【正文】 合設計部門、監(jiān)理的工作。 項目副經(jīng)理 分管現(xiàn)場生產(chǎn)及后勤保障工作，主抓安全、質量、文 明施工、施工進度、資源配置和隊伍管理，負責組織指揮現(xiàn)場生產(chǎn)、各生產(chǎn)班組的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核以及工程材料、機電設備等物資保障供應和職工生活。 第四章、施工組織機構及現(xiàn)場管理 施工組織機構 成立以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部，對工程施工實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào) 和監(jiān)督職能，實行統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。 前期施工所需的周轉材料，機械設備采用汽車運輸方式運抵現(xiàn)場。 第三章、設備人員動員周期 和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 人員、物質及機械設備進場以滿足工程實際需要和業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求為原則。抓緊晴好天氣，選擇低溫時間，進行梁板砼的澆筑，并加強保養(yǎng)。 梁板預制在夏季施工，砼強度要求高、養(yǎng)護要求高。全年無霜期 225~242天，平均出現(xiàn)的時間為 3月 28日 ~11月 7日。 氣象：南京市多年平均氣溫 ℃ ，極端器低氣溫為 ℃ ，極端最高氣溫 ℃ ，多年平均降水量 1031mm，自北向南遞增，全年降水日數(shù) 110130天。主要工程量：樁基（直徑 ） 32根、樁基（直徑 ） 24根，樁基（直徑 ） 72根，預應力砼組合箱梁為 160片，主 橋上部系梁 4根、端橫梁 4根、內(nèi)橫梁 22根、風撐 6道、吊桿 44道、拱肋 4道。 B1標合同段滁河大橋中心樁號為 K18+，跨徑組合為 10*30m+70m+10*30m，橋面凈寬：引橋為 （欄桿） +(行車道 )+2m（分隔帶） +(行車道 ) +（欄桿），總寬 。 第 3章 . 設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法。 第 4章 . 施工組織機構及現(xiàn)場管理 第 5章 . 施工順序、流向及施工技術方案 第 6章 . 施工進度計劃及工期保證措施 第 7章 . 工程質量保證體系及保證措施 第 8章 . 安全保證體系及安全保證措施 第 9章 . 文明施工及環(huán)境保護措施 第 10章 . 夏雨季施工保證措施 第 11章 . 滁河大橋便橋選擇方案及報價 表 2，分項工程進度率計劃 (斜率圖 ) 表 3，工程管理曲線 表 4，施工總平面布置 表 5，主要分項工程施工工藝框圖 表 6，分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 表 7，施工總體計劃表 南京江北沿江 (六合段 )高等級公路 橋梁工程 B1標合同段 施 工 組 織 設 計 二 00四年四月 表 1，施工組織設計的文字說明 第一章、編制說明 一、本施工組織設計以我公司現(xiàn)有閑置的施工機械設備、施工技術 力量和橋梁施工經(jīng)驗為基點，以總工期 12個月作為進度控制目標，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置及施工進度計劃。中孔為 (拱肋 )+(人行道 )+（欄桿） +(行車道 )+ （欄桿） +2m（拱肋） + （欄桿） +(行車道 ) +（欄桿） +(人行道 )+ (拱肋 )，總寬 。預期開工日期為2020年 5月 1日，預期完工日期為 2020年 5月 1日。汛期在 59月，平均降水量為 ，占年平均降水量的 63%。 (三 ) 交通、動力、通訊及其他條件 總體上工程所在區(qū)內(nèi)交通條件比較理想，縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)比較發(fā)達，公路里程較長，基本上可以保證運輸暢通，局部路段可修建便道或修整地方道路以便工程運輸。 拱肋為鋼筋混凝土，自重較大，水上安裝作業(yè)要求高。加強與其他兄弟施工單位協(xié)調(diào)工作，保證文明施工，搞好村民關系。按計劃用于本工程施工的項目部管理人員及施工人員，一部分來自泰州鳳凰湖工程（該該工程掃尾已結束），一部分來自湯龍公路鐵路排水泵房工程工地（該工地人員現(xiàn)已分散至 312國道九快鄉(xiāng)河橋工地、繞城公路經(jīng)四路主線橋工地，中標 后可歸建），一部分來自蘇州南繞城工地（該工地人員現(xiàn)閑置）。滿足基礎工程的主要機械將于收到中標通知書后 10天內(nèi)到達現(xiàn)場。項目經(jīng)理部設立各業(yè)務部門，主要負責處理項目各項業(yè)務的正常工作及與上級機關、業(yè)主和監(jiān)理的聯(lián)系工作；各生產(chǎn)班組則主要負責現(xiàn)場的具體施工。 總工程師 主抓技術工作和質量控制，并負責與監(jiān)理單位、設計單位、質檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管技術科、安全科。 (3) 歸檔整理設計變更、索賠文件 、變更洽商，建立技術及管理日記，做好項目技術檔案管理工作。 (7) 按照質量體系文件，全面開展各項質量活動。 (2) 負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的必須遞交的證明件，辦理工程款的收取、支付。 (6) 做好資金使用、管理工作。 (1) 治安保衛(wèi)：主要負責施工現(xiàn)場和職工駐地的治安保衛(wèi)工作。 (3) 整理保管好一切材料，供應科的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。 二、施工現(xiàn)場管理 根據(jù)現(xiàn)場察看，結合本工程實際需要，進行總體布置。 為高速、安全、優(yōu)質地完成 B1標段項目施工，除了合理的施工方案技術措施以及投入必要的施工設備和人員外，最關鍵的是抓好現(xiàn)場管理，工程現(xiàn)場管理的水平，反映了一個單位的整體素質，決定了項目各項目標的實現(xiàn)。下部結構施工流向 10墩 5墩、 0臺 5墩及 11墩 15墩、 21臺 15墩。 生產(chǎn)與生活等臨時設施 全部臨時設施分兩大類，一類是生活性的，包括住房、辦公室、會議室等，根據(jù)現(xiàn)場察看擬采用租用民房及現(xiàn)場搭設房子；二類是生產(chǎn)性的，主要包括加工制作場、設備用房、試驗室，計劃全部臨時設施為 19960m2（含便橋、便道）。 施工用水（水通） 施工用水采用經(jīng)試驗合格的河水，生活用水從當?shù)刈詠硭芫W(wǎng)接入，在施工場地內(nèi)挖臨時排水溝，場內(nèi)雨水排至各附近的河道內(nèi)。 技術人員進行水準點、導線點復核和交接工作，進行材料試驗，完成軟件資料整理，報送開工報告。另配 2臺 JZC350型攪拌機備用，另外砂石、水泥采用自動計量，裝載機上料。農(nóng)田、小溝塘等地勢低洼處樁基清基后搭設貝雷片高架平臺，再安放鉆機以確保高壓水頭。 砼生產(chǎn)流程 D、灌注樁施工： ① 、施工準備 施工前做好供電、供水的準備，并將臨時用電、臨時用水接到施工現(xiàn)場。 ② 、鉆機就位：報檢樁位，經(jīng)監(jiān)理復測合格后，鉆機就位安裝鉆頭等（鉆頭的直徑不小于設計樁徑），水電接通進行試運行，鉆機就位必須嚴格控制樁位中心與鉆桿軸線重合，并用水準儀檢測鉆機的水平度以確保鉆孔的垂直度。 ④ 、清孔 鉆孔達到設計深度后，用檢孔器檢查成孔的傾斜度是否符合規(guī)范要求，經(jīng)檢查合格后立即進行清孔，在清孔過程中，應不斷置換泥漿，同時并保證孔內(nèi)泥漿面在地下水位或長江以上 ，以確保水壓力防止坍孔。 采用砼墊塊作保護層或按設計要求進行； b、清孔合格后，迅速移讓鉆機安放鋼筋籠；（必要時可采用鉆機安裝鋼筋籠） 鋼筋籠安裝完畢后，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，再進行水下砼澆筑。 砼灌注連續(xù)進行，不得中斷，在灌注過程中，注意觀察導管內(nèi)砼的下降及孔內(nèi)水位下降情況，用測繩隨時測量砼面高度，保證導管在砼中的埋設深度控制在 26m； 砼配料嚴格按照試配合格的配合比進行， ⑧ 、成樁檢測： 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 (二 )主墩承臺施工 采用鉆孔樁工作平臺施工鋼板樁圍堰，樁基施工結束鉆機撤走后進行水下土方開挖及承臺封底砼，承臺施工，墩身施工。 b、施打鋼板樁擬采用 DD60型導桿式柴油錘，利用打樁架在簡易平臺上進行施工。如發(fā)現(xiàn)傾斜后立即糾正或拔起重插。采用人工清底?？紤]到兩側土壓力不均，在岸邊一側采取降土減載以達到側壓力基本平衡。模板內(nèi)外支撐都采用方木，拆卸方便。 c、砼澆注：采用平臺支架泵送砼，分層澆注，機械振搗，由于承臺厚度較大，承臺頂面鋼筋還需預留幾個孔洞，下人振搗，輸送泵的泵管宜直接伸入承臺內(nèi)部，以保證底層砼自由墜 落高度不超過 2m，也可在頂面掛串筒下料。拆除時間根據(jù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 ③ 、立模：墩柱模板采用定型鋼模，立模前涂刷適量的脫膜劑，以確保砼外觀質量，模板安裝時，采用腳手平臺上墩柱水平位置線控制模板的水平位置，采用全站儀或經(jīng)緯儀結合垂球吊線法，檢查其模板垂直度，直到符合要求為止，并加固模板支撐，防止跑模現(xiàn)象發(fā) 生。施工時： ① 、鋼筋的骨架及箍筋在加工現(xiàn)場制作成形，并編號，骨架的焊接嚴格按照規(guī)范進行，骨架安裝按設置圖紙進行，一一對應。同時做好砼試塊。 ② 結構形式復雜，預制梁梁端形式多。 施工準備 預制場布置在 0＃臺、 21臺后（土路基已完成）約 200m的范圍內(nèi)，先做好水、電、路三通工作，與此同時需做好原材料試驗及５０＃砼、孔道砂漿等試配工作。 30m箱梁的計算 上拱度為３ .2ｃｍ，為了防止存梁時間長而引起過大的上拱度，在底模上采用２ｃｍ的下拱度。 箱梁預制 a、箱梁鋼筋綁扎，預埋件埋設 預應力砼箱梁的鋼筋有預應力和非預應力兩種，進場的鋼筋種類及規(guī)格應符合設計規(guī)定且須有出廠合格證明，使用前應進行機械性能試驗和可焊性試驗。為防止砼澆筑時將波紋管振搗變形或漏漿，在正彎矩鋼束處的波紋管中可采用穿入鋼絞線，在負彎矩鋼束處的波絞管中穿入 Ф１６的光圓鋼筋。整個箱梁內(nèi)、外?？稍跈M向用花藍螺栓拉緊聯(lián)結成整體。 箱梁混凝土為５０＃高標號混凝土，對原材料的質量要求相當嚴格。第一層為底板，第二層為腹板，第三層為頂板及翼板。澆筑第二層時，砼從兩側腹板上下去，頂板上布置木板，防止砼掉落到頂板上，砼的振搗以附著式振動器為主，以免用插入式振動器碰撞波紋管及預埋件。在養(yǎng)護期間，用草簾等物覆蓋，并經(jīng)常灑水，以保證其表面濕潤。經(jīng)試驗砼強度達到設計強度的９０％，進行正彎矩鋼絞線張拉。濕潤，孔道壓漿采用純水泥漿，水灰比為０．４ ~0．４５因水泥漿中摻入了 JM3外加劑，水泥漿的實用水灰比為 。為了防止箱梁的上拱度太大，存梁時間一般控制在６０天以內(nèi)。在導梁上部安裝兩組行車，即前行車和后行車，行車由橫梁及天車等組成，行車在導梁上部的縱向移動采用搖滾。 （三）、中孔 70m跨鋼筋砼系桿拱施工： 中孔采用剛性系桿剛性拱肋的系桿拱結構，系桿拱跨徑為 70m，矢高 f=，跨比 D≈1/5，拱軸線為二次拋物線。 橫梁支架基礎： 橫梁支架亦用鋼筋砼承臺、 φ60鋼管樁基礎。并在通航孔兩側各施打 φ60cm鋼管樁 14根作為防撞護樁。 底模鋪設后，為減少支架非彈性變形，采用橡膠膠囊注水加載進行等載預壓，并設立沉降觀測點跟蹤觀測。 施工過程中注意安放好以下預埋件： 系桿、橫梁張拉端錨墊板； 在系桿預應力束管道沿軸線等間距布設 56處排漿孔； 吊桿固定端錨墊板及下導管，精確控制好每個下導管的平面位置及垂直度。 砼澆筑過程中，應做好以下工作： ① 澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎上設觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。 張拉系梁及橫梁第一批預應力束： 待系梁砼達到規(guī)定的強度后，進行系梁第 一批預應力束的張拉，系梁第一批預應力束的張拉結束后對端橫梁及內(nèi)橫梁進行張拉。預應力束張拉順序按設計要求，OVM錨張拉工藝如下： 千斤頂與配件裝置順序： 安裝工作錨板 —→ 夾片 —→限位板 —→ 千斤頂 —→ 工具錨 —→ 工具錨夾 片 施加預應力： 向千斤頂張拉缸加油壓至設計油壓值 —→ 測量伸長量 —→ 做好張拉記錄。采用整體放樣各段分別平臥預制。橫梁模板亦采用優(yōu)質竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。 拱肋安裝： 拱肋安裝可采用以下三種方案 ，方案比較如下： 拱肋安裝方案比較 序號 方案類別 優(yōu)缺點 備注 1 浮吊法 拱肋吊裝高度大，達 24m左右，拱肋節(jié)段達 84T左右，所需的浮吊船起吊能力特別大；浮吊船也無法吊裝； 安裝拱肋時，對通航有影響 2 大型吊車 位于河上部分拱肋由于起吊高度、水平幅度比較大，汽吊無法安裝。跨墩門架吊裝拱肋時采用兩點吊，吊點位置設在 ，為確保拱肋起吊后，其拱軸線在同一豎直平面內(nèi)，吊點位置位于頂面正中（設計狀態(tài)）。 穿吊桿鋼絲，吊桿初張拉： a、吊桿高強鋼絲下料編束、冷鐓穿束。 ② 穿束冷鐓 首先采用 LD20k型液壓冷鐓機進行冷鐓，鐓頭應園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的 3%作抗拉試驗，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過 1mm。 張拉過程中應做好以下工作： ① 確保工具螺桿在 A端錨杯內(nèi)擰入牙數(shù)在 10牙以上。 ⑤ 確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。 施工時注意綁扎好波紋管接頭，焊好預埋筋與橫梁主筋接頭，并將橫梁與系桿的結合面鑿毛沖洗，砼生產(chǎn)采用 HZ50B全自動攪拌站， HBT—60B輸送泵送砼入倉。 1張拉系桿第二批預應力束，壓漿封錨。 1主孔 70m跨鋼筋砼系桿拱施工中應注意的幾個問題： 根據(jù)我公司泰州引江河泰州大橋（中孔為 管砼系桿拱）施工中積累的經(jīng)驗，結合本工程實際情況，以下幾個方面在施工中應特別引起注意： 部支架搭設應盡量采用鋼貝雷，以消除 支架點節(jié)非彈性變形。 施工中必須保持對稱施工，嚴禁單側加載。 g、因高強 鋼絲下料要求很嚴，每根吊桿高強鋼絲下料前，應再次測量吊桿實際長度從而決定下料長度。 ③ 、橋面鋪裝砼： 橋面鋪裝施工前，安裝好泄水管。 d、因橋面上設瀝青砼，故將砼鋪裝層澆