【正文】 溫州市鐵路新客站配套工程站東、站西、站南、陳蕉路一期監(jiān)理技術(shù)投標(biāo)書 溫州市鐵路新客站配套工程站東、站西、站南、陳蕉路一期 (施工監(jiān)理招標(biāo)工程 ) 技術(shù)標(biāo) 第一章 編制說明和工程概況 一、編制說明 本技術(shù)標(biāo)是根據(jù)溫州市鐵路新客站配套工程 (站東路、站西路、站南路、陳蕉路一期監(jiān)理《招標(biāo)文件》及補充紀(jì)要所約定條款及投標(biāo)人目前所掌握的圖紙資料而編制的。 我單位詳細(xì)了解了《招標(biāo)文件》提出的溫州市鐵路新客站配套工程 (站東路、站西路、站南路、 陳蕉路一期監(jiān)理 )的地理位置、地質(zhì)情況、工程范圍和對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度的要求 ,并組織相關(guān)人員到工程現(xiàn)場進(jìn)行了認(rèn)真的實地踏勘 ,對工程地質(zhì)情況、施工條件和周圍的施工環(huán)境做了全面的調(diào)查了解 ,我但未完全響應(yīng)招標(biāo)文件和各項條款 ,合理配置建立部人員及設(shè)備儀器 ,對工程可能出現(xiàn)的各種不利情況作了充分的估計我們愿意在《招標(biāo)文件》所規(guī)定的期限內(nèi)開始本工程的現(xiàn)場監(jiān)理工作 ,并保證完成監(jiān)理合同約定的現(xiàn)場監(jiān)理任務(wù)。 二、工程概況及特點 (一 )線路設(shè)計及沿線橋梁、設(shè)施、管道等 本項目為溫州市鐵路新客站配套工程的站東路、站西路、站南 路、陳蕉路一期 ,道路總長 。位于城市西部片區(qū) ,是甌海區(qū)盤橋鎮(zhèn)、郭溪鎮(zhèn)和樓橋街道的交界地區(qū) ,在城市“東拓、西優(yōu)、南聯(lián)、北接”的規(guī)劃思路中體現(xiàn)為“西優(yōu)”的區(qū)域。城市西部片區(qū)是相對比較獨立的區(qū)域 ,它與中心城區(qū)之間有牛山、吹臺山和翠微山相隔。是城市主干路規(guī)劃“兩縱五橫”中的兩縱兩橫。 (兩縱 :站東路、站西路 ,五橫 :由北至南依次為溫瞿大道、金溫大道、站南路、陳蕉路和南過境路 )。 站東路 :設(shè)計由北向南 ,北起溫瞿大道 ,與溫金大道等 11 條道路交叉 ,止于橫嶼路。主干道寬 50m,路長約 6km。線路范圍包括浦北 河橋等 6 座橋梁 (單孔跨徑 25m 及以下 )、箱涵和管涵各一座 ,以及給水、雨水、污水、電力管道等地下綜合管道。 站西路 :設(shè)計由北向南 ,北起站南路 ,與站南路等 11 條道路相交、止于新桐路。主干道自站南路至南過境路寬 50m,南過境路至設(shè)計終點新桐路寬 30m.。路長 ,線路范圍包括陳焦河橋等 4 座橋梁 (單孔跨徑 25m 及以下 )及其兩側(cè)各有橋頭處理范圍、箱涵 ,以及給水、雨水、通信 (軍用 )、污水、電力管道等地下綜合管道。 站南路 :設(shè)計由西向東 ,西起站西路 ,東至站東路 ,路長約 700m,路寬 50m,線路范 圍包括雨水、污水管道等地下綜合管道。 陳蕉路 :設(shè)計由西向東 ,西起站西路 ,經(jīng)與站東路、橫西路、橫焦路相交 ,止于南過境路 ,路長約 ,路寬 50m。線路范圍包括漿砌塊石護(hù)坡兩處 ,下穿鐵路箱涵 ,陳蕉河支流 3 橋及其兩側(cè)橋頭處理段 ,以及雨水、污水管道等地下綜合管道。 互通與立交 :規(guī)劃在站東路、站西路、站南路、陳蕉路上共設(shè)置立交 8各 ,其中 2 各互通式立交 ,1 個部分互通式立交 ,5 個分離式立交。具體為 :甌海大道與站西路、南過境路與站西路互通式立交 ,甌海大道與站東路部分互通立交 ,溫瞿大道與站西路、站 南路與站西路、溫金大道與站東路、站南路和陳蕉路與鐵路分離式立交。 (二 )工程建設(shè)內(nèi)外部條件 沿線地形地貌 沿線地勢較為平坦 ,地類大部分為一年三熟水稻田 ,其次為水網(wǎng) ,期間還有部分山地?，F(xiàn)狀地面高程普遍為 左右。 現(xiàn)狀地塊為城市基礎(chǔ)設(shè)施密集區(qū) ,各種市政管線錯雜期間線路。同時區(qū)內(nèi)含有城市通信電纜和軍用電纜敷設(shè)。 城市建設(shè)用地主要有農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點 ,還有工業(yè)用地、物流中心、農(nóng)科所示范基地。區(qū)內(nèi)村莊現(xiàn)有一些小學(xué)等公用設(shè)施 ,屬村級配套設(shè)施 ,規(guī)模小且不完善。規(guī)劃區(qū)內(nèi)廟宇、祠堂較多 ,工業(yè)用地零星地散落在區(qū)內(nèi) ,區(qū)內(nèi)道路不成系統(tǒng) ,單做到村村通 ,對外交通主要依靠甌海大道。 工程地質(zhì)條件 擬建工程場地屬沖海積平原地貌 ,場地表部位 2 層“硬殼層” ,厚度一般~ 左右 ,分布廣泛 (河流、河塘低端缺失 ),力學(xué)性質(zhì)尚可 ,局部地段為 1 層素鎮(zhèn)土 ,性質(zhì)差 ,施工時應(yīng)予清除 :沿線 20m 以內(nèi)除站東路 5+860~6+060 段、站西路 8+730~10+358 段及陳蕉路 1+700~2+450 段外分布有性質(zhì)較好 41 層、 42 層、51 層 ,其余為性質(zhì)差的 3 層淤泥類土 ,具高壓縮性 ,高靈敏度 ,易流變、蠕變等 特性 ,局部地段厚度達(dá) 35m 左右 ,為路基主要壓縮層 :其下分布的 52 層、 61 層、62 層、 71 層、 72 層、 74 層、 81 層、 9 層及 10 層性質(zhì)較好 ,53 層、 63層、 73 層、 82 層、 92 層灰色粘土性質(zhì)較差或一般 ,埋深一般在 20m 以下 ,以碎石土與粘性土呈相間沉積韻律 ,11 層、 12 層分別為殘坡積土層、風(fēng)化基巖 ,性質(zhì)較好 ,埋深一般大于 50m。 線路經(jīng)過海積沖積平原區(qū) ,主要的工程質(zhì)量問題為軟土路基 ,全線地質(zhì)條件都很差 ,需要進(jìn)行軟土處理。 (三 )工程項目建立綜合評價 我單位對能參與本工程的投標(biāo) 感到非常榮幸 ,并且非常重視。積極組織了相關(guān)技術(shù)人員對招標(biāo)文件進(jìn)行了仔細(xì)閱讀、理解和討論 ,到現(xiàn)場進(jìn)行了認(rèn)真的踏勘 ,并結(jié)合我單位在類似工程的監(jiān)理經(jīng)驗 ,經(jīng)綜合分析研究 ,對本項目監(jiān)理評價如下 : 本工程工期緊 ,工程量龐大 ,質(zhì)量要求高 ,軟基處理及部分橋梁工程施工難度大 ,工程施工管理難度較大。 本工程由于規(guī)模比較大 ,牽涉到的用地范圍廣 ,相關(guān)工程相互制約多 ,征地工作能否配合到施工進(jìn)度是確保工期的關(guān)鍵因素。我單位將在前期及施工過程中配備協(xié)調(diào)能力強的監(jiān)理人員 ,加強外部協(xié)調(diào)力量 ,為業(yè)主方分憂解難。 橋梁工 程是本工程控制工期的重點 ,施工工作面的安排、施工機械和各種周轉(zhuǎn)材料的準(zhǔn)備將是本工程項目管理的重點和難點。橋梁工程受地形、地理條件的影響和制約 ,如何處理好在既能保證工程質(zhì)量、施工安全 ,又能使得施工措施經(jīng)濟、合理、使用 ,也將是本工程施工監(jiān)控管理的一個難題。 本工程中地質(zhì)資料中顯示場區(qū)內(nèi)全線均存在不良地質(zhì) ,對道路路基的安全隱患存在不利影響 。軟基處理工程量大方案較多 ,部分方案工藝較為復(fù)雜 ,因此只有通過慎密的勘探獲得一手地質(zhì)資料采用針對性的軟基治理措施是確保工程優(yōu)質(zhì)按期完工的關(guān)鍵。 工程測量 :本工程線 路長、線型復(fù)雜、橋梁多、軟基處理段多 ,互通立交、分離立交、部分互通立交多 ,測量工作是關(guān)鍵工作之一 ,也是一個難點。 管線監(jiān)理 :本工程現(xiàn)狀管線密布 ,新設(shè)計管線也相當(dāng)多 ,保護(hù)和利用現(xiàn)狀管線、施工新的縱橫交錯管線是監(jiān)理的一大難題也是重點之重。 安全管理 :本工程面寬量大、工序多、交叉作業(yè)項目多、部分工作危險性較高、與周邊建設(shè)環(huán)境緊密相聯(lián)系 ,如果出現(xiàn)管理脫節(jié)、管理松懈或漏洞 ,將直接造成安全隱患或事故 ,因此 ,安全管理是重點也是難點。 三、監(jiān)理工作范圍、內(nèi)容 根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件要求 :本工程為施工階段監(jiān)理服 務(wù)。我單位可以根據(jù)業(yè)主的需要提供全工程項目監(jiān)理服務(wù)以及分階段 (設(shè)計、招投標(biāo)、施工等 )的工程管理、監(jiān)理服務(wù) 。 (一 )監(jiān)理范圍 :經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的設(shè)計總平面圖以內(nèi)的路基、路面、橋梁及水電、管道、路燈等建筑安裝工程的施工監(jiān)理。 (二 )監(jiān)理工作內(nèi)容 承擔(dān)施工階段監(jiān)理服務(wù) ,對工程質(zhì)量、投資和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制 ,對合同、安全、信息進(jìn)行管理。 審查承包商編制的施工組織設(shè)計 ,并督促、檢查落實情況。 簽發(fā)經(jīng)設(shè)計單位認(rèn)可并經(jīng)業(yè)主審定同意的變更聯(lián)系單。 簽發(fā)工程材料、設(shè)計質(zhì)量文件、審核并 簽收承包商報送的施工技術(shù)文件、工程索賠等 ,對隱蔽工程等驗收、材料試驗、進(jìn)度報表等有關(guān)資料進(jìn)行復(fù)核檢查后簽發(fā)至各相關(guān)單位 ,檢查督促安全生產(chǎn)、文明施工工作。 定期組織監(jiān)理例會 ,及時協(xié)調(diào)解決工程中出現(xiàn)的各類問題 ,組織各分部分項驗收 ,并參與業(yè)主單位組織的竣工驗收。 按業(yè)主要求定期匯報工程實際進(jìn)度與質(zhì)量情況。 審定承包商提交的工程竣工資料文件和竣工圖。 工程矛盾糾紛協(xié)調(diào)。 業(yè)主要求的其他事項。 四、監(jiān)理工作目標(biāo) (一 )質(zhì)量控制目標(biāo) :杜絕質(zhì)量事故 ,減少質(zhì)量缺陷 ,確保質(zhì)量達(dá) 到合同約定的標(biāo)準(zhǔn)。本工程約定質(zhì)量目標(biāo)“合格”。 (二 )進(jìn)度控制目標(biāo) :按期完成工期節(jié)點目標(biāo) ,確保施工合同工期目標(biāo)實現(xiàn)。 (三 )投資控制目標(biāo) :不超過已批準(zhǔn)的設(shè)計概算。 (四 )合同管理目標(biāo) :全面、切實的履行合同。 (五 )信息管理目標(biāo) :為工程決策提供必要的定性與定量分析文字和數(shù)據(jù)資料。 (六 )組字協(xié)調(diào)目標(biāo) :通過有計劃的協(xié)調(diào) ,使整個工程建設(shè)過程規(guī)范、科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一 ,如期實現(xiàn)工程總目標(biāo)。 (七 )安全文明目標(biāo) :無重大安全責(zé)任事故。 第二章 監(jiān)理工作程序及各種 程序流程 工程項目監(jiān)理工作基本程序為“先申