捷達(dá)離合器設(shè)計(jì)(畢業(yè)設(shè)計(jì))-wenkub
2023-07-02 05:09:27 本頁面
【正文】 m厚度h/mmC180。m）。m）；為總傳動(dòng)效率；為正弦函數(shù)表示的坡度；F是滾動(dòng)阻力系數(shù)；k為系數(shù)（對(duì)比計(jì)算時(shí)，k =1）。 和溫升速率HR 計(jì)算 （1）傳動(dòng)總效率的選擇表 33 總傳動(dòng)效率（機(jī)械式變速器）轎車貨車膜片彈簧螺旋彈簧參見表33，轎車膜片彈簧離合器，選擇= 。該間隙△t一般為3～4mm 。表31 摩擦材料的摩擦因數(shù)f的取值范圍[3]摩 擦 材 料摩擦因數(shù)石棉基材料模壓～編織～粉末冶金材料銅基～鐵基～金屬陶瓷材料～本次設(shè)計(jì)采用石棉基編織材料，所以取f = 。在摩擦片磨損之后，離合器的壓力依然能夠可靠平穩(wěn)，所以選取的β值可以較小；雙片離合器的β值應(yīng)大于單片離合器。 （2）要防止離合器滑磨過大。它與推式相比具有許多優(yōu)點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，捷達(dá)離合器蓋總成中取消了膜片彈簧中間的支承各零件；（2）扭矩容量更大；（3）分離得更徹底；（4）操縱踏板更為簡(jiǎn)單；（5）使用壽命更長(zhǎng)。（5）捷達(dá)的膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)壽命較長(zhǎng)。與其他形式的離合器相比，膜片彈簧離合器有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）形式簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)對(duì)稱，裝配空間小。多片式離合器：主要應(yīng)用于最大總質(zhì)量大于14噸的商用車的行星齒輪變速器換擋機(jī)構(gòu)中。表 21 為本次離合器設(shè)計(jì)所選車型基本技術(shù)參數(shù)：表21 捷達(dá)整車參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)汽車的驅(qū)動(dòng)形式前驅(qū)動(dòng) 42最高車速=185 km/h；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率及轉(zhuǎn)速=81 KW（，6000r/min） 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速=155 N（5） 具有吸收振動(dòng)、緩和沖擊和減少噪聲的能力。：（1） 具有合適的儲(chǔ)備能力，既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。其主動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相連，從動(dòng)部分與變速器輸入軸相連。摩擦離合器又分為周布彈簧離合器、中央彈簧離合器、周布斜置彈簧離合器、膜片彈簧離合器。、現(xiàn)實(shí)意義本次選擇的課題為捷達(dá)轎車離合器設(shè)計(jì), 為保證操縱輕便，工作穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，質(zhì)量小和制造工藝性等方面因素，本次設(shè)計(jì)采用的是單盤膜片彈簧離合器，離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的部件，有著不可忽視的作用，一個(gè)良好的離合器能夠提高汽車的使用壽命，離合器的基本功用為：在汽車起步時(shí)，通過離合器主、從動(dòng)部分之間的滑模而使它們的轉(zhuǎn)速逐漸接近，以確保汽車起步平穩(wěn)。了解離合器的基本構(gòu)造，掌握離合器的工作原理。關(guān)鍵詞：離合器；膜片彈簧；摩擦片；設(shè)計(jì)方法目錄摘要…………………………………………………………………………………………….隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，尤其是液壓液力的傳動(dòng)技術(shù)，電子技術(shù)在汽車上得到廣泛的運(yùn)用，現(xiàn)代汽車發(fā)生了巨大的變化。設(shè)計(jì)包括對(duì)從動(dòng)盤總成、壓盤、離合器蓋的設(shè)計(jì)校核優(yōu)化。捷達(dá)離合器設(shè)計(jì)摘要近年來,我國在設(shè)計(jì)的汽車和汽車制造技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步,這是大家有目共睹的。具體設(shè)計(jì)計(jì)算扭轉(zhuǎn)減振器、摩擦片、壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、傳動(dòng)片等多個(gè)部件總成。而離合器作為汽車傳動(dòng)系的一大重要組成部分，肩負(fù)著傳遞動(dòng)力、減振跟防止過載等重要作用。了解從動(dòng)盤總成的結(jié)構(gòu)，掌握從動(dòng)盤總成的設(shè)計(jì)方法，了解壓盤和膜片彈簧的結(jié)構(gòu)，掌握壓盤和膜片彈簧的設(shè)計(jì)方法，通過對(duì)上述幾方面的了解，便于熟悉汽車離合器的工作原理。當(dāng)變速器換擋時(shí)，通過離合器主、從動(dòng)部分的迅速分離來切斷動(dòng)力的傳遞，以減輕齒輪輪齒間的沖擊，保證換擋時(shí)工作平順。離合器的發(fā)展、改良以及新技術(shù)的應(yīng)用，很大程度上提高了汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性和舒適性；在人們追求高品質(zhì)生活的今天，汽車以上性能得到更高度的關(guān)注，離合器的性能和技術(shù)應(yīng)用也隨之變得越發(fā)重要。 所以離合器的具體功用如下：（1）使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。（2） 接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。（6）操縱簡(jiǎn)單省力，維修保養(yǎng)方便。m =3800 r/min主減速器傳動(dòng)比= 變速器傳動(dòng)比1= 、輪胎型號(hào)185/60R15整備質(zhì)量=1175 kg；總質(zhì)量=1500 kg，制動(dòng)系類型前通風(fēng)盤、后鼓式最小離地間隙137mm軸距2603mm前、后輪輪距1429mm；1422mm為了在離合器的設(shè)計(jì)中能合理地選擇離合器總成及相關(guān)組件并確定相關(guān)參數(shù)，我們應(yīng)先根據(jù)所選車型的類別、使用要求，和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配要求、制造條件以及標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化要求等。對(duì)乘用車和最大質(zhì)量小于6t的商用車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩一般不大，在布置尺寸容許條件下，離合器通常只設(shè)有一片從動(dòng)盤。（2）可以以較低的分離力來滿足必要的負(fù)荷要求。捷達(dá)離合器為推式操縱的拉式膜片彈簧離合器。本次設(shè)計(jì)選用：拉式膜片彈簧離合器（圖31）。 （3）要能防止傳動(dòng)系過載。 所以β值的取值范圍一般為：轎車和輕型貨車 β=1．20～1．75中重型貨車 β=1．50～2．25越野車、重型汽車和牽引汽車 β=1．80～4．00本設(shè)計(jì)是捷達(dá)小轎車離合器的設(shè)計(jì)，故宜取小值，本次設(shè)計(jì)取β = 。離合器從動(dòng)盤數(shù)是摩擦面數(shù)Z的一半，決定于離合器所需傳遞轉(zhuǎn)矩的大小及其結(jié)構(gòu)尺寸。本次設(shè)計(jì)取△t =3 mm 。 （2）正弦函數(shù)表示的坡度的選擇表 34 正弦函數(shù)表示的坡度轎車貨車牽引車越野1/61/81/6公路1/81/81/8參見表34，選擇=1/8 。其中：=3800r/min；=155N溫升速率表征摩擦片接合與分離時(shí)摩擦生熱導(dǎo)致摩擦片溫度升高的量： （32） 式中，變量含義同式 31；將相關(guān)數(shù)據(jù)帶入式 32 并計(jì)算得溫升速率：=（N=d/D1C180。離合器摩擦片在性能上應(yīng)滿足如下要求：（1）摩擦因數(shù)較高且穩(wěn)定，工作溫度、單位壓力、滑磨速度變化對(duì)其影響要小；（2）具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性；（3）材料密度要小，以減小從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；（4）熱穩(wěn)定性好，高溫下比較穩(wěn)定；（5）磨合性好，不致刮傷飛輪和壓盤表面；（6）接合平順，無“咬合”或“抖動(dòng)”現(xiàn)象；（7）長(zhǎng)期停放后，摩擦面間不發(fā)生“粘著”現(xiàn)象；（8）油、水對(duì)其摩擦性能的影響要達(dá)到最小。摩擦片與從動(dòng)片的連接方式有鉚接和粘接兩種。 （2）單位面積滑磨轉(zhuǎn)矩 單位面積滑磨轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于其許用值，即= （34）所以＝(N 從動(dòng)盤總成主要由從動(dòng)片、從動(dòng)盤轂、摩擦片等組成。（4）要有足夠的抗爆裂強(qiáng)度。
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