【正文】 土使用插入式振動(dòng)器，振動(dòng)完畢后慢慢提出振動(dòng)棒。在人造革表面按照?qǐng)D紙鋼筋分布畫標(biāo)志線，保證鋼筋綁扎符合設(shè)計(jì)要求。保證澆注混凝土?xí)r不產(chǎn)生側(cè)移?；炷翝沧r(shí)采用振搗棒振搗，人工抹平方式施工。⑵灌注砼時(shí)連續(xù)灌注，拆卸導(dǎo)管時(shí)間盡量縮短，一般不得超過15分鐘，不準(zhǔn)中途停工。鋼筋骨架在孔內(nèi)的高度位置用引籠拉筋固定在孔口位置。放鋼筋骨架前，先在孔口加設(shè)四根導(dǎo)向鋼管，以保證鋼筋骨架在吊裝過程中盡量對(duì)中，不傷孔壁及控制保護(hù)層厚度。在施工現(xiàn)場(chǎng)為每臺(tái)鉆機(jī)配備殘土運(yùn)輸車輛，將殘土運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。埋置護(hù)筒時(shí)在底部和周圍夯填50厘米厚的粘土。 施工段劃分本工程共劃分為四個(gè)施工段，具體如下： 道路工程施工段 排水工程施工段 橋梁下部工程施工段 橋梁上部工程施工段（預(yù)制梁場(chǎng)段）第二章 施工總體方案與技術(shù)措施第一節(jié) 橋梁施工一、鉆孔樁施工根據(jù)總體工期和現(xiàn)場(chǎng)情況，我單位擬投入三臺(tái)旋挖鉆機(jī)。三、 地質(zhì)、地震根據(jù)初步鉆探，對(duì)所揭露的底層按成因、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)綜合劃分為2層，地層結(jié)構(gòu)及特征描述如下：第一層雜填土：雜色，含建筑垃圾。平均年總降水量523毫米，日最大降水量104毫米。因位于亞洲大陸東部季風(fēng)區(qū)，常年受西伯利亞冷干氣團(tuán)和副熱帶溫濕氣團(tuán)的影響，屬中溫帶大陸性季風(fēng)型氣候，大體上4月中旬—6月中旬均為春季，6月中旬—8月中旬為夏季，8月下旬—10月上旬為秋季，10月中旬—4月上旬為冬季。本工程建設(shè)地點(diǎn)所處地貌單元為松花江一級(jí)階地?！冻鞘械缆方煌ㄒ?guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5022093《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ3790《柔性路面設(shè)計(jì)參數(shù)測(cè)定方法標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T5994《城市道路和建設(shè)物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ502001《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ D30302004《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD502006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T D812006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D812006《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D02004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D622004《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81012004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D632007《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD60012004《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T B02012008《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG C302002《公路橋梁伸縮裝置》JT/T3272004《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》CJJ1193《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》CJJ7798《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ984）第二節(jié) 工程概況一、 地形、地貌、植被概況本工程位于某市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)萬豬山村，跨越何家溝西溝（干溝）谷地。業(yè)主主持召開的招標(biāo)會(huì)及現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況。道路及橋梁施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)。何家溝西溝（干溝）谷底受何家溝影響，地形起伏較大，谷頂寬1750m，谷底平坦，寬度約為100m，谷地兩側(cè)分別為王崗鎮(zhèn)及靠山村。一級(jí)階地地基土的成因?yàn)榈谒募o(jì)沖積底層。冬季長而嚴(yán)寒夏季短而 濕熱，因冬季結(jié)冰期長，素有“冰城“之稱。某由于靠近較大水系松花江，故地下水位受松花江水位的影響和控制。第二層粉質(zhì)粘土：褐色灰褐色，高壓縮性，干強(qiáng)度中等，層底深埋213米。測(cè)量放樣采用全站儀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位精確放樣，并樁位中心采用拴樁定位。在護(hù)筒周圍也要夯填粘土并逐層夯實(shí)，在護(hù)筒周圍均勻回填，保證護(hù)筒的穩(wěn)定。鋼筋籠制作、安裝鋼筋骨架采用在場(chǎng)內(nèi)制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝分節(jié)成型（預(yù)留接頭鋼筋長度）現(xiàn)場(chǎng)用吊車吊起，分節(jié)入孔的方法施工。鋼筋骨架就位后，采取四點(diǎn)固定，以防止掉籠和砼澆注時(shí)骨架上浮現(xiàn)象發(fā)生。澆注砼⑴采用直升導(dǎo)管法灌注砼時(shí)，隨時(shí)用測(cè)錘量出孔中砼面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋入砼中的深度。⑶砼灌注施工做好各種記錄，作為交工依據(jù)。養(yǎng)生采用灑水覆蓋的方法。⑶鋼筋綁扎鋼筋綁扎前在頂板墊層頂面鋪設(shè)一層光滑的人造革作為隔離層。在兩層鋼筋間按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距設(shè)置三角形架立鋼筋以保證第二層鋼筋的保護(hù)層厚度。避免振動(dòng)棒碰撞模板及其它預(yù)埋件。用臥式混凝土輸送泵將混凝輸送到指定地點(diǎn)。 墩柱鋼筋骨架圓周從上而下綁扎墊塊，確保其保護(hù)層。采用分節(jié)組拼成整體模板，模板接縫貼以厚5mm的海綿板，再用螺絲擰緊，然后用砂輪對(duì)模板進(jìn)行打 磨處理并刷脫模劑。為確保砼在模板頂下落中不離析，在模板頂布置串筒接砼模板頂部（） ，邊澆注砼串筒邊拆短或邊移位。養(yǎng)生及拆模： 混凝土澆筑結(jié)束后，頂面灑水養(yǎng)生；澆筑后第二日，預(yù)松螺栓 透水養(yǎng)生，在墩柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到 且表面及棱角不損壞的情 況下，方能進(jìn)行模板拆除，模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)，拆模后采用圈套塑料膜養(yǎng)生。為了有效增大支架縱梁的剛度，每側(cè)采用2根I40a型工字鋼，以保證支架縱梁跨中和懸臂部分在承載條件下的變形較小。 抱箍施工要點(diǎn)（1）抱箍設(shè)計(jì)1） 柱箍采用a3鋼，厚度1cm，高度30cm，考慮到安裝方便，圓柱一般分兩片拼裝，抱箍內(nèi)用萬能膠粘貼8mm厚的橡膠墊。工字鋼上方搭設(shè)99cm方木，滿鋪，方木上方直接鋪設(shè)竹膠板。2）應(yīng)力驗(yàn)算擬取I40a工字鋼，則E=105Mpa,Ix=21714cm4，w=，施工過程中最不利荷載時(shí)假設(shè): 以1墩蓋梁為例，；“工”字鋼應(yīng)力驗(yàn)算σ= M/w ≤[σ]式中：M─受力彎矩，取最大彎矩Mmax w─截面抵抗矩[σ]─容許應(yīng)力，查規(guī)范得210Mpa經(jīng)計(jì)算得Mmax=ql^2/8=*^2/8=σ=Mmax/ w =≤[σ]=210Mpa 滿足要求3）撓度驗(yàn)算施工過程中，撓度最大會(huì)發(fā)生在跨中。2）摩擦力：每個(gè)緊固件共12個(gè)螺栓，則每個(gè)立柱緊固件施工拉力產(chǎn)生的摩擦力R=12151=，〉+150=。鋼筋保護(hù)層采用與蓋梁砼同等標(biāo)號(hào)混凝土墊塊設(shè)置。模板安裝完畢后，對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸、平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。澆筑時(shí)以泵車泵送方式送入模板內(nèi)。此過程應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的高程。模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求進(jìn)行。為了保證孔道暢通及防止砼漿堵管，采用措施如下：孔道接頭處用膠帶纏繞，加強(qiáng)接頭嚴(yán)密性。④澆注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波紋管中，并在澆注過程 中來回抽動(dòng)，防止砼或振搗棒將波紋管擠壓變形。外模與底座之間嵌有橡膠條， 以防底部漏漿。內(nèi)模先在拼裝場(chǎng)地按4—6m拼裝成節(jié)，待底板、腹板鋼筋及波 紋管道安裝完畢后，將內(nèi)模分節(jié)吊入箱梁內(nèi)組拼。③封頭模板 封頭模板采用定型鋼模，表面傾角與設(shè)計(jì)錨墊板傾斜角度一致，端頭模板在波紋管位留有口，將波紋管伸出端模之外，防止 砼漿灌入波紋管中。底板砼澆注從端頭及 頂板預(yù)留工作孔下料，用振搗棒振搗，插點(diǎn)均勻、嚴(yán)密，不得漏 振。拆模時(shí)注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位，一定要小心，防止掉邊。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù)，繪出張拉力與壓力曲線，算出設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的壓力表數(shù)。②穿束箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)，就可進(jìn)行鋼絞線穿束，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。③張拉張拉時(shí)一般按設(shè)計(jì)文件要求雙向?qū)ΨQ張拉。實(shí)際伸長值等 。張拉要 從最上面的孔道開始左右雙向?qū)ΨQ張拉，張拉完最上兩孔后再張 拉下面。 壓漿機(jī)采用活塞式壓漿泵，壓漿泵要同水泥漿攪拌機(jī)相連接 并不停攪拌， 防止水泥漿凝固。但要嚴(yán)格控制封錨后的梁體長度。在龍門架頂橫梁上設(shè)行車，可橫向運(yùn)輸重物和構(gòu)件，在 龍門架底部設(shè)有滾緣輪，并置于預(yù)制臺(tái)座兩旁的龍門架專行軌道上， 可在軌道上縱向運(yùn)輸。伸縮縫處鋼筋網(wǎng)據(jù)其寬度剪除多余數(shù)量。待第一次澆注混凝土養(yǎng)護(hù) 7 天后澆注剩余的橋面鋪裝混凝土。 混凝土拌和物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)， 應(yīng)檢查其工作性， 如不符合要求， 應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。評(píng)定時(shí)應(yīng)以澆筑 地點(diǎn)的測(cè)值為準(zhǔn)。應(yīng)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，振搗時(shí) 間不宜過長，保證混凝土密實(shí)即可。⑥混凝土養(yǎng)護(hù)：一次收漿之后，趕緊蓋塑料薄膜，阻止水分的 揮發(fā)而產(chǎn)生早期塑性收縮裂紋。在澆注下一次混凝土前，在施工縫處涂界面劑。②混凝土基面層的平整度應(yīng)為 3m 靠尺不超過 。嵌填的密封材料應(yīng)粘結(jié)牢固、封閉嚴(yán)密。④鋪設(shè)防水卷材層時(shí)，任何區(qū)域的卷材不能多于三層，即搭接 接頭應(yīng)錯(cuò)開 50cm 以上，嚴(yán)禁沿道路寬度方向搭接通縫的形成。⑥鋪設(shè)防水卷材時(shí)應(yīng)平整順直，搭接尺寸準(zhǔn)確，不得扭曲、褶 皺。 第二節(jié) 排水工程施工一、管道基礎(chǔ)排水管道采用180176。槽底無雜物，基面無擾動(dòng)。三、接口施工采用橡膠圈接口。鋼筋在加工場(chǎng)地按圖紙制作，制作完成后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工綁扎。第三節(jié) 道路施工工藝一、基底、底基層、基層施工在路段開工前，對(duì)底基層混合料，參照設(shè)計(jì)圖紙要求，按照設(shè)計(jì)給定的參考配合比即三灰碎石，水泥：石灰：粉煤灰：碎石=：：19：70；二灰碎石基層，石灰：粉煤灰：碎石=11：19：70；二灰土，石灰：粉煤灰：碎石＝10：20：70 8%石灰土，進(jìn)行組成設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。8%石灰土、二灰土施工工藝⑴運(yùn)輸：運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。采用先靜后振的碾壓方式，先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓五遍，最后再靜壓一遍，壓路機(jī)碾壓的終端應(yīng)形成階段狀，不允許在同一條直線。②對(duì)路面底基層進(jìn)行清掃和灑水濕潤，用石灰粉畫出鋪筑寬度線。⑶混合料的攤鋪①二灰碎石、三灰碎石混合料采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。③攤鋪混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量的1%左右（視氣候溫度而定，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失）。⑷壓實(shí)混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓段長度應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫情況進(jìn)行選擇確定。每天灑水視氣候條件而定，始終保持表層潮濕。⑶作業(yè)條件①透層、粘層施工前，下承層必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。并用壓路機(jī)壓一遍。②運(yùn)送瀝青混合料的汽車采取必要的保溫、防雨措施，以保證瀝青混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后滿足攤鋪時(shí)所必須具備的條件。并配備振動(dòng)夯板，人工熱夯等小型機(jī)具，以用于壓路機(jī)不便進(jìn)行壓實(shí)的地方。②將路緣石，檢查井和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上均勻地涂上一層粘層瀝青，然后再緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。攤鋪過程中不能隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，影響攤鋪質(zhì)量。②當(dāng)混合料處于合適狀態(tài)，碾壓不會(huì)引起過分位移，開裂或推移時(shí)進(jìn)行碾壓。⑥保持車輪與瀝青路面之間濕潤，防止粘結(jié)。②瀝青混凝土中，下層的橫向接縫采用斜面接縫，上層采用垂直的平接縫。④改性瀝青混合料攤鋪，除按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，并保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。④當(dāng)改性瀝青混合料路面由于在碾壓過程中因操作不當(dāng)而造成損壞、或達(dá)不到要求時(shí)，必須予以鏟除。d、當(dāng)攤鋪搭接寬度合適時(shí)，將搭接部分新攤鋪的熱混合料回?cái)偅诳p邊形成一小的凸脊形，如果搭接材料過多，則平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉多余的混合料廢棄。d、橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適，清縫時(shí)不得將新攤鋪混合料方向過分地?cái)偣?。③壓?shí)機(jī)械選用雙鋼輪和膠輪壓路機(jī)配套聯(lián)合使用，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。⑹混合料的攤鋪與修整①攤鋪混合料之前，對(duì)下承層進(jìn)行檢查，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，同時(shí)按要求鋪灑瀝青透層，粘層。④在機(jī)械不能攤鋪和修整的地方。此工序應(yīng)注意推土的深度，設(shè)專人跟推土機(jī)，隨推隨測(cè)。養(yǎng)生至強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后鋪筑一層3cm厚M10水泥干拌砂。5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。⑸道板鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，人行道鋪砌完畢并經(jīng)檢查合格后，及時(shí)用水泥沙漿填灌磚縫，并用灰匙搗插磚縫直至飽滿為止，嚴(yán)禁在方磚面上涂抹砂漿。同時(shí)要灑水養(yǎng)生5～7天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機(jī)具在上面經(jīng)過。⑷人行道內(nèi)側(cè)有樹池時(shí)。二、邊石、界石的施工工藝選用精制機(jī)切花崗巖邊石。人行道界石采用機(jī)切花崗巖（503515），基礎(chǔ)采用10cm厚Ｃ15混凝土，再鋪2cmM10水泥干拌砂找平。邊石及界石背后及基礎(chǔ)應(yīng)用C15混凝土回填密實(shí)。確認(rèn)無安全隱患進(jìn)行施工。本公司“薄利、重義、履約、守信”的質(zhì)量方針已成為每一位職員自覺遵守的工作信條。各處承擔(dān)的工程，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)不到90％的，項(xiàng)目部按工程造價(jià)的95％計(jì)價(jià)并給予一定數(shù)量的罰款；達(dá)到90％的按100％計(jì)價(jià)；達(dá)到95％以上的，按104％計(jì)價(jià)，并獎(jiǎng)勵(lì)該處主管領(lǐng)導(dǎo)和做出成績的主要施工人員。賦予質(zhì)量檢驗(yàn)人員對(duì)工程質(zhì)量的否決權(quán)，行政領(lǐng)導(dǎo)必須尊重他們的意見，支持他們的工作。完善制度并使之落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑。五、嚴(yán)把原材料關(guān)路基工程所用的各種規(guī)格的石料無合格試驗(yàn)單不能使用；鋼筋、水泥等材料要使用大廠產(chǎn)品，無出廠合格證不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)驗(yàn)工作。每個(gè)分項(xiàng)工程施工前，都要進(jìn)行技術(shù)交底，在熟悉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后做出樣板工程，再全面展開施工。隱蔽工程檢查簽證月 季 質(zhì) 量 檢 查 評(píng) 比工種工班三檢工作指導(dǎo)原材料取證及檢查監(jiān)督質(zhì)檢員路基路面工程QC小組擋墻工程QC小組橋梁工程QC小組工長技術(shù)負(fù)責(zé)人文質(zhì)量管理體系符合規(guī)定和設(shè)計(jì)要求優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)控制主要工序始終保持受控狀態(tài)項(xiàng)目經(jīng)理優(yōu)質(zhì)工程管理目標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范交底信息及時(shí)反饋測(cè) 量 放 樣工 序 及 工 種 檢 查第二節(jié) 質(zhì)量通病的預(yù)防措施一、瀝青混凝土路面路面非沉陷型早期裂縫預(yù)防措施（1）在瀝青混合料攤鋪碾壓中做好以下工作，防止產(chǎn)生橫向裂紋。平地碾壓時(shí)，要使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪總接近攤鋪機(jī)；上坡碾壓，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪在后面，使前輪對(duì)瀝青混合料預(yù)壓，下坡碾壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)在后面，用來抵消壓路機(jī)自重產(chǎn)生的向下沖力。壓路機(jī)停車、轉(zhuǎn)向盡量在壓好的、平緩的路段上。應(yīng)掌握好瀝青混合料攤鋪厚度，使其等于瀝青混合料層設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)。 （3