【正文】 oche 簽定了一個涵蓋全歐洲業(yè)務(wù)的合同。EXEL Logistics 歐洲公司與Dairy Crest 簽定物流服務(wù)合同。 Gamble為其頒發(fā)了證書。 Gamble 公司建立了一個貨物分發(fā)中心。為紅十字會對付將來的自然災(zāi)害的救援工作提供了成功的模式。在美國，EXEL . Coffman Distribution, 加強了其在保健品倉儲、分發(fā)領(lǐng)域的服務(wù)。 1992年，EXEL Logistics在北美注冊公司。從此，開始提供在汽車行業(yè)的物流服務(wù)。為了公司的長期的全球發(fā)展戰(zhàn)略，在英國NFC更名為 EXEL Logistics. EXEL Logistics由原NFC公司在英國的九個分公司組成。此協(xié)議的簽定促使NFC在法國建立了一個新的貨物分發(fā)中心。在此基礎(chǔ)上，拓展了與Marks amp。 為了對Marks amp。 1982年，NFC原是一家國有的國際海運貨運代理有限公司。作為物流管理需求者的戰(zhàn)略伙伴，EXEL公司提供全方位的物流服務(wù)，包括倉儲及商品分發(fā)、運輸經(jīng)營及管理、銷售定位、供應(yīng)鏈管理、JIT(justintime)服務(wù)及全球市場物流管理。 EXEL的業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)歷了很長的時間，從小到大、從偏到全。國內(nèi)的物流發(fā)展剛處于起步階段，缺乏人才、經(jīng)驗及管理信息系統(tǒng)。 EXEL公司具有豐富的項目管理的能力及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗，因此有助于客戶將業(yè)務(wù)推廣至新的區(qū)域及市場。在1982年的經(jīng)濟衰退期，英聯(lián)邦政府將NFC私有化，公司員工擁有公司的股權(quán)。 Spencer 公司提供進一步的服務(wù)，NFC 建立了一個新倉庫以配合Marks amp。 Spencer 公司的進一步合作。此后，NFC開始為Safeway 公司提供服務(wù)。在英國，EXEL Logistics成為獨立的第三方物流公司。繼之，EXEL Logistics在西班牙成立倉儲、分發(fā)公司，并下設(shè)15個辦事處。按照歐洲的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)模式，公司分為消費品、零售業(yè)、工業(yè)用品、保健品及客戶服務(wù)部。并購的成功，使EXEL Logistics成為消費品領(lǐng)域的最大物流服務(wù)商。隨后，在西班牙，為配合Marks amp。EXEL Logistics并購Macke公司，進一步擴展了其在德國的業(yè)務(wù)。 1994年，因EXEL Logistics突出的物流服務(wù)業(yè)績，英國政府表彰其為“最佳環(huán)境實踐（Best Environmental Practice）”典范。 1995年，EXEL Logistics計劃將業(yè)務(wù)擴展至拉丁美洲，首先重點將放在巴西及阿根廷。NFC并購位于巴塞羅那的Cedes Logistica, 同時也獲得了為SEAT 和Nissan 服務(wù)的機會。EXEL Logistics將SEAT/VW的供應(yīng)商公用倉庫模式從西班牙搬到了莫斯科。在EXEL Logistics與BMW Rover伙伴性合作中，EXEL Logistics在牛津建立了當時最先進的集成物流中心。 Spencer公司提供家庭及辦公室的食品分發(fā)服務(wù)。開始對大型醫(yī)院的供應(yīng)鏈進行管理。按照EXEL Logistics的電子商務(wù)物流戰(zhàn)略，商業(yè)送貨服務(wù)中心（Merchants Home Delivery） 加盟EXEL Logistics。 EXEL公司的發(fā)展歷程中，可以得到一些有益的啟示。 如何建立和拓展物流公司的網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)是物流公司業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)。 四、EXEL的經(jīng)營之道 EXEL對客戶的供應(yīng)鏈管理的具體實施方法具體分為四個階段：定義、設(shè)計、流程分析、實施。 設(shè)計：最優(yōu)的解決方案是按照客戶的需求及拓展市場的需要來設(shè)計。 五、EXEL和其主要客戶的合作 EXEL成為Ford的主要物流服務(wù)商 1）機遇與挑戰(zhàn) 1996年底，在其全球性的生產(chǎn)工廠之間，F(xiàn)ord雄心勃勃地引進了一套全新的生產(chǎn)體系?，F(xiàn)在，EXEL成為Ford的物流信息管理者，并為在Valencia的發(fā)動機和機車生產(chǎn)廠和在Bordeaux變速器生產(chǎn)廠之間的物料移動，建立了一個最優(yōu)的物流網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)與工廠各部門人員及不同工廠之間的溝通、磋商，最終，建立了一套符合FORD標準 – 優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的供應(yīng)鏈管理體系。實際操作中，按送貨清單在倉庫提取實物是一個容易出錯的地方。到1999年底，歐洲南部所有的供應(yīng)商均希望被包括在EXEL為FORD建立的物流網(wǎng)絡(luò)中。FORD與DaimlerChrysler的客戶服務(wù)部均認為：對于售后服務(wù)中，零配件至代理商的分發(fā)程序，兩家公司可以共用一個物流服務(wù)商。諸如：服務(wù)水平、成本、可以共享的送貨路線及承運商的選擇。FORD和DaimlerChrysler同意兩家的貨物用DaimlerChrysler的車輛運輸，由EXEL負責(zé)具體的操作。在第一階段合作成功以后，F(xiàn)ORD、DaimlerChrysler和EXEL開始討論進一步的合作，第二階段計劃整合50~100家代理商的送貨物流體系。從一個代理商的報告中可見一斑，以前每天要收2次貨，分別來自于FORD和DaimlerChrysler。多個生產(chǎn)商共享倉庫的績效可用圖61表示。解決這個問題最佳的辦法是，不同的生產(chǎn)商共享倉庫。因FORD和DaimlerChrysler有很多共同的原材料供應(yīng)商，可以在原材料的供給方面采用共享的做法。貨物庫存很難管理，經(jīng)常會出現(xiàn)有的倉庫貨物爆滿，而有的倉庫卻斷貨。在Strasbourg歐洲分發(fā)中心的業(yè)務(wù)由一套倉庫管理信息系統(tǒng)支持，這套系統(tǒng)是由EXEL為Hoffmannla Roche按照其業(yè)務(wù)特點度身定制的。這樣使分發(fā)中心靠近產(chǎn)品的主要生產(chǎn)地，便于產(chǎn)品的集中。由Strasbourg至客戶的距離決定不同的送貨時間。 2）具體解決方案 從1984年，EXEL就不斷的提高服務(wù)水平以適應(yīng)客戶各種變化的需求，提供了特制的IT系統(tǒng)和詳細操作流程解決持續(xù)上升的銷量和各種各樣的訂單。這套系統(tǒng)全天均可收到送貨訂單，然后按送貨地的郵政編碼、到貨日期及具體到貨地進行分類管理。EXEL還為交易商提供跟蹤整個物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)客戶訂單的完成情況的機會。最重要的，設(shè)立客戶電話問詢中心與客戶確認送貨情況的方法，使送貨上門業(yè)務(wù)的準確率和及時性大大提高 EXEL 和NISSAN – 全面產(chǎn)品控制 1）機遇與挑戰(zhàn) Nissan Sunderland是歐洲最多產(chǎn)的轎車生產(chǎn)廠之一，不僅生產(chǎn)Micra和Primera，還生產(chǎn)Almera。 2）具體解決方案 ，EXEL建立了一個160,000平方英尺的倉庫，作為拆箱、卸貨和倉儲的場地。一些緊急訂單在收到通