【正文】 縱向點位、橫向點位布置圖滿堂支架組成部分：頂托KTC60，立桿LG180，橫桿HG60，橫桿HG90，底托KTZ45，剪刀撐鋼管Φ48，L=350cm。橫橋向布置。單根分配梁由3根工字鋼焊接連接而成。拱圈支架的兩側貝雷梁，需通過墩身墩帽預埋的校子連接和墩身連接在一起，增加穩(wěn)定性。施工過程注意事項：鋼管立柱安裝后的垂直度；鋼管立柱安裝的標高控制；鋼管立柱連接采用焊接時焊接質量，采用高強螺栓連接時緊固程度。2）中支墩中支墩支承結構為擴大基礎。每個錨板對應4根錨筋。底層尺寸：1200cm（長）500cm（寬）125cm（高），頂層尺寸：1100cm（長）400cm（寬）100cm（高）具體布置詳見《K010～K015支架設計圖》中支架總體布置圖。施工時確保錨板頂面與承臺頂面在同一水平面，錨板需保持水平。1）邊立柱邊立柱的支承結構為對應的承臺。滿堂支架縱橋向間距90cm,端頭加密區(qū)采用間距60cm。施工橋面附屬設施，成橋。待混凝土彈模達到100%，混凝土強度達到95%且不小于7天，張拉第五施工段鋼束并壓漿。安裝14號墩墩頂永久支座，在支架上現(xiàn)澆第四施工節(jié)段。并將第四跨沙袋移至第六跨。并將第三跨沙袋移至第五跨。主要施工步驟：搭設一至四跨支架，并預壓第一、二跨；卸載第一、二跨預壓沙袋，并移至第三、四跨?！RB400鋼筋kg　HPB300鋼筋kg　PVC管（Φ160mm）橋面排水l=600mm個96　PVC管蓋（Φ170mm）　個96　PVC彎頭（Φ160mm）l=300mm個96　PVC管（Φ100mm）l=250mm個96　PVC管蓋□220016010mm個192　鍍鋅M16螺栓防水伸縮縫L=160mm套68　Q235鋼板鋼壓板9460808mmkg　不等邊角鋼100808mmkg　M16螺母筒　套68　橡膠止水帶寬度420mmkg23　鋼蓋板　kg　預應力混凝土梁C55混凝土現(xiàn)澆（包括鋸齒塊，楔形塊）m179。 主要工程數(shù)量一聯(lián)632m連續(xù)梁箱梁主要工程數(shù)量表工程項目名稱、部位及說明單位工程數(shù)量備注橋面工程防水層㎡　保護層m179。1015墩身高度依次為：22米，15米，8米，20米，23米，18米。嚴格遵循有關環(huán)保和水保法規(guī)，及建設單位對本工程環(huán)境保護的要求，配合當?shù)卣陀嘘P部門做好環(huán)保和水保工作。（5）堅持百年大計、質量第一的原則堅持質量第一的原則，確立質量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格執(zhí)行質量檢驗及驗收標準，制定科學合理的施工方案，確保結構安全，確保全部工程達到國家及鐵道部現(xiàn)行的施工質量驗收標準，并滿足按設計速度開通要求。滿足建設工期和工程質量標準，符合施工安全、環(huán)境保護、水土保持和地質災害防治等要求。（3）《鐵路橋涵鋼筋和預應力混凝土結構設計規(guī)范》（）及局部修訂條文（鐵建設[2009]22號、鐵建設[2010]257號、鐵總建設[2013]52號）。（4）《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB501112006）（2009年版）（5）《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（TB100052010）（6）《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》（鐵建設函[2005]及局部修訂條文（鐵建設[2012]3號）。（2）堅持科學、先進、經(jīng)濟、合理與實用相結合的原則結合本標段工程特點，采用先進的施工技術，應用科學的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關鍵線路為中心，建立數(shù)學模型進行工期、資源優(yōu)化；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。（6）保證工期的原則本項目采用機械化施工，科學安排施工工序，合理安排勞力、材料和機械設備，優(yōu)化資源配置，確保工期要求。（9）全面推行標準化管理的原則嚴格執(zhí)行原鐵道部相關文件精神和招標文件有關規(guī)定，以工程質量安全為核心，以施工組織設計為基礎，以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐，結合建設項目特點，制定標準化管理實施方案。1015墩承臺頂標高依次為：?！40混凝土擋渣墻m179?！55無收縮混凝土封錨m179。安裝11號墩永久支座，并限制11號墩臨時水平位移，在支架上現(xiàn)澆第一施工節(jié)段。安裝12號墩墩頂永久支座，解除11號墩水平約束，在支架上現(xiàn)澆第二施工節(jié)段。安裝13號墩墩頂永久支座，在支架上現(xiàn)澆第三施工節(jié)段。待混凝土彈模達到100%，混凝土強度達到95%且不小于7天，張拉第四施工段鋼束并壓漿。拆除第五跨支架。4支架設計本橋采用鋼管貝雷桁架+滿堂支架現(xiàn)澆法結構體系，,橫橋向采用[20連接成一個整體，縱橋向扶墻與橋墩連接，墩底支撐于結構物承臺上；跨間設一個臨時中墩,中墩采用雙排順橋向間距為2m的D426x8mm鋼管組成，每排橫橋向設置6根，間距為2m++2m++2m,臨時鋼管之間采用[20縱橫向連接成一個整體。橫橋向間距90cm,。承臺施工時需注意預埋件施工。每個錨板對應16根錨筋。支架基礎采用C30明挖基礎承臺，底層布置一層間距20cm的Φ20鋼筋網(wǎng)片，基礎開挖完畢后，采用動力觸探，檢測其地基承載力不小于250KPa后，開始綁扎底層鋼筋網(wǎng)片，并按照設計圖紙的位置預埋好鋼管立柱的預埋鋼板，再澆筑混凝土。錨筋穿入錨板塞焊。分為邊井架和中井架，通過中支墩聯(lián)系桿，高強螺栓連接。主梁支撐平臺采用貝雷梁，由19片貝雷梁組成。墩帽處預埋的校子必須和主筋焊接在一起，同時貝雷梁頂部的異形塊必須采用和貝雷梁的同樣的材料（16Mn）進行加工，也必須采用[10的槽鋼將其連接成一個整體?！斗峙淞菏疽鈭D》。支架橫橋向間距為90cm，端頭加密區(qū)間距為60cm?！稘M堂支架大樣圖》。消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。根據(jù)規(guī)范要求，～。計算出彈性變形值與非彈性變形值。預壓卸載完成后，要再次復測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸載后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。每跨預壓時間約三天，預壓完畢再移到下一跨進行預壓。注意觀察過程中如發(fā)現(xiàn)基礎沉降明顯、基礎開裂、局部位置和支架變形過大現(xiàn)象，應立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。卸載水平對稱，均勻地將荷載移到相鄰跨段，進行又一個預壓循環(huán)。在確定預拱度時應考慮下列因素：a、卸架后恒載+1/2活載所產(chǎn)生的豎向撓度δ1b、支架在荷載作用下的彈性壓縮δ2c、支架在荷載作用下的非彈性壓縮δ3 d、支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷δ4e、由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度δ5f、中支柱拆卸后所產(chǎn)生的豎向撓度δ6 預拱度的設置根據(jù)梁的撓度和支架變形所計算出來的預拱度之和，為預拱度的最高值，應設置在梁的跨徑中點。標高調整后，按設計布置鋼筋及預應力管道，進入下一道工序施工。貝雷梁（包括新改制的非標貝雷梁）的材質均為Q345B；貝雷梁的銷子材質為30CrMnTi，組拼前需對所有桿件進行檢驗，其規(guī)格及材質與設計符合后方可進行組拼。施工過程中應認真貫徹檢查簽證制度，在進行關鍵工序之前，要指派專人進行檢查簽證。其余鋼結構的加工要點： 各加工件所有孔眼均采用鉆（鏜）孔，不得現(xiàn)場沖孔； 所有焊接構件必須盡量減少其焊接變形，因此施焊前需先制定出合理的焊接工藝，使變形控制在規(guī)范允許范圍之內； 板材對接焊縫，必要的打磨； 焊接質量控制及檢查； 新制件涂裝要求：要求防銹底面漆各二道，涂裝應達到相應規(guī)范要求。1施工區(qū)域需設置明顯的警示標志。鋼筋加工場分為原材料存放區(qū)、加工區(qū)、成品堆放區(qū)進行布設，原材料存放區(qū)內布置好鋼筋的支墊、覆蓋設施，加工區(qū)內布置直螺紋攻絲機、焊機、截斷機、切割機、彎曲機等，成品堆放區(qū)內將成品鋼筋分規(guī)格編號存放。鋼筋加工成品由平板車運送到施工地點。墊塊材料宜采用細石混凝土，不得采用砂漿墊塊，其標號不低于C55。當綁扎完底板及腹板鋼筋后，可安裝內模。在施工時梁體預留孔（泄水孔、通風孔等）處全部安裝相應的螺旋鋼筋，橋面泄水孔處梁體鋼筋適當移動，并增設螺旋筋和斜置的井字型鋼筋進行加強；施工中為確保鋼筋位置準確，根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設置，采用增設架立筋數(shù)量或增設W形或矩形的架立鋼筋等措施。預應力波紋管采用鍍鋅金屬波紋管。預應力束規(guī)格： 47φ5；波紋管規(guī)格：內徑7090mm扁；錨具規(guī)格：BM15BM154P?？v向預應力：在箱梁底板及頂板底層鋼筋綁扎完畢后，開始布設縱向預應力波紋管。然后用電焊將“井”型或“U”型鋼筋與普通鋼筋可靠焊接固定，以使其不能上、下、左、右移動，并保證管道位置正確，底板鋼束彎起前與箱梁底板平行，按直線及拋物線變化。預應力管道檢查及保護：焊接普通鋼筋時，如果距離管道較近必須采用措施，防止焊接作業(yè)時燒壞預應力管道；混凝土澆筑前對所有預應力管道進行檢查，發(fā)現(xiàn)管道破損或接頭松動的立刻進行修補，防止破損水泥漿進入堵塞管道。模板安裝前要進行如下檢查：1）先檢查模板的幾何尺寸，表面是否平整、光潔；2）模板背帶的加固及焊縫是否完整，對有裂縫的需進行補焊整修；3）檢查模板吊裝所用的吊具、穿銷、鋼絲繩等是否齊全、安全。模板之間拼縫采用膠帶封住，防止漏漿。拉桿采用φ25精軋螺紋鋼筋，外穿直徑32mmPVC管。支架上設1010cm方木橫、縱梁，縱梁上用竹膠板鋪設頂板底模。在混凝土達到設計強度的50%以上，梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環(huán)境溫度小于或等于15℃時開始拆模（氣溫急劇變化時不宜拆模），先拆除全部內模，人工從箱梁內運出放在箱梁端頭，用吊車吊到地面；翼緣板模板在松開腳手架頂托時，由人工進行拆除；腹板鋼模板在松開拉筋后，用吊車配合人工拆除；底板模板在箱梁預應力全部張拉完成后，將楔形塊用乙炔切割，松開底模，由人工將竹膠板轉移到翼緣板下，用吊車吊至地面。安裝時嚴格按設計圖紙施工，確保其位置準確無誤。泄水孔四周用井字筋或螺旋筋進行加固。根據(jù)通信、信號、電力等專業(yè)要求，在梁端預埋接地鋼筋，并在橋面板及梁底預留連接螺母，作為箱梁的綜合接地措施。接地端子材質符合GB00Cr17NiMo2要求，每個接地端預埋接地端子，接地端子頂面高于梁面6cm，保證防水保護層施工接收后接地端子頂面露出混凝土表面?；炷恋奶涠葒栏癜凑张鷾实睦碚撆浔葓?zhí)行，施工中根據(jù)氣溫、輸送距離來考慮坍落度損失。運輸混凝土過程中應盡量減少運輸時間，混凝土從加水拌和到入模的最長時間由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。（1）開設天窗：為保證混凝土灌注及振搗質量，人孔預留應盡量設置在1/4跨彎矩較小處，且橫向不同箱室人孔應錯開2m設置，應加強人孔處雙層鋼筋間支撐，以防止人員踩踏使鋼筋下沉，人孔模板宜使用倒梯形設置。(2)混凝土灌注 箱梁混凝土采取連續(xù)灌注，一次成型的方式。澆筑時采用斜向分層向前推進，水平分層澆筑到梁頂、每層厚度控制在30cm左右，在澆筑過程中盡量縮短分層澆筑時間間隔，同時適當減少分層澆筑的長度，避免出現(xiàn)冷接縫。對搗固人員要認真劃分施工區(qū)域，明確責任。振搗時還要防止鋼筋、波紋管的變形、移動及松動。箱梁內底板混凝土在振搗完成后盡快收漿，抹面并按設計要求設置排水坡。應確保新舊混凝土結合面不漏振、過振。(8)澆筑梁頂板及腹板混凝土時，應從兩側向中央推進，以防發(fā)生裂紋。②當氣溫低于5℃時，不得對混凝土灑水養(yǎng)護，覆蓋塑料薄膜或草袋保溫。同時保證箱梁的內部通風順暢，保證箱梁混凝土內部各部位的溫度與外界溫度溫差不大于15℃。②，不得在其表面上來往行人、堆放機具等。鋼絞線在專用放線盤上下料，鋼絞線應能順利地從盤中放出，當鋼絞線不能按其原有的順序及方向出料時，必須把其整理順暢緩慢拉出，以避免造成鋼絞線死彎。存放過程中防止銹蝕、污染，嚴禁車輛機具輾壓。(2)利用已穿好的鋼絞線牽引φ16mm鋼絲繩從孔一端拉至穿束端。隨后進行混凝土施工，施工過程中注意保護鋼絞線連接、處理處，待混凝土強度達到要求后進行張拉、壓漿、切割鋼絞線，在進行下一節(jié)段施工。油壓表的選用：、最小刻度值不大于1MPa、表盤直徑大于150mm、～2倍的防震型油壓表。油壓表校正有效期為一個月，校正后的油壓表用鉛封封口。(1)預應力分階段一次張拉完成；(2)張拉在梁體混凝土強度達到設計值的95%，彈性模量達到設計值的100%后進行，且必須保證張拉時梁體混凝土齡期大于7天。預應力鋼束在使用前進行張拉、錨固試驗，并進行管道摩阻、喇叭口摩阻等試驗，檢測預應力瞬時損失測試，確保預施應力準確。張拉時確?！叭膬赏健保?“三同心”即錨墊板與管道同心，錨具和錨墊板同心，千斤頂和錨具同心。(3)張拉施工預施應力分階段一次張拉完成，混凝土強度及彈性模量達到設計值的100%，且齡期不少于6天時開始張拉，預施應力采用雙控措施，預施應力值以油壓表讀數(shù)為主，以預應力筋伸長值進行校核用。6%以內，張拉時混凝土強度及彈性模量必須達到設計值的100%后進行，且必須保證張拉時梁體混凝土齡期大于7天，張拉步驟嚴格按照設計或規(guī)范要求進行。安裝千斤頂，使鋼絞線束從千斤頂穿過，然后安裝工具錨，并塞緊夾片。b張拉至初始應力縱向初始應力張拉時，兩端同時走頂，加載至鋼絞線的初始應力，兩端再檢查錨具的對中情況，若對中不夠準確時，應將千斤頂卸力后重新對中。持荷5min后，回油退錨。(3)腹板鋼絞線張拉時，兩側對稱張拉，同束鋼絞線由二端對稱同步進行，張拉順序按設計圖要求進行，預施應力過程中保持鋼絞線兩端的伸長量基本一致。②錨板及夾片洗凈油污并擦拭干凈。⑥油壓表的規(guī)格：，油壓表在運輸、存放和使用過程中防止日曬、受潮和震動。6％以內。（5）預施應力過程中應保持兩端的伸長值基