【正文】 再 進行計算，如此反復多次，直到所假設 ,Hh? 同時滿足式 10 和式 33 兩個條件． （３） 繪出所計算碟形彈簧的載荷－變形特性曲線，必要時繪出應力－變形曲線． 膜片彈簧的具體計算 A－有效擠壓面積； 雨辰教育 學院畢業(yè)設計說明書 10 T－發(fā)動機的最大轉矩； d－鉚釘直徑； n－同一直徑鉚 釘的個數。 主要參數的選取 （ 1）比值 H/h 的選取 此值對膜片彈簧的彈性影響極大。當分離軸承與曲軸中心線不同心時，可引起鉚釘的過度磨損。 膜片彈簧 離合器，按分離時離合器蓋總成的分離指處是承受壓力或拉力，可分為推式和拉式兩種。 7）有利于大批量生產，降低制造成本。 3）高速旋轉時，彈簧壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定；而圓柱螺 旋彈簧壓緊力則明顯下降。與上述兩種離合器相比，具有工作性能穩(wěn)定、踏板力較小的 突出優(yōu)點。 16 個沿圓周分布的螺旋彈簧 31 將壓盤壓向飛輪，并將從動盤夾緊在中間，使離合器處于接合狀態(tài)。 m. 離合器的工作過程 圖 24 摩擦；離合器的工作原理 ， ， 3 踏板， 4 壓緊彈簧， 5 從動軸， 6 從動盤轂 在飛輪 2 和壓盤 16 之間裝有一片帶有扭轉減振器的從動盤。 γ 傳到壓盤的熱量所占的比例 .對于單盤離合器 ,γ =。 C c －壓盤的比熱容，鑄鐵比熱容為 (㎏還有一種采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的，稱為膜片彈簧離合器。若欲增大離合器所能傳遞的最大轉矩，可選用摩擦系數較大的摩擦材料，或適當加強壓緊彈簧的壓緊力，或加大摩擦面的尺寸。因為在汽車行駛過程中，駕駛員操縱離合器的次數是很多的，這就使離合器中由于摩擦面間頻繁地相對滑磨而產生大量的熱。 4）操縱方便省力，制造容易，調整維修方便 其次，離合器從動部分的轉動慣量要盡可能小。 離合器的具體結構，首先，應在保證發(fā)動機最大轉矩的前提下，滿足兩個基本性能要求： ； 。有了離合器，便可依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其它掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副退出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。由于離合器的接合緊密程度增大，發(fā)動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加。對發(fā)動機造成很大的阻力矩。待發(fā)動機已起動并開始正常的轉速運轉后，方可將變速器掛上一定檔位，使汽車起步。 When automobile emergency brake can play the separation role, prevents transmission systems and so on transmission gearbox to overload, plays certain protective function. The coupling similar switch, the joint or breaks to the power transmission function, therefore, any form39。 關鍵詞 ： 從動 盤總成 傳動系 膜片彈簧 非線性彈性特性 Diaphragm type coupling39。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，起到一定的保護作用。離合器類似開關，接合或斷離動力傳遞作用，因此，任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。s design Abstract: The coupling installs between the engine and the transmission gearbox, the automobile from the start to the travel entire process, needs to use the coupling frequently. Its function is causes between the engine and the transmission gearbox can join gradually, thus guaranteed that the automobile starts steadily。s automobile has the engaging and disengaging gear, is only the form is different. Now, the electronic technology also entered the coupling system. One kind the coupling which (ECU) controlled by the control unit already applied on many patterns sedan race car. Key words: Driven disc unit , Power transmission , Disk spring , Misalignment elastic property 雨辰教育 學院畢業(yè)設計說明書 2 目 錄 一、 離合器簡介 ……………………………………………………… 3 離合器的功用 …………………………………………………… 3 離合器設計要求 ………………………………………………… 4 離合器的分類 …………… …………………………………… 4 二、 離合器的工作原理及過程 ………………………………… 5 離合器的工作原理 …………………………………………… 5 離合器的工作過程 …………………………………………… 6 三、 離 合器 的結構 形式 ………………………………………… 12 摩擦離合器的類型分類 ………………………………… 12 膜片彈簧離合器的構造和工作理 ……………………… 13 周布彈簧離合器 …………… …………… …………………… 13 中央彈簧離合器 ……………………………………………… 18 四、 離合器結構的選擇 ………………………………………… 20 從動盤盤的選擇 ……………………………………………… 20 壓緊彈簧和布置形式的選擇 …………………………… 21 從動盤總成 ……………………………………………………… 23 離合器蓋總成 …………………………………………………… 24 五、 膜片彈簧離合器基本參數和主要 尺寸的選 擇 ……… 25 摩擦尺寸的選擇 ………………………………………………… 25 碟形彈簧的計算 ………………………………………………… 31 膜片彈簧的具體計算 ………………………………………… 32 花鍵的強度校核 ………………………………………………… 34 鉚釘的強度校核 ………………………………………………… 35 六、 結論 …………………………………………………………………… 37 七、致謝 ………………………… ………………………………… 38 八、參考文獻 ……………………………………………………… 39 雨辰教育 學院畢業(yè)設計說明書 3 一 離合器簡介 汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動輪。汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動機在瞬時間轉速急劇下降到最低轉速（一般為 300500r/min） 以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速。在換檔前也必須踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，便于使原用檔 位的齒輪副脫開，同時有可能使新檔位齒輪副的嚙合部位的速度逐漸相等（同步），這樣，進入嚙合時的沖擊可以大為減輕。 雨辰教育 學院畢業(yè)設計說明書 4 欲使離合器起到以上幾個作用，離合器應該是這樣一個 傳動機構 ，其主動部分和從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。 1）離、合迅速，平穩(wěn)無 沖擊，分離徹底，動作準確可靠。離合器的功用之一是當變速器換檔時，中斷動力傳遞，以減輕齒輪沖擊。離合器接合愈柔和，產生熱量愈大。 摩擦離合器根據從 動盤的數目可分為單盤離合器、雙盤離合器和多盤離合器。 雨辰教育 學院畢業(yè)設計說明書 5 二 離合器的工作原理及過程 離合器的工作原理 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質 (液力偶合器 )，或是用磁力傳動 (電磁離合器 )來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相 互轉動。186。對于雙盤 離雨辰教育 學院畢業(yè)設計說明書 6 合器壓盤 ,γ =。從動盤由從動盤轂 10 和從動盤本體 4 組成。這樣，在發(fā)動機工作時，發(fā)動機的轉矩一部分將由飛輪經與之接觸的摩擦片直接傳給從動盤本體；另一部分則由飛輪通過 8 個固定螺釘傳封離合器蓋 19，并由此經四組傳動片傳到壓盤，最后也通過摩擦片傳給從動盤本體。 膜片彈簧離合器中的膜片彈簧是一種具有特殊結構的蝶形彈簧部分分離組成，它與其它形式的離合器相比具有以下一系列優(yōu)點： 雨辰教育 學院畢業(yè)設計說明書 7 1）膜片彈簧具有較理想的非線性特性，彈簧壓力在摩擦片允許磨損范圍內基本不變，因而離合器工作中能保持傳遞的轉矩大致不變；對于圓柱螺旋彈簧，其壓力大大下降。 4）由于膜片彈簧大斷面環(huán)形與壓盤接觸，故其壓力分布均勻，摩擦片磨損均勻，可提高使用壽命。 但膜片彈簧的制造工藝較復雜，對材質和尺寸精度要求高，其非線性特性在生產、中不易控制，開口處容易產生裂紋，端部容易磨損。 壓式膜片彈簧離合器是常見的一種結構。提高鉚釘硬度可減少磨損。 為了保證離合器壓緊力變化不大，選取 H/h=2； h=3 ㎜ ；則 H=6 ㎜ 。 摩擦片鉚釘的校核 R ＝ 95， d =6， n =16 則21 6 8 4 3 9 . 19 5 3 . 1 4 6 1 6 M P a? ???? ? ? 查資料得 2A 的疲勞強度 ? ? 50? ? ~80MPa ????? 所以摩擦片鉚釘的強度也滿足要求。 雨辰教育 學院畢業(yè)設計說明書 11 6 結 論 我在準備階段，對汽車的專業(yè)知識進行了進一步的了解，尤其在機械制造和汽車設計等方面的知識進行了深入理解，為后期的設計了準備。進行間隙調整時必須拆下離合器，分別調整三個分離杠桿。 在離合器的結構設計方面，從從動盤數的選擇、壓緊彈簧和布置形式的選擇、從動盤總成以及離合器蓋總成進行了詳細的思考并根據具體要求進行了設計。經過這次畢業(yè)設計，我終于明白了老師這句話的意思。老 師的言傳身教不僅使我學到了大量的專業(yè)知識，而且學到了嚴謹的治學態(tài)度和一絲不茍的科研作風，以及更多的社會知識，使我對理論和實踐的把握都上了一個臺階。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝！ “師恩難忘，友誼長存 !”本論文的順利完成，離不開各位老師、同學和朋友的關心和幫助。 :1334095854 TEL:15138003861 在 論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！ 雨辰教育 學院畢業(yè)設計說明書 13 參 考 文 獻 [1] 中國紡織大學工程圖學教研室等編 畫法幾何及機械制圖 [2] 王望予主編 汽車設計 北京 機械工業(yè)出版社 [3] 王選逵主編 計算機輔助制造 北京 清華大學出版社 [4] 鄭文緯 吳克堅主編 機械原理 北京 高等教育出版社 1996。 9 月 17 日至 9 月 27日的一個多星期的任務是聽 課，在這期間我聽了高一級 12 位語文老師 14 節(jié)課，還聽了 2 節(jié)歷史課和 1 節(jié)地理課。聽完課后，找老師交流、吸取經驗。 9 日，我們幾個語文實習 生幫高二語文科組改月考試卷。 三、班主任工作方面 在班主任日常管理工作中，積極負責，認真到位 ，事事留心。 在均中近 2 個月的教育實習，時間過得很快，在這期間，我受益匪淺。我的指導老師鼓勵我進行跨年級聽課，推薦各個年級的優(yōu)秀教師。同時簡單記下自己的疑惑，想老師為什么這樣講。在把握好本節(jié)課的教學重難點后，就是對教授班級的學生進行學情的分析，不同的學生知識水平是不同的。 第三篇 :師范專業(yè)中學教育實習總結 作為師范生地我懷著希望與期盼的心情來到騰沖縣第一 中學，開始了我的教育實習工作，轉眼就到了月 30 日，我的實習生活也劃上了圓滿的記號，在這段時間里我緊張過努力過深思過，自信過，指導老師們，學生們見證著我的成