項(xiàng)目二：曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造-wenkub
2023-07-02 12:44:42 本頁面
【正文】 ，與被測缸徑相等； “ 0”，小于公稱尺寸； “ 0”，大于公稱尺寸。 （ 2）汽油機(jī)理想的燃燒室需要具備哪些條件： 汽油機(jī)進(jìn)排氣道位于缸蓋 同側(cè) 以利于 預(yù)熱 進(jìn)氣混合氣 柴油機(jī)進(jìn)排氣道便于缸蓋 兩側(cè) ，以 降低進(jìn)氣溫度 ，提高充氣效率 （ 3）進(jìn)、排氣道與氣缸蓋的關(guān)系 (Gasket） 汽缸蓋螺栓的 擰緊力矩 汽缸蓋螺栓的拆裝順序（ 對稱法 ） 裝配：中間 兩端 拆卸：兩端 中間 汽缸蓋應(yīng)在冷態(tài)時(shí)拆卸，拆卸過程中 不能碰擦下平面，以免 平面損傷 缸蓋螺栓 M20的缸蓋螺栓 14個(gè) 擰緊力矩超過 280N?m（實(shí)測） M14的缸蓋螺栓 24個(gè) 擰緊力矩為 165~170 N?m（實(shí)測） M14螺栓安裝孔 M20螺栓安裝孔 東風(fēng) dci11發(fā)動機(jī)缸蓋介紹擰緊螺距 （三）機(jī)體組的修復(fù) （ 1）裂紋 （ 2）變形 （ 3）磨損 → 多為螺紋扭傷、滑絲 ①補(bǔ)板法 ② 栽絲法③ 電焊法 ④ 膠接法 （ 4）岸堤燒蝕 （ 1）氣缸體平面的檢查 （ 2）氣缸體平面的修理 （ 1）外觀檢查 → 氣缸的機(jī)械損傷、表面質(zhì)量 和化學(xué)腐蝕程度； （ 2）測量 → 用內(nèi)徑量缸表檢測氣缸磨損量、 間隙、圓度和圓柱度。因此氣缸蓋是汽油機(jī)燃燒室的重要組成部分。 ④ W型（ :大眾輝騰 A8） 氣缸排列形式有四種 (Cylinder Arrangement) ① 直列式發(fā)動機(jī) (Inline) ③ 對置式發(fā)動機(jī) (Flat) ② V型發(fā)動機(jī) (V Type) （二）氣缸蓋與氣缸墊 Cylinder Head 功能： 氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，密封氣缸上部并與活塞頂部和氣缸一起構(gòu)成燃燒室。 （四）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝注意事項(xiàng) ?2 ．安裝活塞銷時(shí)要用專用工具或加熱到 60 ℃ 進(jìn)行； ?3 ．活塞銷擋圈開口要與活塞銷孔上的缺口錯(cuò)開，三道 環(huán)的開口要錯(cuò)開； ?4 ．拆卸曲軸主軸承蓋時(shí)，注意拆卸順序，安裝曲軸主 軸承蓋時(shí)，應(yīng)先旋緊第二、四軸承蓋螺栓，再旋緊第一、 三、五軸承蓋螺栓； ?5 ．曲軸后端滾針軸承有標(biāo)記的一面應(yīng)朝外，注意曲軸 與飛輪的相對位置； ?6 ．安裝飛輪時(shí)，齒圈上的標(biāo)記與一缸連桿軸頸在同一 個(gè)方向上。 ② V型發(fā)動機(jī)左右兩列中相對應(yīng)的一對連桿共用一個(gè)曲拐。 ?另一種發(fā)火次序是： 142635。 /6＝ 120176。 (FIRING ORDER OF 4CYLINDERS ENGINE) ① 發(fā)火間隔角應(yīng)為 720176。 幻燈片 13 （三）曲軸與氣缸發(fā)火順序 (CYLINDER NUMBER AND FIRING ORDER) 曲軸的形狀和各曲拐的相對位置 (即曲拐的布置 )， 取決于 缸數(shù) 、氣缸排列方式 (單列或 V型等 )和發(fā)火次序 (即各缸的作功沖程交替次序 )。 Ⅰ 、認(rèn)識曲柄連桿機(jī)構(gòu) （一）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成 組成 ： 三大部分組成： ? ? ? 曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動 活塞往復(fù)運(yùn)動 主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸套、氣缸墊和油底殼。汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造 西南科技大學(xué)城市學(xué)院 主講教師：蔣莎 項(xiàng)目二：曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 ?教學(xué)重點(diǎn)：掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用、組成及工 作過程。 幻燈片 6 主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷及連桿等機(jī)件。 ? 怎么處理好曲軸布置、點(diǎn)火順序及兩者間的關(guān)系？ 在安排多缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序時(shí) ， 應(yīng)注意： ① 使連續(xù)作功的兩缸相距盡可能 遠(yuǎn) ， 以減輕主軸承的載荷 ， 同時(shí)避免可能發(fā)生的進(jìn)氣重疊現(xiàn)象 (即相鄰兩缸進(jìn)氣門同時(shí)開啟 )以免影響充氣； ② 作功間隔應(yīng)力求均勻，就是說，在發(fā)動機(jī)完成一個(gè)工作 循環(huán)的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)，每個(gè)氣缸都應(yīng)發(fā)火作功一次，而且各 缸發(fā)火的 間隔時(shí)間 (以曲軸轉(zhuǎn)角表示，稱為 發(fā)火間隔角 )應(yīng) 力求 均勻 ； ③ V型 發(fā)動機(jī)左右兩列汽缸應(yīng) 交替 發(fā)火； ④ 對缸數(shù)為 i的四行程發(fā)動機(jī)而言，發(fā)火間隔角為 720176。 /4＝ 180176。 。 3 5 4 2 V型八缸發(fā)動機(jī)發(fā)火次序 ① 發(fā)火間隔角應(yīng)為 720176。 ③ V型八缸機(jī)只有四個(gè)曲拐，其布置可以與四缸機(jī)一樣， 四個(gè)曲拐布置在同一平面內(nèi)，也可以布置在兩個(gè)互相錯(cuò) 開 90176。 ?1 ．拆卸、安裝活塞時(shí)一定要注意各缸記號，若無記號 必須做標(biāo)記； Ⅱ 、機(jī)體組 機(jī)體組的主要組成 ： 氣缸蓋罩 → 氣缸蓋 → 氣缸墊 → 氣缸體 → 油底殼密封墊 → 油底殼 機(jī)體組 (一 )氣缸體與曲軸箱 （二）氣缸蓋與氣缸墊 （三）機(jī)體組的修復(fù) (一 )氣缸體與曲軸箱“水冷式” 油底殼：儲存機(jī)油 +密封 +散熱 一般采用薄鋼板沖壓而成 氣缸體 上曲軸箱 下曲軸箱 放油螺栓 密封墊 主油道 冷卻水套 氣缸孔 回油孔 螺栓孔 主軸承座 機(jī)體上平面 機(jī)體下平面 *風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)常將 氣缸體與曲軸箱分開 制造，螺栓連接。 材料： 導(dǎo)熱性好，機(jī)械強(qiáng)度和熱強(qiáng)度高，鑄造性能好。 （ 2） 由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。 （ 1）氣缸磨損規(guī)律 （ 2） 游標(biāo)卡尺和內(nèi)徑百分表的使用及讀數(shù)方法 （ 3） 測量步驟及方法 （ 4） 繪制表格 （ 1）氣缸磨損規(guī)律 ① 正常使用情況下： 沿 高度 方向：上大下小成錐形 徑向 截面內(nèi)：呈不規(guī)則的橢圓形 結(jié)論： 我們在進(jìn)行氣缸磨損測量時(shí)， 通常是取上、中、下三個(gè)截面，并 在氣缸的前后和左右兩個(gè)方向進(jìn)行 測量，計(jì)算 出圓度和圓柱度。 ： 測得最大直徑與公稱尺寸之差。 （ 2） 游標(biāo)卡尺和內(nèi)徑百分表的使用及讀數(shù)方法 ① 游標(biāo)卡尺 估測缸徑大小（可以省略） :使用游標(biāo)卡尺直接測量氣缸的內(nèi)表面直徑，如果我們知道所測缸徑的大小，這一步可以省略。 （ 3）量缸表使用 ① 安裝、校對量缸表 按被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、選擇合適的接桿，裝上后暫不擰緊固定螺母。 第二步 導(dǎo) 板 探 頭 延長側(cè) 收縮側(cè) 最短距離 例子 : 量規(guī)讀數(shù)為 第三步 橢圓 錐形 延長側(cè) 收縮側(cè) 推力方向 曲軸方向 第四步：氣缸磨損結(jié)果分析 ③ 氣缸磨損測量方法總結(jié) 將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個(gè)位置，共測六個(gè)數(shù)值。 測量時(shí)，使量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直，才能測量準(zhǔn)確。 （ 3）安裝阻水圈：阻水圈粗細(xì)均勻五裂紋，表面平整光滑。 二、氣缸套安裝后檢查 （ 1）修理尺寸：氣缸套下部（ 50~80mm）圓度允許在 圍內(nèi)。 （ 2）氣缸磨損量、間隙、圓度和圓柱度。 （一）活塞 (Piston) 構(gòu)造 (Parts)：
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