跨國(guó)道現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)安全專(zhuān)項(xiàng)方案-wenkub
2023-06-16 12:03:55 本頁(yè)面
【正文】 東村，合同工期22個(gè)月，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。指導(dǎo)在現(xiàn)澆箱梁施工過(guò)程中的操作工人以及專(zhuān)職安全管理人員的具體工作。跨104國(guó)道現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)安全專(zhuān)項(xiàng)方案一、 編制說(shuō)明：（一）、編制依據(jù)：本單位與業(yè)主簽訂的施工承包合同（含安全責(zé)任合同）。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無(wú)”、“一控”、“三消滅”，“一創(chuàng)建”達(dá)到安全管理目的。設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，為雙向六車(chē)道?？?04國(guó)道現(xiàn)澆箱梁簡(jiǎn)介現(xiàn)澆箱梁橋面頂寬為2，跨104國(guó)道為一聯(lián)三跨現(xiàn)澆等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；C50混凝土單幅為1220m3。104國(guó)道線(xiàn)交通繁忙、日車(chē)流量（折算標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛）已達(dá)25000多輛、加上104國(guó)道兩邊商家、工廠(chǎng)密布人流量特別多，這給現(xiàn)澆箱梁施工帶來(lái)很大困難，為確保被交104國(guó)道線(xiàn)在施工過(guò)程中的交通疏導(dǎo)及行車(chē)、行人安全，特制定本方案。第一階段：下部結(jié)構(gòu)施工（主要包括樁基、承臺(tái)、立柱、蓋梁及支座墊石的施工），及支架基礎(chǔ)處理。第五階段：內(nèi)外側(cè)護(hù)欄施工。 第二階段施工的重點(diǎn)是支架搭設(shè)及行車(chē)門(mén)洞施工。第四階段：模板、門(mén)架與支架的拆除在跨104國(guó)道線(xiàn)、西桐立交橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁張拉、壓漿完成后，待強(qiáng)度達(dá)到要求后，需要拆除模板、支架與門(mén)架及其附屬物。五、施工方案第一階段：下部構(gòu)造施工第一階段主要是施工位于104國(guó)道線(xiàn)南北兩側(cè)的樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、立柱、蓋梁及支座墊石等。行車(chē)門(mén)洞的施工門(mén)式支架支墩采用鋼管柱，每個(gè)臨時(shí)支墩采用7根鋼管組成，鋼管頂部用2根45b工字鋼橫向縱向交叉連接，鋼管之間用剪力撐焊接，確保鋼管柱的整體性。每排鋼管柱之間，用14槽鋼作剪刀撐（橫向聯(lián)系），焊接加固⑶、鋼管柱支墩上的工字鋼承重橫梁每排鋼管柱上橫橋向設(shè)一道45b工字鋼作為承重橫梁。與橫梁用U形扣連接，便于拆卸。支架的搭設(shè)支架搭設(shè)施工順序?qū)⒂不没A(chǔ)表面清理干凈，測(cè)量放線(xiàn)，找出支架點(diǎn)的位置，并畫(huà)出支架平面布置圖，在支點(diǎn)位上放置底托。立桿的接長(zhǎng)縫錯(cuò)開(kāi)，至頂層再用短的頂桿找平。③、剪力撐：支架外圍四周設(shè)剪刀撐，內(nèi)部沿橋梁縱向每4排立桿搭設(shè)一排橫向剪刀撐，沿橋梁橫向同樣每4排設(shè)置縱向剪刀撐。斜桿應(yīng)每步于立桿扣接。⑶、材料尺寸參數(shù)支架搭設(shè)高度根據(jù)基礎(chǔ)處理成型后實(shí)際高程至箱梁底面高程計(jì)算。竹膠合板(、厚15mm)、方木(長(zhǎng)4m)、鋼管(長(zhǎng)分別6m、3m、)不得隨意切割、鋸短?？v向搭設(shè)方案為：，跨中部分間距按90cm布置；橫向搭設(shè)方案為：腹板位置橫向間距按60cm、箱梁中心處按90cm、翼板外邊緣按120cm布置。檢查合格后，在頂托上安放12工字鋼，再垂直于12工字鋼縱橋向鋪設(shè)10cm10cm的方木、間距30cm。從南向北逐跨堆載，加載時(shí)，按照預(yù)壓荷載的50％、80％、105％ 分三級(jí)進(jìn)行，每級(jí)荷載堆加完畢2小時(shí)后（以利于結(jié)構(gòu)沉降穩(wěn)定）對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行沉降觀測(cè)并記錄、整理和分析，全部荷載堆加完畢后，由測(cè)量組對(duì)支架的總體沉降穩(wěn)定進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，按平均一天觀測(cè)兩次的幾率，若在同一站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)支架的連續(xù)3天24小時(shí)的沉降觀測(cè)量小于1mm以?xún)?nèi)，表明支架在該級(jí)荷載作用下的結(jié)構(gòu)總體沉降已經(jīng)穩(wěn)定。對(duì)104國(guó)道線(xiàn)通車(chē)影響不大。六、施工期間交通組織方案箱梁施工前要進(jìn)行機(jī)械、材料、人員、技術(shù)、組織等準(zhǔn)備：在完成技術(shù)方案的前提下，按施工計(jì)劃準(zhǔn)備好支架施工、箱梁施工的各種材料、施工機(jī)具，施工隊(duì)伍，明確各部門(mén)、各班組的職責(zé)，做好所有參建人員、班組的技術(shù)交底?？紤]到104國(guó)道公路上施工的特殊要求，箱梁施工時(shí)分五個(gè)階段的交通組織方案。（詳見(jiàn)門(mén)洞施工平面布置圖）第三階段：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工的交通組織方案現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓材料采用沙包及整件鋼筋，采用吊車(chē)直接吊入已安裝的底模板上，現(xiàn)澆箱梁施工（包括鋼管架搭設(shè)、底模安裝、鋼筋安裝、側(cè)模安裝、砼澆筑等）均不影響車(chē)輛通行。第四階段：模板、支架、門(mén)架拆除的交通組織方案第四階段卸架即拆除箱梁底模及支架，現(xiàn)澆箱梁張拉、壓漿施工完成后，即可將支架及底模全部拆除。七、跨104國(guó)道公路交通安全布控方案布控依據(jù)本項(xiàng)目交通安全布控嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)GB57682009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》及臺(tái)州市相關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全布控。(1)項(xiàng)目部人員及本項(xiàng)目施工中負(fù)責(zé)范圍如下：1施工單位項(xiàng)目經(jīng)理總指揮2技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人3橋梁負(fù)責(zé)人施工總負(fù)責(zé)4質(zhì)檢負(fù)責(zé)人橋梁質(zhì)檢5安全負(fù)責(zé)人工程安全檢查6生產(chǎn)調(diào)度機(jī)械材料保障7安全員施工安全 (2)布控人員安排表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備 注1現(xiàn)場(chǎng)總指揮人12副指揮人23車(chē)輛限速指揮工人人4(3)安全布控設(shè)施數(shù)量表序號(hào)名 稱(chēng)單位數(shù)量備 注道250m處各一道2施工告示牌塊4大溪方向2塊、澤國(guó)方向2塊3限速標(biāo)志牌塊660Kｍ、40Kｍ、20Kｍ各2塊4禁止超車(chē)塊25車(chē)輛慢行塊26道路變窄標(biāo)志牌塊27禁止駛?cè)霕?biāo)志牌塊28解除限速牌塊29警示燈護(hù)欄塊210路錐個(gè)30011禁止停車(chē)標(biāo)志牌塊212預(yù)警車(chē)輛213防撞桶只814警示燈只1015道路照明燈只 4 太陽(yáng)燈16安全警示點(diǎn)個(gè)2澤國(guó)、大溪方向各一個(gè)17布控實(shí)施方案實(shí)施布控上路前對(duì)布控人員進(jìn)行安全教育及布控方案的學(xué)習(xí)，講解具體實(shí)施布控的先后程序。大溪方向在甬臺(tái)溫高速公路出口處加設(shè)一塊施工告示牌。施工區(qū)域前方設(shè)置限速標(biāo)志。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1