項目二：曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造-wenkub
2023-07-02 12:44:42 本頁面
【正文】 ，與被測缸徑相等； “ 0”，小于公稱尺寸； “ 0”，大于公稱尺寸。 （ 2）汽油機理想的燃燒室需要具備哪些條件： 汽油機進排氣道位于缸蓋 同側(cè) 以利于 預熱 進氣混合氣 柴油機進排氣道便于缸蓋 兩側(cè) ，以 降低進氣溫度 ，提高充氣效率 （ 3）進、排氣道與氣缸蓋的關系 (Gasket） 汽缸蓋螺栓的 擰緊力矩 汽缸蓋螺栓的拆裝順序（ 對稱法 ） 裝配：中間 兩端 拆卸：兩端 中間 汽缸蓋應在冷態(tài)時拆卸，拆卸過程中 不能碰擦下平面，以免 平面損傷 缸蓋螺栓 M20的缸蓋螺栓 14個 擰緊力矩超過 280N?m（實測） M14的缸蓋螺栓 24個 擰緊力矩為 165~170 N?m（實測） M14螺栓安裝孔 M20螺栓安裝孔 東風 dci11發(fā)動機缸蓋介紹擰緊螺距 （三）機體組的修復 （ 1）裂紋 （ 2）變形 （ 3）磨損 → 多為螺紋扭傷、滑絲 ①補板法 ② 栽絲法③ 電焊法 ④ 膠接法 （ 4）岸堤燒蝕 （ 1）氣缸體平面的檢查 （ 2）氣缸體平面的修理 （ 1）外觀檢查 → 氣缸的機械損傷、表面質(zhì)量 和化學腐蝕程度； （ 2）測量 → 用內(nèi)徑量缸表檢測氣缸磨損量、 間隙、圓度和圓柱度。因此氣缸蓋是汽油機燃燒室的重要組成部分。 ④ W型（ :大眾輝騰 A8） 氣缸排列形式有四種 (Cylinder Arrangement) ① 直列式發(fā)動機 (Inline) ③ 對置式發(fā)動機 (Flat) ② V型發(fā)動機 (V Type) （二）氣缸蓋與氣缸墊 Cylinder Head 功能： 氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，密封氣缸上部并與活塞頂部和氣缸一起構(gòu)成燃燒室。 （四）曲柄連桿機構(gòu)的拆裝注意事項 ?2 ．安裝活塞銷時要用專用工具或加熱到 60 ℃ 進行； ?3 ．活塞銷擋圈開口要與活塞銷孔上的缺口錯開，三道 環(huán)的開口要錯開； ?4 ．拆卸曲軸主軸承蓋時，注意拆卸順序，安裝曲軸主 軸承蓋時，應先旋緊第二、四軸承蓋螺栓，再旋緊第一、 三、五軸承蓋螺栓； ?5 ．曲軸后端滾針軸承有標記的一面應朝外，注意曲軸 與飛輪的相對位置； ?6 ．安裝飛輪時，齒圈上的標記與一缸連桿軸頸在同一 個方向上。 ② V型發(fā)動機左右兩列中相對應的一對連桿共用一個曲拐。 ?另一種發(fā)火次序是： 142635。 /6＝ 120176。 (FIRING ORDER OF 4CYLINDERS ENGINE) ① 發(fā)火間隔角應為 720176。 幻燈片 13 （三）曲軸與氣缸發(fā)火順序 (CYLINDER NUMBER AND FIRING ORDER) 曲軸的形狀和各曲拐的相對位置 (即曲拐的布置 )， 取決于 缸數(shù) 、氣缸排列方式 (單列或 V型等 )和發(fā)火次序 (即各缸的作功沖程交替次序 )。 Ⅰ 、認識曲柄連桿機構(gòu) （一）曲柄連桿機構(gòu)的功用及組成 組成 ： 三大部分組成： ? ? ? 曲軸旋轉(zhuǎn)運動 活塞往復運動 主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸套、氣缸墊和油底殼。汽車發(fā)動機構(gòu)造 西南科技大學城市學院 主講教師：蔣莎 項目二：曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造 ?教學重點：掌握曲柄連桿機構(gòu)的功用、組成及工 作過程。 幻燈片 6 主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷及連桿等機件。 ? 怎么處理好曲軸布置、點火順序及兩者間的關系？ 在安排多缸發(fā)動機的發(fā)火次序時 ， 應注意： ① 使連續(xù)作功的兩缸相距盡可能 遠 ， 以減輕主軸承的載荷 ， 同時避免可能發(fā)生的進氣重疊現(xiàn)象 (即相鄰兩缸進氣門同時開啟 )以免影響充氣； ② 作功間隔應力求均勻，就是說，在發(fā)動機完成一個工作 循環(huán)的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)，每個氣缸都應發(fā)火作功一次，而且各 缸發(fā)火的 間隔時間 (以曲軸轉(zhuǎn)角表示，稱為 發(fā)火間隔角 )應 力求 均勻 ； ③ V型 發(fā)動機左右兩列汽缸應 交替 發(fā)火； ④ 對缸數(shù)為 i的四行程發(fā)動機而言，發(fā)火間隔角為 720176。 /4＝ 180176。 。 3 5 4 2 V型八缸發(fā)動機發(fā)火次序 ① 發(fā)火間隔角應為 720176。 ③ V型八缸機只有四個曲拐，其布置可以與四缸機一樣， 四個曲拐布置在同一平面內(nèi)，也可以布置在兩個互相錯 開 90176。 ?1 ．拆卸、安裝活塞時一定要注意各缸記號，若無記號 必須做標記； Ⅱ 、機體組 機體組的主要組成 ： 氣缸蓋罩 → 氣缸蓋 → 氣缸墊 → 氣缸體 → 油底殼密封墊 → 油底殼 機體組 (一 )氣缸體與曲軸箱 （二）氣缸蓋與氣缸墊 （三）機體組的修復 (一 )氣缸體與曲軸箱“水冷式” 油底殼：儲存機油 +密封 +散熱 一般采用薄鋼板沖壓而成 氣缸體 上曲軸箱 下曲軸箱 放油螺栓 密封墊 主油道 冷卻水套 氣缸孔 回油孔 螺栓孔 主軸承座 機體上平面 機體下平面 *風冷式發(fā)動機常將 氣缸體與曲軸箱分開 制造，螺栓連接。 材料： 導熱性好，機械強度和熱強度高，鑄造性能好。 （ 2） 由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。 （ 1）氣缸磨損規(guī)律 （ 2） 游標卡尺和內(nèi)徑百分表的使用及讀數(shù)方法 （ 3） 測量步驟及方法 （ 4） 繪制表格 （ 1）氣缸磨損規(guī)律 ① 正常使用情況下： 沿 高度 方向：上大下小成錐形 徑向 截面內(nèi)：呈不規(guī)則的橢圓形 結(jié)論： 我們在進行氣缸磨損測量時， 通常是取上、中、下三個截面，并 在氣缸的前后和左右兩個方向進行 測量，計算 出圓度和圓柱度。 ： 測得最大直徑與公稱尺寸之差。 （ 2） 游標卡尺和內(nèi)徑百分表的使用及讀數(shù)方法 ① 游標卡尺 估測缸徑大?。梢允÷裕?:使用游標卡尺直接測量氣缸的內(nèi)表面直徑，如果我們知道所測缸徑的大小，這一步可以省略。 （ 3）量缸表使用 ① 安裝、校對量缸表 按被測氣缸的標準尺寸、選擇合適的接桿，裝上后暫不擰緊固定螺母。 第二步 導 板 探 頭 延長側(cè) 收縮側(cè) 最短距離 例子 : 量規(guī)讀數(shù)為 第三步 橢圓 錐形 延長側(cè) 收縮側(cè) 推力方向 曲軸方向 第四步：氣缸磨損結(jié)果分析 ③ 氣缸磨損測量方法總結(jié) 將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置，共測六個數(shù)值。 測量時，使量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直，才能測量準確。 （ 3）安裝阻水圈：阻水圈粗細均勻五裂紋，表面平整光滑。 二、氣缸套安裝后檢查 （ 1）修理尺寸：氣缸套下部（ 50~80mm）圓度允許在 圍內(nèi)。 （ 2）氣缸磨損量、間隙、圓度和圓柱度。 （一）活塞 (Piston) 構(gòu)造 (Parts)：
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