公共交通可持續(xù)發(fā)展的文獻(xiàn)綜述-wenkub
2023-07-01 02:13:27 本頁(yè)面
【正文】 之間的關(guān)系稱(chēng)為研究的重要議題之一，而土地利用是與城市規(guī)劃緊密結(jié)合在一起的。弗雷克提出，最初的目的是為了解決二戰(zhàn)后期美國(guó)城市無(wú)限制蔓延的問(wèn)題[13]。 城市的可持續(xù)的發(fā)展離不開(kāi)合理的交通系統(tǒng)的支持，而良好的交通系統(tǒng)又可促進(jìn)城市的健康發(fā)展，這是個(gè)相輔相成的良性循環(huán)過(guò)程。具體來(lái)講，可持續(xù)發(fā)展的城市交通應(yīng)是在促進(jìn)交通系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展的同時(shí)，重視對(duì)城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和資源(重點(diǎn)是不可再生資源)的優(yōu)化利用；在重視交通系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，重視交通設(shè)施利用效率的提高；交通系統(tǒng)在滿(mǎn)足近期需求的同時(shí)，要符合城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)環(huán)境復(fù)合系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的整體要求。 可持續(xù)發(fā)展的公共交通研究在20世紀(jì)90年代得以關(guān)注，2002年約翰內(nèi)斯堡交通峰會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展交通的定義：可持續(xù)發(fā)展的城市交通是建立在可持續(xù)發(fā)展理念基礎(chǔ)上的、能有效利用城市土地資源、最小環(huán)境污染物排放量并能滿(mǎn)足城市經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展需要的一種高效的城市交通發(fā)展形式。所有的發(fā)展既要滿(mǎn)足當(dāng)代人的需要，又要以不損害后代人滿(mǎn)足自身需求的能力為前提；(2)投資于自然資本，即將一部分經(jīng)濟(jì)資源從其它用途轉(zhuǎn)移到保護(hù)和改善自然環(huán)境?？沙掷m(xù)發(fā)展的核心是發(fā)展，但要求在嚴(yán)格控制人口、提高人口素質(zhì)和保護(hù)環(huán)境、資源永續(xù)利用的前提下進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。大力發(fā)展大中城市公共交通，為居民出行提供迅速方便、安全經(jīng)濟(jì)、舒適準(zhǔn)點(diǎn)和低公害的交通條件，不僅是解決城市交通擁堵和事故等問(wèn)題，也是城市交通科學(xué)管理的需要。因此，解決城市交通擁堵問(wèn)題的根本途徑在于；優(yōu)先發(fā)展公共交通，合理調(diào)整城市交通結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有道路交通資源的高效利用。城市公共交通在城市交通優(yōu)先發(fā)展公共交通成為城市解決城市交通問(wèn)題的重點(diǎn)，也決定了公共交通可持續(xù)發(fā)展的必要。通過(guò)綜述國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，分析了可持續(xù)發(fā)展理論、公共交通可持續(xù)發(fā)展的定義、影響因素，保障措施、公共交通線(xiàn)網(wǎng)布局模式，對(duì)改善城市交通結(jié)構(gòu)、緩解城市交通擁堵和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具一定的意義。城市公共交通是城市各種交通方式中社會(huì)成本最低、綜合效益總高的方式，不僅可以獲得城市交通的總體效益，還能為城市的中低收入居民提供低價(jià)格的出行選擇機(jī)會(huì)[1]。1. 可持續(xù)發(fā)展理論 “可持續(xù)發(fā)展”是1987年聯(lián)合國(guó)“世界環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)”(WCED)發(fā)表《我們共同的未來(lái)》報(bào)告中首先詮釋的觀(guān)念?？沙掷m(xù)發(fā)展，按其內(nèi)涵可以歸納為：(1)鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，增加國(guó)家實(shí)力和社會(huì)財(cái)富；(2)在提高效益、節(jié)約能源、減少?gòu)U物的基礎(chǔ)上，注重質(zhì)量上的改善；(3)以保護(hù)自然為前提，與資源和環(huán)境的承載能力相協(xié)調(diào)；(4)以改善和提高生活質(zhì)量為中心目標(biāo)，與社會(huì)進(jìn)步相適應(yīng)。同時(shí)還應(yīng)投資于旨在補(bǔ)償自然資本的枯竭和減少的技術(shù)創(chuàng)新等活動(dòng)：(3)強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)，而不是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的量。也就是說(shuō)，可持續(xù)發(fā)展的交通模式是土地資源友好交通模式、能源友好交通模式、環(huán)境友好交通模式、居民出行友好交通模式的有機(jī)結(jié)合。城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃實(shí)質(zhì)是優(yōu)化利用有限的時(shí)空資源，應(yīng)遵循以下原則：(1)為人服務(wù)而不是為車(chē)服務(wù)，重視低成本交通方式，如行人交通及自行車(chē)交通等；(2)重視城市交通發(fā)展政策研究；(3)與土地利用緊密結(jié)合，尋求高可達(dá)性、低交通需求的土地利用一交通系統(tǒng)發(fā)展模式；(4)重視合理交通結(jié)構(gòu)和交通容量的分析研究；(5)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1