【正文】 施工之前先在距施工點50m處設置限寬、限高門架及施工告示牌、限速標志等并經(jīng)交警、路征部門的認可后方能施工。施工順序：門洞支墩基礎砼澆筑Φ40cm鋼管立柱安裝橫橋向承重梁的安裝縱橋向45工字鋼分配梁安裝鋼管立柱剪力撐的加固安全防護設施的安裝—吊放12工字鋼—安10*10方木開放通車。支架的搭設支架搭設施工順序將硬化好基礎表面清理干凈，測量放線，找出支架點的位置，并畫出支架平面布置圖，在支點位上放置底托。采用WDJ式碗扣支架搭設滿堂支架，。⑴、支架布置形式①、立桿：、。橫向布置為：。立桿的接長縫錯開，，至頂層再用短的頂桿找平。 m。②、橫桿：，在橫梁和腹板部位的橫桿步距加密為60cm。底層縱橫向水平桿。③、剪力撐：支架外圍四周設剪刀撐，內(nèi)部沿橋梁縱向每4排立桿搭設一排橫向剪刀撐，沿橋梁橫向同樣每4排設置縱向剪刀撐。剪刀撐采用φ48㎜*㎜，6m長鋼管，按45176。60176。度角布置。斜桿應每步于立桿扣接。支架頂端和底部必須設置水平剪刀撐。⑵、分配梁布置形式①、下分配梁：下分配梁采用12工字鋼，縱向按立桿間距布置。②、上分配梁：上分配梁采用10cm10cm方木，橫向布置橫隔梁、腹板處方木間距為25cm，其余為30cm（方木間距為中對中）。⑶、材料尺寸參數(shù)支架搭設高度根據(jù)基礎處理成型后實際高程至箱梁底面高程計算。 m、。底托、()。、 m。竹膠合板(、厚15mm)、方木(長4m)、鋼管(長分別6m、3m、)不得隨意切割、鋸短。確因工作需要，必須征得有關部門同意并批準。支架搭設方法支架的高度、根據(jù)地基標高及該處箱梁底標高差確定。根據(jù)上述支架搭設方案，首先按測量組，測放出的控制樁放出支架平面位置，支架搭設之前，畫出支架搭設平面布置圖，對支架搭設的橫向、縱向、豎向三個方向碗扣架的間距和高度進行排列和組合?？v向搭設方案為：，跨中部分間距按90cm布置；橫向搭設方案為：腹板位置橫向間距按60cm、箱梁中心處按90cm、翼板外邊緣按120cm布置。支架搭設順序為縱向從一個支墩向另一個支墩搭設，橫向從中間向兩邊搭設，先在砼基礎上安放好可調(diào)底托，并按各跨不同的高度調(diào)整好底托上的可調(diào)螺拴頂面高度，使其在同一水平面上，可調(diào)節(jié)器底托與砼基礎間要接觸嚴密，四個支點必須放到實處，嚴禁有懸空現(xiàn)象，底托的調(diào)節(jié)高度不得超過其長度的1/2。立桿必須保持垂直，必須在第一層將所有的立桿、橫桿組拼完成，經(jīng)檢查無誤后方可繼續(xù)向上拼裝；拼裝至頂層后，安裝可調(diào)頂托，并依據(jù)設計標高調(diào)整頂托螺栓。支架搭設完成后用鋼管扣件加設剪刀撐，橫向、縱向剪刀撐每4排設一組，剪刀撐底部必須觸地，確保支架的穩(wěn)定性。檢查合格后，在頂托上安放12工字鋼，再垂直于12工字鋼縱橋向鋪設10cm10cm的方木、間距30cm。詳見《支架搭設布置圖》。模板的安裝采用汽車吊把模板吊至支架頂面10*10方木上，吊車停置在非機動車道兩邊，對104國道線通車影響不大。第三階段：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工支架需進行預壓，預壓重量為箱梁重量的105%，預壓材料采用沙包、整件鋼筋等。從南向北逐跨堆載，加載時，按照預壓荷載的50％、80％、105％ 分三級進行，每級荷載堆加完畢2小時后（以利于結構沉降穩(wěn)定）對支架結構進行沉降觀測并記錄、整理和分析，全部荷載堆加完畢后，由測量組對支架的總體沉降穩(wěn)定進行連續(xù)觀測，按平均一天觀測兩次的幾率，若在同一站點發(fā)現(xiàn)支架的連續(xù)3天24小時的沉降觀測量小于1mm以內(nèi)，表明支架在該級荷載作用下的結構總體沉降已經(jīng)穩(wěn)定。卸載完成后的觀測成果經(jīng)過整理分析后的彈性變形值作為現(xiàn)澆箱梁模板標高的立模依據(jù)。 上部現(xiàn)澆箱梁砼澆筑按常規(guī)進行，并根據(jù)澆筑時間、氣候條件、砼數(shù)量及澆筑進度確定砼的初凝和終凝時間。澆筑采用泵車直接泵送入模。對104國道線通車影響不大。第四階段：模板、支架與門架的拆除現(xiàn)澆連續(xù)箱梁砼達到設計強度、張拉壓漿后，可進行支架及模板的拆除。首先在箱梁中部開始往兩邊均勻對稱落架，待全部支架、底模板脫離梁底3cm、且箱梁荷載全部轉移至支座上，靜候24小時后，開始拆除門洞兩邊的模板及支架，待兩邊支架全部清理后，把從門洞通行的車道改到門洞兩邊道行，然后進行門洞的拆除。第五階段：內(nèi)外側護欄施工內(nèi)外側防撞護欄施工時所有作業(yè)全部在立交橋上，當橫跨104國道公路施工時，由于很難保證模板安裝時的螺桿，螺絲及澆筑時的水泥漿墜落行車道，所以在施工時需對104國道線路面對稱橋上施工點、用隔離欄隔離。六、施工期間交通組織方案箱梁施工前要進行機械、材料、人員、技術、組織等準備：在完成技術方案的前提下，按施工計劃準備好支架施工、箱梁施工的各種材料、施工機具，施工隊伍，明確各部門、各班組的職責，做好所有參建人員、班組的技術交底。完成場地的整理。特別是在進入104國道公路施工前，必須完成除影響公路正常通車外的所有工作。如鋼管柱支墩的基礎，預埋件，鋼管柱安裝、連接、加固等?？紤]到104國道公路上施工的特殊要求，箱梁施工時分五個階段的交通組織方案。第一階段：下部構造施工交通組織方案： 下部構造施工均在104國道公路兩側，不直接影響車輛通行，不需封道與臨時占用車道，由于施工時的機械、施工車輛及施工人員進出需橫穿公路，施工期間需有專人在十字路口維護交通安全，同時在十字路口兩側即澤國方向和大溪方向分別設置告示牌限速牌及爆閃燈。設置時間為開工到結束為止。第二階段：門架、支架搭設與模板安裝的交通組織方案為保證現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工階段104國道公路車輛能正常通行，上跨連續(xù)箱梁滿堂支架施工時、預留2個機動車道、兩個非機動車道，作為機動車和非機動車的通行。（詳見門洞施工平面布置圖）第三階段：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工的交通組織方案現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工前對支架進行預壓，預壓材料采用沙包及整件鋼筋，采用吊車直接吊入已安裝的底模板上，現(xiàn)澆箱梁施工（包括鋼管架搭設、底模安裝、鋼筋安裝、側模安裝、砼澆筑等）均不影響車輛通行。支架吊裝完成后，、方木、模板、混凝土等施工材料從104國道線兩側進行輸送。施工期間，為保證104國道公路上行車安全，在施工段內(nèi)需要布設安全防