【正文】 接收了基點(diǎn)樁標(biāo)志后，應(yīng)立即開(kāi)始測(cè)量控制網(wǎng)的建立工作，并書(shū)面向監(jiān)理工程師提出報(bào)告和計(jì)算資料，監(jiān)理工程師接到報(bào)告后要獨(dú)立地組織復(fù)測(cè)檢查，認(rèn)為準(zhǔn)確無(wú)誤，精度符合要求后可以批準(zhǔn)使用。③ 控制網(wǎng)的各條邊和角都必須準(zhǔn)確測(cè)量，測(cè)量的閉合誤差應(yīng)符合規(guī)范要求，各樁點(diǎn)的坐標(biāo)值應(yīng)經(jīng)平差計(jì)算最后得到。3．樁基移交后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包人做好樁志保護(hù)，基樁應(yīng)保護(hù)到竣工驗(yàn)收后，所有樁志應(yīng)設(shè)立護(hù)樁等參考標(biāo)志，使得基樁可以準(zhǔn)確地重新定位；監(jiān)理工程師應(yīng)定期對(duì)樁位作復(fù)核檢查，以保證施工放樣準(zhǔn)確無(wú)誤。四、監(jiān)理工作范圍本工程的監(jiān)理工作范圍是：施工階段的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用控制及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，合同、信息等方面的管理及組織協(xié)調(diào)、保修期的相關(guān)服務(wù)。三、實(shí)習(xí)項(xiàng)目概況、工程概況（1）工程名稱：320國(guó)道至104國(guó)道連接線工程公路工程（2）建設(shè)地點(diǎn)：浙江省杭州市余杭區(qū)（3）建筑規(guī)模：本工程包括四個(gè)路基合同段和一個(gè)路面路面合同段，全長(zhǎng)十六公里。其中工程師40余人，監(jiān)理員100余人，職工300余人，擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)機(jī)械設(shè)備50余臺(tái)，固定資產(chǎn)600萬(wàn)元，注冊(cè)資金900萬(wàn)元。：杭州交通工程監(jiān)理咨詢有限公司是一家實(shí)力雄厚的私營(yíng)工程監(jiān)理公司。集國(guó)家市政工程、建筑施工、路橋、土石方公司為一體的監(jiān)理公司。： 在公司我的崗位是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員，主要的工作情況是：（1）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)的監(jiān)督、材料的進(jìn)場(chǎng)和使用監(jiān)管、安全施工管理及進(jìn)度的控制。其中第一合同段有特大橋、中橋、路基組成，二、三、四合同段則是由路基和中橋組成，路面合同段只是做水泥穩(wěn)定性碎石和瀝青路面。五、監(jiān)理工作內(nèi)容1)質(zhì)量控制概況1．熟悉施工圖，參加設(shè)計(jì)交底會(huì)議，提出相關(guān)建議或意見(jiàn)2．審查和批準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)等質(zhì)量文件；3．檢查施工許可等手續(xù)的辦理情況；4．審查工程開(kāi)工條件，檢查施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；5．復(fù)核和審查施工單位、分包單位以及材料、設(shè)備、構(gòu)配件等供應(yīng)單位的資格及發(fā)包手續(xù)、備案情況等；6．審批工程項(xiàng)目單位工程、分部分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批的劃分，并依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃分析、調(diào)整和確定質(zhì)量控制重點(diǎn)、質(zhì)量控制工作流程和監(jiān)理措施，制定質(zhì)量控制的各項(xiàng)實(shí)施細(xì)則、規(guī)定及其它管理制度；7．檢查督促承包人建立健全適合于本工程的質(zhì)量管理體系，并能切實(shí)發(fā)揮作用，督促承包人進(jìn)行全面質(zhì)量管理工作；8．協(xié)助委托人移交與項(xiàng)目施工有關(guān)的測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)；審查承包人提交的測(cè)量實(shí)施報(bào)告，并依據(jù)監(jiān)理規(guī)范要求檢查和復(fù)核有關(guān)測(cè)量成果；9．審查批準(zhǔn)承包人按合同規(guī)定進(jìn)行的材料、工藝試驗(yàn)及確定各項(xiàng)施工參數(shù)的試驗(yàn)；10．審查進(jìn)場(chǎng)工程材料的質(zhì)量證明文件及施工承包人按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。3）測(cè)量控制網(wǎng)的建立及其監(jiān)理在開(kāi)工之前承包人應(yīng)加密控制網(wǎng)點(diǎn)，建立施工用測(cè)量控制網(wǎng)，以保證構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位，施工過(guò)程中若個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。④ 曲線橋的測(cè)量控制用坐標(biāo)法放樣墩位，從多個(gè)方向和不同的樁位進(jìn)行放樣校核；在橋位建立起一個(gè)多點(diǎn)的三角連鎖網(wǎng)。② 經(jīng)批準(zhǔn)使用的樁位標(biāo)志，應(yīng)責(zé)令承包人妥善保護(hù)，保證施工中及竣工驗(yàn)收時(shí)使用。，承包人應(yīng)提交一份測(cè)量放樣方案，內(nèi)容包括：① 測(cè)設(shè)部位。根據(jù)測(cè)放點(diǎn)位，置鏡點(diǎn)、后視點(diǎn)計(jì)算出相應(yīng)的偏角與邊長(zhǎng)。① 測(cè)量放樣所用的所有置鏡點(diǎn)，后視點(diǎn)均必須是控制網(wǎng)的樁點(diǎn)，不能用臨時(shí)樁點(diǎn)或臨時(shí)測(cè)放的樁點(diǎn)作為放樣的置鏡點(diǎn)或后視點(diǎn)。行測(cè)量放樣；測(cè)量時(shí)必須使用經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)定的儀器，監(jiān)理人員應(yīng)旁站以保證測(cè)讀無(wú)誤。②. 大橋、中橋、小橋和涵洞水準(zhǔn)測(cè)量按四等水準(zhǔn)要求設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)。2. 模板安裝的檢查① 模板安裝、拼裝的允許偏差按設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的要求控制，設(shè)計(jì)無(wú)控制時(shí)，按交通部標(biāo)準(zhǔn)JTJ041－2000執(zhí)行（）。① 檢查接頭的搭接長(zhǎng)度。ⅲ. 接頭位置離鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，不得在構(gòu)件最大彎矩位置作接頭。上崗前應(yīng)檢查電焊工的焊接試件，合格后方可上崗操作。被焊接鋼筋軸線偏差＜≯2mm；每100～300個(gè)接頭為一批，取6個(gè)試件做試驗(yàn)，3個(gè)做拉力試驗(yàn)，3個(gè)做冷彎試驗(yàn)，規(guī)格按規(guī)范要求，試驗(yàn)合格后方可用于工程；閃光對(duì)焊連接的鋼筋面積不應(yīng)超過(guò)鋼筋總面積的50％。Ⅲ、雨天施工時(shí)，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險(xiǎn)。② 抽檢混凝土坍落度：承包人應(yīng)按規(guī)定頻率檢查混凝土拌和物的坍落度，發(fā)現(xiàn)不合要求的混凝土應(yīng)退回重拌或廢棄，監(jiān)理工程師可隨時(shí)要求承包人作坍落度試驗(yàn)，并檢查配料情況和拌和質(zhì)量，混凝土澆筑入模時(shí)坍落度滿足設(shè)計(jì)要求。⑥ 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)混凝土運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生離析，嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求等時(shí)，應(yīng)要求承包人退回作第二次攪拌；二次拌和時(shí)不得任意加水，注意保持水灰比不變；如二次拌和后仍不符合要求則應(yīng)廢棄。3)雨季混凝土施工保證措施①在雨季之前，制訂必要的防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主要材料，為施工人員配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，以期達(dá)到連續(xù)施工，不間斷生產(chǎn)。③雨天施工時(shí)，增加檢測(cè)次數(shù)。 4)監(jiān)理人員應(yīng)詳細(xì)記錄和抽檢數(shù)據(jù)和施工情況，并旁站抽樣作混凝土試件。 1．協(xié)助委托方處理有關(guān)索賠事宜，并處理合同糾紛；2．進(jìn)行各類合同的跟蹤管理。11．經(jīng)審核同意的施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)（方案）。 造價(jià)控制根據(jù)經(jīng)審核批準(zhǔn)的施工圖預(yù)算建立施工階段造價(jià)控制目標(biāo)，以控制施工過(guò)程中費(fèi)用支出。 合同管理建立合同管理體系，優(yōu)化合同條件，預(yù)防和減少業(yè)主承擔(dān)的合同風(fēng)險(xiǎn)，最終全面實(shí)現(xiàn)合同所約定的三大目標(biāo)。2主體結(jié)構(gòu)合格所有分項(xiàng)工程質(zhì)量必須符合GB502042002質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，全部合格。不同面層應(yīng)在門(mén)樘鏟口處分隔。5建筑屋面合格⑴所有分項(xiàng)工程質(zhì)量必須符合GB502072002質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，全部合格。全部合格。8智能建筑合格 所有分項(xiàng)工程質(zhì)量必須符合GB503392003質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。但總包單位進(jìn)場(chǎng)后，監(jiān)理單位將根據(jù)其投標(biāo)承諾，核查其項(xiàng)目經(jīng)理和主要人員是否與投標(biāo)書(shū)上所報(bào)的一致，其施工隊(duì)伍是否為該單位所屬。做到在階段出圖前早有預(yù)見(jiàn)，提出多種方案，縮短事前控制時(shí)間。（4）測(cè)量控制檢查復(fù)核施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)、建筑物定位放線以及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。（6）開(kāi)工報(bào)告把好開(kāi)工關(guān)：監(jiān)理單位在工程開(kāi)工前，要對(duì)施工單位的現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備進(jìn)行檢查。7. 3 事中質(zhì)量控制的措施和方法（1）工序質(zhì)量的控制就是對(duì)工序活動(dòng)條件的質(zhì)量控制和對(duì)工序活動(dòng)效果的質(zhì)量控制。監(jiān)理單位檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽署認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。在①模板 ②預(yù)制構(gòu)件吊裝 ③設(shè)備基礎(chǔ) ④管道設(shè)備 ⑤砼工程結(jié)構(gòu)后澆帶、施工縫留置方法、位置和接槎的處理 ⑥機(jī)電明配管線等工序施工過(guò)程中監(jiān)理進(jìn)行預(yù)檢驗(yàn)收。在①樁基的驗(yàn)收 ②樁基與立柱結(jié)構(gòu)鋼筋工程③施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件，鋼筋焊（連）接④橋梁現(xiàn)澆塊的施工、施工縫、變形縫、預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道預(yù)留、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉、壓漿等工序的做法⑤橋面鋪裝的施工和控制⑥箱梁內(nèi)部的裝飾修整⑦預(yù)制箱梁的鋼筋工程、澆筑工程以及梁板的架設(shè)、中隔梁、端隔梁的施工⑧防撞護(hù)欄的鋼筋工程、混凝土的澆筑⑨防撞墩的樁基、承臺(tái)鋼筋的綁扎澆筑以及附屬設(shè)施的架設(shè)⑩敷設(shè)于暗、井道和被其它工程所掩蓋的項(xiàng)目①埋在結(jié)構(gòu)內(nèi)的各種電線導(dǎo)管，預(yù)埋件，不能進(jìn)入吊頂內(nèi)的電線導(dǎo)管及線槽等工序施工完畢后由監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)先口頭通知施工單位糾正，然后由監(jiān)理工程師簽發(fā)《監(jiān)理通知》，責(zé)令施工單位整改，整改結(jié)果書(shū)面回復(fù)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理再次復(fù)查合格后始得繼續(xù)施工。分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定；分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)完整。（6）按合同行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)：為了保證工程質(zhì)量，出現(xiàn)下例情況之一者，總監(jiān)理工程師有權(quán)指令施工單位立即停工整改：施工中出現(xiàn)質(zhì)量異常情況，經(jīng)提出后施工單位仍未采取改進(jìn)措施者；或者采取的改進(jìn)措施不力，還未使質(zhì)量狀況有好轉(zhuǎn)趨勢(shì)者；未經(jīng)檢驗(yàn)就進(jìn)行下道工序或隱蔽作業(yè)、未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)自行封閉、掩蓋者；對(duì)已發(fā)生的質(zhì)量事故未進(jìn)行處理和提出有效的改進(jìn)措施就繼續(xù)作業(yè)者；擅自變更設(shè)計(jì)、圖紙進(jìn)行施工者；使用未經(jīng)認(rèn)可和批準(zhǔn)的材料或擅自替換、變更工程材料者；擅自將工程轉(zhuǎn)包或擅自讓未經(jīng)同意的分包單位進(jìn)場(chǎng)作業(yè)者；沒(méi)有可靠的質(zhì)量保證措施貿(mào)然施工，已出現(xiàn)質(zhì)量下降征兆者；其它總監(jiān)理工程師認(rèn)為必須停工整頓者。通常我們采用管理圖法和直方圖法，定期統(tǒng)計(jì)分析來(lái)加強(qiáng)工程的質(zhì)量控制。季度計(jì)劃——由分包單位編制、總承包單位審核、項(xiàng)目監(jiān)理部協(xié)助業(yè)主批準(zhǔn)下達(dá)。 主要建筑材料及設(shè)備監(jiān)理材料申報(bào)施工單位在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)送進(jìn)場(chǎng)申報(bào)單并附有出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師核定后方可用于工程。設(shè)備到貨后應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)送出廠合格證及有關(guān)設(shè)備技術(shù)資料，經(jīng)監(jiān)理核定符合設(shè)計(jì)要求后方可用于工程?；域?yàn)槽由施工單位填報(bào)，自查復(fù)核通過(guò)后由設(shè)計(jì)，業(yè)主、監(jiān)理工程師共同現(xiàn)場(chǎng)檢查簽字。調(diào)試記錄由施工單位填寫(xiě)，報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師審核簽字。較大質(zhì)量問(wèn)題或工程隱患，由專業(yè)監(jiān)理工程師及時(shí)填寫(xiě)質(zhì)量問(wèn)題通知單，經(jīng)總監(jiān)理工程師代表審批后及時(shí)發(fā)往有關(guān)單位。另對(duì)重大質(zhì)量問(wèn)題，亦可以監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站雙重名義進(jìn)行處理。旁站檢查項(xiàng)目在監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中作出明確規(guī)定，并留下旁站記錄。(4)關(guān)鍵部位的砼澆灌。工程檢驗(yàn)是監(jiān)理工程師實(shí)施質(zhì)量控制的一個(gè)重要手段，也是監(jiān)理科學(xué)性和公證體現(xiàn)。 零星工程現(xiàn)場(chǎng)簽證由監(jiān)理工程師簽證，待總監(jiān)理工程師或總監(jiān)代表與業(yè)主代表協(xié)商后，簽字方可生效。監(jiān)理通知單：監(jiān)理工程師在巡視旁站等各種檢查時(shí)發(fā)出的問(wèn)題，用監(jiān)理通知單書(shū)面通知承包商，并要求承包商整改后再報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查。工程臺(tái)帳以施工圖預(yù)算（經(jīng)審核的）與合同價(jià)款為依據(jù)，并作為控制目標(biāo)的總量。在實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到為人處事的重要，學(xué)會(huì)了與人真誠(chéng)溝通，平時(shí)與同事和領(lǐng)導(dǎo)交流互換工作上的意見(jiàn)，來(lái)彼此產(chǎn)生同事間的信任，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一筆財(cái)富，讓我在進(jìn)入社會(huì)后就學(xué)到了重要的一課，也經(jīng)歷了社會(huì)的殘酷。在大學(xué)在校期間我們學(xué)的都是一些理論知識(shí)，對(duì)于一些實(shí)際中的運(yùn)用有很多的生疏，甚至是不能夠理解得到的東西，在社會(huì)實(shí)踐中我體會(huì)到了，感悟到了，原來(lái)理論和實(shí)際之間的差距不是能夠用幾個(gè)字來(lái)銜接的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)看一個(gè)簡(jiǎn)單的了理論，但它在實(shí)際操作中就是有許多要思考的地方，有些東西也與你的想象不一樣，實(shí)習(xí)就是要我們跨過(guò)這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。 進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)兩學(xué)年了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ，我們感到十分的開(kāi)心。3：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。我們要遵守實(shí)習(xí)期間的規(guī)章制度，并注意安全，按時(shí)出勤。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。 我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。橋梁既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特性的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。橋面暴露在陽(yáng)光下，尤其是湖南的火辣的天氣，橋受熱膨脹會(huì)很明顯，正是這些縫隙緩沖了橋的膨脹，防止橋因過(guò)度變形而垮塌和過(guò)快勞損。所以橋墩在結(jié)構(gòu)上必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在布設(shè)上要考慮橋墩和河流的