【正文】 到特殊情況，碾壓方式要隨之改變。據(jù)此 規(guī)律 ，工程實(shí)踐中可以增加壓實(shí)功能，以提高路基強(qiáng)度或降低最佳含水量。通過大量的實(shí)踐證明，碾壓應(yīng)有適當(dāng)?shù)暮穸?，碾壓層過厚，非但下層的壓實(shí)度達(dá)不到要求，而且碾壓層上層的壓實(shí)度也要受到不利的影響。對于特別干旱或潮濕的地區(qū)，更要注意這一點(diǎn)。當(dāng)含水量增加時，水在土顆粒間起潤滑作用，使土的內(nèi)摩阻力減小，因此，同樣的壓實(shí)功可以得到較大的干密度。只要路基達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度 ,其強(qiáng)度和穩(wěn)定性在一般情況下是可以保證的。路基施工的質(zhì)量如何、是否穩(wěn)定 ,主要體現(xiàn)在壓實(shí)度上。 路基壓實(shí)度與路面耐久性的關(guān)系 路面耐久性，即路面的使用壽命，它是路面強(qiáng)度、路面穩(wěn)定性、路面平整度的綜合指標(biāo)，既然路基壓實(shí)度與路面強(qiáng)度、路面穩(wěn)定性、路面平整度密切相關(guān) ，自然也與其綜合指標(biāo) — 路面耐久性密切相關(guān)。如果路基壓實(shí)不足，滲水多的地方，路基土的強(qiáng)度就會顯著下降。路基各處的填土高度各不相同由于路基壓實(shí)度不足，在路基土的固結(jié)過程中，就會出現(xiàn)不同的沉降。 路基 壓實(shí)度與路面穩(wěn)定性的關(guān)系 路面的壓實(shí)度越小，土粒間的顆粒就越大，雨水越容易滲透到土中，當(dāng)然在土中存留的水分也越多，土的強(qiáng)度也就越低。 一條公路使用質(zhì)量的好壞主要從以下幾個方面看：線形；路面強(qiáng)度；路面穩(wěn)定性；路面平整度；路面耐久性；路面抗滑性能；路面 揚(yáng)塵性。 ———— 路基壓實(shí)意義 一確保路基壓實(shí)的重要性 路基是公路的重要組成部分，它的施工質(zhì)量好壞，直接影響到整個公路的質(zhì)量。 對于任何道路來說，路基是承受路面上傳下來應(yīng)力，是抵抗應(yīng)變的主體。為使公路路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，必須予以壓實(shí)，以提高其密實(shí)程度。路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要額內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn) 行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度、剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。公路路基壓實(shí)是否科學(xué)、真實(shí)、有效、直接影響著路基評定是否準(zhǔn)確。所以公路路基的壓實(shí)工作，是公路路基施工過程中一個重要工序，亦是提高公路路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的根本技術(shù)措施之一。對通行能力強(qiáng)、車流量大的高速公路而言，由于大部分是填方，路基高、邊坡陡，更要對路基嚴(yán)格要求。路基又是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承受行車荷載的作用。 以上 7 個方面，除線形取決于公路技術(shù)等級，路面抗滑性能取決于路面材料的粗糙程度，路面揚(yáng)塵性取決于路面類型外，其它 4 個方面（也是公路質(zhì)量的主要方面）均與路基壓實(shí)度有密切關(guān)系。在荷載作用下，路面就會發(fā)生車轍、沉陷等變形，路基的壓實(shí)度越小，所產(chǎn)生的車轍變形就越大。填土 高度大的部位沉降多，填土高度小的部位沉降少，這就是我們經(jīng)常說的不均勻沉降。滲水少的地方，路基土的強(qiáng)度則降低甚微。 正因?yàn)槁坊鶋簩?shí)度對公路的質(zhì)量如此重要，所以 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 對各級公路的路基壓實(shí)度都作了明確的規(guī)定。壓實(shí)度的質(zhì)量 ,直接影響到路面的質(zhì)量 ,最終影響整個公路的使用效能。然而怎樣才能使路基達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度 ,對零填及路塹的路基壓實(shí)度怎樣處理才適當(dāng) ,以及填挖結(jié) 合部怎樣處理 ,具體如何施工才能保證路基的穩(wěn)定 ,是值得公路施工人員認(rèn)真探討的問題。在這個過程中，單位土體積中空氣的體積逐漸減小，而固體體積和水的 體積逐漸增加，當(dāng)土的含水量達(dá)到某一限度后，雖然內(nèi)摩阻力還在減小，但單位土體中空氣的體積已壓縮到最小限度，而水的體積不斷增加，由于水是不可壓縮的，因此在同一壓實(shí)功下，土的干密度反而逐漸減小，土只有在某一含水量下，才能壓實(shí)到最大干密度，這個含水量稱為最佳含水量。 碾壓厚度對壓實(shí)的影響 壓實(shí)厚度對壓實(shí)效果具有明顯影響。同時，碾壓的厚度隨所用的壓路機(jī)的類型而變。但必須指出，用增加壓實(shí)功能的辦法提高土基強(qiáng)度的效果有一定限度，功能增加到一定限度以上，效果提高愈為緩慢。如碾壓碎石穩(wěn)定土?xí)r，由于土基中含有一定的碎石，采用高頻低輻，緊跟慢壓就比較好。 碾壓速度對壓實(shí)的影響 在公路施工中，不管使用哪種形式或質(zhì)量的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其碾壓速度對路基土所能達(dá)到的密度有明顯的影響。因此，在施工現(xiàn)場應(yīng)針對具體的碾壓層的材料和所用的壓路機(jī)，通過鋪筑實(shí)驗(yàn)路段選擇合適的碾壓速度。 振動壓路機(jī)比相同重量的普通鋼輪壓路機(jī)的壓實(shí)效果好得多。根據(jù)土質(zhì)的不同 ,選擇不同的壓路機(jī)。在級配集料基層或底基層施工中，使所用的集料的級配與室內(nèi)試驗(yàn)確定標(biāo)準(zhǔn)干容重時所用的集 料級配相同是很重要的。因此，在填筑路堤之前，必須先碾壓地基即清場，使其達(dá)到足夠的壓實(shí)度和強(qiáng)度。試驗(yàn)證明，用相同的壓實(shí)機(jī)械和壓實(shí)方法碾壓時，如土基強(qiáng)度高，碾壓層的密實(shí)度就大，反之，碾壓層的密實(shí)度就小?，F(xiàn)場壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度表示 ,對于路基土及路面基層 ,壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值 。當(dāng)土樣的含水量較小時 ,粒間引力較大 ,在一定的外部壓實(shí)功能作用下 ,還不能有效地克服引力而使土顆粒相對移動 ,這時壓實(shí)效果較差 。 由于筑路材料結(jié)構(gòu)層次等因素的不同 ,確定室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的方法也多樣化 ,有些方法需在實(shí)踐中進(jìn)一步完善。高速、一級公路路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) ,對于路床 0～ 80 cm應(yīng)不小于 95%,路堤 80 cm～ 150 cm應(yīng)不小于93%,150 cm以下應(yīng)不小于 90%。 由于 土 的性質(zhì)、顆粒的差別，確定最大干密度的方法也有區(qū)別，除了一般上的 “擊實(shí)法 ”以外，還有粗 粒上和巨粒上最大干密度的確定方法。 振動臺法與表面振動壓實(shí)儀法均是采用振動方 法測定土的最大干密度 ,前者試驗(yàn)設(shè)備及操作較復(fù)雜 ,后者相對容易 ,且更接近于現(xiàn)場振動碾壓的實(shí)際狀況。 石灰土、二灰穩(wěn)定粒料的最佳含水量 w0 是結(jié)合料的最佳含水量 w1 和集料飽水裹覆含水量 w2 的加權(quán)值。水泥加水拌勻后 ,在 105℃ 烘箱中烘干 ,稱試驗(yàn)前水泥質(zhì)量和烘干后硬化的水泥質(zhì)量 ,即可求得水泥水化的水增量 。具體方法有 :水中重法 ,適用于密實(shí)的 Ⅰ 型瀝青混凝土試件 ,不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件 。在進(jìn)行密度試驗(yàn)時 ,應(yīng)根據(jù)混合料本身的特點(diǎn) ,適當(dāng)選擇試驗(yàn)方法。用環(huán)刀法測 得的密度是環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度。 另外，環(huán)刀法適用面較窄，對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料無法使用。電 動取土器由底座、行走輪、立柱、齒輪箱、升降機(jī)構(gòu)、取芯頭等組成。 2．試驗(yàn)方法與步驟 (1)用人工取土器測定粘性土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土密度 ① 擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量 m2 ，準(zhǔn)確至 。 ④ 將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取 土器落錘將環(huán)刀打人壓實(shí)層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。 ，取具有代表注的試樣，測定其含水量。 ③ 在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板 ,另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。 （ 3）用電動取土器測定元機(jī)結(jié)合料細(xì)粒土和硬塑土密度 ① 裝上所需規(guī)格的取芯 頭。指示燈亮，顯示電路已通；啟動開關(guān)，電動機(jī)工作，帶動取芯機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動。 ④ 用天平稱量土芯帶套筒質(zhì) m1，從土芯中心部分取試樣測定含水量。 （ 3）如集料的最大粒徑達(dá)到 40mm～ 60mm或超過 60mm時，灌砂筒和現(xiàn)場試洞的直徑以 200mm為宜。儲砂筒筒底中心有一個圓孔，下部裝一倒置的圓錐形漏斗，漏斗上端開口，直徑與儲砂筒的圓孔相同，漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵板中心有一圓孔與漏斗上開口相接，儲砂筒筒底與漏斗之間沒有開關(guān)。 （ 4）玻璃板：邊長約 5m～ 6oomm的方形板。 （ 7）含水量測定器具：如鋁盒、烘箱等。 2．試驗(yàn)方法與步驟 （ 1）標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量 ① 在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂 15mm左右為止。 ③ 不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。 （ 2）標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量 γ。 ④ 重復(fù)上述測量三次，取其平均值。當(dāng)表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)。 ④ 將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。全部取出材料的總質(zhì)量為 mw ，準(zhǔn)確至 1g。用大灌砂筒測定時，對于細(xì)粒土，不少于 2oog；對于各種中粒土，不少于 1000g 對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于 2oo0g,稱其質(zhì)量m d，準(zhǔn)確至 1g。 ，也可省去上述 ② 和 ③ 的操作。直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)，小心取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量 m’4 ，準(zhǔn)確至 1g。 （ 3）計算試坑材料的干密度 ρd。此方法表面上看起來較為簡單，但實(shí)際操作時常常不好掌握，并會引起較大誤差；又因?yàn)?它是測定壓實(shí)度的依據(jù)：故經(jīng)常是質(zhì)量檢測監(jiān)督部門與施工單位之間發(fā)生矛盾或糾紛的環(huán)節(jié)，因此應(yīng)嚴(yán)格遵循試驗(yàn)的每個細(xì)節(jié)，以提高試驗(yàn)精度。因此量砂宜事先準(zhǔn)備較多數(shù)量。 （ 4）在挖坑時試坑周壁應(yīng)筆直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形：這樣就會使檢測密度偏大或偏小。所需儀器設(shè)備有 :核子密度濕度儀、細(xì)砂 ( mm～ mm)、天平或臺稱、毛刷等。按照規(guī)定的時間 ,預(yù)熱儀器。打開儀器 ,測 試員退出儀器 2m以外 ,按照選定的測定 時間進(jìn)行測量 ,到達(dá)測定時間后 ,讀取顯示的各項(xiàng)數(shù)值 ,并迅速關(guān)機(jī)。 四 、壓實(shí)度檢測結(jié)果評定 路基、路面壓實(shí)度以 1～ 3km長的路段為檢驗(yàn)評定單元，按要求的檢測頻率及方法進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度抽樣檢查，求算每一測點(diǎn)的壓實(shí)度 Ki 。 K 五 、總結(jié) 路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一， 為保證路基、路面的強(qiáng)度，必須對 路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。甘肅科技 . .影響公路路基壓實(shí)質(zhì)量的幾個因素 .[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì) .. 3 雍曉華 .路基路面壓實(shí)度檢測方法及影響因素討論 .[J].新疆石油科技 .. 4 金錫蘭、李 金 .淺談路基壓實(shí)度的質(zhì)量檢測技術(shù) [J].安徽建筑 ,2020(5) 5 宮旭東 .淺談路基壓實(shí)度的檢測方法 [J].黑龍江科技信息 ,2020(12) 6《 公路 土工試驗(yàn) 規(guī)程 》 JTG E402020 7 《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》 (GN/T 501231999) 致 謝 畢業(yè)意味著一個人又一個階段學(xué)習(xí)生涯的結(jié)束。曾經(jīng)的的年華，我們一起走過的路，無論是教室里的如切如磋，餐桌旁的高談 闊論，還是寢室里的歡聲笑語，都將留給我最美好的回憶。 一、努力加強(qiáng)黨支部的思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè) ：在工會全體黨員中繼續(xù)深入學(xué)習(xí)鄧小平理論和 “ 三個代表 ” 的重要思想。全年共召開民主生活會 2 次，均取得了良好效果，大家普遍反映心更近了，關(guān)系更融洽了，工作氛圍更加和諧了，團(tuán)隊(duì)的力量更加強(qiáng)大了。繼續(xù)認(rèn)真做好對入黨積極分子的培養(yǎng)教育和考察、引導(dǎo)工作。 。 二、圍繞師黨委中心工作，全力開展好工會各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作 今年，工會黨支部緊緊圍繞師黨委的中心工作大局，從維護(hù)、建設(shè)、教育、參與四項(xiàng)職能出發(fā)，切實(shí)履行部門工作職能，充分發(fā)揮作用，積極投身全師三個 文明建設(shè)，以作為求地位，以實(shí)績求發(fā)展，開拓創(chuàng)新，求真務(wù)實(shí)，使部門各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作取得了新的進(jìn)展，工作總結(jié)《工范文最新推薦 20 會黨支部工作總結(jié)》。一年來，先后召開基層工會群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流會、工作重點(diǎn)工作現(xiàn)場會、職工自營經(jīng)濟(jì)現(xiàn)場會、沼氣建設(shè)現(xiàn)場會、科技之冬現(xiàn)場會等各種會議和培訓(xùn)，先后組織基層單位工會干部、承包職工進(jìn)行自營經(jīng)濟(jì)、豐產(chǎn)攻關(guān)、科技之冬等現(xiàn)場觀摩、交流活動達(dá)20 多次。今年 11 月至 12 月份，已舉辦了三期基層工會主席培訓(xùn)班，參加的農(nóng)牧團(tuán)場基層連隊(duì)工會主席共 190 多人。在業(yè)務(wù)工作十分繁重的情況下，財務(wù)管理人員嚴(yán)格規(guī)章制度要求，師、團(tuán)兩級工會都實(shí)行了預(yù)算管理，效果比較理想。全年共撰寫調(diào)研報告 11 篇。我支部堅持預(yù)防為主，加強(qiáng)全體黨員的黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，以宗旨教育為主攻方向，進(jìn)一步提高黨員干部艱苦奮斗、廉政勤政、潔身自愛的自覺性，強(qiáng)化黨員干部的法制意識，增強(qiáng)黨員干部廉潔自律意識，同時我們還積極支持監(jiān)察部門的監(jiān)察工作，促進(jìn)我部門的黨風(fēng)廉政建設(shè)。 2020 年 ,是深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀 ,應(yīng)對國際金融危機(jī)挑戰(zhàn) ,振奮精神攻堅克難的重要之年，同時，也是建國 60 周年。 有機(jī)農(nóng)業(yè)園改 造工程（水穩(wěn)基層）完成工程量 105 萬元。面對今年工程時間緊 , 任務(wù)重 , 路線長 ,難度大 , 為此公司一班人意識到 :如何抓好公司的全面建設(shè)，適應(yīng)新的形勢要求，跟得上時代發(fā)展的步伐，必須積極參與市場競爭，增強(qiáng)抗風(fēng)險能力，經(jīng)受得起考驗(yàn)，打鐵必須自身硬，加大內(nèi)部管理力度，