【正文】 管道。城市西部片區(qū)是相對(duì)比較獨(dú)立的區(qū)域 ,它與中心城區(qū)之間有牛山、吹臺(tái)山和翠微山相隔。位于城市西部片區(qū) ,是甌海區(qū)盤橋鎮(zhèn)、郭溪鎮(zhèn)和樓橋街道的交界地區(qū) ,在城市“東拓、西優(yōu)、南聯(lián)、北接”的規(guī)劃思路中體現(xiàn)為“西優(yōu)”的區(qū)域。主干道自站南路至南過(guò)境路寬 50m,南過(guò)境路至設(shè)計(jì)終點(diǎn)新桐路寬 30m.?，F(xiàn)狀地面高程普遍為 左右。 (三 )工程項(xiàng)目建立綜合評(píng)價(jià) 我單位對(duì)能參與本工程的投標(biāo) 感到非常榮幸 ,并且非常重視。 工程測(cè)量 :本工程線 路長(zhǎng)、線型復(fù)雜、橋梁多、軟基處理段多 ,互通立交、分離立交、部分互通立交多 ,測(cè)量工作是關(guān)鍵工作之一 ,也是一個(gè)難點(diǎn)。 簽發(fā)經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可并經(jīng)業(yè)主審定同意的變更聯(lián)系單。本工程約定質(zhì)量目標(biāo)“合格”。為使監(jiān)理工作科學(xué)、有序進(jìn)行 ,按監(jiān)理工作要求及工程施工順序 ,制定本工程施工監(jiān)理工作總流程及”三控、三管、一協(xié)調(diào)“程序 ,規(guī)范化地開(kāi)展監(jiān)理工作。 管線監(jiān)理 :本工程現(xiàn)狀區(qū)域分布大量給水、排水、電力、通信以及軍用電纜 ,同時(shí) ,設(shè)計(jì)增加或改造了大量管線 ,工作量大、管線網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯(cuò) ,如何保證老的管線既能正常、 充分的發(fā)揮作用 ,新的管線又能安全順利的敷設(shè) ,以及新老管線合攏是本工程監(jiān)理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。設(shè)計(jì)采用“水泥攪拌樁”。如基底的表層土系腐植土 ,則督促承包商用挖掘機(jī)或人工將其表層土清楚換填 ,并予以分層壓實(shí) ,壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。 填方路基是路基施工的關(guān)鍵部位 ,禁止不同土料的混用 ,并不得采用設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。 由于填 土坡度面的施工程序和壓實(shí)方法不當(dāng) ,引起路堤崩潰很路側(cè)下沉的情形是經(jīng)常發(fā)生的 ,施工時(shí) ,督促承包商采取必要措施預(yù)防因遭雨水洗刷。如使用機(jī)械回填 ,則涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后 ,方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填 ,涵頂填土壓實(shí)厚度必須大于 50cm 時(shí) ,才可通過(guò)重型機(jī)械和汽車。 (2)工藝措施 :灰漿拌后金額攪拌時(shí)間應(yīng)不少于 2min,增加拌和次數(shù) ,保證拌和均勻 ,不使?jié){液沉淀。 監(jiān)理措施 (1)管理措施 :要求承包商投入的 注漿泵、攪拌機(jī)等施工機(jī)械在施工前應(yīng)進(jìn)行維修、試運(yùn)轉(zhuǎn) ,保證能正常使用。(3)有些土層雖然容易攪拌均勻 ,但因其上覆土層壓力較大 ,持漿能力差 ,容易出現(xiàn)冒漿現(xiàn)象。斜交 )、站北河橋 (7*20m,90176。斜交 )陳岙村下游河橋 (3*10m,105176。 批準(zhǔn)開(kāi)工 :承包商在做好一切準(zhǔn)備工作即可提出樁基的開(kāi)工報(bào)告 ,包括開(kāi)工日期、預(yù)計(jì)竣工日期 ,施工進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)具、材料準(zhǔn)備情況 ,人力、電力的準(zhǔn)備情況 ,以及放線定位和試樁的結(jié)果等。 加強(qiáng)對(duì)鋼護(hù)籠的檢查驗(yàn)收 鋼筋籠由承包商在陸上或現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)加工 ,對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋籠監(jiān)理部組織驗(yàn)收 ,重點(diǎn)檢查鋼筋籠 的加勁筋布局、與主筋焊接牢固程度 :“△”內(nèi)撐設(shè)置情況 。 (二 )灌注水下砼的監(jiān)理控制措施 監(jiān)理工程師進(jìn)行全工程旁站監(jiān)理。 (2)破損檢測(cè)一般委托專門的測(cè)試單位進(jìn)行。 外觀質(zhì)量控制 :墩柱不但要保證強(qiáng)度 ,同時(shí)要注意外觀質(zhì)量 ,砼的接縫 ,表面顏色及光潔度等都是很重要的方面。 五、預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)難點(diǎn)監(jiān)理控制 控制重點(diǎn) :箱梁裂縫控制、箱梁吊裝 (一 )箱梁裂縫控制 控制重點(diǎn) :非結(jié)構(gòu)性裂縫、結(jié)構(gòu)性裂縫 裂縫情況及分析 :施工監(jiān)理中箱梁裂縫主要是由變形引 起的非結(jié)構(gòu)性裂縫 ,引起此類裂縫的原因主要有 : (1)砼澆注后處于塑性階段 ,由于砼骨料沉落及砼表面水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂縫。這種封閉 處理 ,能保證日后運(yùn)營(yíng)過(guò)程中梁體內(nèi)鋼筋不受大氣腐蝕 ,提高結(jié)構(gòu)的使用壽命。 (4)采用的支座應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢驗(yàn)證合格。 六、橋梁附屬工程監(jiān)理控制措施 控制重點(diǎn) :鉸縫、伸縮縫、橋面現(xiàn)澆層 (一 )橋面伸縮縫監(jiān)理控制措施 橋面伸縮縫是為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用 ,砼徐變等影響下自由的變形。及時(shí)壓抹 平整養(yǎng)生 。表面平整度、橫坡度、縱坡度必須符合設(shè)計(jì)要求。 管線施工做法 : (1)道路部分 :由于本階段缺少地質(zhì)勘 探資料 ,設(shè)計(jì)暫根據(jù)溫州市地基具有松軟及不均勻沉降以及溫州市通常做法 ,管道埋深≤ 4m 采用開(kāi)槽埋管 ,管道埋深 4m 采用頂管施工。 (三 )管道基礎(chǔ) :根據(jù)槽底土基的情況 ,按設(shè)計(jì)要求可采用礫石砂或混凝土作為管道基礎(chǔ)。禁止采取鋼索穿管吊管的方法 ,在吊運(yùn)管時(shí) ,要防止管節(jié)接口受損。 主要技術(shù)難點(diǎn)控制 (1)洞門安裝和基座安裝 在頂管出洞和正常頂進(jìn)過(guò)程中極易出現(xiàn)外部土體涌入始發(fā)井的事故 ,監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)洞圈施工嚴(yán)格要求 ,重點(diǎn)檢查 ,以確保簾布橡膠板在頂管施工過(guò)程中保證密封性能。 考慮到始發(fā)井圍護(hù)水泥土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 ,型鋼拔除前應(yīng)充 分了解實(shí)地情況 ,對(duì)可能發(fā)生的漏水情況予以充分準(zhǔn)備 ,制定拔樁順序和方法 ,過(guò)程中作到崗位分工明確 ,并做好相應(yīng)記錄。 為減少土體與管道間的摩阻力 ,防止出現(xiàn)背土現(xiàn)象 ,在每節(jié)管節(jié)環(huán)內(nèi)共設(shè)置了壓漿孔 ,壓入專門配制的觸變泥漿 ,使?jié){液在管片外壁形成泥漿套 ,以達(dá)到減摩效果。頂管機(jī)進(jìn)洞后 ,對(duì)機(jī)頭再進(jìn)行切割分解 ,安全吊出。 規(guī)定測(cè)量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率 按照實(shí)施工程的內(nèi)容 ,根據(jù)依據(jù)中的有關(guān)測(cè)量需要檢查的內(nèi)容而定。必須制定工程中所使用的 儀器的檢校制度、制定對(duì)測(cè)量人員的資質(zhì)的審核制度等。 (2)平面控制網(wǎng) :在應(yīng)檢查邊長(zhǎng)及角度與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較 ,差值應(yīng)小于 2倍的該級(jí)控制網(wǎng)的測(cè)角中誤差 ,邊長(zhǎng)應(yīng)小于 2倍的該級(jí)控制網(wǎng)的測(cè)邊中誤差 ,同時(shí)應(yīng)檢查本身的角度構(gòu)成就 ?的圖形是否滿足規(guī)范對(duì)圖形閉合差的要求及相應(yīng)等級(jí)的控制網(wǎng)的測(cè)角中誤差的要求 ,水平角觀測(cè)結(jié)束后 ,應(yīng)按菲列羅公式估 算測(cè)角中誤差 。 (4)如控制樁不能滿足路線控制要求時(shí)必須要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。按照該分項(xiàng)工程的施工規(guī)范要求來(lái)確定各工序中需測(cè)量檢查的內(nèi)容和頻率 。嵌縫前應(yīng)先將縫隙內(nèi)的雜物、油污清理干凈 ,做到平整、干凈、干燥 ,用配制好的聚硫膏在縫兩側(cè)先后刮涂一遍 ,第二次在縫中刮填密封至所需厚度。 (5)頂管進(jìn)洞段控制 在頂管機(jī)逐漸靠近接收井時(shí) ,應(yīng)增加測(cè)量的頻度與精度 ,減少 軸線偏差 ,確保頂管機(jī)能準(zhǔn)確進(jìn)洞。 在頂進(jìn)過(guò)程中 ,還應(yīng)密切注意對(duì)頂進(jìn)軸線的控制 :每節(jié)頂進(jìn)結(jié)束后 ,都要對(duì)機(jī)頭狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量 ,以便能隨偏隨糾 。 (2)主頂定位及機(jī)械調(diào)試 頂進(jìn)軸線主要靠主頂來(lái) 控制 ,故在主頂定位時(shí) ,要求與管節(jié)中心軸線形成對(duì)稱分布 ,以保證管節(jié)均勻受力。 對(duì)有磅水檢驗(yàn)要求的管道 ,塢膀分兩次進(jìn)行 ,即近管子中間部位先塢膀 ,管子接口左右各留約 ,待磅水完成后 ,再按設(shè)計(jì)要求完成全部的塢膀工作 ,對(duì)無(wú)磅水要求的管道 ,可在管道鋪設(shè)完成后一次完成 塢膀工作。 排管順序應(yīng)自下游排向上游 ,承口向上游方向 ,插口向下游方向 ,管井與管道接口處采用半節(jié)短管 ,帶承口的應(yīng)排在窖井的進(jìn)水入向 ,帶插口的應(yīng)排在客井的出水力方向。在施工前應(yīng)進(jìn)一步收集有關(guān)方面的詳細(xì)資料 ,會(huì)同有關(guān)管線產(chǎn)權(quán)單價(jià)簽訂有關(guān)協(xié)議 ,確保管線的施工能在 人行道施工前完成 ,特別是橫跨道路的預(yù)埋管道必須在路基施工時(shí)一并施工完畢 (或者預(yù)留 ),避免通車后由于管線施工再次開(kāi)挖路面 。 新建污水管 D300~D1200 8052m。 (3)鋪裝前必須檢查裝配式梁 (板 )的橫向聯(lián)結(jié)鋼筋是否已按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求焊接 ,焊接長(zhǎng)度必須檢查。 (2)上層瀝青砼覆蓋與應(yīng)蓋到伸縮縫范圍內(nèi) 。驗(yàn)收到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的板梁 ,重點(diǎn)是幾何尺寸 ,預(yù)埋件、預(yù)留孔位置、外觀質(zhì)量、預(yù)拱度等 ,合格方可安裝。 (二 )箱梁安裝控制要點(diǎn) 控制重點(diǎn) :運(yùn)輸及吊裝方案、指揮系統(tǒng)建立、設(shè)備安檢、支承結(jié)構(gòu)、試吊 準(zhǔn)備工作 (1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件 ,現(xiàn)場(chǎng)踏勘 (地下管線、空中線纜 ),因地制宜地選擇施工方法及安裝、運(yùn)輸機(jī)械 ,編制運(yùn)梁、安裝方案 ,監(jiān)理工程師進(jìn)行審核 ,同時(shí)要對(duì)管線保護(hù)方案 ,安全施工方案進(jìn)行審核。 改善現(xiàn)場(chǎng)砼的施工工藝 ,同時(shí)注意砼的施工防雨、養(yǎng)護(hù)及保溫工作 。 外觀質(zhì)量 :同墩柱質(zhì)量要求。在實(shí)施過(guò)程 ,監(jiān)理人員隨時(shí)檢查承包商是否嚴(yán)格按照方案施工。 灌注結(jié)束時(shí) ,砼頂面應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高至少 50~100cm。主筋搭接采用焊接。打鋼護(hù)筒前由監(jiān)理再次復(fù)測(cè)樁的軸線位置和鋼護(hù)筒的中心位置 ,要確保鋼護(hù)筒中心線和樁軸線重合。 樁基是隱蔽工程 ,是橋梁工程的重要部位。斜交 )、站南河橋 (7*20m,130176。 第二節(jié) 橋梁工程施工質(zhì)量控制 控制重點(diǎn) :樁基工程、墩柱、系梁、預(yù)應(yīng) 力箱梁裂縫及吊裝 本工程 穿越河流、低洼處設(shè)橋。泵與管路用完后清洗干凈 ,并在集漿池上部設(shè)細(xì)篩過(guò)濾 ,防止雜物及硬塊進(jìn)入管路造成堵塞。 (二 )噴漿不正常 施工中噴漿突然中斷的原因 :注漿泵、攪拌機(jī)出現(xiàn)故障 。 二、水泥攪拌樁施工監(jiān)理控制措施 監(jiān)理控制重點(diǎn) :攪拌體的均勻性、正常噴漿、預(yù)防包鉆和冒漿 水泥攪拌樁施工監(jiān)理過(guò)程中最易發(fā)生的問(wèn)題 :攪拌體不均