exel公司的物流實(shí)施方案及分析-wenkub.com
2025-05-11 03:38 本頁面
【正文】 EXEL的服務(wù)，使得Argos的直接用戶能夠享受到與其他供貨商相比更有優(yōu)勢的服務(wù)。 3）小結(jié) 從1990年開始，EXEL就表現(xiàn)了其各方面的能力。 2）具體解決方案 在與Argos公司的合作過程中，EXEL供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)小組始終與Argos公司的業(yè)務(wù)具體操作人員保持緊密的合作。盡管服務(wù)需求量增長飛速，EXEL一直保持很高的客戶滿意度。合作在最初的的十年中發(fā)生戲劇性的進(jìn)展。圖62（1）表示，EXEL建立支持中心前，各生產(chǎn)商與各醫(yī)院的產(chǎn)品供應(yīng)鏈關(guān)系；圖62（2）表示，EXEL介入并建立支持中心后，各生產(chǎn)商與各醫(yī)院的產(chǎn)品供應(yīng)鏈關(guān)系。醫(yī)護(hù)人員花費(fèi)在供應(yīng)鏈上的時(shí)間減少，節(jié)省了采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存成本。支持中心在匯集各醫(yī)院的訂單后，向生產(chǎn)商發(fā)出采購訂單。 1998年，Central Middlesex 醫(yī)院（CMH）首先從“支持中心（support center）”這個(gè)新理念中受益，CMH與EXEL簽訂了一個(gè)為期7年的供應(yīng)鏈管理合同。 2）具體解決方案 EXEL建立一種全新的貨物分發(fā)渠道，通過再造（reengineers）醫(yī)療機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)商的供應(yīng)鏈。缺乏訓(xùn)練有素的員工和低下的倉庫管理水平經(jīng)常導(dǎo)致訂貨重復(fù)、庫存過多及產(chǎn)品過期的結(jié)果。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，醫(yī)院的供應(yīng)鏈存在低下的服務(wù)水平、貧乏的設(shè)施設(shè)備及簡陋的IT系統(tǒng)。G在美國東北部的全部送貨業(yè)務(wù)。G通過EXEL提交的承運(yùn)商報(bào)告卡對(duì)每個(gè)承運(yùn)商進(jìn)行評(píng)估。每天，需從賓夕法尼亞州的交叉?zhèn)}庫發(fā)貨的訂單匯總成報(bào)告，由發(fā)貨操作人員分析該發(fā)貨匯總，這樣在發(fā)貨訂單傳送至賓夕法尼亞州的交叉?zhèn)}庫前，操作人員即可對(duì)不同制造商的發(fā)貨情況進(jìn)行相近送貨路線拼車。EXEL的IT專家和Pamp。這種操作流程，不僅減少了貨物的操作次數(shù)，也確保在每個(gè)過程貨物由經(jīng)驗(yàn)豐富的倉庫操作人員來完成。G設(shè)計(jì)使用EXEL在賓夕法尼亞州的倉庫作為Pamp。在以往的操作中，存在許多送貨延誤和貨物破損的情況，因此面臨著加快送貨時(shí)間和提高客戶服務(wù)質(zhì)量的問題。（5） 提高了安全生產(chǎn)率，通過執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定和每周一次安全例會(huì)。（2） 提高了庫存的準(zhǔn)確率，從90%%。 Owens Corning 和EXEL還不斷致力于改進(jìn)雙方的合作關(guān)系。在業(yè)務(wù)交接的第一天，處理的40多輛卡車裝貨、發(fā)貨沒有出現(xiàn)任何問題。因此，EXEL提高工資吸引人才。首先EXEL與信息系統(tǒng)管理人員共同研究原來的庫存管理信息系統(tǒng)。最關(guān)鍵的是，Owens Corning要求第三方物流服務(wù)商，在30天內(nèi)接管其所有的物流服務(wù)事宜。 EXEL成功的建造絕緣材料分發(fā)中心，使得與Owens Corning的合作日益加深。 3）小結(jié) 面對(duì)不斷變化的客戶需求，EXEL柔性的及時(shí)制（justintime）解決方案確保了高水準(zhǔn)的客戶服務(wù)水平，同時(shí)，為NISSAN的Sunderland工廠提高生產(chǎn)效率和節(jié)約成本做了貢獻(xiàn)。訂單的處理既快又有靈活性，電子界面的訂單在3小時(shí)內(nèi)就可以完成裝貨和發(fā)貨，生產(chǎn)線在1 ~ 4內(nèi)就可以收到貨。 EXEL為NISSAN度身定制了一套滿足生產(chǎn)計(jì)劃的方案。在信息系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)的支持下，數(shù)量龐大、各種各樣的訂單均能在最短的時(shí)間內(nèi)得到解決。 EXEL設(shè)立了客戶電話問詢中心，該中心一天24小時(shí)工作，隨時(shí)回答客戶有關(guān)到貨時(shí)間和其它各種各樣的問詢。在不斷提高訂單管理及作業(yè)安排系統(tǒng)以提高客戶服務(wù)與車輛利用率的基礎(chǔ)上，EXEL開發(fā)了一套客戶版的交易信息系統(tǒng)。每年，需發(fā)送800,000多件貨物，其中有46,000多件需直接送到客戶家中，并且需將原來的舊機(jī)器卸下，然后裝上新機(jī)器。補(bǔ)充信息 EXEL在歐洲的每個(gè)地區(qū)選擇一個(gè)承運(yùn)人，直接為該地區(qū)的客戶服務(wù)。Strasbourg處于瑞士的邊界，因此歐洲分發(fā)中心就處于此地。這樣使Hoffmannla Roche能夠?qū)⒕杏谄浜诵臉I(yè)務(wù)的研究與開發(fā)。試紙與試劑的送貨非常復(fù)雜，Hoffmannla Roche在歐洲設(shè)立九個(gè)倉庫，每個(gè)國家一個(gè)倉庫。圖61 多個(gè)生產(chǎn)商共享倉庫的績效 4）進(jìn)一步合作信息 FORD和DaimlerChrysler認(rèn)為共享物流體系的做法可以進(jìn)一步得到運(yùn)用。貨物存量小時(shí)，浪費(fèi)了大量的空余庫存；貨物存量大時(shí)，又面臨現(xiàn)有倉庫存量不足的問題。現(xiàn)在，這樣的卸貨程序每天一次就行了，F(xiàn)ORD和DaimlerChrysler的可以一次就送到。某些代理商從共享物流體系中獲益非淺。 3）小結(jié) FORD和DaimlerChrysler共享物流體系取得了成功。結(jié)果，改變了原來因每家單獨(dú)送貨的車輛空間不能充分利用的情況，兩家公司送貨路線的組合，使車輛空間的利用率大大提高。EXEL將兩家汽車制造商的代表召集起來，共同商討他們所關(guān)心的問題。 FORD和DAIMLERCHRYSLER共享物流服務(wù)資源 1）機(jī)遇與挑戰(zhàn) 汽車制造商不斷面臨降低成本的壓力。 3）小結(jié) 經(jīng)過一年的合作后，EXEL為FORD大大節(jié)約了物流成本。另外，小組成員隨時(shí)協(xié)調(diào)實(shí)際操作與計(jì)劃不符的情況，確保承運(yùn)商與供應(yīng)商保持有序的操作。小組成員以其高超的專業(yè)素質(zhì)、熱情及語言共溝通技巧投入到新物流體系。EXEL負(fù)責(zé)為Ford提供在此區(qū)域內(nèi)各工廠之間，所有物料移動(dòng)的規(guī)劃與協(xié)調(diào)。 實(shí)施：將設(shè)計(jì)的最優(yōu)工作流程付諸實(shí)踐。 定義：供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)小組識(shí)別現(xiàn)有的流程及市場發(fā)展的前景。這種做法可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的迅速擴(kuò)張，但是要求物流公司有很強(qiáng)的實(shí)力和財(cái)力。在滿足生產(chǎn)企業(yè)物流需求的過程中，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)水平不斷提高、業(yè)務(wù)范圍不斷拓展、企業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng)、物流網(wǎng)絡(luò)越來越廣。 2000年，EXEL Logistics與NFC合并，合并后，將公司名字中去掉“Logistics”, 更名為EXEL. 此次更名更加突出了EXEL是一家全球性的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理的公司。 1999年，為集中精力致力于供應(yīng)鏈管理，NFC將其在Allied Pickfords Moving Service 公司中的股權(quán)賣掉。EXEL Logistics在總結(jié)了其在汽車業(yè)和零售業(yè)物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定新的標(biāo)準(zhǔn)。之后，EXEL Logistics開始為Marks amp。 1998年，EXEL Logistics構(gòu)筑全球管理信息系統(tǒng)，以支持其全球范圍內(nèi)各公司間的溝通及業(yè)務(wù)進(jìn)展。 1997年，為配合Chrysler業(yè)務(wù)擴(kuò)展，EXEL Logistics隨之將業(yè)務(wù)延伸至莫斯科。EXEL Logistics與HoffmannLaR
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