【正文】 五 )信息管理目標 :為工程決策提供必要的定性與定量分析文字和數(shù)據(jù)資料。本工程約定質量目標“合格”。 審定承包商提交的工程竣工資料文件和竣工圖。 簽發(fā)經(jīng)設計單位認可并經(jīng)業(yè)主審定同意的變更聯(lián)系單。我單位可以根據(jù)業(yè)主的需要提供全工程項目監(jiān)理服務以及分階段 (設計、招投標、施工等 )的工程管理、監(jiān)理服務 。 工程測量 :本工程線 路長、線型復雜、橋梁多、軟基處理段多 ,互通立交、分離立交、部分互通立交多 ,測量工作是關鍵工作之一 ,也是一個難點。 橋梁工 程是本工程控制工期的重點 ,施工工作面的安排、施工機械和各種周轉材料的準備將是本工程項目管理的重點和難點。 (三 )工程項目建立綜合評價 我單位對能參與本工程的投標 感到非常榮幸 ,并且非常重視。區(qū)內村莊現(xiàn)有一些小學等公用設施 ,屬村級配套設施 ,規(guī)模小且不完善。現(xiàn)狀地面高程普遍為 左右。線路范圍包括漿砌塊石護坡兩處 ,下穿鐵路箱涵 ,陳蕉河支流 3 橋及其兩側橋頭處理段 ,以及雨水、污水管道等地下綜合管道。主干道自站南路至南過境路寬 50m,南過境路至設計終點新桐路寬 30m.。 站東路 :設計由北向南 ,北起溫瞿大道 ,與溫金大道等 11 條道路交叉 ,止于橫嶼路。位于城市西部片區(qū) ,是甌海區(qū)盤橋鎮(zhèn)、郭溪鎮(zhèn)和樓橋街道的交界地區(qū) ,在城市“東拓、西優(yōu)、南聯(lián)、北接”的規(guī)劃思路中體現(xiàn)為“西優(yōu)”的區(qū)域。溫州市鐵路新客站配套工程站東、站西、站南、陳蕉路一期監(jiān)理技術投標書 溫州市鐵路新客站配套工程站東、站西、站南、陳蕉路一期 (施工監(jiān)理招標工程 ) 技術標 第一章 編制說明和工程概況 一、編制說明 本技術標是根據(jù)溫州市鐵路新客站配套工程 (站東路、站西路、站南路、陳蕉路一期監(jiān)理《招標文件》及補充紀要所約定條款及投標人目前所掌握的圖紙資料而編制的。城市西部片區(qū)是相對比較獨立的區(qū)域 ,它與中心城區(qū)之間有牛山、吹臺山和翠微山相隔。主干道寬 50m,路長約 6km。路長 ,線路范圍包括陳焦河橋等 4 座橋梁 (單孔跨徑 25m 及以下 )及其兩側各有橋頭處理范圍、箱涵 ,以及給水、雨水、通信 (軍用 )、污水、電力管道等地下綜合管道。 互通與立交 :規(guī)劃在站東路、站西路、站南路、陳蕉路上共設置立交 8各 ,其中 2 各互通式立交 ,1 個部分互通式立交 ,5 個分離式立交。 現(xiàn)狀地塊為城市基礎設施密集區(qū) ,各種市政管線錯雜期間線路。規(guī)劃區(qū)內廟宇、祠堂較多 ,工業(yè)用地零星地散落在區(qū)內 ,區(qū)內道路不成系統(tǒng) ,單做到村村通 ,對外交通主要依靠甌海大道。積極組織了相關技術人員對招標文件進行了仔細閱讀、理解和討論 ,到現(xiàn)場進行了認真的踏勘 ,并結合我單位在類似工程的監(jiān)理經(jīng)驗 ,經(jīng)綜合分析研究 ,對本項目監(jiān)理評價如下 : 本工程工期緊 ,工程量龐大 ,質量要求高 ,軟基處理及部分橋梁工程施工難度大 ,工程施工管理難度較大。橋梁工程受地形、地理條件的影響和制約 ,如何處理好在既能保證工程質量、施工安全 ,又能使得施工措施經(jīng)濟、合理、使用 ,也將是本工程施工監(jiān)控管理的一個難題。 管線監(jiān)理 :本工程現(xiàn)狀管線密布 ,新設計管線也相當多 ,保護和利用現(xiàn)狀管線、施工新的縱橫交錯管線是監(jiān)理的一大難題也是重點之重。 (一 )監(jiān)理范圍 :經(jīng)有關部門批準的設計總平面圖以內的路基、路面、橋梁及水電、管道、路燈等建筑安裝工程的施工監(jiān)理。 簽發(fā)工程材料、設計質量文件、審核并 簽收承包商報送的施工技術文件、工程索賠等 ,對隱蔽工程等驗收、材料試驗、進度報表等有關資料進行復核檢查后簽發(fā)至各相關單位 ,檢查督促安全生產(chǎn)、文明施工工作。 工程矛盾糾紛協(xié)調。 (二 )進度控制目標 :按期完成工期節(jié)點目標 ,確保施工合同工期目標實現(xiàn)。 (六 )組字協(xié)調目標 :通過有計劃的協(xié)調 ,使整個工程建設過程規(guī)范、科學、標準和統(tǒng)一 ,如期實現(xiàn)工程總目標。 一、監(jiān)理工作程序 監(jiān)理工作總流程、施工準備階段監(jiān)理、設計技術交底、施工組織設計 (施工方案 )審核、承包商現(xiàn)場管理體系審核、分包商資格審核、材料 /設備供應商資質審測量放線控制、材料審核、質量監(jiān)理、旁站檢查、 隱蔽工程驗收、分項工程驗收、分部工程驗收、單位工程驗收、工程質量事故處理方案審核、安全文明施工監(jiān)理、合格工程數(shù)量審核簽證、交工監(jiān)理、保修階段 (缺陷責任期 )監(jiān)理、工程進度控制監(jiān)理程序、處理費用索賠的程序。 測量放線監(jiān)理 :本工程線路長、線型較復雜、新建線路與老路或老路改造立體交叉 (互通立交、部分互通立交、分離式立交等 )、線路跨河橋梁多、線路沿線居民及其建 筑物多 ,如果測量定位和放線不準確將直接影響工程質量 ,因此也是監(jiān)理工作的重點和難點。 協(xié)調和安全管理 :本工程線路長、專業(yè)多、標段劃分多、施工隊伍多、施工隊伍技術可能會參差不齊 ,如果指令不集中、不及時、指令不及時傳達和執(zhí)行將直接影響工程進度和質量 ,因此是監(jiān)理工作的重點和難點。 從整個工程區(qū)域看 ,本工程地質條件比較均勻 ,各方向差異不大 ,但其上部荷載有所不同 ,特別是橋頭和一般填方高度相差較大 ,因此設計將本區(qū)域分為三類不同的地段分別進行考慮并進行方案比較后確定了處理方案 : 一般路段 :填方在 1~2m 之間 ,屬于低填方路段。 填埋河塘路段 ,填方在 3~4m 之間 ,屬于中高填方路段。 (一 )原地面清理及填前壓實工程控制 路基面下原地面如果在路堤填筑前不清除結合面上的草木殘株等有害于路堤穩(wěn)定的雜物 ,路堤形成后一旦雜物腐爛變質 ,地基將發(fā)生松軟和不均與沉陷等現(xiàn)象 ,為了預防這種情況 ,就必須在填土之前做好伐樹、除根和表層土壤處理工作。路堤通過耕地時 ,筑填施工之前 ,必須預先填平壓實 ,如其中有機質含量和其他雜志較多時 ,碾壓時因彈性過大 ,不易壓實 ,應換填干土。若設計單位對填前碾壓未作明確說明時 ,原地面必須壓實到無彈簧現(xiàn)場和無明顯輪跡。 當使用透水性差的材料填筑時 ,應使 土料的含水量均勻 ,在接近最佳含水量時攤鋪碾壓。 路基填筑寬度厚度宜考慮有足夠的余寬 ,以保證路基有效的壓實寬度 ,使之經(jīng)整修后能滿足設計寬度的要求。同時填土邊坡面除了截面符合施工圖紙形狀 ,施工中最重要的一點是邊坡的壓實。每兩段路基新、老填土的結合部和結構物臺背填土的結合部 ,均是路基填土中的薄筑。對橋梁構造物 ,亦應做到兩端對稱施工 ,橋臺背后填土與錐坡填土同時施工 。 (2)攪拌機械、注漿機械操作中發(fā)生故障 ,造成注漿不連續(xù) ,供水不均勻 ,使軟粘土被擾動 ,無水泥漿拌和。采取提高 攪拌轉數(shù) ,降低鉆進速度 ,邊攪拌、邊提升等措施提高拌和的均勻性。噴漿扣被堵塞 。 (2)技術措施 :督促承包商做到噴漿扣采用逆止閥 (單向球閥 ),防止倒灌水泥。選用合適的水灰比。 監(jiān)理措施 (1)督促承包商在攪拌頭沉入前 ,樁位要注水 ,使攪拌頭表面濕潤。橋梁上部結構采用 10m、16m、 20m、 25m 等多種預制鋼筋砼簡支空心板 。斜交 )、站西河橋 (5*25m、 45176。 斜交 )。斜交 )、桐樹村下游河橋 (1*22m,110176。監(jiān)理對基樁工程的質量將給予高度重視。經(jīng)監(jiān)理工程師組織審查落實 ,認為合格后方可批準開工。 鉆孔、清孔 :在鉆進過程中應注意地層變化 ,在地層發(fā)生變化時 ,應測孔深和推算地層截面額度標高。螺旋筋間距誤差是 否在容許范圍之內 ,檢查鋼筋籠在運轉、吊裝過程時是否變形 。街頭長度、焊接質量是否滿足規(guī)范要求。 檢查導管 :導管接頭不允許漏水 ,導管的孔底懸高應以 25~40cm 為宜。 檢查鋼筋是否上浮。 (3)測試應分析批進行 ,測試時 ,砼齡期應超過 14 天。 砼配合比以及施工時的控制 :砼配合比以及施工時的控制直接關系到施工難易及工程質量 ,所以要求承包商所選的砼配合比須滿足和易性 ,砼的流動性、凝結速度達及強度和耐久性等要達到設計技術要求。墩臺柱助要求承包商用大塊或整體鋼模 ,不得 使用木模。 預埋件安裝 :系梁施工前 ,監(jiān)理工程師認真研究圖紙 ,咨詢設計了解有無預埋件 ,及時提醒承包商 預埋。 (2)砼凝固過程中因收縮而產(chǎn)生裂縫。 結構內部布置防裂鋼筋 ,以提高砼的抗裂性能 。 (2)由溫度應力引起的非結構裂縫 ,鑒于現(xiàn)行規(guī)范對溫度荷載引起的橫向溫度應力考慮偏小 ,設計時應予以重視 : 可通過配置足夠的溫度應力鋼筋、增加結構的安全儲備等措施來防止裂縫的產(chǎn)生 。 (2)試吊 :起重機吊移構件時 ,起重機必須有足夠的安全數(shù) ,抗侵覆穩(wěn)定性 ,起重設備、吊鉤、鋼絲繩等都應經(jīng)過檢驗合格 ,起吊構件前應進行試吊檢查。 (5)構件安裝就位固定前 ,應進行測量校正 ,符合設計要求后 ,才可澆注接頭砼或焊接。 (3)檢驗施工機械、吊機的性能和運轉情況使用期檢驗 證實 ,操作人員的上崗證符合要求后 ,允許投入使用。保證車輛在伸縮縫處平穩(wěn)地通過和防止雨水 ,垃圾、泥土等滲入。 (3)在覆蓋的瀝青砼處精細放樣 ,再用切割機將多余的瀝青砼及低標號砼