跨國道現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)安全專項方案-wenkub
2023-06-16 12:03:55 本頁面
【正文】 東村，合同工期22個月，按一級公路技術(shù)標準建設(shè)。指導(dǎo)在現(xiàn)澆箱梁施工過程中的操作工人以及專職安全管理人員的具體工作。跨104國道現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)安全專項方案一、 編制說明：（一）、編制依據(jù)：本單位與業(yè)主簽訂的施工承包合同（含安全責(zé)任合同）。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，本項目安全目標確定為“三無”、“一控”、“三消滅”，“一創(chuàng)建”達到安全管理目的。設(shè)計時速80km/h，為雙向六車道。跨104國道現(xiàn)澆箱梁簡介現(xiàn)澆箱梁橋面頂寬為2，跨104國道為一聯(lián)三跨現(xiàn)澆等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；C50混凝土單幅為1220m3。104國道線交通繁忙、日車流量（折算標準車輛）已達25000多輛、加上104國道兩邊商家、工廠密布人流量特別多，這給現(xiàn)澆箱梁施工帶來很大困難，為確保被交104國道線在施工過程中的交通疏導(dǎo)及行車、行人安全，特制定本方案。第一階段：下部結(jié)構(gòu)施工（主要包括樁基、承臺、立柱、蓋梁及支座墊石的施工），及支架基礎(chǔ)處理。第五階段：內(nèi)外側(cè)護欄施工。 第二階段施工的重點是支架搭設(shè)及行車門洞施工。第四階段：模板、門架與支架的拆除在跨104國道線、西桐立交橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁張拉、壓漿完成后，待強度達到要求后，需要拆除模板、支架與門架及其附屬物。五、施工方案第一階段：下部構(gòu)造施工第一階段主要是施工位于104國道線南北兩側(cè)的樁基礎(chǔ)、承臺、立柱、蓋梁及支座墊石等。行車門洞的施工門式支架支墩采用鋼管柱，每個臨時支墩采用7根鋼管組成，鋼管頂部用2根45b工字鋼橫向縱向交叉連接，鋼管之間用剪力撐焊接，確保鋼管柱的整體性。每排鋼管柱之間，用14槽鋼作剪刀撐（橫向聯(lián)系），焊接加固⑶、鋼管柱支墩上的工字鋼承重橫梁每排鋼管柱上橫橋向設(shè)一道45b工字鋼作為承重橫梁。與橫梁用U形扣連接，便于拆卸。支架的搭設(shè)支架搭設(shè)施工順序?qū)⒂不没A(chǔ)表面清理干凈，測量放線，找出支架點的位置，并畫出支架平面布置圖，在支點位上放置底托。立桿的接長縫錯開，至頂層再用短的頂桿找平。③、剪力撐：支架外圍四周設(shè)剪刀撐，內(nèi)部沿橋梁縱向每4排立桿搭設(shè)一排橫向剪刀撐，沿橋梁橫向同樣每4排設(shè)置縱向剪刀撐。斜桿應(yīng)每步于立桿扣接。⑶、材料尺寸參數(shù)支架搭設(shè)高度根據(jù)基礎(chǔ)處理成型后實際高程至箱梁底面高程計算。竹膠合板(、厚15mm)、方木(長4m)、鋼管(長分別6m、3m、)不得隨意切割、鋸短?？v向搭設(shè)方案為：，跨中部分間距按90cm布置；橫向搭設(shè)方案為：腹板位置橫向間距按60cm、箱梁中心處按90cm、翼板外邊緣按120cm布置。檢查合格后，在頂托上安放12工字鋼，再垂直于12工字鋼縱橋向鋪設(shè)10cm10cm的方木、間距30cm。從南向北逐跨堆載，加載時，按照預(yù)壓荷載的50％、80％、105％ 分三級進行，每級荷載堆加完畢2小時后（以利于結(jié)構(gòu)沉降穩(wěn)定）對支架結(jié)構(gòu)進行沉降觀測并記錄、整理和分析，全部荷載堆加完畢后，由測量組對支架的總體沉降穩(wěn)定進行連續(xù)觀測，按平均一天觀測兩次的幾率，若在同一站點發(fā)現(xiàn)支架的連續(xù)3天24小時的沉降觀測量小于1mm以內(nèi)，表明支架在該級荷載作用下的結(jié)構(gòu)總體沉降已經(jīng)穩(wěn)定。對104國道線通車影響不大。六、施工期間交通組織方案箱梁施工前要進行機械、材料、人員、技術(shù)、組織等準備：在完成技術(shù)方案的前提下，按施工計劃準備好支架施工、箱梁施工的各種材料、施工機具，施工隊伍，明確各部門、各班組的職責(zé)，做好所有參建人員、班組的技術(shù)交底。考慮到104國道公路上施工的特殊要求，箱梁施工時分五個階段的交通組織方案。（詳見門洞施工平面布置圖）第三階段：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工的交通組織方案現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工前對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓材料采用沙包及整件鋼筋，采用吊車直接吊入已安裝的底模板上，現(xiàn)澆箱梁施工（包括鋼管架搭設(shè)、底模安裝、鋼筋安裝、側(cè)模安裝、砼澆筑等）均不影響車輛通行。第四階段：模板、支架、門架拆除的交通組織方案第四階段卸架即拆除箱梁底模及支架，現(xiàn)澆箱梁張拉、壓漿施工完成后，即可將支架及底模全部拆除。七、跨104國道公路交通安全布控方案布控依據(jù)本項目交通安全布控嚴格按照國標GB57682009《道路交通標志和標線》及臺州市相關(guān)規(guī)定進行安全布控。(1)項目部人員及本項目施工中負責(zé)范圍如下：1施工單位項目經(jīng)理總指揮2技術(shù)負責(zé)人技術(shù)負責(zé)人3橋梁負責(zé)人施工總負責(zé)4質(zhì)檢負責(zé)人橋梁質(zhì)檢5安全負責(zé)人工程安全檢查6生產(chǎn)調(diào)度機械材料保障7安全員施工安全 (2)布控人員安排表序號名稱單位數(shù)量備 注1現(xiàn)場總指揮人12副指揮人23車輛限速指揮工人人4(3)安全布控設(shè)施數(shù)量表序號名 稱單位數(shù)量備 注道250m處各一道2施工告示牌塊4大溪方向2塊、澤國方向2塊3限速標志牌塊660Kｍ、40Kｍ、20Kｍ各2塊4禁止超車塊25車輛慢行塊26道路變窄標志牌塊27禁止駛?cè)霕酥九茐K28解除限速牌塊29警示燈護欄塊210路錐個30011禁止停車標志牌塊212預(yù)警車輛213防撞桶只814警示燈只1015道路照明燈只 4 太陽燈16安全警示點個2澤國、大溪方向各一個17布控實施方案實施布控上路前對布控人員進行安全教育及布控方案的學(xué)習(xí)，講解具體實施布控的先后程序。大溪方向在甬臺溫高速公路出口處加設(shè)一塊施工告示牌。施工區(qū)域前方設(shè)置限速標志。
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