【正文】 中逐步形成了的倒“丄”型交通格局。 連接公路是 在高速公路網(wǎng)、國省道網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，增加連接路網(wǎng)，豐富規(guī)劃層級(jí)， 進(jìn)一步提升路網(wǎng)整體服務(wù)水平 。園區(qū)將重點(diǎn)圍繞環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，著力打造集環(huán)保產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)于一體的國家級(jí)環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地，為投資環(huán)保產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目搭建重要平臺(tái)。 具有 “上承國省干線、下接鄉(xiāng)村公路”的交通功能 、策應(yīng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的開發(fā)功能，以及完善縣域公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施體系的社會(huì)功能。 為 引導(dǎo)全省地方路網(wǎng)連接公路健康、有序建設(shè)，進(jìn)一步提升路網(wǎng)整體服務(wù)水平 ， 江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《地方路網(wǎng)連接公路建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃管理》（蘇交計(jì) [2022]135 號(hào)）及《江蘇地方集疏散和扶貧連接公路“十三五”建設(shè)規(guī)劃》編制指導(dǎo)意見。結(jié)合“十三五”綜合運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃， 在高速公路網(wǎng)、國省道網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，增加連接路網(wǎng)規(guī)劃，豐富規(guī)劃層級(jí)，完善路網(wǎng)。 項(xiàng)目路起于環(huán)保大道與 226省道交叉處，路線向東至 228 國道（臨海高等級(jí)公路），路線全長約 公里。 沿海經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展需要完善的運(yùn)輸體系支撐，而 公路建設(shè)是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件之一，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有先導(dǎo)和帶動(dòng)作用，使生產(chǎn)力的布局趨向合理，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變得協(xié)調(diào)。 圖 2 環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)位圖 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級(jí)公路連接線工程 項(xiàng)目建議書 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 4 項(xiàng)目路是《鹽城市亭湖區(qū)縣道公路網(wǎng)規(guī)劃研究》（ 20222020）中新增縣道。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展和沿海開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，未來蘇北沿海與蘇中腹地的聯(lián)系將更為緊密，鹽城將抓住沿海開發(fā)的契機(jī)，對(duì)于市域橫向路網(wǎng)的技術(shù)水準(zhǔn)和服務(wù)水平提出了更高的要求。 2022年末，全市戶籍人口 828萬人，常住人口 ，城鎮(zhèn) 化率 %。到 2020 年，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá) 7000 億元 ，年均增長 10%左右 ； 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá) 35%以上，服務(wù)業(yè)增加值占 GDP 比重達(dá) %； 主要污染物排放總量大幅減少，空氣質(zhì)量保持全省最好，建成國家生態(tài)市。 經(jīng)濟(jì)社會(huì) ： 2022 年亭湖區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，可比年增長 %。境內(nèi)以通榆河為界，河?xùn)|屬沿海淤積平原，即沿海墾區(qū)；河西屬古瀉湖平原，即里下河平原水網(wǎng)區(qū)。 鐵路： 新長鐵路鹽城站是亭湖境內(nèi)目前正在運(yùn)營的唯一的鐵路客貨站，目前為單線內(nèi)燃鐵路，時(shí)速 120 公里 /小時(shí) ，對(duì)外運(yùn)輸?shù)姆?wù)能力有限，主要為煤炭、糧食等物資運(yùn)輸，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā) 展的支撐作用不足。 水運(yùn)： 至 2022 年年底，亭湖區(qū)擁有內(nèi)河航道里程 公里，其中等級(jí)航道 公里，可全年通航。 2022 年全年旅客吞吐量 85 萬人次。爭(zhēng)取“十三五”期末鹽泰錫宜鐵路開工 建設(shè)?！笆濉逼陂g完成前期工作并力爭(zhēng)開工建設(shè)。從交通分布來看，南北向交通量大于東西向。根據(jù)本項(xiàng)目工期安排，預(yù)測(cè)特征年設(shè)定為 2022 年、 2020 年、 2025年、 2030 年、 2023 年。 五 、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí) 從交通量預(yù)測(cè)結(jié)果看，本項(xiàng)目 遠(yuǎn)景年 路段交通量為 10365pcu/d，屬于 二 級(jí)公路適應(yīng)交通量的范圍。 同時(shí) 區(qū)域地勢(shì)平坦，地形起伏不大，地形對(duì)速度選用的制約影響小，適宜選用較高的設(shè)計(jì) 速度 。本項(xiàng)目主要連接 226 省道和臨海高等級(jí)公路（ 228 國道），確定路線走向主要考慮以下幾個(gè)方面： ① 保證項(xiàng)目全線線形符合縣道網(wǎng)規(guī)劃精神，道路總體線形順暢短捷； ② 處理好項(xiàng)目線位與環(huán)保產(chǎn)業(yè)園布局及鹽東鎮(zhèn)總體規(guī)劃之間的關(guān)系，避免對(duì)規(guī)劃用地造成較大切割，從而與區(qū)域規(guī)劃產(chǎn)生矛盾。 ① B 線方案：道路沿規(guī)劃線位出環(huán)保產(chǎn)業(yè)園用地后，向北偏接鹽東鎮(zhèn)南環(huán)路，利用南環(huán)路線位向東延伸，避開東南新社區(qū)，然后與 228 國道相接。 圖 11 路線走向圖 （ 2） 路面設(shè)計(jì) 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級(jí)公路連接線工程 項(xiàng)目建議書 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 12 路面設(shè)計(jì)在滿足該地區(qū)交通量和使用要求的前提下，根據(jù)所處地區(qū)的氣候、水文、土質(zhì)等自然條件和交通分布情況，結(jié)合我省該地區(qū)高等級(jí)路面設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及施工要求，進(jìn)行路基路面綜合設(shè)計(jì)。瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面比較，前者變形協(xié)調(diào)性 和行車舒適性優(yōu)于后者，且瀝青混凝土路面在運(yùn)營階段的維修養(yǎng)護(hù)方便。 安全耐久 ： 在創(chuàng)新前提下，盡可能采用成熟的結(jié)構(gòu)型式和施工工藝，保證橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性及營運(yùn)中的養(yǎng)護(hù)安全性。 ② 本著安全、耐久、適用、經(jīng)濟(jì)和美觀的原則，結(jié)合本項(xiàng)目橋梁總規(guī)模較大的特點(diǎn)，選擇受力明確、施工方便、綜合養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用低的橋型方案。 ⑤ 在滿足被交叉路的凈空標(biāo)準(zhǔn)的條件下，盡量選用建筑高度較小的上部結(jié)構(gòu)型式，以降低橋梁整體長度，減少工程投資。本項(xiàng)目共設(shè)橋梁 21 座，橋梁總長333m。 ② 非人工溝、渠的涵洞，按照地形，綜合排水、匯水面積而設(shè)置。 對(duì)于一般溝渠采用圓管涵，對(duì)于過水量較大的溝渠則采用 箱 涵。 本次平面交叉設(shè)計(jì)，參照了我省交通廳關(guān)于平面交叉研究的最新成果，其設(shè)計(jì)主要遵循以下原則： ① 正確分配主次道路設(shè)置相應(yīng) 的“路權(quán)分配”措施。盡量縮小從停車線到交叉口對(duì)方出口間的距離，將停車線盡可能前移 ④ 平面交叉設(shè)置間距應(yīng)盡量的大，以提高通行能力，保證行車安全，但考慮到作為地方道路，應(yīng)為地方服務(wù)，因此平面交叉的距離適當(dāng)減少。 投資 估算表 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 一、路線 公路等級(jí) 二級(jí)公路 設(shè)計(jì)速速 km/h 80 路基寬度 m 12 路線長度 km 征地 畝 517 拆遷房屋 m2 11485 二、橋梁涵洞 中、 小橋 m/座 333/21 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級(jí)公路連接線工程 項(xiàng)目建議書 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 16 涵洞 道 41 三、交通安全設(shè)施 交安設(shè)施 km 四、投資估算 建安費(fèi) 萬元 每公里建安費(fèi) 萬元 總造價(jià) 萬元 資金籌措 擬建項(xiàng)目資金來源由“省補(bǔ)資金方和地方自籌資金”兩部分組成。 八 、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是按照資源合理配置的原則，從國家