【正文】 B. 汽缸+轉(zhuǎn)子 C. 噴嘴+動(dòng)葉 D. 主軸+葉輪 ，則噴嘴的出口蒸汽流速C1 【 A 】A. C1Ccr B. C1 =CcrC. C1Ccr D. C1≤Ccr ，蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹，下列哪個(gè)說(shuō)法是正確的？ 【 B 】A. 只要降低p1，即可獲得更大的超音速汽流B. 可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴中的膨脹是有限的C. 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度CcrD. 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速小于臨界速度Ccr ？ 【 D 】A. 靠背輪 B. 軸封C. 支持軸承 D. 推力軸承 ，能夠推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)對(duì)外做功的有效力是______。 【 D 】 A. B. C. D. ，純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)在最佳速比下所能承擔(dān)的焓降之比為 【 B 】A. 1：2 B. 2：1C. 1：1 D. 1：4 【 B 】A. 葉片太長(zhǎng) B. 葉片太短C. 存在鼓風(fēng)損失 D. 存在斥汽損失。漸縮噴嘴超臨界流動(dòng)時(shí)，壓比與臨界壓比的關(guān)系是：（ ）A. 相等；；。汽流方向偏轉(zhuǎn)。滯止?fàn)顟B(tài)點(diǎn)的蒸汽焓值與實(shí)際狀態(tài)點(diǎn)的關(guān)系是：（ ）；；。1輪周效率是針對(duì)下面哪項(xiàng)損失提出的。1長(zhǎng)葉片級(jí)的速度三角形中，葉根、平均直徑和葉頂三處的動(dòng)葉進(jìn)口角的大小排序是：（ ）β1均β1頂；β1均β1根；β1根β1頂。（ ）3. 帶部分進(jìn)汽的級(jí)中，動(dòng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)將停滯的蒸汽從葉輪一側(cè)鼓到另一側(cè)消耗的有用功稱(chēng)為斥汽損失。（ ） 7. 沖動(dòng)級(jí)就是反動(dòng)度為零的級(jí)。( )11. 當(dāng)噴嘴出口壓力小于臨界壓力時(shí)，汽流流動(dòng)從喉部開(kāi)始方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)（ ）。15. 反動(dòng)級(jí)的焓降在噴嘴和動(dòng)葉中各占一半，所以噴嘴和動(dòng)葉的葉型互為鏡內(nèi)映射形狀。 鼓風(fēng) 損失和 斥汽 損失。： 噴嘴損失 、 動(dòng)葉損失 、 余速損失 。10. 部分進(jìn)汽。14. 級(jí)的有效焓降。3．汽輪機(jī)的級(jí)答：汽輪機(jī)的級(jí)是汽輪機(jī)中由一列靜葉柵和一列動(dòng)葉柵組成的將蒸汽熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的基本工作單元。7．級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率答：級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率是指級(jí)的有效焓降和級(jí)的理想能量之比。10．余速損失答：汽流離開(kāi)動(dòng)葉通道時(shí)具有一定的速度，且這個(gè)速度對(duì)應(yīng)的動(dòng)能在該級(jí)內(nèi)不能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，這種損失為余速損失。14．濕氣損失 答：飽和蒸汽汽輪機(jī)的各級(jí)和普通凝汽式汽輪機(jī)的最后幾級(jí)都工作與濕蒸汽區(qū)，從而對(duì)干蒸汽的工作造成一種能量損失稱(chēng)為濕氣損失。 答：沖動(dòng)級(jí)做功原理的特點(diǎn)是：蒸汽只在噴嘴中膨脹，在動(dòng)葉汽道中不膨脹加速，只改變流動(dòng)方向，動(dòng)葉中只有動(dòng)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。19．簡(jiǎn)述蒸汽在汽輪機(jī)的工作過(guò)程。（2）動(dòng)葉損失：因蒸汽在動(dòng)葉流道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生損失。（5）扇形損失：汽輪機(jī)的葉柵安裝在葉輪外圓周上，為環(huán)形葉柵。 （6）葉輪摩擦損失：葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪面與其兩側(cè)的蒸汽發(fā)生摩擦，為了克服摩擦阻力將損耗一部分輪周功。在沒(méi)有布置噴嘴葉柵的弧段處，蒸汽對(duì)動(dòng)葉柵不產(chǎn)生推動(dòng)力，而需動(dòng)葉柵帶動(dòng)蒸汽旋轉(zhuǎn)，從而損耗一部分能量；另外動(dòng)葉兩側(cè)面也與弧段內(nèi)的呆滯蒸汽產(chǎn)生摩擦損失，這些損失稱(chēng)為鼓風(fēng)損失。（9）濕汽損失：在濕蒸汽區(qū)工作的級(jí)，將產(chǎn)生濕汽損失。答：蒸汽通過(guò)噴嘴實(shí)現(xiàn)了由熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，通過(guò)動(dòng)葉將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功。且蒸汽在斜切部分ABC的稍前面部分繼續(xù)膨脹，壓力降低，速度增加，超過(guò)臨界速度，且氣流的方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度。在純沖動(dòng)級(jí)中，反動(dòng)度Ωm=0，則其輪周效率可表示為：ηu=2葉型選定后，φ、ψ、αβ1數(shù)值基本確定，由公式來(lái)看，隨速比變化，輪周效率存在一個(gè)最大值。25．簡(jiǎn)述蒸汽在軸流式汽輪機(jī)的沖動(dòng)級(jí)、反動(dòng)級(jí)和復(fù)速級(jí)內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換特點(diǎn)，并比較它們的效率及作工能力。答：純沖動(dòng)級(jí)：C2P2P0 C0C11P1 反動(dòng)級(jí)： C1 P0C0P1C2P227．減小汽輪機(jī)中漏氣損失的措施。答：平衡活塞法；對(duì)置布置法，葉輪上開(kāi)平衡孔；采用推力軸承。所以噴嘴高度不能過(guò)小，一般大于15mm。各類(lèi)級(jí)的特點(diǎn)：（1）純沖動(dòng)級(jí)：蒸汽只在噴嘴葉柵中進(jìn)行膨脹，而在動(dòng)葉柵中蒸汽不膨脹。它的動(dòng)葉柵中不僅存在沖擊力，蒸汽在動(dòng)葉中進(jìn)行膨脹還產(chǎn)生較大的反擊力作功。這種級(jí)兼有沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)的特征，它的流動(dòng)效率高于純沖動(dòng)級(jí)，作功能力高于反動(dòng)級(jí)。33．什么是沖擊原理和反擊原理？在什么情況下，動(dòng)葉柵受反擊力作用？答：沖擊原理：指當(dāng)運(yùn)動(dòng)的流體受到物體阻礙時(shí)，對(duì)物體產(chǎn)生的沖擊力，推動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的作功原理。當(dāng)動(dòng)葉流道為漸縮形，且動(dòng)葉流道前后存在一定的壓差時(shí)，動(dòng)葉柵受反擊力作用。從噴嘴葉柵噴出的高速汽流，以一定的方向進(jìn)入裝在葉輪上的動(dòng)葉柵，在動(dòng)葉流道中繼續(xù)膨脹，改變汽流速度的方向和大小，對(duì)動(dòng)葉柵產(chǎn)生作用力，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)作功，通過(guò)汽輪機(jī)軸對(duì)外輸出機(jī)械功，完成動(dòng)能到機(jī)械功的轉(zhuǎn)換。汽輪機(jī)的外部損失是由于機(jī)械摩擦及對(duì)外漏汽而形成的能量損失，無(wú)法在焓熵圖中表示。余速損失的大小取決于動(dòng)葉出口絕對(duì)速度。3. 在h—s圖上畫(huà)出反動(dòng)級(jí)的熱力過(guò)程曲線，并標(biāo)注動(dòng)葉進(jìn)口滯止?fàn)顟B(tài)點(diǎn)、動(dòng)葉出口狀態(tài)點(diǎn)、級(jí)有效焓降。計(jì)算：（1）計(jì)算級(jí)的反動(dòng)度Ωm（2）若本級(jí)余速動(dòng)能被下一級(jí)利用的系數(shù)1=，計(jì)算級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率ηr i。動(dòng)葉的平均直徑為dm = 1080 mm，轉(zhuǎn)速n = 3000 r/min，噴嘴的速度系數(shù) = ，動(dòng)葉的速度系數(shù) = ，求：(1) 動(dòng)葉出口汽流的絕對(duì)速度c2 (2) 動(dòng)葉出口汽流的方向角α2 (3) 繪出動(dòng)葉進(jìn)出口蒸汽的速度三角形。蒸汽流量G = kg/s。計(jì)算：（1） 計(jì)算級(jí)的反動(dòng)度Ωm（2） 若本級(jí)余速動(dòng)能被下一級(jí)利用的系數(shù)μ1=，計(jì)算級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率ηri。(2) 該機(jī)組的汽耗率。ηg圓周速度u=178m/s, 噴嘴速度系數(shù)=，動(dòng)葉速度系數(shù)=，余速利用系數(shù)0=。解: (1) =（）78= kJ/kg m/s m/s = = m/s = (2) 動(dòng)葉進(jìn)出口速度三角形： W2C1uuC2W1 P0(3) 該級(jí)熱力過(guò)程線：sh P1P210．已知某級(jí)G=30Kg/s，c0=，w1=158m/s，c1=293m/s，w2=157m/s，c2=，軸向排汽(α2=900),噴嘴和動(dòng)葉速度系數(shù)分別為=，=，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分。解： KJ/Kg KJ/Kg （1） （2）=144 m/s =160 噴嘴損失為：= KJ/Kg 動(dòng)葉損失為： KJ/Kg 余速損失為： KJ/Kg 輪周損失為：++= KJ/Kg 輪周力為： Fu==851N（3）熱力過(guò)程線為：sP1P2h11．已知汽輪機(jī)某級(jí)噴嘴出口速度c1=275m/s，動(dòng)也進(jìn)、出口速度分別為w1=124m/s、w2=205m/s，噴嘴、動(dòng)葉的速度系數(shù)分別為=, =，試計(jì)算該級(jí)的反動(dòng)度。求該噴嘴的出口速度。（5分）5. 已知某汽輪機(jī)噴嘴的滯止參數(shù)，P0*=,ρ0*=39kg/m3,噴嘴出口面積An=,壓比εn=，汽流為過(guò)熱蒸汽，求該汽輪機(jī)級(jí)的流量。求該汽輪機(jī)的流量。（5分）10. 已知沖動(dòng)式汽輪機(jī)某級(jí)動(dòng)葉平均直徑dm=,轉(zhuǎn)速n=3000轉(zhuǎn)/分，反動(dòng)度Ω=，最佳速度比(X1)OP=，求該級(jí)靜葉的理想焓降。第二章 多級(jí)汽輪機(jī)一、單項(xiàng)選擇題？ 【 D 】A. 靠背輪 B. 軸封C. 支持軸承 D. 推力軸承 ，汽輪機(jī)的排汽室通常設(shè)計(jì)成：【 D 】A. 等截面型 B. 漸縮型C. 縮放型 D. 漸擴(kuò)型，我國(guó)火力發(fā)電廠先進(jìn)機(jī)組的絕對(duì)電效率可達(dá) 【 B 】 A. 30 %左右 B. 40 %左右 C. 50 %左右 D. 80 %左右 【 A 】A. 增加軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽 B. 減少軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽 C. 加大軸封直徑可以減少軸封漏汽 D. 以上途徑都不可以，全機(jī)理想比焓降為1200kJ/kg，各級(jí)的理想比焓降之和為1242kJ/kg，則重?zé)嵯禂?shù)為 【 D 】A. % B. %C. % D. % 【 C 】A. 增大 B. 減小C. 保持不變 D. 以上變化都有可能 【 C 】A. 30%~40% B. 50%~60%C. 90%左右 D. 98%~99% 【 C 】A. 循環(huán)熱效率 B. 汽耗率C. 汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率 D. 汽輪機(jī)絕對(duì)內(nèi)效率，說(shuō)明 【 A 】 A. 各級(jí)的損失越大 B. 機(jī)械損失越大 C. 軸封漏汽損失越大 D. 排汽阻力損失越大，下列哪些說(shuō)法是不正確的？ 【 A 】A. 設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù)，可以提高多級(jí)汽輪機(jī)的內(nèi)效率B. 重?zé)岈F(xiàn)象是從前面各級(jí)損失中回收的一小部分熱能C. 重?zé)岈F(xiàn)象使得多級(jí)汽輪機(jī)的理想焓降有所增加D. 重?zé)岈F(xiàn)象使機(jī)組的相對(duì)內(nèi)效率大于各級(jí)的平均相對(duì)內(nèi)效率？ 【 A 】A. 熱耗率 B. 汽耗率C. 發(fā)電機(jī)效率 D. 機(jī)械效率1采用齒形曲徑軸封防止漏氣。它表明，（ ）。噴嘴的流量比，即彭臺(tái)門(mén)系數(shù)，反映的是（ ）.；；。（ ）4. 在汽輪機(jī)的高壓端或高中壓缸的兩端，在主軸穿出汽缸處，蒸汽會(huì)向外泄漏，使汽輪機(jī)的效率降低，并增大凝結(jié)水損失。 進(jìn)汽阻力損失， 排氣損失， 軸端漏氣損失，機(jī)械摩擦損失。 四、名詞解釋答：每千克蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降與每千克蒸汽在鍋爐中所吸收的熱量之比稱(chēng)為汽輪發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱效率。答：在一定的初終參數(shù)和轉(zhuǎn)速下，單排氣口凝汽式汽輪機(jī)所能發(fā)出的最大功率。1千克蒸汽理想比焓降中轉(zhuǎn)換成電能的部分與整個(gè)熱力循環(huán)中加給1千克蒸汽的熱量之比稱(chēng)為絕對(duì)電效率。 重?zé)岈F(xiàn)象。 汽輪發(fā)電機(jī)組的相對(duì)電效率。五、簡(jiǎn)答題？平衡汽輪機(jī)的軸向推力可以采用哪些方法？ 答：多級(jí)汽輪機(jī)每一級(jí)的軸向推力由（1）蒸汽作用在動(dòng)葉上的軸向力（2）蒸汽作用在葉輪輪面上的軸向力（3）蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向力（4）蒸汽作用隔板汽封和軸封套筒上的軸向推力組成。答：由于蒸汽在汽輪機(jī)進(jìn)汽機(jī)構(gòu)中節(jié)流從而造成蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降減小，稱(chēng)為進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流損失。？ 答：(1) 利用軸封漏汽加熱給水或到低壓處作功。？答：減小軸封漏氣間隙，可以減小漏氣，提高機(jī)組效率。當(dāng)上一級(jí)的余速被利用的份額較小時(shí)，視為余速不能被利用。四、計(jì)算題1．，求該汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)為多少？解：根據(jù)重?zé)嵯禂?shù)的定義：各級(jí)的理想焓降之和/全機(jī)理想比焓降 所以該多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)為：2．一反動(dòng)式汽輪機(jī)，蒸汽流量T/h , 蒸汽初壓MPa，初溫，排汽壓力MPa，排汽恰好是飽和蒸汽。設(shè)進(jìn)汽節(jié)流損失，假定發(fā)電機(jī)效率，機(jī)械效率。又因排汽壓力MPa，查hs圖可得壓力級(jí)理想出口焓： kJ/kg已知所有壓力級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率：所以壓力級(jí)的實(shí)際出口焓（即整機(jī)的實(shí)際出口焓）：（kJ/kg）故，整機(jī)有效焓降： (kJ/kg) 整機(jī)理想焓降：( kJ/kg)整機(jī)相對(duì)內(nèi)效率：由于汽輪機(jī)輸出電功率：所以汽輪機(jī)汽耗量： 汽耗率： =（kg/）=（kg/）4．試求蒸汽初參數(shù)為MPa，初溫，終參數(shù)MPa，的背壓式汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率和各壓力級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率。根據(jù)級(jí)的計(jì)算，已知其速度三角形為：m/s，m/s，m/s。8．一臺(tái)多缸凝汽式汽輪機(jī)如圖所示，推力軸承位于高、中壓缸之間，它共有10個(gè)瓦塊，每塊面積。高壓缸 軸承 中低壓缸 低壓缸軸承 圖 某汽輪機(jī)汽缸分布圖 解：軸向推力以高壓側(cè)指向低壓側(cè)為正，則總的軸向推力為： =（N）推力軸承瓦塊上所承受的壓力為：由已知得，軸承工作面最大能承受的壓力。（5分）3. ，軸封的齒數(shù)為10，判斷該軸封是否達(dá)到臨界狀態(tài)。汽輪機(jī)級(jí)在臨界狀態(tài)下工作時(shí)，其流量（ ）。汽輪機(jī)級(jí)組在臨界狀態(tài)下工