【正文】 況的原因 : (1)工藝不合理。泵與管路用完后清洗干凈 ,并在集漿池上部設(shè)細(xì)篩過濾 ,防止雜物及硬塊進(jìn)入管路造成堵塞。斜交 )、站南河橋 (7*20m,130176。打鋼護(hù)筒前由監(jiān)理再次復(fù)測樁的軸線位置和鋼護(hù)筒的中心位置 ,要確保鋼護(hù)筒中心線和樁軸線重合。 灌注結(jié)束時(shí) ,砼頂面應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高至少 50~100cm。 外觀質(zhì)量 :同墩柱質(zhì)量要求。 (二 )箱梁安裝控制要點(diǎn) 控制重點(diǎn) :運(yùn)輸及吊裝方案、指揮系統(tǒng)建立、設(shè)備安檢、支承結(jié)構(gòu)、試吊 準(zhǔn)備工作 (1)根據(jù)現(xiàn)場施工條件 ,現(xiàn)場踏勘 (地下管線、空中線纜 ),因地制宜地選擇施工方法及安裝、運(yùn)輸機(jī)械 ,編制運(yùn)梁、安裝方案 ,監(jiān)理工程師進(jìn)行審核 ,同時(shí)要對(duì)管線保護(hù)方案 ,安全施工方案進(jìn)行審核。 (2)上層瀝青砼覆蓋與應(yīng)蓋到伸縮縫范圍內(nèi) 。 新建污水管 D300~D1200 8052m。 排管順序應(yīng)自下游排向上游 ,承口向上游方向 ,插口向下游方向 ,管井與管道接口處采用半節(jié)短管 ,帶承口的應(yīng)排在窖井的進(jìn)水入向 ,帶插口的應(yīng)排在客井的出水力方向。 (2)主頂定位及機(jī)械調(diào)試 頂進(jìn)軸線主要靠主頂來 控制 ,故在主頂定位時(shí) ,要求與管節(jié)中心軸線形成對(duì)稱分布 ,以保證管節(jié)均勻受力。 (5)頂管進(jìn)洞段控制 在頂管機(jī)逐漸靠近接收井時(shí) ,應(yīng)增加測量的頻度與精度 ,減少 軸線偏差 ,確保頂管機(jī)能準(zhǔn)確進(jìn)洞。按照該分項(xiàng)工程的施工規(guī)范要求來確定各工序中需測量檢查的內(nèi)容和頻率 。 (2)平面控制網(wǎng) :在應(yīng)檢查邊長及角度與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較 ,差值應(yīng)小于 2倍的該級(jí)控制網(wǎng)的測角中誤差 ,邊長應(yīng)小于 2倍的該級(jí)控制網(wǎng)的測邊中誤差 ,同時(shí)應(yīng)檢查本身的角度構(gòu)成就 ?的圖形是否滿足規(guī)范對(duì)圖形閉合差的要求及相應(yīng)等級(jí)的控制網(wǎng)的測角中誤差的要求 ,水平角觀測結(jié)束后 ,應(yīng)按菲列羅公式估 算測角中誤差 。 規(guī)定測量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率 按照實(shí)施工程的內(nèi)容 ,根據(jù)依據(jù)中的有關(guān)測量需要檢查的內(nèi)容而定。 為減少土體與管道間的摩阻力 ,防止出現(xiàn)背土現(xiàn)象 ,在每節(jié)管節(jié)環(huán)內(nèi)共設(shè)置了壓漿孔 ,壓入專門配制的觸變泥漿 ,使?jié){液在管片外壁形成泥漿套 ,以達(dá)到減摩效果。 主要技術(shù)難點(diǎn)控制 (1)洞門安裝和基座安裝 在頂管出洞和正常頂進(jìn)過程中極易出現(xiàn)外部土體涌入始發(fā)井的事故 ,監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)洞圈施工嚴(yán)格要求 ,重點(diǎn)檢查 ,以確保簾布橡膠板在頂管施工過程中保證密封性能。 (三 )管道基礎(chǔ) :根據(jù)槽底土基的情況 ,按設(shè)計(jì)要求可采用礫石砂或混凝土作為管道基礎(chǔ)。表面平整度、橫坡度、縱坡度必須符合設(shè)計(jì)要求。 六、橋梁附屬工程監(jiān)理控制措施 控制重點(diǎn) :鉸縫、伸縮縫、橋面現(xiàn)澆層 (一 )橋面伸縮縫監(jiān)理控制措施 橋面伸縮縫是為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用 ,砼徐變等影響下自由的變形。這種封閉 處理 ,能保證日后運(yùn)營過程中梁體內(nèi)鋼筋不受大氣腐蝕 ,提高結(jié)構(gòu)的使用壽命。 外觀質(zhì)量控制 :墩柱不但要保證強(qiáng)度 ,同時(shí)要注意外觀質(zhì)量 ,砼的接縫 ,表面顏色及光潔度等都是很重要的方面。 (二 )灌注水下砼的監(jiān)理控制措施 監(jiān)理工程師進(jìn)行全工程旁站監(jiān)理。 批準(zhǔn)開工 :承包商在做好一切準(zhǔn)備工作即可提出樁基的開工報(bào)告 ,包括開工日期、預(yù)計(jì)竣工日期 ,施工進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)具、材料準(zhǔn)備情況 ,人力、電力的準(zhǔn)備情況 ,以及放線定位和試樁的結(jié)果等。斜交 )、站北河橋 (7*20m,90176。 監(jiān)理措施 (1)管理措施 :要求承包商投入的 注漿泵、攪拌機(jī)等施工機(jī)械在施工前應(yīng)進(jìn)行維修、試運(yùn)轉(zhuǎn) ,保證能正常使用。如使用機(jī)械回填 ,則涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后 ,方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填 ,涵頂填土壓實(shí)厚度必須大于 50cm 時(shí) ,才可通過重型機(jī)械和汽車。 填方路基是路基施工的關(guān)鍵部位 ,禁止不同土料的混用 ,并不得采用設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。設(shè)計(jì)采用“水泥攪拌樁”。為使監(jiān)理工作科學(xué)、有序進(jìn)行 ,按監(jiān)理工作要求及工程施工順序 ,制定本工程施工監(jiān)理工作總流程及”三控、三管、一協(xié)調(diào)“程序 ,規(guī)范化地開展監(jiān)理工作。 簽發(fā)經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可并經(jīng)業(yè)主審定同意的變更聯(lián)系單。 (三 )工程項(xiàng)目建立綜合評(píng)價(jià) 我單位對(duì)能參與本工程的投標(biāo) 感到非常榮幸 ,并且非常重視。主干道自站南路至南過境路寬 50m,南過境路至設(shè)計(jì)終點(diǎn)新桐路寬 30m.。城市西部片區(qū)是相對(duì)比較獨(dú)立的區(qū)域 ,它與中心城區(qū)之間有牛山、吹臺(tái)山和翠微山相隔。 現(xiàn)狀地塊為城市基礎(chǔ)設(shè)施密集區(qū) ,各種市政管線錯(cuò)雜期間線路。 管線監(jiān)理 :本工程現(xiàn)狀管線密布 ,新設(shè)計(jì)管線也相當(dāng)多 ,保護(hù)和利用現(xiàn)狀管線、施工新的縱橫交錯(cuò)管線是監(jiān)理的一大難題也是重點(diǎn)之重。 (二 )進(jìn)度控制目標(biāo) :按期完成工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo) ,確保施工合同工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 協(xié)調(diào)和安全管理 :本工程線路長、專業(yè)多、標(biāo)段劃分多、施工隊(duì)伍多、施工隊(duì)伍技術(shù)可能會(huì)參差不齊 ,如果指令不集中、不及時(shí)、指令不及時(shí)傳達(dá)和執(zhí)行將直接影響工程進(jìn)度和質(zhì)量 ,因此是監(jiān)理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。路堤通過耕地時(shí) ,筑填施工之前 ,必須預(yù)先填平壓實(shí) ,如其中有機(jī)質(zhì)含量和其他雜志較多時(shí) ,碾壓時(shí)因彈性過大 ,不易壓實(shí) ,應(yīng)換填干土。同時(shí)填土邊坡面除了截面符合施工圖紙形狀 ,施工中最重要的一點(diǎn)是邊坡的壓實(shí)。采取提高 攪拌轉(zhuǎn)數(shù) ,降低鉆進(jìn)速度 ,邊攪拌、邊提升等措施提高拌和的均勻性。 監(jiān)理措施 (1)督促承包商在攪拌頭沉入前 ,樁位要注水 ,使攪拌頭表面濕潤。斜交 )、桐樹村下游河橋 (1*22m,110176。螺旋筋間距誤差是 否在容許范圍之內(nèi) ,檢查鋼筋籠在運(yùn)轉(zhuǎn)、吊裝過程時(shí)是否變形 。 (3)測試應(yīng)分析批進(jìn)行 ,測試時(shí) ,砼齡期應(yīng)超過 14 天。 (2)砼凝固過程中因收縮而產(chǎn)生裂縫。 (5)構(gòu)件安裝就位固定前 ,應(yīng)進(jìn)行測量校正 ,符合設(shè)計(jì)要求后 ,才可澆注接頭砼或焊接。 (6)待后澆筑砼達(dá)到強(qiáng)度后在仔細(xì)安裝伸縮縫。下階段設(shè)計(jì) ,需根據(jù)地質(zhì)詳勘資料進(jìn)一步驗(yàn)證。 鋪管時(shí) ,將管節(jié)平穩(wěn)吊下 ,平移到排管的接口處 ,調(diào)整管節(jié)的標(biāo)高和軸線 ,然后用緊管設(shè)備將管子的插口慢慢插入承口 ,在承插管子的過程中 ,管節(jié)仍需懸吊著 ,以降 低緊管時(shí)的拉力 ,管節(jié)拉緊后 ,調(diào)整管子的軸線和標(biāo)高 ,然后用管枕擊實(shí)。在頂管機(jī)進(jìn)入加固區(qū)時(shí) ,應(yīng)對(duì)刀盤在穿越加固層時(shí) ,在洞圈內(nèi)的型鋼拔除后 ,機(jī)頭開始頂進(jìn)洞 ,由于正端面為水泥土 ,為保護(hù)刀盤 ,頂進(jìn)速度較慢 ,且由于螺旋即出土困難 ,加入了適量水來軟化或濕潤水泥土。 (6)漿液置換 :頂管施工完成后 ,應(yīng)迅速將兩頭門洞封住 ,并通過注漿管道 ,注入雙液漿 ,置換出觸變泥漿 ,對(duì)管節(jié)外的土體進(jìn)行加固。 二、測量監(jiān)理具體控制措施 控制重點(diǎn) :開工前的交接樁、控制點(diǎn)復(fù)測、施工控制點(diǎn)的加密、放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量 (一 )開工前的交接樁 交樁程序及注意事項(xiàng) (1)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向監(jiān)理工程師及承包商提供平面控制點(diǎn) (如路線控制的導(dǎo)線點(diǎn)及大橋控制網(wǎng) )及高程控制點(diǎn) 。 (3)要做好交接記錄 ,交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性 ,有破損或與點(diǎn)位與資料不符時(shí)應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可 。 (7)管節(jié)間嵌縫 :為防止內(nèi)壁滲漏 ,頂管施工完成后 ,管節(jié)間的縫隙應(yīng)采用雙組分聚硫密封膏填充。在頂進(jìn)過程中 ,應(yīng)盡量精確地統(tǒng)計(jì)每節(jié)出土量 ,力爭使之與 理論出土量保持一致 ,確保正面土體的相對(duì)穩(wěn)定 ,減少地面沉降。 (五 )管道塢膀 管道塢膀材料選用粗黃砂滿溝槽進(jìn)行回填 ,回填高度與管子中心齊平 ,塢膀時(shí) ,應(yīng)在管道兩側(cè)同時(shí)均勻下料回填 ,每層回填厚度約在 250mm 左右 ,并逐層灑水搗實(shí) ,嚴(yán)禁單側(cè)塢膀以防管子移動(dòng)。 一、管網(wǎng)建設(shè)協(xié)調(diào) ??建議其他市政管網(wǎng)與道路土建主體一并實(shí)施 供水、電力管線、交通工程、通訊管線等管線工程的設(shè)計(jì)應(yīng)于道路工程設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行 ,以便各專業(yè)設(shè)計(jì)之間相互配合 ,統(tǒng)籌兼顧 ,以免道路工程施工后 ,又重復(fù)開挖路面。 (2)監(jiān)理工程師應(yīng)控制鋪裝層的厚度及材料的質(zhì)量 ,均須滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求 ,鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)高度及鋼筋數(shù)量、間距必須符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。 (2)審查承包商上報(bào)的預(yù)制廠資質(zhì)證明、生產(chǎn)許可證等資料。 (4)施工不當(dāng)產(chǎn)生裂縫 防止裂縫產(chǎn)生的監(jiān)理控制措施 (1)由砼質(zhì)量引起的非結(jié)構(gòu)裂縫 ,可以通過以下措施防止 : 督促承包商控制及改善水灰比 ,減少砂率 ,增加骨料用量 ,嚴(yán)格控 制坍落度 ,砼凝固時(shí)間不宜過短 ,下料不宜過快 ,高溫季節(jié)注意采取緩凝措施 ,避免水份劇烈蒸發(fā) ,砼振搗密實(shí) 。 三、墩柱監(jiān)理控制措施 控制重點(diǎn) :施工安全、砼配合比、外觀質(zhì)量控制、施工縫清理 墩柱的施工是橋梁施工的關(guān)鍵工序 ,墩柱質(zhì)量監(jiān)理的要點(diǎn)如下 : 墩柱施工屬于高空作業(yè) ,施工作業(yè)安全是控制的關(guān)鍵 :施工前要求承包商編制相關(guān)的墩柱作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)方案報(bào)監(jiān)理部審批 ,并要有詳細(xì)的計(jì)算書和經(jīng)濟(jì)報(bào)價(jià) ,我單位監(jiān)理部將會(huì)同業(yè)從方案的安全性、經(jīng)濟(jì)性對(duì)方案進(jìn)行分析