【正文】 架搭設(shè)應(yīng)根據(jù)立桿放置可調(diào)底座，應(yīng)按先立桿后水平桿再斜桿的順序搭設(shè)，形成基本的架體單元，應(yīng)以此擴(kuò)展搭設(shè)成整體支架體系。立桿下端澆注厚15cm的C20砼條形基礎(chǔ)，用以擴(kuò)散支架底托應(yīng)力,立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托（20cm）。 基礎(chǔ)定位首先，根據(jù)施工圖紙放出擬建橋梁中線，根據(jù)箱梁支架體系方案中搭設(shè)支架平面長度、寬度確定基礎(chǔ)處理尺寸范圍，并用白灰灑出邊線，然后根據(jù)基礎(chǔ)尺寸范圍對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理。測設(shè)時(shí)必須保證三點(diǎn)聯(lián)測，數(shù)據(jù)相互復(fù)核，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。在第二聯(lián)連續(xù)箱梁全部完成后在施工第一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，先施工右在施工左幅依次完成每個(gè)階段梁體施工。 臨時(shí)通訊施工通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵪到y(tǒng)，主要人員配備移動(dòng)電話以便聯(lián)系。 施工便道運(yùn)輸?shù)缆分饕眯陆扔斜愕溃M(jìn)場后為便于施工車輛通行，場內(nèi)施工主便道沿線路左側(cè)布設(shè),在與既有公路接口處按規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)志，并派專人指揮交通，確保交通安全及暢通。主要材料供應(yīng)計(jì)劃，所用錨具、支座按一次性進(jìn)場考慮，及在2017年04月1日前進(jìn)場。勞動(dòng)力安排及使用計(jì)劃，本橋連續(xù)梁現(xiàn)澆支架法施工高峰期共需勞動(dòng)力86名，各階段勞動(dòng)力使用計(jì)劃詳見勞動(dòng)力配備表。、水保及文明施工目標(biāo)努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，有效保護(hù)植被，對(duì)臨時(shí)占用土地全部進(jìn)行復(fù)耕，避免噪聲擾民，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí)”（同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用），爭取環(huán)保問題零投訴。 “一達(dá)標(biāo)”：安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目優(yōu)良率達(dá)到90%以上。第三東江大橋引橋?yàn)?聯(lián)20跨，其中北引橋3聯(lián)14跨，南引橋一聯(lián)6跨。（4）引橋下部構(gòu)造下部橋墩為花瓶式橋墩，1~4墩厚120cm，5~23墩厚150cm，10~119~22墩厚180cm，每個(gè)橋墩下接2m厚承臺(tái)，1~9（單排樁），10~13，19~23（雙排樁）；樁基按摩擦樁設(shè)計(jì)。（3）引橋箱梁構(gòu)造單幅箱梁結(jié)構(gòu)為單箱雙室結(jié)構(gòu)，每個(gè)單箱為斜腹板式梯形箱梁，梁高為160cm。（1）引橋橋跨布置①北引橋跨結(jié)構(gòu)布置第一聯(lián)采用（25+30++37+28）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；第二聯(lián)采用（+30+）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；第三聯(lián)采用（25+4*30+）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。2. 工程概況道路標(biāo)準(zhǔn)：雙向八車道城市主干道，橋梁與路基同寬；設(shè)計(jì)車速:60Km/h；橋涵設(shè)計(jì)荷載：城A級(jí)，公路－Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。 方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)本工程施工進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，針對(duì)不同地質(zhì)條件和施工條件，擇優(yōu)選用最佳方案。（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）；（2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）；（3）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T52242003）；（4）《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T143702000）；（5）《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T5292004）；（6）《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則》（）；（7）《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（）；（8）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）；（9）《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ2752000）；（10）《鋼管腳手架扣件》（GB158312006）；（11）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302001）；（12）施工圖紙 安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。 優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。第三東江大橋起點(diǎn)里程K0+，止點(diǎn)里程為K1+，共五聯(lián)，合計(jì)24跨，第一聯(lián)采用（25+30++37+28）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；第二聯(lián)采用（+30+）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；第三聯(lián)采用（25+4*30+）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。②南引橋跨結(jié)構(gòu)布置第五聯(lián)采用（+2*32+2*32+25）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。箱梁底板厚22cm，頂板厚25cm。 本項(xiàng)目地處珠江三角洲平原區(qū)，地勢(shì)低平，河網(wǎng)密布，地下水位埋深淺，大面積分部第四系松散層，且厚度大，主要由亞粘土、淤泥和砂層等組成；基底主要為紅色砂巖組成。其主要工程量如下表所示：第三東江大橋引橋主要工程量項(xiàng)目名稱規(guī)格單位數(shù)量混凝土C50m179。杜絕重大、大質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類事故發(fā)生。 安全方針：“安全第一、預(yù)防為主”。 應(yīng)有完整的施工原始記錄、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料； 提交真實(shí)、完整、及時(shí)、齊全和系統(tǒng)的施工資料； 編制內(nèi)容要真實(shí)、準(zhǔn)確，填寫數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁偽編、涂改，保持文件整潔； 確保順利地進(jìn)行交竣工驗(yàn)收，保證在完成合同段建設(shè)項(xiàng)目工程實(shí)體后30天內(nèi)，編制出合格的竣工文件。序號(hào)工種工作內(nèi)容人數(shù)1鋼筋工箱梁鋼筋綁扎302模板（架子）工箱梁支架搭設(shè)及箱梁模板安裝203混凝土工箱梁混凝土澆筑104張拉工箱梁預(yù)應(yīng)力張拉165雜工10根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮滿堂支架施工時(shí)雨季、大風(fēng)季節(jié)等可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量工作狀態(tài)備注壓路機(jī)25t1臺(tái)良好原地面壓實(shí)吊車25t2臺(tái)良好材料、與壓塊吊裝拆除電焊機(jī)6臺(tái)良好彎曲機(jī)2臺(tái)良好鋼筋加工切割機(jī)3臺(tái)良好鋼筋加工插入式振動(dòng)棒60型10臺(tái)良好混凝土澆筑插入式振動(dòng)棒30型10臺(tái)良好混凝土澆筑千斤頂600t8套良好預(yù)應(yīng)力張拉壓漿機(jī)2套良好壓漿 場地布置本著“滿足施工、節(jié)約投資”的原則，進(jìn)行臨時(shí)工程的規(guī)劃及設(shè)置，做到臨時(shí)建筑搭建有序、材料機(jī)具設(shè)備堆放整齊、生活污水處理后排放、生活垃圾袋裝化、消防設(shè)施齊備。 施工供電施工用電計(jì)劃在主線左側(cè)南北岸各安放500千伏安的變壓器1臺(tái)，并備兩臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)，以供應(yīng)施工需要。5. 工期安排（4聯(lián)左右幅），根據(jù)合同段的總體施工組織設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合本分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)和我部的人力、設(shè)備等資源的配備和主橋合攏時(shí)間，主體計(jì)劃開工日期：2017年4月15日，完工日期：2018年4月30日，歷時(shí)合計(jì)380天。第二聯(lián)連續(xù)箱梁完成后根據(jù)水中墩身完成情況施工第三梁聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單端張拉，第三聯(lián)箱梁先施工右幅，右幅完成后在施工左幅。 施工現(xiàn)場已經(jīng)做到路通、電通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約6米，臨時(shí)用水采用東江抽水。 基礎(chǔ)處理 按通過后滿堂支架的設(shè)計(jì)方案，要求地基承載力大于150MPa，因此必須對(duì)地基作特殊處理。先在頂支托內(nèi)橫橋向安裝主肋工16工字鋼，其后在橫向工字鋼上鋪設(shè)縱向木方，布置凈間距為15cm，標(biāo)準(zhǔn)段處凈間距為15cm,底模板鋪設(shè)15mm厚膠合板于縱向木方上。（3） 可調(diào)底座和土層基礎(chǔ)上墊板應(yīng)準(zhǔn)確放置在定位線上，保持水平。（5） 水平桿接頭與連接盤的插銷應(yīng)用鐵錘擊緊至規(guī)定插入深度的刻度線。 底模結(jié)構(gòu)模板結(jié)構(gòu)是否合適將直接影響梁體的外觀，底模面板均采用厚為15mm 的竹膠板，以適應(yīng)立桿布置間距，面板直接釘在順橋向方木上，順橋向方木采用10cm10cm方木，間距15cm，順橋向方木置于橫橋向工16工字鋼上，鋪設(shè)時(shí)接頭交錯(cuò)布置在橫橋向工字鋼上，橫橋向工字鋼間距為順橋向立桿間距。內(nèi)模結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁內(nèi)模采用鋼管支架進(jìn)行支撐，高壓竹膠板作面板。內(nèi)模安裝時(shí)在箱梁頂板每孔的L/5處預(yù)留7080cm 上下人孔，以便將來拆除箱梁內(nèi)模。獲得支架在荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù)，確定合理的施工預(yù)拱度，使箱梁在卸落支架后獲得符合設(shè)計(jì)的標(biāo)高和外形。卸載完成后，要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，以得出支架和地基的彈性變形量（等于卸載后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。 預(yù)壓注意事項(xiàng)：預(yù)壓注意分層堆碼直至整孔支架預(yù)壓重量滿足要求，不得小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降。 施工預(yù)拱度⑴確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；由溫度變化而引起的撓度變化；由砼徐變引起的撓度變化。支座墊石及梁底預(yù)埋鋼板應(yīng)預(yù)留螺栓孔，施工時(shí)，注意預(yù)埋相關(guān)構(gòu)件，并采取措施確保預(yù)埋鋼板底面水平。梁體混凝土澆筑前，要清潔支座的上板表面，去除油污及雜物后，方可進(jìn)行澆筑作業(yè)。 鋼筋的屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸量和冷彎試驗(yàn)及焊接性能試驗(yàn)等各項(xiàng)指標(biāo)均合格后，方可進(jìn)行鋼筋加工。施焊前進(jìn)行預(yù)彎，使兩接合鋼筋軸線一致。采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊應(yīng)采用與梁體同等強(qiáng)度的混凝土墊塊，保證梁體的耐久性。錨具墊板及喇叭管尺寸應(yīng)正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道。（3） 預(yù)埋件的驗(yàn)收按照?qǐng)D紙逐一、重新復(fù)核預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置及加固質(zhì)量。攪拌混凝土前,試驗(yàn)室人員測定粗細(xì)骨料的含水率，按選定的理論配合比換算成施工配合比，計(jì)算每盤混凝土實(shí)際需要的各種材料數(shù)量，提供給拌和站進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定?；炷恋倪\(yùn)輸采用攪拌罐車運(yùn)輸混凝土?xí)r，當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)將罐車高速旋轉(zhuǎn)20～30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料口。同時(shí)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)工作情況，待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進(jìn)行泵送。 混凝土的灌注（1） 澆筑前的準(zhǔn)備工作①再次仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置，數(shù)量及其緊固程度，并指定專人做重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。③檢查各種原材料和計(jì)量器具否符合要求、是否完好；④檢查振動(dòng)設(shè)備以及混凝土輸送泵系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常?；炷寥肽囟瓤刂圃?～30℃?；炷凉嘧⒎绞娇傮w采用水平分層的方式灌注。灌注厚度3040cm，坍落度控制在160mm177。箱內(nèi)引流的振搗棒應(yīng)根據(jù)混凝土的工作性能振搗適度，一般以混凝土引出為止，下梗肋的飽滿與否完全依賴橋面上的振搗棒。本次施工千萬注意每層混凝土澆注必須保證下層混凝土初凝前完成。同時(shí)保證對(duì)稱施工，確保模板不發(fā)生側(cè)移。（2） 混凝土澆筑要求混凝土拌合物坍落度控制在160177。隨著混凝土的灌筑逐步振搗，灌筑人員應(yīng)注意觀察，合理操作，準(zhǔn)確把握每次插搗范圍的深度，以達(dá)到無漏振。檢查底腹板的混凝土密實(shí)度，尤其是內(nèi)腔底板倒角位置，澆筑時(shí)應(yīng)用小鐵錘敲擊模板，若聲音不清脆時(shí)，則該部位混凝土已經(jīng)密實(shí)，反之則需要設(shè)法使混凝土密實(shí)。灌筑完畢后，對(duì)頂板、底板混凝土表面進(jìn)行二次趕光抹面，保證梁體外觀質(zhì)量。灌筑作業(yè)專人指揮，操作人員統(tǒng)一調(diào)配，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)采取處理措施。腹板同一斷面內(nèi)內(nèi)外側(cè)各一棒。第一層灌注下料不宜從端部下料，下料位置應(yīng)離端部5～6m為宜，第一盤混凝土的和易性往往偏大或偏小。灌注時(shí)，應(yīng)從梁體中間向兩端進(jìn)行，便于底板收漿抹面。分層厚度過厚將造成氣泡不易排出形成箱內(nèi)側(cè)面氣孔較多，同時(shí)兩側(cè)的腹板混凝土高低差過大會(huì)造成內(nèi)模偏移。腹板外側(cè)的振搗應(yīng)以密插、短振、勤振為宜；腹板內(nèi)側(cè)的振搗應(yīng)較外側(cè)適當(dāng)延長振搗時(shí)間。在混凝土澆筑時(shí)，用4m長鋁合金靠尺沿這5道縱向鋼筋和側(cè)模對(duì)混凝土面進(jìn)行找平，則可將梁體頂面標(biāo)高控制在允許范圍內(nèi)。為了避免橋面產(chǎn)生裂紋，人工收漿次數(shù)不應(yīng)少于兩遍。有條件地段，應(yīng)盡量延長混凝土的包覆（裹）保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間。（5）當(dāng)混凝土強(qiáng)度值達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求時(shí)，方可拆除模板。養(yǎng)護(hù)期間，混凝土芯部溫度不宜超過60℃，最大不得超過65℃，混凝土的芯部與表面、表面與環(huán)境之間的溫差不得超過15℃。（10）混凝土養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免陽光對(duì)混凝土直接照射。預(yù)應(yīng)力孔道可以采用預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道方式成型。波紋管安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)曲線布設(shè)，并計(jì)算出每隔50cm～100cm處的坐標(biāo)，用“井”字形定位筋架立，波紋管穿設(shè)后，在定位筋處固定牢靠，避免在砼澆筑時(shí)發(fā)生移位；由于鋼絞線較長，坐標(biāo)偏差不得超過5mm，以免張拉鋼絞線與波紋管產(chǎn)生的摩阻力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)范規(guī)定。錨具墊板及喇叭管尺寸應(yīng)正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道。可按下式計(jì)算，并通過試用后進(jìn)行修正，因現(xiàn)澆梁使用的鋼絞線數(shù)量較大，要求每一次下料長度控制在≥設(shè)計(jì)長度20cm以內(nèi)。在施工縫處，用聯(lián)結(jié)器聯(lián)結(jié)，鋼絞線端頭加用擠壓套。搬運(yùn)時(shí)禁止與場地內(nèi)的電焊機(jī)接觸，防止鋼絞線被打火。錨墊片位置準(zhǔn)確，孔道清潔、暢通。安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。張拉要堅(jiān)持雙控制，即應(yīng)力控制為主，伸長量校核。實(shí)測引伸量與計(jì)算引伸量之差應(yīng)在177?！叭摹奔村^墊板與管道同心，錨具和錨墊板同心，千斤頂和錨具同心。預(yù)施力采用兩端同步張拉，并左右對(duì)稱進(jìn)行，張拉順序?yàn)椋合葟埨拱搴髲埨装孱A(yù)應(yīng)力，腹板張拉由下至上，即：F3→F2→F1。張拉時(shí)，端模應(yīng)拆除，內(nèi)模和側(cè)模應(yīng)松開（或拆除），不應(yīng)對(duì)梁體壓縮造成阻礙，張拉完畢后方可拆除底模。經(jīng)24h復(fù)查合格后，應(yīng)用機(jī)械切割鋼絞線頭，切斷處距錨具外不宜小于30mm。和K值需實(shí)驗(yàn)校核調(diào)整。另外再根據(jù)設(shè)計(jì)張拉力以及試驗(yàn)得出的錨口摩阻損失計(jì)算油表讀數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)后使用，計(jì)算方法如下：y=AX+B式中：y—油表讀數(shù)A、 B—回歸系數(shù)，根據(jù)校驗(yàn)報(bào)告算出