【正文】 全防護，高度隨支架搭設高度相應提升，離支架頂高度應保持在2m以內。使用Φ48，全橋立桿橫、支架頂層橫桿步距宜比最大步距減少一個碗扣的距離，；立桿頂端采用可調U形托撐，支撐于模板主肋底部，底部采用可調底座，支承在5cm20cm的枕板之上；底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度等于350mm。④地基處理完后，在支架搭設范圍地基基礎四周80～160cm 范圍內設順橋向排水溝（水溝橫斷面為：6080cm），排水溝根據(jù)現(xiàn)場情況設置好排水坡縱，確保地基基礎不受雨水浸泡。①將原地面腐植地表層上耕植土清除30cm，然后壓實，再用磚渣回填，回填高度比原地面高出20cm，用重型壓路機或強夯分兩層壓實，第一層厚30cm，第二層厚20cm，頂層抗壓強度達到200MPa以上。各種原材報駐地監(jiān)理、中心實驗室抽樣檢查合格后，方可用于施工，嚴禁不合格材料進場。 現(xiàn)場布置了三個導線點，三個水準點作為控制橋梁平面位置和空間位置的基準。按照工期要求結合本工程結構形式特點，計劃投入滿堂支架1聯(lián)、底模1聯(lián)、外側模板1聯(lián)?；炷凉緲蚧炷劣身椖坎孔越?號拌和站集中拌和，由砼運輸車運至施工用地。施工供電施工用電計劃在S258線左側安放變壓器1臺，并備兩臺200kw發(fā)電機，以供應施工需要。、主要機械設備安排施工機械配置 工程名稱聊城北主線橋預應力現(xiàn)澆砼箱梁機械設備名稱型 號臺（套）數(shù)工作狀態(tài)備 注壓路機YZ181良好裝載機ZL501良好吊車25T2良好電焊機315A6良好彎曲機400型2良好切割機400型2良好發(fā)電機200kw2良好砼運輸罐車10m36良好泵車48m2良好插入式振搗器50型10良好插入式振搗器30型10良好混凝土拌和站120型1良好千斤頂150t4良好千斤頂30t4良好壓漿機2良好、現(xiàn)場施工保障措施場地布置本著“滿足施工、節(jié)約投資”的原則，進行臨時工程的規(guī)劃及設置，做到臨時建筑搭建有序、材料機具設備堆放整齊、生活污水處理后排放、生活垃圾袋裝化、消防設施齊備。按照滿堂支架的施工周期，按照計劃組織材料進場，確保滿堂支架材料的供應。內業(yè)資料的收集、整理、歸檔和移交應按《建設工程文件歸檔整理規(guī)范》（GB/T503282001）的有關規(guī)定進行。安全方針：“安全第一、預防為主”。杜絕重大、大質量事故，消除隱患，嚴格控制各類事故發(fā)生。、現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量詳見附件1:聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量表。左幅第三～四聯(lián)為變寬，變化起點樁號為K82+820，終點樁號為K82+910，其中左幅第三聯(lián)采用單箱雙室截面，左幅第四聯(lián)采用單箱三室截面。左幅第三～四聯(lián)為變寬，變化起點樁號為K82+820，終點樁號為K82+910，其中左幅第三聯(lián)采用單箱雙室截面，左幅第四聯(lián)采用單箱三室截面。到90176。右幅：3(230)+2(325)+2(330)m。、編制范圍聊城北互通式立交MRK82+，其中左幅第三～四聯(lián)，右幅第四～五聯(lián)采用現(xiàn)澆箱梁，為使此段支架現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工過程處于受控狀態(tài)，確保施工質量和安全，特制定本施工方案。確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學、合理、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。 現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁專項施工方案 編制： 審核： 批準： 中鐵十五局集團路橋二標項目經(jīng)理部 目錄一、編制說明 編制依據(jù) 編制原則 編制范圍 7二、工程概況 工程簡介 主要技術標準 現(xiàn)澆箱梁設計概述 現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量 現(xiàn)澆箱梁支架、模板、方木、混凝土所需數(shù)量 9三、項目管理目標 質量目標 安全目標 工期目標 環(huán)保、水保及文明施工目標 內業(yè)管理目標 10四、人力、材料、機械設備和現(xiàn)場施工保障措施 施工組織機構設置 主要材料供應計劃 1主要機械設備安排 1現(xiàn)場施工保障措施 13五、工期安排 14六、施工方案 1施工工藝流程 1施工準備 1地基處理 1支架搭設 1模板安裝 1支架預壓 支座安裝 2鋼筋的制作與安裝 2梁體混凝土的澆筑 2預應力施工 3模板及支架的拆除 4施工線型控制措施 48七、質量保證體系及措施 4質量管理組織機構及自檢制度 4保證質量管理措施 50、保證質量技術措施 52八、安全保證體系及措施 5安全目標 5安全保證措施 5施工安全隱患辨識及預防措施 5應急預案 60九、文明施工及環(huán)境保護措施 6文明施工措施 6環(huán)境保護措施 69十、季節(jié)性施工措施 7 雨季施工 7冬季施工施工 72十一、附件 7附件1：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量表 7附件2：現(xiàn)澆箱梁所需支架、模板、木方、混凝土建材數(shù)量表 7附件3：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁主要材料供應計劃表 7附件4：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁施工進度計劃表、橫道圖及雙代號網(wǎng)絡圖 7附件5： 預應力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 7附件6：支架布置斷面圖 7附件7：支架預壓沉落量計算及標高控制說明書 7附件8：安全保證體系框圖 7附件9：環(huán)境保護保證體系框圖 7附件10：聊城北互通區(qū)主線橋滿堂支架設計驗算書 73 現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁專項施工方案一、編制說明、編制依據(jù)德商高速公路夏津至聊城段施工招標文件、施工設計圖紙等資料；設計院設計的有關本工程的施工圖紙； 國家現(xiàn)行的技術標準、操作規(guī)程和工程質量檢驗評定標準；《公路工程技術標準》（JTG B012003）；《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F502011）；《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D622004）；國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、人員健康、勞動保護、技術標準。根據(jù)我們總體施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保質量目標的實現(xiàn)?？茖W配置的原則根據(jù)本工程的工程量及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍上場，投入高效、先進適用的施工設備，確保流動資金的周轉使用，建設資金做到?？顚Ｓ?。二、工程概況、工程簡介聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，～。本橋平面位于半徑R=6500m的右偏圓曲線上，墩臺徑向布置，縱面位于R=29000m，T=，E=。）外，其他墩臺軸線與路線中心線交角均為90176。橋梁其余各聯(lián)均采用裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用簡支轉連續(xù)施工?，F(xiàn)澆箱梁梁高為140cm，頂板厚度從橫隔板位置到跨中位置按45cm25cm依次過渡，底板厚度除梁端加厚段外其余部位從橫隔板位置到跨中位置按65cm40cm22cm依次過渡，腹板厚度從橫隔板位置到跨中位置按60cm45cm依次過渡，具體情況見《兩階段施工圖設計》第四冊第四、五分冊。、現(xiàn)澆箱梁支架、模板、方木、混凝土所需數(shù)量詳見附件2：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁施工材料及數(shù)量計劃表。、安全目標“四無”：無職工因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故及無機械事故。、工期目標滿足合同工期要求。四、人力、材料、機械設備和現(xiàn)場施工保障措施、 施工組織機構設置項目部成立一個現(xiàn)澆箱梁施工隊，全部由有施工經(jīng)驗的骨干人員組成：經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人、技術負責人1人、技術人員及現(xiàn)場管理人員8人、主要負責現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工，現(xiàn)澆箱梁施工隊下設：支架班組、模板班組、鋼筋班組、混凝土班組、預應力班組、雜項班組，對人員進行分班組管理，按工序進行流水作業(yè)，責任到人。雨季、大風季節(jié)提前做好施工安排，精心組織，合理安排，保證連續(xù)梁的施工進度。施工駐地設于S258線右側，按照文明標準工地建設,達到與周圍環(huán)境相協(xié)調，并保持安全整潔。施工駐地用電直接從該變壓器接入。五、工期安排本工程共有現(xiàn)澆梁300延米（4聯(lián)），根據(jù)合同段的總體施工組織設計的要求，結合本分項工程的施工特點和我部的人力、設備等資源的配備，主體計劃開工日期：2014年06月05日，完工日期：2014年10月11日，歷時合計140天。施工全橋，采用滿堂支架一次澆注完成，支架在本聯(lián)預應力施工完成后一次拆除。測設時必須保證三點聯(lián)測，數(shù)據(jù)相互復核，以確保數(shù)據(jù)的準確。、地基處理基礎定位首先，根據(jù)施工圖紙放出擬建橋梁中線，根據(jù)箱梁支架體系方案中搭設支架平面長度、寬度確定基礎處理尺寸范圍，并用白灰灑出邊線。填筑時按2%橫向排水坡（橋中心兩側排水）填筑。詳見附件6：聊城北主線橋支架橫斷面布置圖、支架搭設支架基礎處理完成后，進行支架搭設施工，現(xiàn)澆箱梁支架采用碗扣式滿堂紅腳手架。為使支架成為整體，支架的四周及中間縱、橫向，由底至頂連續(xù)設置豎向剪刀撐，；支架頂部和底部均設置水平剪刀撐。在六號墩位置箱梁端部設置人行梯架，梯架采用之字型并附著于支架外側搭設，并設置相應的欄桿、腳手板和擋腳板，搭設應符合相關規(guī)范標準要求。⑺、支架各桿件數(shù)是否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進行設置并連接鎖定；⑻、支架頂部縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體；⑼、支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設置完全；⑽、支架周圍、上下通道及支架頂是否齊全、完善、規(guī)范，要確保夜間施工安全；⑾、支架搭設完畢后，要對支架進行預壓，以減少支架變形對箱梁澆注后整體線型的影響。木方鋪設好后測量木方頂標高并調整腳手桿頂托，使順橋向木方每點的標高和設計值相同。內模骨架設計盡量少占凈空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振搗及內模的拆除。箱梁底模安裝時，根據(jù)支架預壓的測試結果和設計要求的箱梁自身拱度，進行施工預拱度設置，并對底模板標高進行調整。 加載及卸載順序：預壓重量為110%箱梁自重，預壓應按要求分級進行，第一級加壓至60%總重量；第二級加壓至80%總重量；第三級加壓至100%總重量，加載順序為縱向從跨中向支點進行對稱布載，橫向從結構中心線向兩側對稱布載。監(jiān)測點布設：在箱梁的墩頂橫梁處、L/L/3/4L斷面設置觀測點，每個斷面在橋梁中線、橫向左右側底板邊緣布3個測點。更不能集中堆放，防止局部超載發(fā)生。施工預拱度⑴確定預拱度時應考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；由溫度變化而引起的撓度變化；由砼徐變引起的撓度變化。、支座安裝采用座環(huán)氧樹脂法進行支座安裝，在安裝支座前對支座墊石進行檢查，使標高及水平度符合要求，均勻涂刷環(huán)氧樹脂到墊石頂面后，進行支座安裝。澆筑時防止支座的錨碇板和錨碇鋼棒受到撞擊。鋼筋在加工棚中集中制作，按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家，分批驗收，分別堆放，不得混雜，并設立識別標志，同時鋼筋在存放、運輸過程中采取必要措施，避免銹蝕和污染。梁體鋼筋進行整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，當梁體鋼筋與預應力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。由于鋼筋、管道密集，鋼絞線與普通鋼筋的位置沖突時，要進行局部調整。、梁體混凝土的澆筑澆筑前準備工作在混凝土澆筑前，應對以下幾個方面進行檢查驗收。按照圖紙逐一、重新復核預埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置及加固質量。攪拌混凝土前,試驗室人員測定粗細骨料的含水率，按選定的理論配合比換算成施工配合比，計算每盤混凝土實際需要的各種材料數(shù)量，提供給拌和站進行計量標定。混凝土的運輸采用攪拌罐車運輸混凝土時，當罐車到達澆筑現(xiàn)場時，應將罐車高速旋轉20～30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料口。同時觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)工作情況，待各系統(tǒng)運轉順利后，方可以正常速度進行泵送?；炷恋墓嘧ⅲ?）澆筑前的準備工作①再次仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置，數(shù)量及其緊固程度，并指定專人做重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。③檢查各種原材料和計量器具否符合要求、是否完好；④檢查振動設備以及混凝土輸送泵系統(tǒng)運轉是否正常?；炷寥肽囟瓤刂圃?～30℃?；炷凉嘧⒎绞娇傮w采用水平分層的方式灌注。灌注厚度3040cm，坍落度控制在160mm177。箱內引流的振搗棒應根據(jù)混凝土的工作性能振搗適度，一般以混凝土引出為止，下梗肋的飽滿與否完全依賴橋面上的振搗棒。本次施工千萬注意每層混凝土澆注必須保證下層混凝土初凝前完成。同時保證對稱施工，確保模板不發(fā)生側移。（2）混凝土澆筑要求混凝土拌合物坍落度控制在160～200mm，入模含氣量控制在≥2%，入模溫度控制在5～30℃，同時要求模板表面溫度控制在5～35℃。梁體混凝土澆筑采用插入式振搗棒振搗工藝。振搗過程注意不要振破預應力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管，澆筑工程中要經(jīng)常來回地拉動鋼絞線的兩個端頭，防止?jié)仓r漏漿堵塞管道；在喇叭口處應加強振搗，以防止在張拉時發(fā)生異常情況。采用插入式振動