【正文】 橫坐標(biāo)及里程樁號控制點來測放，用全站儀定出墩臺軸線、樁位，填寫樁基軸線和樁位標(biāo)志記錄。 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 11 第三章 施工計劃 本工程采用先梁后拱施工方案，施工進度主要由混凝土齡期決定。承臺澆筑時應(yīng)注意水化熱的不利影響。 (a).橋臺施工步驟： (1).填土須分層夯實至橋面標(biāo)高，堆載預(yù)壓； (2).土體穩(wěn)定后再進行樁基施工； (3).開挖基坑至臺帽底標(biāo)高，澆筑臺帽； (4).架設(shè)空心板梁后臺后填土； (b).填土要求： (1).每 30cm 一層，分層夯實，不得采用建筑垃圾及含有有機物的土做填土堆載。 20mm； （ 1）鉆孔樁各工序應(yīng)連續(xù)施工，鋼筋籠入孔后 4 小時內(nèi)必須灌注混凝土，盡快為好； 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 9 （ 2）灌注混凝土后樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計標(biāo)高預(yù)加一定高度，以便清楚浮漿確保樁頂混凝土均勻密實，強度符合要求；預(yù)加高度應(yīng)按實際情況通過實踐試驗求出，本工程暫定為 1～ 2m，在施工取得經(jīng)驗后調(diào)整； （ 3）灌注樁的實際澆注混凝土不得小于計算體積； （ 1）樁尖標(biāo)高，應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求； （ 2）樁孔垂直度在 %以內(nèi)，樁底沉渣值≦ 100mm（在放入鋼筋籠后，澆筑混凝土前測定）；一柱一樁應(yīng)嚴(yán)格按照排架樁驗收； （ 3）鉆孔樁混凝土強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計圖的要求，在樁的長度范圍內(nèi)均達(dá)到設(shè)計標(biāo)號，無斷層或夾層，樁的上端為重點檢查部位，樁頂鑿除預(yù)留部分后，無殘余松散層或薄弱混凝土層； （ 4）應(yīng)對鉆孔灌注樁采用超聲波法或其他可靠，有效，非破壞性的方法進行完整性檢測，以確定樁的質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計要求后方可驗收。 工程在施工前，應(yīng)選取一定數(shù)量的樁基做試樁，以確定合理穩(wěn)妥的施工方法和施工設(shè)備，并檢驗地質(zhì)狀況及地質(zhì)承載力。 工程竣工驗收時 應(yīng)向設(shè)計，建設(shè)單位提交墩臺沉降連續(xù)觀測資料。 ，應(yīng)進行下列測量工程：對建設(shè)單位所交付的橋涵中線位置樁，三角網(wǎng)基點樁，水準(zhǔn)基點樁等及其測量資 料進行檢查，核對，若發(fā)現(xiàn)樁志不足，不穩(wěn)定，被移動或測量精度不符合要求時，應(yīng)進行補測，加固，移設(shè)或重新測校，并通知建設(shè)單位。 ，應(yīng)及時與 監(jiān)理，業(yè)主 ， C9 及設(shè)計單位取得聯(lián)系。 本橋施工方案采用先梁后拱施工， 在鋼拱起吊過程中，對大運河的航道有些影響，因而，在施工過程中應(yīng)注意做好航道管理工作。 本工程主要功能是跨越京杭大運河，全長 650m。其中主橋為單跨 米的系桿拱橋一座，兩段為多跨簡支梁結(jié)構(gòu)的引橋，引橋總長約 ，全橋布置為 2 +2 22+17+4 22++2 +8 22，全橋長 483米，另外道路總長約 200 米。 鋼拱吊裝時，順橋向位移較大，要通過調(diào)整體外束來控制，水平位移數(shù)值應(yīng)嚴(yán)格控制，墩頂水平位移不得超過 1cm。 ，施工工序繁多，重點，難點較多。 為防止出現(xiàn)差錯，施工單位自行測定的重要標(biāo)志，必須至少由兩組相互檢查核對，并作出測量和檢查核對記錄。在施工過程中自完成橋臺施工時起，每隔 2 個月進行一次觀測，并將觀測記錄提交業(yè)主及設(shè)計院，作為工程竣工驗收的重要資料，以便對工程結(jié)構(gòu)進行必要的分析判斷工作。 施工單位應(yīng)采用成熟合理 的，經(jīng)過鑒定的鉆孔樁施工工藝進行施工。重要部位的樁（如一柱一樁及主橋樁基）應(yīng)逐根進行檢測，對樁的質(zhì)量有疑 問時，應(yīng)采取鉆取芯樣法對樁進行檢測，對柱樁并應(yīng)鉆到樁底 以下。 (2).臺后均設(shè)置現(xiàn)澆鋼筋混凝土搭板，搭板要求后做。 ，立柱連接處為重要節(jié)點，應(yīng)精心施工。 (施工總體計劃表見附表 ) 序號 機 械 名 稱 規(guī) 格 型 號 單位 數(shù)量 主要用途 備注 1 鏟車 ZL40 輛 2 航道的土石方工程 2 挖掘機 EX200 臺 2 橋梁挖土 3 推土機 120 型 臺 2 橋梁等土方工程 4 浮吊 6080t 臺 1 鋼管拱吊裝 5 壓路機 1215t 臺 2 防汛通道道路路面工程 6 振動壓路機 BW21 YZK18 臺 1 防汛通道道路路面工程 7 汽車吊 8t 臺 2 起吊小型設(shè)備、機具、構(gòu)件 9 運輸車輛 自卸 5t 輛 10 運送土石方 10 空壓機 9m3/min 臺 2 混凝土拆除 11 泥漿泵 2PN 臺 6 溝槽及基坑排水 12 潛水泵 200QJ 臺 10 溝槽及基坑排水 13 井點設(shè)備 輕型 套 6 開挖深度較淺的溝槽及基坑降水 14 貝雷桁架 m 2020 橋梁上部結(jié)構(gòu) 18 木工加工機械 套 4 橋梁、木模板加工 19 裝卸車 8T 輛 2 運送小型設(shè)備、機具、構(gòu)件等 20 配電箱 200A 臺 20 工地供電系統(tǒng) 22 碰焊機 臺 3 鋼筋焊接 23 電焊機 臺 20 橋梁上部結(jié)構(gòu)支架 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 12 24 卷揚機 臺 4 橋梁上部結(jié)構(gòu) 25 蛙式打夯機 3KW 臺 4 基坑及溝槽回填 27 打樁機 臺 2 打小方樁 28 插入式振搗器 根 40 混凝土振搗 29 平板式振搗器 只 20 混凝土振搗 32 攤鋪機 UOGELF1800 套 1 三渣、瀝青混凝土路面攤鋪 33 砼路面施工機械 套 1 防汛通道道路 36 千斤頂 YCW250 臺 4 張拉縱向預(yù)應(yīng)力 37 千斤頂 YCQ25 臺 4 張拉橫向預(yù)應(yīng)力 38 千斤頂 YC60A 臺 4 張拉豎向預(yù)應(yīng)力 39 油泵 ZB2 2/49 臺 10 40 真空壓縮機 臺 4 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 13 勞動力組織計劃表 序號 工種 按工程施工階段投入勞動力計劃（共 11 個月） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 人數(shù) 1 管理人員 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 2 鋼筋工 30 30 30 60 60 60 60 60 60 70 70 70 3 混凝土工 30 20 30 50 50 50 80 80 80 80 80 80 4 木工 10 17 20 60 60 60 60 60 60 60 60 60 5 焊工 5 7 8 18 18 20 20 20 20 30 30 30 6 支架工 0 20 25 65 65 65 65 20 20 20 10 65 7 電工 5 6 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 機械工 8 12 15 18 18 18 18 18 18 18 18 18 9 打樁工 0 30 30 50 50 50 50 50 30 30 0 50 10 張拉工 0 0 0 8 8 8 8 15 15 15 8 15 11 普工 130 100 110 120 130 130 130 130 130 130 130 130 12 合計 234 258 291 473 486 485 350 477 487 427 430 485 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 14 第四章 主橋橋墩施工 ．鉆孔灌注樁施工 秀園路跨運河大橋主橋橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，鉆孔樁直徑均為，鉆孔樁以⑦ 2 層灰色粉砂作為其持力層。 成孔施工 開工前做好樁位復(fù)核、鉆架定位調(diào)整、護筒復(fù)核等準(zhǔn)備工作。鉆進 中鉆桿下放前復(fù)核長度以保證鉆孔深度的準(zhǔn)確性。 (d).當(dāng)樁孔達(dá)到設(shè)計孔深后進行第一次清孔，孔底沉渣厚度小于設(shè)計要求，經(jīng)驗收合格后即放置鋼筋籠及導(dǎo)管，然后進行第二次清孔，沉渣厚度不得大于設(shè)計規(guī)定值，同時測量泥漿相對密度等指 標(biāo)，驗收合格后進行下道工序。粘土層中鉆進，采取相應(yīng)措施加強洗孔，避免發(fā)生泥包鉆頭，重點控制失水量和 PH 值以保證清孔效果。兩側(cè)用磚塊砌筑并用砂漿抹面。 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 16 (i).鉆進過程中，每小時化驗一次泥漿性能，根據(jù)施工進度、地層特點及時調(diào)整泥 漿參數(shù)，確保泥漿具有良好的攜渣和護壁性能，保證成孔質(zhì)量和鉆進速度。 (b).成孔工序驗收合格后，進行第一次清孔工序的施工。 (b).鋼筋籠放置時應(yīng)對準(zhǔn)孔位，吊直扶正緩緩下放，避免碰撞孔壁，放置到設(shè)計標(biāo)高時即固定，以防鋼筋籠上浮， (c).鉆孔樁鋼筋籠要按設(shè)計要求放置。 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 17 (成樁 )施工 (a).嚴(yán)格把好混凝土原材料數(shù)量關(guān)，由專人掌握好配合比，每根樁做二組試塊，在開灌、中間和結(jié)束時各做一次坍落度測定。灌注中嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，并設(shè)專人記錄混凝土灌入深度及導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深不準(zhǔn)小于 2m并不準(zhǔn)大于 6m。 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 18 埋設(shè)護筒 制作鋼護筒 樁機定位 終孔檢查 鉆 孔 泥漿外運 清 孔 安裝鋼筋籠 鋼筋籠制作 場地平整 樁位放樣 制備泥漿 泥漿外運 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 19 . 承臺施工 ,承臺頂面埋深大于 臺開挖深度在 左右，基底位于粘土層上，放坡比例為1:1。 (c). 組織有效的施工流水作業(yè)，開挖出的土方及時回填至臺后二次清孔 安放導(dǎo)管 安裝料斗 灌注混凝土 混凝土試塊 混凝土攪拌運輸 起拔導(dǎo)管 起拔護筒 檢查導(dǎo)管 成樁檢測 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 20 填土區(qū)域，減少二次運土，做好場內(nèi)的保潔工作。鑿斷的樁頭用機械吊離基坑。 (c). 模板支撐必須牢固，不得支撐于浮土上，必要時打支撐樁 (d). 澆筑混凝土?xí)r派專人看模，及時糾正模板系統(tǒng)的變形和阻止漏漿。 (b). 為保證承臺面層鋼筋位置正確，需選用 L40?40 角鋼做支架。考慮到混凝土料入模的沖擊力，在模板上鋪設(shè)橫梁，用 8鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康摹? (a).承臺混凝土采用商品混凝土，中墩承臺根據(jù)實際情況采用高壓固定泵泵送?，F(xiàn)場嚴(yán)禁任意加水。振搗時振動棒應(yīng)盡量避免碰鋼預(yù)埋件，并與模板保持一定距離。 (i).在冬季施工，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)冬季施 工條文執(zhí)行。填土要分層填筑夯實或壓實，每層厚度一般不超過 30cm。端橫梁、三角區(qū)結(jié)構(gòu)、拱腳支架范圍以內(nèi)的土應(yīng)用小型壓路機或打夯機夯實，要求承載力達(dá)到 10t/m2。 (c).支座組 裝時，其底面和頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密貼。三角區(qū)現(xiàn)場澆筑，擬采用滿堂支架現(xiàn)澆混凝土方案。處理范圍沿中橫梁且寬度為 。 (2).模板板面平整光潔，采用支架支撐，該支架由 ?48 鋼管和構(gòu)件組成穩(wěn)定的支撐。 （ 3).拆模時，砼強度必須符合規(guī)范規(guī)定，拆模時不得猛烈敲打，致使模型使用壽命降低，拆除模板和支架后應(yīng)及時清除灰漿、污垢，維修整理分類妥善存放。 (3).側(cè)模 5*10cm 方木垂直軸線方向布置，間距 30cm，拉桿間距60cm 布置。 (6).木模的接縫中嵌入吹塑紙，以防混凝土漏漿，底模接縫處用粘酯嵌填密實打光。 (10).梁側(cè)面模板要在混凝土強度能保證其表面不致因拆除而損壞時方可拆除，其拆模期限可參照《非承重模板拆除的估計期限》執(zhí)行。 模板制作允許偏差： 項 次 項 目 允許偏差 (mm) 1 長 0、 1 中國地質(zhì)工程集團