略。1999 年，政府要求所有市政部門的電動汽車及天然氣汽車比例必須占市政部門擁有車輛總數(shù)的 20%以上，以此帶動整個社會選擇環(huán)保車型。日本政府在 2022 年 6 月啟動了“新一代汽車”計劃，該計劃力爭在 2050 年，是環(huán)保汽車占據(jù)汽車市場的一半左右，為了實現(xiàn)這一計劃，日本政府通過援建電動汽車基礎設施、減稅和發(fā)放補貼等促進環(huán)保汽車發(fā)展。所以，研究汽車新能源技術對我國乃至世界經(jīng)濟與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展具有非常大的現(xiàn)實意義和理論意義。減少對石油的依賴性，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染，緩解氣候變暖壓力，以實現(xiàn)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本課題以此為出發(fā)點，著重分析目前新能源汽車技術優(yōu)缺點，并最終得出電動汽車將是未來發(fā)展趨勢?？偟膩砜?，新能源汽車發(fā)展趨勢可歸納為：能源逐漸由化石燃料向可再生、低排放甚至零排放的能源形式過渡是基本趨勢，電能、生物燃料和氫能將是汽車能源的最終解決方案。截止到 2022 年，世界汽車保有量已突破 9 億輛，其中中國約為 6467 萬輛，除此之外中國的摩托車保有量已達到 8954萬輛，掛車 101 萬輛，上路行駛的拖拉機 1464 萬輛?！?無線快速充電將成為最理想充電方式 ..........................................23167?！?電池的快速更換 ...........................................................................21167?！?常規(guī)充電 .........................................................................................20167?！?減少碳排放的比較 ...............................................................................18167?！?氫燃料汽車 .....................................................................................16167?！?混合動力電動汽車 .......................................................................14167?！?氫燃料汽車 .............................................................................................12167。　 生物燃料汽車 .........................................................................................12167?！?燃料電池電動汽車的結(jié)構原理 ...............................................10167。　 混合動力電動汽車的結(jié)構類型 .................................................6167?！?純電動汽車 ...............................................................................................5167?！?政府推動電動汽車研發(fā)和推廣 .................................................2167?！?研究的目的 ...............................................................................................1167?！?研究意義 ....................................................................................................1第 2 章　 國內(nèi)外汽車新能源技術研究現(xiàn)狀 .......................................................2167?！?國內(nèi)的相關研究 ......................................................................................3167?！?純電動汽車的類型 .........................................................................5167?！?不同類型的混合動力電動汽車的比較 ...................................8167?！?氣體燃料汽車 .........................................................................................11167。　 甲醇燃料汽車 ................................................................................12167?！?太陽能汽車 .............................................................................................13第 4 章　 汽車新能源的主要比較與發(fā)展 ..........................................................14167?！?燃料電池電動汽車 .......................................................................15167?！?太陽能汽車 .....................................................................................16167。　 各種能源方案優(yōu)缺點中和分析 ........................................................18167?！?快速充電 .........................................................................................20167。　 電池的維護 .....................................................................................21第 6 章　 未來電動汽車充電技術的發(fā)展方向 ................................................23167?！?快速充電大量發(fā)展將帶來電網(wǎng)諧波污染 .....................................23結(jié)　 論 ...........................................................................................................................24高等教育自學考試畢業(yè)論文參考文獻 ......................................................................................................................25致　 謝 ...........................................................................................................................27前　言石油短缺、環(huán)境污染、氣候變暖是全球汽車產(chǎn)業(yè)面對的共同挑戰(zhàn)，各國政府及產(chǎn)業(yè)界紛紛提出各自的發(fā)展戰(zhàn)略，積極應對，以保持其汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并提高未來的國際競爭力。并且世界汽車保有量正以每年 3000 萬輛的速度增長，預計到 2020 年全球汽車保有量將達到 12 億輛（其中中國將達到 ～ 億輛)，屆時汽車所消耗的石油每年 55 億噸，交通用油將占全球石油總消耗的 62%以上。但在電能、生物燃料和氫能最終替代化石燃料前，汽車能源呈現(xiàn)多元化局面。然而,電動汽車由于目前在蓄電池技術上存在著續(xù)航能力不足，充電時間過長等問題。盡管在現(xiàn)階段國家汽車節(jié)能技術發(fā)展方向不盡相同、各具特色，但在長期發(fā)展純電動汽車和燃料電池汽車，實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的總體趨勢上基本相同。第 2 章　國內(nèi)外汽車新能源技術研究現(xiàn)狀高等教育自學考試畢業(yè)論文1　 國外的相關研究　政府高度重視汽車新能源的開發(fā)利用2022 年 1 月 24 日，時任美國總統(tǒng)小布什發(fā)表國文咨文，宣布了替代能源和節(jié)能政策，提出美國努力在未來 10 年之內(nèi)將汽油使用量降低 20%。近年來，日本政府陸續(xù)出臺了《關于促進新能源利用等特別措施法》 、 《有關電力企業(yè)利用新能源的特別措施法》 、 《可再生能源配額制法》等一系列政策法規(guī)，明確了日本新能源的發(fā)展目標和各方責任?！≌苿与妱悠囇邪l(fā)和推廣2022 年，美國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各方面發(fā)起成立了美國電動汽車聯(lián)盟，美國電動汽車聯(lián)盟主要致力于從政策和行動上推動大規(guī)模實施電動汽車計劃，最終改變美國經(jīng)濟、環(huán)境和化石能源嚴重以來的現(xiàn)狀，實現(xiàn)美國電動汽車運輸?shù)母锩?